Тюнинг-мастерская Blitz поставила Nissan GT-R на шасси от Nissan Fairlady Z.

Известная японская мастерская автомобильного тюнинга Blitz создала очередной интересный технический проект: трансплантировала заднеприводное шасси спорт-кара Nissan Fairlady Z в кузове Z33 на супер-кар Nissan GT-R. Целью операции являлось создание полноценного заднеприводного Nissan GT-R для участия в дрифт-соревнованиях*.

Пока не совсем понятно, что сделал Blitz с электроникой GT-R'a, настройки которой воспрещают ставить даже нештатные колеса. Либо каким-то образом удалось обойти защиту и, значит, обнаружив у себя задний привод, электронный мозг автомобиля не сойдет с ума, либо же Blitz вообще сменил управляющий блок и удалил большую часть датчиков. Все это довольно интересно, особенно в свете того, что видео с возможностями GT-R RWD пока отсутсвует.

* - Дело в том, что для эффектного дрифта подходят только заднеприводные автомобили, а Nissan GT-R - полноприводный, поэтому пустить его в по-настоящему зрелищный занос довольно сложно.

Nissan GT-R от мастерской Blitz. Nissan GT-R от мастерской Blitz.

		Средняя стоимость иномарок, ввезенных в РФ в первом полугодии 2008 года, составляет $14 850.

Согласно данным таможенной статистики в первой половине 2008 года в Россию было ввезено 986,7 тыс. легковых автомобилей на сумму $14,65 млрд. Это на 44,8% больше, чем за первое полугодие 2007 года. При этом из стран СНГ было импортировано 80,3 тыс. машин на сумму $582,7 млн., а из стран дальнего зарубежья 906,3 тыс. единиц на $14,1 млрд.

Согласно оценке отдела аналитики «АВТОСТАТ», на долю новых автомобилей по итогам полугодия приходилось 78% (769 тыс.) от общего объема импорта, оставшиеся 22% (217 тыс.) ввезенных в страну автомобилей - подержанные иномарки. Лидирующие позиции по ввозу в нашу страну автомобилей уверенно занимают две японские марки - Toyota и Nissan. Суммарно их доля в общем объеме ввоза превышает 25%, а среди подержанных иномарок составляет почти половину.

		Mazda планирует отправлять в западную часть России 50 000 автомобилей в год по «Транссибу».

С сентября нынешнего года Mazda начнет поставлять свои автомобили по новому маршруту, который позволит сократить время в пути примерно в четыре раза: с двух месяцев до двух недель.

Как пишет еженедельник «SmartMoney», если морской путь из Японии в Россию проходит вокруг Азии, Африки и Европы, то теперь автомобили будут поставляться «по прямой»: на пароме через Японское море на Дальний Восток, и оттуда - на железнодорожных составах в Москву. К переходу на сухопутный маршрут Mazda готовилась два года: изучала российский подвижной состав, проверяла состояние автомобилей на входе и на выходе. А компания «Рейлтрансавто», которая будет осуществлять транспортировку японских машин, постаралась оптимизировать график движения грузовых поездов с Дальнего Востока в Москву, сократив время в пути с одного месяца до 10 дней. Таким образом, с учетом перевозки на пароме через Японское море общее время доставки занимает менее двух недель. Об этом сообщает агентство «АВТОСТАТ».

Стоит также отметить, что поставка автомобилей по новому маршруту обойдется покупателям ненамного дороже «корабельных» величин. Впрочем, Mazda повезет через Сибирь не все машины. По соглашению с РТА годовой объем ее сухопутных перевозок составит 50 тысяч автомобилей Mazda. Между тем, даже при сохранении темпа продаж I полугодия в 2008 года Mazda реализует в России больше 76 тысяч автомобилей. Для их перевозки достаточно 2-3 поездов по 37 вагонов в каждом*.

Как отмечает «SmartMoney», неслучайно Mazda первой из японских автопроизводителей занялась оптимизацией поставок своих автомобилей в Россию. Ведь другие компании из Страны Восходящего Солнца, Toyota, Nissan и Mitsubishi, занимаются строительством российских заводов и к тому же имеют заводы в Европе. Впрочем, японские СМИ уже писали о том, что поставку автокомпонентов для российского завода Toyota организуют через «Транссиб».

* - В приведенных вычислениях возможно кроется ошибка. Допустим, что автомобили марки Mazda по «Транссибу» будут перевозить в вагонах-сетках, в каждом из которых в среднем помещается 10 машин. Тогда для перевозки 50 000 авто потребуется 5 000 «сеток». Железнодорожный состав состоит из 54-60 вагонов, поэтому для перевозки запланированного количества машин перевозчику потребуется минимум 84 состава. Если же каждый автомобиль перед отправкой будут помещать в отдельный контейнер, то вагонов понадобится значительно больше.

Источник:

Toyota собирается снизить производство автомобилей в Турции и Англии. Корпорация Toyota собирается снизить производство автомобилей на своих заводах, расположенных в Турции и Англии из-за падения спроса на свою продукцию на рынке Западной Европы. Об этом сообщает издательство «Bloomberg» со ссылкой на представителя компании Toyota Хидаки Хомма. В прошлом месяце Toyota снизила свой прогноз продаж в Европе на 6,3% до 1,19 млн. автомобилей. При этом только в июле на рынке автоиндустрии в Западной Европе падение продаж составило 6,7%. Ни на турецком, ни на английском заводе увольнение рабочих не планируется. Toyota лишь собирается уменьшить скорость сборки машин. В настоящее время на предприятии в Турции выпускаются модели Corolla Verso, Auris (производительность 161 000 машин в год), в Англии — автомобили Avensis и Auris (производительность 278 000 машин в год), а также двигательные установки. Часть продукции с этих заводов поставляется в Россиию: из Турции — Toyota Corolla Verso, из Англии — Toyota Avensis и Toyota Auris.

		Subaru Impreza WRX STI из 4 серии «The Fast and the Furious».

Американцы любят смотреть фильмы с участием красивых, быстрых машин. И киноиндустрия с радостью выпускает для них зрелищные кинокартины. Так, например, уже было снято 3 серии фильма «The Fast and the Furious» (в русском переводе - «Форсаж»), где немалое внимание уделяется японским спорт-карам.

Но новые фильмы не появляются каждую неделю, поэтому в ожидании очередного эпизода «головокружительных гонок» американцы пытаются разузнать, какие же машины им покажут в следующий раз. Как выяснили журналисты новостных изданий автомобильной тематики, в четвертой серии «Форсажа» появится Subaru Impreza WRX STI, представленная на фотографиях.

Модифицированная STI оборудована дисками Enkei NT03, боди-китом и сидениями от Veilside, специальной стойкой для повышения прочности кузова и электронным управляющим блоком двигателя от Cobb Tuning.

Остается открытым вопрос: понравится или нет такая версия WRX STI автолюбителям?

Subaru Impreza WRX STI из 4 серии «The Fast and the Furious». Subaru Impreza WRX STI из 4 серии «The Fast and the Furious».   Subaru Impreza WRX STI из 4 серии «The Fast and the Furious». Subaru Impreza WRX STI из 4 серии «The Fast and the Furious».   Subaru Impreza WRX STI из 4 серии «The Fast and the Furious». Subaru Impreza WRX STI из 4 серии «The Fast and the Furious».

		Honda может начать продажи в США автомобилей, которые проектировались исключительно для внутреннего японского рынка.

Компания Honda подумывает о возможности начать продажи автомобилей с японского рынка в США. Такую информацию распространило издание «Блумберг», ссылаясь на интервью с Дэном Бонавицем, вице-президентом американского подразделения компании Honda.

Для компании Honda в данный момент складывается удачная ситуация на рынке США. В прошлом месяце, несмотря на рост цен на топливо, объемы продаж хэтчбэка Honda Jazz (Honda Fit) выросли на 73% именно потому, что этот автомобиль является очень экономичным. Кроме этого, Honda неплохо зарабатывает на продажах Honda Civic и Honda Accord. Таким образом, складываются благоприятные условия для вывода на американский рынок небольших экономичных автомобилей, которые Honda производит для внутреннего японского рынка.

Дэн Бонавиц отметил, что Honda в настоящее время рассматривает возможность начать в Штатах продажи минивэнов Honda Stream и Honda Odyssey. Но пока окончательного решения по этому поводу нет.

		Компания Honda начинает продавать в Германии дизельные такси Honda CR-V. Желтый цвет, шашечки, экономичный мотор - все в комплекте.

В начале января 2008 года компания Honda объявила о том, что новое поколение Honda CR-V продается в Европе как никогда хорошо, а дизельная версия - просто нарасхват.

Сегодня стало известно о том, что Honda подготовила специальную комплектацию Honda CR-V для таксистов Германии. Новая комплектация окрашивается в желтый цвет, оборудуется табличкой «такси», модифицированной передней панелью, в которую можно установить счетчик километража, дополнительной подсветкой салона и т.д.

Такси Honda CR-V укомплектовано дизельным турбированным двигателем объемом 2,2 литра. Мощность мотора составляет 140 л.с., а максимальный крутящий момент равен 340 Нм, он доступен уже с 2 000 об/мин. Агрегированный механической коробкой передач двигатель разгоняет Honda CR-V с нуля до сотни за 10,3 секунды, при этом в смешанном цикле машина потребляет только 6,5 литров топлива на сотню.

Не совсем понятно, зачем Honda пошла на такой явно маркетиноговый ход. Возможно, целью этого мероприятия является не столько стимулирование продаж и без того хорошо расходящегося кроссовера, сколько закрепление за Honda на крупнейшем западноевропейском автомобильном рынке репутации производителя хороших дизельных автомобилей.

		Знал ли президент концерна Suzuki господин Судзуки Осаму, когда планировал стоить завод в Санкт-Петербурге, что ждет его традиционная российская императорская забава - осушение чухонских болот?

6 августа издание «РБК daily» распространило сведения о том, что днем ранее правительство Санкт-Петербурга утвердило увеличение стоимости строительства автозавода Suzuki в Шушарах на 1,2 млрд руб. Дополнительные вложения необходимы на утилизацию 2 млн куб. м торфа, неожиданно обнаруженных на месте строительства завода в промзоне Шушары.

Из-за дополнительно возникших трудностей на земельном участке стоимость строительства завода теперь составляет почти 4,2 млрд руб. вместо планировавшихся ранее 3 млрд руб. Только на выемку 2 млн т торфа потребуется минимум 1,1 млрд руб., кроме того, в дальнейшем предстоит утилизировать его и засыпать участок новым грунтом.

Связаться с представителями Suzuki, чтобы выяснить их отношение к возникшей проблеме, вчера вечером не удалось. Вместе с тем один из участников автомобильного рынка, хорошо знакомый с продажами марки Suzuki в России, вчера сообщил о ходящих уже несколько месяцев слухах о возможном отказе компании от строительства в Петербурге завода. «Когда несколько лет назад принималось это решение, в городе был большой дефицит на эту марку, теперь же с налаживанием логистических цепочек острота спала, и ответ на вопрос о размещении тут производства уже неочевиден», - полагает эксперт.

Григорий Двас, вице-губернатор Ленинградской области, вчера навскидку вспомнил три идеально подходящих участка в его регионе, где можно выделить 50 га для завода Suzuki: в Волосовском районе у Таллинского шоссе, во Всеволожском районе в Романовке и на территории бывшего ОАО «Цветы» на пересечении Киевского и Волхонского шоссе. Если Suzuki сейчас примет решение о переносе своего проекта на одну из этих площадок, она сможет сэкономить гораздо больше, чем 1,2 млрд руб., необходимые для вывоза торфа из Шушар, а заодно решит проблему с кадровым голодом в Петербурге, отметил Григорий Двас.

«Удивительно, почему вопрос с вывозом торфа не встал перед соседним заводом Toyota, где исходя из площади участка его должно было образоваться порядка 4-5 млн куб. м, - поражается он. - Официально на территорию Ленобласти эти объемы не вывозились, значит, они либо могли быть утилизированы нелегально, либо какая-то часть их попала на соседний участок к Suzuki».

Источник:

		Уже в октябре Honda представит серийную версию компактного гибридного автомобиля. На фото предположительно прототип этой машины во время тестов в США.

6 августа компания Honda объявила о том, что на Парижском автосалоне в начале октября 2008 года будет представлен новый гибридный автомобиль стоимостью менее $20 000.

Новый гибрид компании Honda пока еще не имеет официального названия, его имя будет объявлено в Париже. Компактный автомобиль на гибридной тяге является одним из четырех бензоэлектрических авто, которые компания Honda намерена выпустить в ближайшие четыре года.

Парижский гибрид поборется за долю рынка с Toyota Prius и определенно сократит его продажи. Серийная версия гибрида Honda будет представлена на Детройтском автосалоне в начале 2009 года, там же планируется презентация нового поколения Toyota Prius. В Париже покажут практически готовый к запуску в серию экземпляр.

Компания Honda утверждает, что ее гибрид будет стоить менее $20 000, и потреблять порядка 4 литров топлива на сотню. Автомобиль планируется укомплектовать облегченной версией 1,3-литрового мотора, который ставится на Honda Civic Hybrid и вариатором. Никель-металлгидридные батареи установят под задними сиденьями.

К 2011 году Honda планирует продавать по  500 000 гибридный автомобилей в год, что составит 10% от всего объема продаж Honda. У компании Toyota куда более амбициозные планы, к 2012 Toyota намерена продавать 1 млн. гибридов в год

Руководитель компании BMW Норберт Райтховер заявил, что его компания вынуждена повысить цены на автомобили. При этом господин Райтховер заверил, что повышение цен будет происходить постепенно - ценники станут менять на протяжении не только 2008, но и 2009 годов. Пока нет никакой информации, на сколько же подорожают BMW, но уже сейчас ясно, что всё начнется с американского рынка. А затем подорожание затронет и другие страны.

Желание BMW увеличить цены на свою продукцию вполне объяснимо. Руководители многих ведущих компаний уже не раз говорили о том, что скоро машины станут дороже. Это связано в первую очередь с тем, что за последние два года серьезно выросли цены на металл. Так, недавно крупнейший автопроизводитель в мире компания Toyota заявила о том, что она повышает цены на машины для внутреннего рынка - Toyota не решалась на этот шаг на протяжении 15 лет.

// auto.mail.ru

Система получила название «экопедаль» (ECO Pedal). Хотя ее комплекс намного шире, чем просто педаль акселератора: она анализирует манеру езды водителя, следит за работой мотора и расходом топлива. Обнаружив излишне усердное выжимание педали газа, при котором топливо расходуется в большем объеме, чем это необходимо для плавного разгона, срабатывает механизм обратного нажатия - педаль не дает давить себя.

Как утверждает Nissan, «экопедаль» появится на некоторых серийных моделях японской марки в начале 2009 года.
Что немаловажно: по желанию водителя система может быть отключена.

До премьеры NSX осталось ждать около 2 лет, но уже сейчас в издании «InsideLine» уверены, что стоимость супер-кара в США будет составлять около $160 000. Что касается дизайна модели, то, как заявляет Honda, он будет выполнен в стиле концепта Acura Advanced Sports Car Concept, который впервые был представлен еще в начале 2007 года на автошоу в Детройте. Но многие автомобильные издательства сходятся во мнении, что изображения «Holiday Auto» гораздо больше походят на серийную версию машины.

При разработке дизайна двухместного купе NSX основной упор был сделан на создание практичного аэродинамичного кузова, а не на разработку умопомрачительного внешнего вида. Высоко расположенные фары и узкая решетка радиатора оставляют пространство для больших воздухазаборных отверстий, через которые в двигатель и на тормозные диски будут поступать охлаждающие потоки воздуха.

Источник «InsideLine» в компании Honda сообщил, что при создании Acura NSX использовались технологии, полученные в ходе подготовки болидов к участию в чемпионате Formula 1. С их помощью дизайн автомобиля должен обеспечивать максимально возможную прижимную силу и устойчивое положение на прямой. Благодаря этому на первых тестах супер-кар смог пройти кольцо Нюрбургринга за 7 минут 37 секунд без каких-либо дополнительных аэродинамических спойлеров. В Honda считают, что во время осенних тестов в Германии NSX пройдет кольцо быстрее, чем за 7:30.

В отличие от Nissan и Lexus, которые расположили коробку передач в задней части своих супер-каров GT-R и LF-A для достижения оптимальной развесовки, в Honda для этих целей будет использоваться чистая аэродинамика. Вес Acura NSX составит 1 477 кг, что на 250 кг меньше веса Nissan GT-R. Если посмотреть на закамуфлированный прототип, то можно заметить, что задние стойки кузова купе «упакованы» настолько, что нет возможности рассмотреть хоть что-нибудь. А скрывается под слоем камуфляжа дизайн в стиле Formula 1, который превращает заднюю часть кузова машины в одно большое антикрыло.

Двигатель у NSX - 5,5-литровый V10, мощность его составляет чуть ли не 600 л.с., а крутящий момент примерно равен 590 Нм. Но если ехать на этом супер-каре, никуда не торопясь, то электронная система отключит в двигателе 5 из 10 цилиндров, чтобы сэкономить топливо и снизить выбросы вредных веществ в атмосферу.

Трансмиссия у супер-кара представлена тандемом 6-ступенчатой коробки передач с двумя сцеплениями и улучшенной фирменной системы полного привода Super Handling AWD.

Премьера гибридного бензоэлектрического Toyota Prius третьего поколения ожидается на Североамериканском автошоу, которое пройдет в Детройте в январе следующего года. Продажи новой модели начнутся в США и Японии немного позже - в апреле.

Изменений в дизайне экстерьера у Prius будет немного - это хорошо видно по шпионским снимкам, на которых представлен предсерийный прототип модели. Главными отличиями новой версии от нынешней модели станут немного удлиненный кузов, увеличенные колесная база и колея, более просторный интерьер. Prius и сейчас выделяется своим оригинальным внешним видом, который подчеркивает, что автомобиль - гибрид, а новая версия машины получит еще больше выразительных черт.

Prius тртьего поколения будет также оснащаться фирменным гибридным синергетическим приводом (Hybrid Synergy Drive), но 1,5-литровая бензиновая силовая установка будет заменена на более мощный двигатель объемом 1,6 л. Мощность модели возрастет, но увеличится и эффективность расхода топлива: автомобиль будет расходовать 4,9 л на 100 км в городских условиях и 5,22 л на 100 км на шоссе. Достижению таких показателей способствует более эффективная работа силовой передачи автомобиля. Кроме того, были улучшены никель-металл-гидридные батареи, а кузов машины стал легче.

Стоит отметить, что использование современных литий-ионных аккумуляторных устройств на Prius третьего поколения планируется не ранее, чем в 2010 году. К этому же времени производство модели будет доведено до 480 000 единиц в год.

                                        

Компания Honda сообщает, что разработка нового гибридного автомобиля проходит успешно. Выпуск модели запланирован на начало 2009 года, а стоимость гибридной силовой установки в этой машине будет примерно на 50% меньше, чем в Honda Civic Hybrid. Об этом заявил вице-президент компании Коити Кондо.

Ключевым аспектами в снижении стоимости является уменьшение веса и размера гибридной системы, а также упрощение ее структуры. Представитель Honda отметил, что в новой модели будет использоваться существующая система «IMA» (Integrated Motor Assist).

Новая гибридная модель будет являться 5-местным 5-дверным автомобилем. Ожидается, что размеры этой машины будут больше, чем у Honda Fit, но меньше, чем у Honda Civic. Предполагаемая стоимость гибрида в Японии составляет менее 2 млн. иен ($18 580).

//news.drom.ru

В японской прессе появилась информация о том, что компания Mitsubishi собирается представить еще одну версию своего хита Lancer. Речь идет о... кроссовере. Предполагается, что этот автомобиль будет построен на базе 5-дверного хэтчбека Lancer (его официальная премьера пройдет уже в октябре на автосалоне в Париже). Японские журналисты уверяют, что им даже известно название будущей модели - Lancer Sportback X.

Если кроссовер на базе Lancer появится в продаже, то он, естественно, будет отличаться немного другим внешним видом, увеличенным дорожным просветом, стальной защитой двигателя. О цене на автомобиль говорить пока слишком рано. Можно только предположить, что Lancer Sportback X будет стоить около $27 000 за модель в базовой комплектации с 1,8-литровым бензиновым мотором (будет еще двигатель объемом 2,0 л).

 

// auto.mail.ru

Компания Toyota собирается увеличить производство автомобилей Toyota Prius, оснащаемых гибридной силовой установкой. Произойдет это в следующем году, когда выйдет новое поколение бестселлера.

В этом году с конвейеров Toyota сойдет примерно 280 000 гибридных хэтчбэков, большинство из которых будет собрано на заводе Цуцуми (город Тоёда). В 2009 году ожидается выпуск уже 480 000 автомобилей этой модели. Для увеличения производства Prius с завода Цуцуми будет перенесена сборка минивэнов Toyota Wish.

Некоторым может показаться, что собирать полмиллиона автомобилей в год - это не так уж и много. Но для гибридных машин это не так: модель Prius выпускается с 1997 года, то есть более 10 лет, и лишь недавно количество произведенных седанов и хэтчбэков перешагнуло рубеж в 1 млн. Причем, больше четверти из этого миллиона (281 300 штук), было собрано за прошлый год.

 

//news.drom.ru

Волжский автозавод приступил к тестам новой версии Lada Priora, которая может уже в 2009 году пойти в производство. Речь идет о модели под названием Priora CNG. Главной изюминкой такого автомобиля будет установленное в базовой комплектации газобаллонное оборудование. Пока «АвтоВАЗ» сделал только пять газовых машин, которые проходят испытания. Кроме того, эти машины будут разбиты на краш-тестах, в ходе которых эксперты Волжского автозавода оценят безопасность при наезде спереди и сзади.

Lada Priora CNG получит сразу два бака. Один объемом аж 80 л предназначен для природного газа. А во второй бак можно будет заливать бензин, правда, объем данного резервуара составит всего 15 л.

// auto.mail.ru

Концептуальная модель родстера Honda OSM (Open Study Model) является одной из самых выдающихся дизайнерских разработок, которые представлены на проходящем в настоящее время Британском моторшоу. OSM - это двухместный автомобиль, при разработке которого особый упор инженеры сделали на низком уровне вредных выбросов в атмосферу.

Некоторым может показаться, что это модель создана для замены спорт-кара Honda S2000 в модельном ряду компании. Но представители марки не раз сообщали, что это не так. Привод у OSM не задний, как у S2000, а передний, так как концепт-кар, судя по всему, построен на одной платформе с гибридным хэтчбэком Honda CR-Z. Никаких технических подробностей об OSM сообщено не было.

Разработка концепта велась в дизайнерской студии Honda в Оффенбахе, Германия. Там же ранее были разработаны концепт-кары Hybrid Sports (представлен в Женеве) и Accord Tourer (представлен во Франкфурте).

Как сообщил руководитель проекта Honda OSM, целью работы его сотрудников была демонстрация того, что экологически безопасные автомобили могут отлично выглядеть, быть спортивными и доставлять удовольствие от вождения.

   

//drom.ru

Официальная премьера Chevrolet Camaro ожидается совсем скоро, а пока в Интернете появились первые официальные фотографии нового спорткара.

На представленных фотографиях автомобиль не сильно отличает от прототипа показанного два года назад на автосалоне в Детройте. Та же агрессивная внешность и дизайн гласящий, что перед вами настоящий muscle-car. Пока можно предположить, что для Camaro будут предложены моторы мощностью 296 л.с. и  416 л.с., оба с автоматическим отключением цилиндров для повышения топливной экономичности. Двигатели будут агрегатироваться c автоматической или механической коробкой передач. Задняя подвеска "Шеви" будет независимой. Масса автомобиля составит около 1 700кг, при этом развесовка приближена к идеальной - в пропорции 52:48. Camaro будет оснащаться спортивными высокоэффективными тормозами от фирмы Brembo. Предусмотрено несколько комплектаций: LS, LT и SS. Позже возможно появится «горячая» версия RS и кузов кабриолет.

Стоит отметить, что в GM сразу говорят, что новый Camaro станет не настоящим спорткаром, а тем автомобилем, на котором можно совершенно спокойно раскатывать каждый день. Под стать "каждодневному"  автомобилю будет и цена - около 20 тыс. $ за базовую комплектацию, именно столько стоит "одноклассник" Mustang.

Продажи Camaro намечены на первую половину следующего года. Производить "народный спорткар" будут в Канаде на заводе в городе Онтарио. Всего планируется выпускать около 100 тысяч Chevrolet Camaro в год.

 

// auto.mail.ru

о итогам 2008 года, Волжский автозавод выпустят более миллиона "Лад", такое заявление сделал вице-президент по производству Виталий Вильчик.

Ранее уже сообщалось, что спрос на автомобили ВАЗ превышает предложение и завод вынужден был сделать субботы рабочими днями и перейти на две смены, чтобы удовлетворить спрос на Lada Kalina. Для того чтобы обеспечить предприятие рабочими руководство приняло решение о приеме на работу гастарбайтеров. Благодаря этому, заводу удастся реализовать более миллиона автомобилей. По словам представителей тольяттинского автозавода, на этом развитие не остановится. К 2012 планируется освоить модельный ряд из двенадцати автомобилей.

Также, в это воскресенье на заводе отмечали день рождения. Заводу исполнилось 42 года.

// auto.mail.ru