Российский авторынок продолжает показывать стремительный рост. За апрель дилеры продали 266,2 тысячи машин. Минувший месяц оказался неудачным для Hyundai, имевшего с начала года статус самой продаваемой иномарки: компания оказалась позади Renault, KIA и Chevrolet. Продолжается отрицательная динамика у «АвтоВАЗа». Российский авторынок продолжает показывать стремительный рост. За апрель дилеры продали 266,2 тысячи машин. Минувший месяц оказался неудачным для Hyundai, имевшего с начала года статус самой продаваемой иномарки: компания оказалась позади Renault, KIA и Chevrolet. Продолжается отрицательная динамика у «АвтоВАЗа». По результатам апреля российский авторынок вырос на 14%. В отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) говорится, что в прошлом месяце было продано 266,2 тысячи легковых и легких коммерческих автомобилей. «Во втором квартале продолжается устойчивый рост российского автомобильного рынка. Хотя тенденция последних месяцев демонстрирует стабилизацию темпа годового роста на уровне ниже 15%, мы тем не менее считаем, что прогноз АЕБ касательно рынка легковых и легких коммерческих автомобилей должен быть увеличен на 50 000 штук, до 2,85 млн машин», — отметил председатель комитета автопроизводителей ассоциации Дэвид Томас. Продажи «АвтоВАЗа» продолжают падать на фоне показателей прошлого года, когда действовала программа утилизации. В апреле общие результаты завода снизились на 11%, до 50 102 машин. «АвтоВАЗ» прекратил производство седана «Калины» и «семерки», однако выпуск новой модели «Гранты» пока не достиг нужных объемов. Среди иностранных производителей Renault подвинул Hyundai со второго места, став самым продаваемым брендом в апреле. По итогам прошлого месяца дилеры реализовали 17 914 французских автомобилей, что на 24% выше показателей прошлого года. На третьем месте оказалась KIA, до этого показывавшая скромные результаты. Апрельский показатель марки — 17 305 машин (прирост 23%), из которых 8 100 — модели Kia Rio. Еще 17 180 (+10%) авто продал Chevrolet. В итоге Hyundai впервые с начала года оказался на пятом месте, реализовав 15 734 автомобиля, что оказалось всего на 6% больше апреля 2011-го. В премиальном сегменте второй месяц подряд первенство у Audi, реализовавшей 3 287 машин. Следом за ней расположился Mercedes с показателем в 3 022 автомобилей. На третьем месте BMW, отставший от Mercedes всего на два автомобиля (3 020 машин). Список из 25 самых продаваемых моделей апреля возглавила Lada Kalina, потерявшая по сравнению с аналогичным периодом 2011 года 8% от продаж. На втором месте, несмотря на отрицательную динамику, оказалась Lada Priora (11 374 авто; -15%), на третьем — Hyundai Solaris (10 979 машин; +18%), сохранивший звание самой продаваемой иномарки. Между тем Lada Granta, еще месяц назад занимавшая восьмую строчку в рейтинге моделей, по итогам апреля поднялась на четвертую позицию. Тольяттинский седан, продажи которого в прошлом месяце составили 9 798 автомобилей, единственный представитель модельного ряда «АвтоВАЗа», пользующийся повышенным спросом. На пятом месте оказался Ford Focus, продавший 9 063 автомобиля, что на 33% больше прошлогоднего уровня. Всего, по информации АЕБ, с января по апрель 2012 года в России было продано 880 500 автомобилей, рост рынка составил 18%. Читать полностью: http://news.drom.ru/19700.html

Доля иномарок в объеме производства легковых автомобилей в России по итогам I квартала достигла рекордных 68,9%. Так, по данным «АСМ-холдинга», за первые три месяца 2012 года с российских конвейеров сошло 449,6 тысячи легковых машин (+18,8%), из них 309,7 тысячи иномарок (+42,7%). Как отмечает «Автостат», иностранные автопроизводители наращивают свою долю в объеме производства благодаря расширению модельного ряда и увеличению производственных мощностей, а также за счет сокращения объемов выпуска отечественными автозаводами. В январе-марте производство автомобилей российских марок снизилось на 13,3% до 139,9 тысячи машин. Крупнейшим производителем иномарок в России остается калининградский «Автотор», выпустивший в I квартале 56 065 автомобилей марок Kia, BMW, Chevrolet и Opel (+31%). Чуть меньший результат показал петербургский завод Hyundai — 54 510 автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio, что в 3,6 раза превышает показатели годичной давности. Зарубежные автопроизводители на протяжении последних лет достаточно интенсивно увеличивают свою долю в производстве легковых автомобилей в России. Так, еще в 2007 году доля иномарок была вдвое ниже нынешней — 35,4%, а в 2004 году — всего 11,6%. Показательно, что даже в 2010 году, когда автомобильный рынок России начал восстанавливаться после кризиса благодаря утилизационной программе, иномарки продолжили наращивать свое присутствие в российском автопроме, впервые заняв более половины производства — 52%. Читать полностью: http://news.drom.ru/19678.html

Летом цены на бензин буду увеличиваться. Летом цены на бензин буду увеличиваться. Минэкономразвития прогнозирует подорожание бензина в течение ближайших нескольких месяцев, сообщает «Российская газета». Розничная стоимость топлива увеличится в ближайшие два месяца на 5-7%. По данным Росстата, в начале года бензин подешевел на 0,5 процента, но в апреле цены начали увеличиваться. Минэкономразвития сообщает, что за последние четыре дня рост составил 0,6 процента. Ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников Рустам Танкаев полагает, что рос вызван сезонными факторами: «...начинается полевой сезон, да и на дорогах появляется больше автолюбителей. Но дальнейшего подорожания не будет. И в мае-июне ценники переписываться не будут». По словам Танкаева, производство бензина значительно растет: за январь 2012 года изготовлено на 10,8 процента больше бензина, чем в тот же месяц 2011 года, а к 2020 году объем производства топлива в России увеличится в два раза, что полностью покроет нужды внутреннего рынка. За предыдущий 2011 год бензин в России подорожал на 16 процентов, средняя цена за литр составляла 26,62 рубля. Стоимость дизельного топлива в тот же период выросла на 29,9 процента, дойдя до отметки в 27,52 рубля за литр. По данным за март 2012 года, средняя цена за литр бензина в России составляет 26,83 рубля, а литр дизельного топлива стоит 27,82 рубля.

Компания АвтоВАЗ объявила об отзыве почти 100 тысяч автомобилей Лада Калина и Лада Гранта. Далее — официальный пресс-релиз.

АВТОВАЗ, заботясь о потребителях своей продукции и уделяя самое пристальное внимание качеству и безопасности автомобилей LADA, для исключения потенциально возможного проявления неисправности в работе топливной системы объявляет об отзыве 70 тысяч автомобилей LADA Kalina и 24 тысяч LADA Granta, произведенных за период октябрь 2011 - март 2012.

Во время ресурсных испытаний автомобилей при пробеге свыше 50 тысяч км в отдельных случаях выявлена потенциальная возможность истирания топливной трубки. Обращений от потребителей с подобным дефектом не зафиксировано, тем не менее, АВТОВАЗ считает необходимым проверить все вышеуказанные автомобили LADA.

Также на некоторых партиях отзываемых автомобилей LADA Granta будут проведены дополнительные работы по проверке, а при необходимости и устранению ряда несоответствий, выявленных в процессе эксплуатационных наблюдений и оказывающих влияние на потребительские свойства автомобиля.

Сервисные работы у официальных дилеров LADA займут не более двух часов и будут проведены за счет АВТОВАЗа.

Для защиты интересов потребителей автомобилей LADA управление по организации послепродажного обслуживания АВТОВАЗа уже разослала официальное предписание всем дилерам LADA, а владельцам автомобилей LADA Kalina и LADA Granta будут направлены уведомления о необходимости запланировать визит к официальному дилеру.

Читать полностью: http://news.drom.ru/19613.html

  
        

Госдума приняла в среду в первом чтении законопроект, предусматривающий, в частности, возможность заключения договора ОСАГО без предъявления талона техосмотра на срок следования к месту проведения ТО или регистрации (до 15 дней).

Документ, который был внесен в Госдуму главой комитета по финансовому рынку Наталией Бурыкиной и ее первым заместителем Владиславом Резником, также предлагает исключить необходимость проведения техосмотра для транспортных средств, не подлежащих регистрации в РФ.

Законопроект расширяет полномочия Российского союза автостраховщиков по контролю деятельности операторов технического осмотра. Согласно действующему законодательству, контроль осуществляется только за деятельностью операторов техосмотра, аккредитованных в соответствии с новым порядком после 1 января 2012 года. В соответствии с принятым в первом чтении законопроектом, контроль РСА будет распространяться и на операторов, которые ранее предоставляли услуги по проведению техосмотра на основании договора с МВД РФ и с 1 января 2012 года были автоматически включены в реестр операторов техосмотра. В случае выявления нарушений требований закона о техосмотре такие организации могут быть исключены из реестра операторов.

Кроме того, законопроект предусматривает право осуществлять технический осмотр транспортных средств конкретных марок для официальных дилеров. Также уточняются сроки проведения техосмотра для прицепов и полуприцепов массой более 3,5 тонн.

Читать полностью: http://news.drom.ru/19608.html

     
        

17 апреля с конвейера Ижевского автозавода сошел последний автомобиль LADA 2107. Таким образом, история «семерки» в России завершилась.

А началась эта история в далеком 1982 году. За прошедшие 30 лет заднеприводную «классику» в топовой седьмой модификации собирали на нескольких заводах — в России (АвтоВАЗ, Чеченавто), на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАCЗ), и даже в Египте (Lada Egypt).

В 2011 году АвтоВАЗ передал Ижевскому автозаводу производство LADA 2107: в марте в Ижевске была выпущена тестовая партия, а с 28 апреля 2011 года началось производство этих автомобилей по полному циклу — сварка, окраска и сборка. Предприятие выпустило 42,5 тысячи «семерок», после чего было принято решение завершить производство модели.

Ижевский автозавод модернизируется и обновляет модельный ряд: на смену «классике» скоро придет LADA Granta, начало производства запланировано на август 2012 года.

«Семерка» стала историей, но пока что с конвейера ИжАвто еще сходит одна «классическая» модель — универсал LADA 2104 (цена в среднем 206 тыс. руб). Но производство этого автомобиля также планируется завершить к концу 2012 года.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Lada-2107-19511.html

        
     
        

В Госдуму внесены законопроекты, которые предполагают увеличение штрафов за непристегнутый ремень, перевозку детей без специального детского автокресла, а также разговоры по мобильному телефону во время управления автомобилем.

Первые две санкции предусматриваются проектом, который внес на рассмотрение Госдумы член Совета Федерации Владимир Федоров. «Речь в документе идет об увеличении штрафов за неправильную перевозку пассажиров, это касается и детей», — пояснил бывший глава ГИБДД России.

Проект касается и мотоциклистов. В частности, предлагается увеличить с 500 до 1000 рублей штраф за езду с непристегнутым ремнем безопасности в машине и за езду без шлема на мотоцикле. Кроме того, такие же санкции предлагается ввести за перевозку пассажиров без шлемов на мотоциклах и перевозку пассажиров, не пристегнутых ремнями, в автомобилях.

До 1000 рублей также предлагается увеличить штраф за нарушения правил перевозки пассажиров в автомобилях. В частности, детей без специального удерживающего устройства, так называемого детского автокресла. Перевозка людей вне кабины автомобиля, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения также «подорожает», если документ будет принят, с нынешних 500-700 рублей до 1000-1200 рублей.

Авторы проекта отмечают, что ежегодно в России в результате ДТП гибнет около 30 тысяч человек и свыше 250 тысяч получают травмы разной степени тяжести. При этом основным фактором большого количества погибших является неиспользование ремней безопасности. «Одной из причин внесения поправок стали итоги 2011 года, которые показали, что в ДТП погибло очень много детей», — прокомментировал Федоров «Коммерсанту».

Еще один проект, который предлагается на рассмотрение Госдумы, — повышение штрафов за разговоры по мобильному телефону за рулем. «У нас, к сожалению, за разговоры по телефону 300 рублей штраф, и все ведь разговаривают за рулем. Вот здесь я повысил бы штраф однозначно, потому что это крайне опасно. Очень часто еще можно видеть, что в одной руке у водителя трубка, а в другой — сигарета. Эти вещи крайне опасны для всех. Здесь повышение (штрафа) явно напрашивается», — прокомментировал инициативу первый зампред комитета по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков, передает агентство «РИА Новости». Штраф за это нарушение также предлагается удвоить.

«Оценку инициативам по изменению ответственности должно дать экспертное сообщество, законопроект должен быть изучен специалистами», — прокомментировали законопроект в ГИБДД РФ.

Читать полностью: http://news.drom.ru/19394.html

  
        

В обозримом будущем будет подготовлен крупный пакет поправок в закон об ОСАГО. В связи с этим, депутаты выдвигают свои предложение по улучшению этого вида страхования ответственности. Одно из них — заменить бумажный полис ОСАГО на пластиковую карту.

Предложение поступило от депутата Госдумы Ярослава Нилова, сообщает «Российская газета». По его мнению, пластиковая карта гораздо удобней. В настоящее время полис ОСАГО выдается в виде листа формата А4. Большинство остальных документов, которые должен иметь при себе водитель, помещаются в обычный кошелек, кроме генеральной доверенности, заверенной у нотариуса, и полиса ОСАГО. Депутат считает, что возить с собой лист А4 неудобно, а складывать не рекомендуется, так как через некоторое время с бумаги сотрутся какие-нибудь ценные данные.

Пластиковая карта более долговечна, кроме того вся информация о застрахованном водителе и его автомобиле может быть записана как на магнитной ленте, так и в чипе. Это может упростить процедуру оформления ДТП в том случае, если у инспектора ГИБДД есть специальное считывающее устройство.

Ранее Нилов предложил парламентариям проголосовать за протокольное поручение комитету палаты по финансовым рынкам запросить в правительстве информацию о возможности замены ныне действующей формы страхового полиса ОСАГО на пластиковую карту. Депутаты выступили против. Теперь Нилов планирует подать это же предложение в виде депутатского запроса.

Читать полностью: http://news.drom.ru/19288.html

  
        

Пять моделей трёх брендов будут выпускаться на модернизированной линии B0 на АвтоВАЗе. В 2012 году начинается сборка Lada Largus, которых до конца года планируется выпустить 30 тысяч. В 2013 году добавится сборка моделей Renault и Nissan.

В итоге на линии будет производиться сборка двух моделей Lada, двух моделей Renault и одной Nissan.  К 2015-2016 годам на линии будет собираться ежегодно 350 тысяч автомобилей этих брендов.

Модернизация сборочной линии была проведена за 2 года. Кроме модернизации самого конвейера были созданы новые цеха сварки и окраски.

Универсал повышенной вместимости Lada Largus, который АвтоВАЗ будет выпускать на платформе Renault-Nissan, получит три модификации: 5- и 7- местный пассажирский универсал и грузовой двухместный фургон. Цена на новый автомобиль — от 340 тысяч рублей, в продаже автомобили появятся в июле. Как отмечают на АвтоВАЗе, новинка займет в России пустующую сегодня нишу многоцелевых бюджетных универсалов повышенной вместимости.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Lada-Renault-Nissan-19277.html

        
   В.В.Путин на церемонии запуска серийного производства автомобиля «Лада–Ларгус» на АвтоВАЗе. В.В.Путин на церемонии запуска серийного производства автомобиля «Лада–Ларгус» на АвтоВАЗе.   
        

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин, прибывший с рабочей поездкой в Самарскую область, принял участие в церемонии запуска серийного производства автомобиля «Лада–Ларгус» на АвтоВАЗе.

Глава Правительства ознакомился с производством, пообщался с рабочими у конвейера и поздравил специалистов завода с запуском новой модели. После того как первый серийный автомобиль «Лада Ларгус» с номером 000001 съехал с конвейера, В.В.Путин расписался на капоте машины.

К сожалению, традиционного тест-драйва В.В.Путин не провел.

Универсал Lada Largus является аналогом Dacia Logan MCV. Российские автомобили будут собирать с пяти- и семиместным салоном. Двигатели разработаны компанией Renault, объем силовой установки 1,6 литра (8 клапанов — 84 л.с., 16 клапанов — 102 л.с.). Уже известна стартовая цена модели — Ларгус с 84-сильным двигателем будет стоить 349 тысяч рублей.

Читать полностью: http://news.drom.ru/19382.html

Руководство «АвтоВАЗа» полностью определилось с перспективой появления автомобилей с автоматической коробкой передач. Уже в марте была сделана первая пилотная партия Lada Granta с АКПП, а в апреле завод соберет еще 23 машины из второй пилотной партии – это необходимо для отладки технологии сборки. Ну а полноценное производство Granta с «автоматом» намечено на осень этого года – до конца декабря планируется продать порядка 10 000 машин с такой трансмиссией.



Как ранее уже неоднократно сообщалось, Lada Granta получит «автомат» японской компании Jatco. Правда, речь идет о довольно старой по конструкции трансмиссии, которая имеет всего четыре ступени (для сравнения, сейчас некоторые производители используют 8-ми, а скоро появятся серийные автомобили и с 9-ступенчатыми «автоматами»). Сколько будет стоить Lada Granta c АКПП, пока официально не сообщается. Но ранее представители завода говорили, что «автоматическая» Granta в комплектации «Люкс» с кондиционером, АБС, «музыкой» и двумя подушками будет стоить около 350 000 руб.

Количество женщин за рулем в России стремительно увеличивается. Только за последние пять лет автомобилистов женского пола стало почти вдвое больше. По данным международной исследовательской группы TNS Global, в 2006 году количество женщин-водителей составляло около 1,7 млн по всей стране, в то время как в прошлом – чуть более 3 млн.

Фото: Фотобанк Lori

Согласно данным отчета, все больше женщин начинают крутить баранку, но в большинстве пока остаются работающие образованные мужчины от 25 до 40 лет. Таких драйверов насчитывается около 60% от общей массы, передает агентство «Автостат».

Также, озвучены любопытные нюансы выбора автомобиля мужским и женским полом. Так, мужчина при покупке автомобиля руководствуется стоимостью запчастей и обслуживания, объемом и мощностью двигателя и прочими техническими аспектами, женщины выбирают средство передвижения по внешним признакам, а уже после обращают внимание на остальные факторы.

  
     
        

АвтоВАЗ в конце марта выпустил пилотную партию автомобилей Lada Granta с автоматической коробкой переключения передач японской компании Jatco. Это четырехступенчатая АКПП, которая используется и на автомобилях Nissan. Пробная партия Granta в комплектации «Норма» с АКПП состояла из трех автомобилей, которые предназначены для проведения финальных испытаний. Технические характеристики и цены Lada Granta с «автоматом» будут названы незадолго до старта производства, которое планируется начать осенью 2012 года, пишет газета «Ведомости». До конца года планируется выпустить около 10 тысяч серийных Granta с АКПП. Всего в этом году АВТОВАЗ должен произвести 140 тысяч автомобилей Granta.

Как сообщалось ранее, автоматическая коробка передач прибавит к цене Lada Granta примерно 30 тысяч рублей. Сейчас Granta в максимальной комплектации стоит 275 тысяч рублей. Как отмечают на АвтоВАЗе, исследования показывают, что спрос на люксовые комплектации Lada с АКПП будет высоким. Следующей моделью, на которую будут устанавливаться автоматические коробки передач, будет Lada Kalina второго поколения, старт продаж которой намечен на 2013 год.

По мнению дилеров Lada, около 15% клиентов продукции АвтоВАЗа с радостью перейдут на «автомат». То есть за год завод вполне может продать и до 100 тысяч машин с АКПП. Но успех АвтоВАЗа будет зависеть в первую очередь от надежности таких автомашин и наличия недорогого сервисного обслуживания.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Lada-Granta-Jatco-19329.html

     
        

Пять моделей трёх брендов будут выпускаться на модернизированной линии B0 на АвтоВАЗе. В 2012 году начинается сборка Lada Largus, которых до конца года планируется выпустить 30 тысяч. В 2013 году добавится сборка моделей Renault и Nissan.

В итоге на линии будет производиться сборка двух моделей Lada, двух моделей Renault и одной Nissan.  К 2015-2016 годам на линии будет собираться ежегодно 350 тысяч автомобилей этих брендов.

Модернизация сборочной линии была проведена за 2 года. Кроме модернизации самого конвейера были созданы новые цеха сварки и окраски.

Универсал повышенной вместимости Lada Largus, который АвтоВАЗ будет выпускать на платформе Renault-Nissan, получит три модификации: 5- и 7- местный пассажирский универсал и грузовой двухместный фургон. Цена на новый автомобиль — от 340 тысяч рублей, в продаже автомобили появятся в июле. Как отмечают на АвтоВАЗе, новинка займет в России пустующую сегодня нишу многоцелевых бюджетных универсалов повышенной вместимости.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Lada-Renault-Nissan-19277.html

  
        

После 18 лет переговоров, наконец, летом этого года наша страна вступает во Всемирную Торговую Организацию. Главным последствием для автомобильного бизнеса станет снижение пошлин на ввоз автомобилей из-за рубежа.

Однако не всё однозначно в этом вопросе. Представители автомобилестроительных компаний ожидают, что продажи в бюджетном сегменте упадут в ближайшее время. Правительство же пытается придумать методы «нетаможенного» регулирования, чтобы защитить местное производство.

По сообщению издания «Ведомости» 20 марта гендиректор Renault в России Бруно Анселен на проходящем в эти дни в Москве автомобильном Форуме заявил, что бюджетный сегмент новых автомобилей российской сборки может пострадать из-за того, что после предусмотренного условиями вступления в ВТО снижения ввозных пошлин потребители могут предпочесть купить поддержанную иномарку более высокого класса. Некоторые эксперты предсказывают России падение сегмента доступных автомобилей локального производства на 20%, сказал Анселен.

Сейчас пошлины на подержанные автомобили не старше пяти лет находятся фактически на заградительном уровне, более-менее бюджетно можно привезти только авто с объемом двигателя 1,5 литра. Сразу после вступления в ВТО Россия будет обязана снизить пошлины на ввоз машин не старше 7 лет до 25%, но не менее 0,45-0,55 евро за 1 куб. см, а для 7-летних и старше — до 1,5-2,2 евро за 1 куб. см. Это позволит вернуться к тем ставкам, которые были у нас до 2008 года, то есть до ввода заградительных пошлин. Ранее проходила информация, что пошлины будут снижать постепенно с течение первых семи лет членства России в ВТО.

Сейчас в Россиию ежегодно ввозится порядка 100 000 подержданных автомобилей из одной Японии (по данным японской таможни — прим. Drom.ru), возврат к приемлемым для потребителя ставкам может вернуть объёем импорта на докризисную высоту — 500 000 машин в год.

Тем не менее, расслабляться рано. Правительство может методами технического регулирования сильно надавить на импортные подержанные автомобили (это не противоречит нормам ВТО), чтобы защить местное производство. Слухи о том, что в Минпромторге готовятся соответсвующие инициативы ходят уже несколько месяцев, впрочем, фактов, которые могли бы их подкрепить, так и не появилось.

Читать полностью: http://news.drom.ru/19218.html

  
        

Альянс Renault-Nissan уже в апреле может увеличить долю в крупнейшем российском производителе легковых автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» до контрольной, завершив сделку по приобретению 25% акций, пишет газета LaTribune со ссылкой на управляющего Renault в России Бруно Анселена.

«Соглашение откладывалось в связи с выборами в России. Однако теперь это вопрос нескольких недель. Renault-Nissan станет владельцем пакета "АвтоВАЗа" в размере 50% плюс одна акция», — сказал Анселен.

В то же время, по словам неназванного источника газеты, подписание не произойдет раньше начала апреля.

В 2008 году компания Renault приобрела блокирующий пакет акций «АвтоВАЗа» (25% плюс одна акция).

Глава «Ростехнологий» (владеют 28,98% «АвтоВАЗа») Сергей Чемезов в конце января говорил, что сделка по увеличению доли Renault-Nissan в «АвтоВАЗе» до контрольной может быть закрыта в первом полугодии этого года. Ранее альянс рассчитывал закрыть сделку в 2011 году.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Renault-Nissan-19157.html

Сегодня стартуют свободные заезды Гран При Австралии, а в воксресенье пройдет первая гонка сезона. Виталий Петров, единственный российский пилот Формулы-1, будет выступать в этом году в команде Caterham F1 Team. Сегодня стартуют свободные заезды Гран При Австралии, а в воксресенье пройдет первая гонка сезона. Виталий Петров, единственный российский пилот Формулы-1, будет выступать в этом году в команде Caterham F1 Team.   
        

Сегодня в Австралии стартует очередной сезон гонок Формулы-1. В этом году должно состояться рекордное количество гонок — 20 Гран При.

    Дата  Гран При (Трасса)

    18/03 Австралия (Мельбурн)
    25/03 Малайзия (Сепанг)
    15/04 Китай (Шанхай)
    22/04 Бахрейн (Сахир)
    13/05 Испания (Барселона)
    27/05 Монако (Монте-Карло)
    10/06 Канада (Монреаль)
    24/06 Европа (Валенсия)
    08/07 Великобритания (Сильверстоун)
    22/07 Германия (Хоккенхайм)
    29/07 Венгрия (Будапешт)
    02/09 Бельгия (Спа)
    09/09 Италия (Монца)
    23/09 Сингапур (Сингапур)
    07/10 Япония (Сузука)
    14/10 Южная Корея (Йонам)
    28/10 Индия (Нью-Дели)
    04/11 Абу-Даби (Яс-Марина)
    18/11 США (Остин)
    25/11 Бразилия (Сан-Паулу)

За кубок конструкторов будут бороться 12 команд, а за звание чемпиона — 24 пилота, среди которых 6 чемпионов.

    Red Bull Racing
    1. Себастьян Феттель
    2. Марк Уэббер
    Vodafone McLaren Mercedes
    3. Дженсон Баттон
    4. Льюис Хэмилтон
    Scuderia Ferrari
    5. Фернандо Алонсо
    6. Фелипе Масса
    Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team
    7. Михаэль Шумахер
    8. Нико Росберг
    Lotus F1 Team
    9. Кими Райкконен
    10. Роман Грожан
    Sahara Force India F1 Team
    11. Пол ди Реста
    12. Нико Хюлкенберг
    Sauber F1 Team
    14. Камуи Кобаяши
    15. Серхио Перес
    Scuderia Toro Rosso
    16. Даниэль Риккардо
    17. Жан-Эрик Вернь
    Williams F1 Team
    18. Пастор Мальдонадо
    19. Бруно Сенна
    Caterham F1 Team
    20. Хейкки Ковалайнен
    21. Виталий Петров
    HRT F1 TEAM
    22. Нараин Картикеян
    23. Педро де ла Роса
    Marussia F1 Team
    24. Тимо Глок
    25. Шарль Пик



Читать полностью: http://news.drom.ru/19182.html

        
   Базовая версия Гранты подорожает на 10 тысяч рублей с начала апреля. Базовая версия Гранты подорожает на 10 тысяч рублей с начала апреля.   
        

1 апреля 2012 года компания АвтоВАЗ увеличит рекомендованные цены на модель Lada Granta.

В следующем месяце базовая версия «Стандарт» будет стоить 239 тысяч рублей вместо прежних 229 тысяч. Комплектация «Норма» подорожает на 13 тысяч — до 269 000 р. Версия «Норма + литые диски» обойдется в 275 тысяч (+15 000 р. к старой цене).

Кроме того, у Гранты появится новая комплектация 21900-015-41 по цене 279 тысяч рублей.  В дополнение к версии «Норма + литые диски» в ней появятся верхние поручни, пепельница и прикуриватель, теплопоглощающее тонированное в массе остекление и три L-образных подголовника задних сидений.

В апреле АвтоВАЗ планирует начать свободную продажу Гранты (ранее автомобили продавали по предварительным заказам).

P.S. Долгосрочный тест-драйв Drom.ru Лады Гранты цвета «Гранта» в комплектации «Норма» продолжается. На одометре автомобиля 1700 км — близится первое ТО.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Lada-Granta-19143.html

  
        

Неделю назад стало известно, что Nissan планирует возродить бренд Datsun в странах с развивающимся рынком. Сегодня есть новые подробности — первые российские Datsun будут построены на базе Лады Калины.

Nissan уже начал разработку этого автомобиля на платформе Kalina, сообщает Reuters со ссылкой на источники, близкие к автопроизводителю. По информации источника, в Тольятти Nissan рассчитывает выпускать 40-60 тысяч Datsun в год.

Новый «Датсан» по габаритам должен стать больше как самой Калины, так и Гранты, построенной на этой же платформе. Стоимость его, соответственно, будет выше.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Nissan-Datsun-19082.html

        
   Nissan начнет сборку бюджетного седана на мощностях АвтоВАЗа уже в следующем году. Nissan начнет сборку бюджетного седана на мощностях АвтоВАЗа уже в следующем году.   
        

Слухи о том, что альянс Renault-Nissan наладит выпуск машин на заводах АвтоВАЗа, ходят уже давно. И вот сегодня компания Nissan официально подтвердила намерение начать сборку новой модели, разработанной специально для России, которая будет производиться на заводе в Тольятти. Машина получит уже известное россиянам название Almera, а старт продаж запланирован на начало 2013 года.

Представители Nissan сообщают, что «Almera будет выпускаться опытными рабочими на новой сборочной линии в Тольятти, прошедшими обучение под руководством инженеров Nissan. К старту производства Almera в ноябре 2012 года на заводе будут открыты новый кузовной и покрасочный цеха».

Мировая премьера седана Nissan Almera состоится в рамках Московского Международного Автосалона 29 августа 2012 года.

Пока что Nissan опубликовал только одно изображение автомобиля — вид сбоку. Тем не менее, по этой фотографии можно понять, что речь идет о модели Nissan Bluebird Sylphy второго поколения.

Bluebird Sylphy в нынешнем кузове с 2005 года продается в Японии. Автомобиль оборудуется либо 1,5-литровым двигателем HR15DE (109 л.с.), либо 2,0-литровым MR20DE (133 л.с.). Японцам предлагают только автоматическую трансмиссию (5-ступенчатую с гидротрансформатором либо вариатор), передний или полный привод. Описание Блюбёрд Сильфи второго поколения с фотографиями смотрите в каталоге машин на Drom.ru.

Стоит отметить, что Bluebird Sylphy станет лишь базой для российской Альмеры — японский вариант автомобиля очень неплохо оснащен, а с новинкой Ниссан планирует попасть в бюджетный сегмент.


Читать полностью: http://news.drom.ru/Nissan-Almera-18988.html

        
   Виталий Петров последним получил контракт пилота в сезоне Формулы-1 2012 года. Его менеджеру при внушительной финансовой поддержке спонсоров удалось выкупить место пилота Ярно Трулли в команде Caterham F1 Team. Виталий Петров последним получил контракт пилота в сезоне Формулы-1 2012 года. Его менеджеру при внушительной финансовой поддержке спонсоров удалось выкупить место пилота Ярно Трулли в команде Caterham F1 Team.   
        

Caterham F1 Team объявила, что Виталий Петров стал её призовым пилотом, с сегодняшнего дня заменив Ярно Трулли. Россиянин посетил базу англо-малайзийской команды в пятницу 17 февраля для подгонки сиденья – он сядет за руль уже на второй сессии предсезонных тестов, которая пройдёт с 21 по 24 февраля в Барселоне.

Тони Фернандес, руководитель Caterham F1 Team: «Мы с удовольствием приветствуем Виталия в нашей команде и очень рады той роли, которую он сможет сыграть, помогая нам продолжать движение вперед в 2012 году и более далекой перспективе.

Когда мы встретились в первый раз, мне сразу стало понятно, что Виталий понимает и разделяет наши взгляды на то, как должна развиваться команда. Будучи первым представителем России в Ф1, он успешно оправдывает надежды огромной нации, а талант и опыт, заработанные в составе одного из наших нынешних соперников, дали ему возможность отлично понимать всё, что творится на трассе и за её пределами. Это сыграет огромную роль в нашем прогрессе, поскольку мы рассчитываем вмешаться в борьбу команд с богатой историей, которые прежде были впереди.

Мне бы также хотелось воспользоваться этой возможностью и поблагодарить Ярно, который играл крайне важную роль в формировании и совершенствовании нашей команды с того момента, как присоединился к ней в декабре 2009 года. Ярно с самого начала знал, что придется выступать в условиях, не похожих на те, что окружали его прежде – и когда он получал от нас технику, соответствующую его ожиданиям, то выглядел просто блестяще.

Учитывая это, нам было непросто принять решение о том, что Виталий заменит Ярно, но мы сделали это, чтобы придать всей команде новый импульс, при этом реалистично оценивая глобальный экономический рынок. Ярно невероятно талантлив от природы, благодаря многочисленным успехам и спортивному долголетию он навсегда вписал свое имя в книги истории Формулы 1, но сейчас пришло время начать новую главу в истории нашей команды, и Виталий отлично подходит для того, чтобы сделать это.

Мы достигли соглашения с Ярно о прекращении сотрудничества, но он всегда будет частью нашей семьи. Теперь нужно, чтобы Виталий как можно быстрее интегрировался в команду, и мы сделаем все, что в наших силах, чтобы обеспечить ему как можно более тёплый прием и предоставить машину, за рулем которой он сможет продемонстрировать свои умения. Не менее важно для нас продолжать движение вперед, позволившее нам всего за два года пройти путь от пустой базы с четырьмя сотрудниками к полностью состоявшейся команде Формулы 1».

Виталий Петров: «Для меня это потрясающий день. Хотел бы поблагодарить Тони, Камарудина Мерануна и СМ Насарудина за возможность стать членом команды, которая дебютировала в Формуле 1 в тот же день, что и я сам, и за прошедшее время превратилась из новичка в серьезную силу с большим потенциалом. Страсть к гонкам и командный дух, которые отличают Тони и всех остальных членов коллектива, дают возможность двигаться вперед и способны увлечь за собой, потому я горжусь возможностью присоединиться к ним и сыграть собственную роль в погоне за теми командами, что пока впереди, и борьбе с ними – в 2012 году и многих последующих сезонах.

Всю зиму я упорно тренировался, и сейчас готов вновь занять место в кокпите и приступить к работе. Из того, что мне удалось увидеть, могу заключить, что наша новая машина позволит сделать большой шаг вперед в сравнении с 2011 годом, и сейчас мне очень хочется увидеть, как она покажет себя на трассе в Барселоне. Также мне бы хотелось поблагодарить всех болельщиков и партнеров за их поддержку и терпение».

Ярно Трулли: «Я хочу использовать эту возможность, чтобы поблагодарить Тони, Камарудина, СМ Насарудина, Риада, Майка и всех сотрудников команды, вместе с которыми мы работали два последних года. Нам удалось, начав с чистого листа, построить сильную команду Ф1. Я очень горжусь, что являлся её частью. Мне понятно решение команды, я хотел бы сказать спасибо всем её сотрудникам и пожелать им всего наилучшего в предстоящем сезоне».

Стоит отметить, что в понедельник 13 февраля Трулли говорил иначе: «У меня есть контракт, и я буду выступать в предстоящем сезоне. Я понимаю положение команд, мировая экономика переживает непростой период, многие столкнулись с определёнными сложностями и вынуждены искать спонсоров и гонщиков, способных оплатить выступления, но у меня есть контракт, и я буду участвовать в тестах. Если что-то изменится, надеюсь, кто-то из команды заранее известит меня, но зимой у нас не было никаких разговоров по этому поводу. Недавно команда подписала контракт с Гидо ван дер Гарде – им нужен был молодой гонщик, который сможет набираться опыта. Гидо неплохо справился со своей работой, но сейчас мы составляем программу на следующие тесты, где я первым сяду за руль».

В прошлом году Caterham F1 Team выступала под названием Team Lotus и заняла 10 место из 12 в кубке конструкторов, не заработав ни одного очка за сезон.

Читать полностью: http://news.drom.ru/18936.html

  
     
        

Кандидат в президенты Михаил Прохоров на пресс-конференции в Санкт-Петербурге пообещал, что до конца 2012 года с конвейера завода Ё-авто сойдут первые 25 тысяч Ё-мобилей.

По словам бизнесмена М. Прохорова, строительство завода по производству ё-мобилей идет полным ходом. Возможно, что предприятие будет готово даже с некоторым опережением сроков. Таким образом, если возведение завода будет проходить в том же темпе, то уже к декабрю будет выпущена первая партия электромобилей объемом 25 тысяч экземпляров.

Ранее сообщалось, что минимальная стоимость ё-мобиля составит около 320 тысяч рублей, максимальная — более 450 тысяч, в итоге сошлись на 500 000 рублей.

«В конце этого года уже увидим первые 25 тысяч машин. Это будет праздник для всей страны, российская машина позволит значительно развить экономику...» — поделился М. Прохоров.

Читать полностью: http://news.drom.ru/18884.html

     
        

В то время как продажи новых автомобилей в России растут, продажи подержанных — падают. По результатам 2011 года вторичный авторынок нашей страны сократился на 3%, сообщает агентство «Автостат».

Наиболее популярной иномаркой на рынке подержанных машин остается Toyota. В прошлом году было реализовано 492,5 тысяч машин, что составляет 12,4% доли рынка, что обеспечило марке второе место в общем рейтинге. Третье место занимает Nissan —  194,3 тысяч машин. В списке наиболее популярных на вторичном рынке брендов также Ford, Mitsubishi, Volkswagen, Honda, Hyundai, Chevrolet и Opel.

Наиболее популярной подержанной иномаркой опять стала Toyota Corolla. На втором месте —  Ford Focus. Причем средний возраст «Фокуса» на вторичном рынке России гораздо меньше среднего возраста «Короллы» — 5,2 года против 9,5 лет. Volkswagen Passat обосновался на третьем месте со средним возрастом и вовсе в 13 лет.

Помимо перечисленных моделей в десятку самых популярных машин на рынке автомобильного секонд-хенда вошли также Daewoo Nexia, Toyota Land Cruiser, Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Hyundai Accent, Chevrolet Niva и Opel Astra.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Toyota-Corolla-18883.html

Верховный суд разъяснил порядок трактовки ряда спорных норм ПДД и ответственности водителей. В том числе за езду задом по встречке, обгон тихоходных ТС, оставление места ДТП. Осталась неизменной трактовка нормы, когда водитель выезжает на встречную через прерывистую линию, а завершает обгон, пересекая сплошную. Верховный суд разъяснил порядок трактовки ряда спорных норм ПДД и ответственности водителей. В том числе за езду задом по встречке, обгон тихоходных ТС, оставление места ДТП. Осталась неизменной трактовка нормы, когда водитель выезжает на встречную через прерывистую линию, а завершает обгон, пересекая сплошную.   
        

В четверг состоялся пленум Верховного суда (ВС). На нем были разъяснены некоторые пункты 12-й автомобильной главы КоАП, допускавшие разночтения — у судей на местах не было единого мнения, как их расценивать, определяя наказание для водителей. Поскольку в России не прецедентное право, разные судьи могут выносить разные решения в одних и тех же случаях, когда закон допускает неоднозначную трактовку ПДД. Чтобы разъяснить спорные и неочевидные нормы, Верховный суд проводит пленумы, на которых исключает двоякую трактовку.

Такая двоякость чтения КоАП судами наблюдалась, например, в ситуациях, когда водитель начинает обгон в разрешенном месте, пересекая прерывистую линию разметки, но заканчивает маневр уже в месте, где обгон запрещен и нанесена сплошная линия. Некоторые судьи лишали прав за такой маневр по части 4 статьи 12.15 КоАП — «Выезд на полосу встречного движения», а некоторые лишь штрафовали за нарушение правил разметки по статье 12.16 часть 1 — 300 рублей. В отдельных ситуациях водителей и вовсе признавали невиновным.

Однако в четверг пленум Верховного суда решил исключить этот проект из обсуждения, таким образом оставив подобные дела на индивидуальное усмотрение мирового судьи в каждом отдельном случае.

«В первоначальной версии пленума логика была такая, что если пересек сплошную линию (с любой стороны. — «Газета.Ru»), то во всех случаях действует одна норма — лишают прав, — пояснил «Газете.Ru» руководитель пресс-службы Верховного суда Павел Одинцов. — Теперь пленум, учтя интересы научного сообщества, общественности, а также результаты мониторинга СМИ по этой проблематике, сделал следующее: он предложил каждый раз индивидуально рассматривать эту ситуацию».

Собеседник привел пример: водителя могут оправдать, если он выехал на встречную полосу в том месте, где это разрешено, но потом наехал на сплошную, так как не успел закончить маневр из-за большегрузной фуры, следовавшей в попутном направлении. Другая ситуация — отсутствие знака «обгон запрещен». «Там масса обстоятельств, всякий раз суд должен поступать с учетом обстоятельств, а не по жесткому предписанию», — добавил Одинцов.

Помимо этой нормы Верховный суд разъяснил еще целый ряд спорных пунктов ПДД и административной практики в области безопасности дорожного движения.

Объяснен порядок вынесения постановления в случае фиксации нарушения с помощью фото- или видеокамеры, работающих в автоматическом режиме. Постановление об уплате штрафа, как известно, высылается в таких ситуациях владельцу автомобиля по почте. Так как существует «вилка», ВС постановил, что размер штрафа назначается в наименьшем размере в пределах санкции применяемой статьи. Однако если применяемой нормой установлено наказание в виде лишения прав или административного ареста, то здесь уже штраф назначается в максимальном денежном размере.

При этом у собственника есть возможность обжаловать постановление о нарушении попавшего на камеры. Суд освободит владельца от ответственности, если ему удастся доказать, что в момент фиксации нарушения за рулем был другой человек. В качестве доказательств могут быть использованы доверенность и полис ОСАГО, куда вписано другое лицо, а также договор аренды или лизинга автомобиля, показания свидетелей и непосредственно водителя, который находился в момент фиксации нарушения за рулем.

Еще одно разъяснение ВС касается водителей, которые, будучи пьяными, управляли транспортным средством иной категории. В таких ситуациях водителя все равно лишат прав на срок от полутора до двух лет, а также оштрафуют на 2500 рублей.

ВС также пояснил, какой регистрационный знак считается нечитаемым. Водителя оштрафуют на 500 рублей, если в темное время суток с расстояния 20 метров не видно хотя бы одну из букв или цифр заднего номера автомобиля, а в светлое время суток — как заднего, так и переднего номеров.

За разворот или движение задним ходом на пешеходных переходах, в тоннелях, мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, на железнодорожных переездах, в местах видимостью хотя бы в одном направлении менее ста метров, в местах остановок маршрутных ТС, а также за движение задним ходом на перекрестках, влечет наложение штрафа в 100 рублей, разъяснил ВС. За разворот и движение задним ходом по автомагистрали — предупреждение или штраф в 300 рублей.

Движение задним ходом во встречном направлении по односторонней дороге или под «кирпич» влечет лишение прав до полугода или штраф в 5000 рублей, постановил ВС.

Сдавать назад в таких ситуациях разрешено только с учетом сложившейся ситуации на дороге — например, объезд препятствия или парковка, а также, не создавая опасности для других участников движения.

ВС перечислил порядок действия водителя в случае совершения им ДТП. В частности, в такой ситуации необходимо сразу остановиться, не трогать автомобиль с места, включить аварийку и выставить знак аварийной остановки, не трогать предметы, имеющие отношение к ДТП, принять меры для оказания первой помощи пострадавшим. Если машины, попавшие в аварию, серьезно мешают движению, то ВС предлагает водителям зафиксировать положение транспортных средств в присутствии свидетелей, принять меры к сохранению следов и предметов, имеющих отношения к ДТП, сообщить о происшествии в полицию и записать координаты очевидцев. Невыполнение этих требований грозит штрафом в 1000 рублей.

В том случае, если водитель оставил место ДТП и не оформил его на близлежащем посту ДПС, то ему грозит лишение прав сроком на год или полтора.

Кроме того, ВС разъяснил, что обгон по встречке транспортного средства, двигающегося со скоростью ниже 30 км/ч, но при этом не являющегося по своим конструктивным особенностям тихоходным ТС, должно караться лишением прав сроком на 4-6 месяцев.

Читать полностью: http://news.drom.ru/18857.html

В 2011 году в России было произведено рекордное количество легковых автомобилей. В 2011 году в России было произведено рекордное количество легковых автомобилей.   
        

По данным PricewaterhouseCoopers в России в 2011 году с российских конвейеров сошло 1 млн 740 тысяч легковых автомобилей — это на 45% больше, чем годом ранее. Таким образом, в минувшем году российский автопром выпустил рекордное за свою историю количество легковых машин. При этом рост производства автомобилей традиционных отечественных марок оказался значительно ниже, чем у иномарок.

По данным, полученным агентством «Автостат» в пресс-службах российских автозаводов, АвтоВАЗ в 2011 году выпустил 561 669 автомобилей — на 3% больше, чем годом ранее. Стоит при этом отметить, что начиная с мая предприятие показывает снижение объемов выпуска, что обусловлено переносом производства Lada 2107 на Ижевский автозавод, модернизацией главного конвейера, а также некоторым снижением спроса на автомобили Lada в связи с прекращением утилизационной программы. Ижевский автозавод по итогам 2011 года выпустил 70 176 машин, что в 10 раз превышает результат предыдущего года (в 2010 году после полуторагодичного простоя «ИжАвто» возобновил работу в конце августа). С конвейера GM-АвтоВАЗ сошло 57 765 внедорожников Chevrolet Niva, что на 56% превышает показатели 2010 года.

Что касается производства иномарок, в прошлом году зарубежные автопроизводители продолжали расширять модельный ряд российской сборки (SsangYong Actyon, Nissan Murano, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Chevrolet Cruze в кузове хэтчбек и др.). При этом благодаря восстановлению спроса и запуску новых моделей российские заводы по производству иномарок увеличивали объемы выпуска, выходя на полную мощность («Автофрамос», Volkswagen, Nissan, GM-Auto, Hyundai).

Так, калужский завод Volkswagen Group Rus по итогам 2011 года выпустил 134,5 тысячи автомобилей — на 40% больше, чем годом ранее. Еще 300 кроссоверов Skoda Yeti сошло с конвейера Горьковского автозавода, который в ноябре 2011 года начал контрактную сборку автомобилей для Volkswagen Group Rus. Петербургский завод Hyundai, уже к концу первого года работы увеличивший мощности со 150-ти до 200 тысяч машин в год, по итогам 2011 года выпустил 138 987 автомобилей. За ворота всеволожского предприятия «Ford Sollers» вышло порядка 99 тысяч машин, что на 23% превышает объемы выпуска за 2010 год. Завод Nissan в Санкт-Петербурге произвел 43,2 тысячи автомобилей (+74,2%), предприятие GM-Auto — 60 тысяч машин. С калужского конвейера «ПСМА Рус» сошло более 44 тысяч автомобилей Peugeot, Citroen и Mitsubishi — на 63% больше, чем годом ранее. На предприятии «Sollers Дальний Восток» в прошлом году собрано 25 100 автомобилей SsangYong, что на 83% превышает результат годичной давности. А вот петербургский завод Toyota в прошлом году снизил производство на 11,1%, выпустив 14 131 автомобиль Toyota Camry. Снижение объемов производства на предприятии объясняют переходом на новую модель Toyota Camry седьмого поколения, серийный выпуск которой стартовал в России в середине ноября.

Источник:
Автостат

Читать полностью: http://news.drom.ru/18695.html

ГИБДД поддерживает идею отменить доверенности на управление автомобилем. Однако, одними поправками в ПДД для отмены доверенностей не обойдешься. Потребуется вносить изменения в несколько ключевых для водителей документов. В Гражданский кодекс, в закон об ОСАГО. Возможно, еще в многочисленные ведомственные документы. ГИБДД поддерживает идею отменить доверенности на управление автомобилем. Однако, одними поправками в ПДД для отмены доверенностей не обойдешься. Потребуется вносить изменения в несколько ключевых для водителей документов. В Гражданский кодекс, в закон об ОСАГО. Возможно, еще в многочисленные ведомственные документы.   
        

Недавно дорожные эксперты высказали предложение об отказе от доверенности на автомобиль. По их мнению, все данные о допущенных водителях уже содержатся в страховом полисе. Однако ГИБДД уверена, что доверенность на автомобиль может понадобиться, поэтому говорить об отмене преждевременно.

Как пояснили полицейские, доверенность на управление автомобилем действительно является документом, дублирующим информацию, указанную в полисе ОСАГО. «Отказаться от нее сразу не получится, — считает заместитель начальника ГУ ДОБДД МВД России Владимир Кузин. — Доверенность может все-таки понадобиться, например, в случае ДТП. Если оно произошло по вине водителя, не имеющего доверенности, платить за ремонт придется владельцу машины».

Более того, некоторые автовладельцы приобретают полисы с неограниченным кругом лиц, допущенных к управлению. «Эти полиса существенно дороже, но бывают незаменимы, если автомобилем пользуется большое количество людей. Да и сам полис ОСАГО имеет право приобрести либо владелец автомобиля, либо обладатель доверенности», — объяснил Кузин.

В ГИБДД уверены, что в случае отмены системы доверенностей, сперва предстоит найти оптимальные схемы, которые позволят исключить использование данного документа, но только в тех случаях, где доверенность действительно не нужна.

Стоит отметить, что вопрос о необходимости наличия доверенности ГИБДД решает очень долго. К примеру, в 2004 году Виктор Кирьянов уже предлагал применить зарубежную практику — доверять автомобиль передачей страхового полиса.

Читать полностью: http://news.drom.ru/18692.html

Рынок ОСАГО продолжает демонстрировать ощутимый рост: в 2011 году он вырос на 14,5%, почти до 106 млрд рублей. Причины положительной динамики — рост продаж автомобилей, а также увеличение коэффициентов расчета стоимости полиса, произошедшее в июле этого года. Вместе с тем ОСАГО продолжает концентрироваться среди крупных игроков рынка, которые собрали 74% всех страховых взносов. Рынок ОСАГО продолжает демонстрировать ощутимый рост: в 2011 году он вырос на 14,5%, почти до 106 млрд рублей. Причины положительной динамики — рост продаж автомобилей, а также увеличение коэффициентов расчета стоимости полиса, произошедшее в июле этого года. Вместе с тем ОСАГО продолжает концентрироваться среди крупных игроков рынка, которые собрали 74% всех страховых взносов.   
        

Российский союз автостраховщиков опубликовал предварительные данные по рынку ОСАГО за 2011 год. По данным РСА, страховые компании заключили 39,6 млн договоров на сумму в 105,89 млрд рублей. Это на 14,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В 2010-м договоров ОСАГО компании заключили на два миллиона меньше, а сумма страховых премий составила 92,4 млрд рублей.

Увеличение страховых премий происходит на фоне заметного роста автопродаж. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за январь-декабрь 2011 года реализация новых автомобилей в России достигла 2,68 млн штук, тогда как в 2010 году было продано 1,91 млн новых машин.

Рост совпадает с ожиданиями страховщиков, которые прогнозировали прибыль в связи с ростом автопродаж. «Становится больше машин, и это после финансового кризиса очевидно, — говорит «Газете.Ru» вице-президент компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов. — Стали больше производить и завозить иномарок и, соответственно, больше страховать. При этом растет премиальный сегмент — дорогих и мощных авто (полис ОСАГО привязан к мощности автомобиля)».

На положительную динамику повлиял и рост стоимости полисов ОСАГО. За 2011 год средняя стоимость полиса автогражданки выросла на 7%, до 2697 рублей. Этому способствовало решение правительства увеличить коэффициенты расчета стоимости договора, принятое в июле.

За 2011 год произошло 2 438 095 страховых случаев, 2 395 453 из которых были урегулированы.

Всего страховщики ОСАГО выплатили за это почти 56 млрд рублей. Средняя выплата по ОСАГО — 23 325 рублей (при максимальной выплате по имуществу за одно транспортное средство 120 тысяч). По данным РСА, на выплаты по ОСАГО, размер которых составляет от 110 до 120 тысяч, приходится 3,2% от всех выплат ОСАГО по имуществу.

Вместе с тем рынок обязательного автострахования продолжает концентрироваться среди крупных игроков рынка: десятка лидеров в 2010 году собрала 74% страховых премий. Крупнейшие игроки заработали 78,3 млрд рублей.

Как и годом ранее, больше всего за полисы ОСАГО клиенты заплатили «Росгосстраху», собравшему 33,4 млрд рублей. 48,5% от этой суммы было выплачено клиентам. На втором месте располагается «РЕСО-Гарантия», собравшая 9,6 млрд рублей при 5,4 млрд выплат, третье место занимает «Ингосстрах» (7,8 млрд рублей сборов и 3,5 млрд рублей выплат). За ними следуют МСК, ВСК и «Согласие». Также в десятку крупнейших входят «Уралсиб», «Альфастрахование», «Альянс» и «Россия».

При этом в 2011 году с рынка ушли 20 страховых компаний. Годом раньше прекратили эту деятельность 19 страховых обществ.

Читать полностью: http://news.drom.ru/18721.html

     
   Лада Калина стала самой популярной моделью в России за 2011 год. Всего было продано 142930 Калин за прошедшие 12 месяцев. Лада Калина стала самой популярной моделью в России за 2011 год. Всего было продано 142930 Калин за прошедшие 12 месяцев.   
        

В 2011 году в России было продано 2 653 408 новых автомобилей. Этот показатель на 39% больше аналогичного за 2010 год, сообщает Ассоциация Европейского Бизнеса.

Каждый пятый проданный автомобиль — Lada. Этот бренд реализовал 578 387 машин, 4 его модели (Калина, Приора, Самара и Классика) стали самыми популярными в России. Второй по популярности стала марка Chevrolet, за ней — корейский Hyundai.

Статистика продаж новых машин в РФ за 2011 год

Самой популярной иномаркой, что не удивительно, оказался Hyundai Solaris. Второе место смог завоевать Ford Focus, который совсем ненамного опередил Renault Logan. Всего же на 10 самых популярных моделей приходится 35% рынка.

ТОП-25 самых популярных машин за 2011 год

Читать полностью: http://news.drom.ru/18594.html

        
   Верховный суд готовится вынести решение по вопросу трактовки обгона по встречной полосе в ситуациях, когда водитель выезжает на встречную через прерывистую линию, а завершает обгон, пересекая сплошную. Согласно проекту постановления такой маневр будет считаться нарушением — водителей будут лишать прав на срок от четырех до шести месяцев. Верховный суд готовится вынести решение по вопросу трактовки обгона по встречной полосе в ситуациях, когда водитель выезжает на встречную через прерывистую линию, а завершает обгон, пересекая сплошную. Согласно проекту постановления такой маневр будет считаться нарушением — водителей будут лишать прав на срок от четырех до шести месяцев.   
        

Поскольку в России не прецедентное право, разные судьи могут выносить разные решения в одних и тех же случаях, когда закон допускает неоднозначную трактовку правил. Такая двоякость чтения КоАП судами наблюдалась в ситуациях, когда водитель начинает обгон в разрешенном месте, пересекая прерывистую линию разметки, но заканчивает маневр уже в месте, где обгон запрещен и нанесена сплошная линия. Некоторые судьи лишали прав за такой маневр по части 4 статьи 12.15 КоАП — «Выезд на полосу встречного движения», а некоторые лишь штрафовали за нарушение правил разметки по статье 12.16 часть 1 — 300 рублей.

Чтобы избавиться от разночтений, представители ГИБДД России обратились в Верховный суд.

В конце декабря был подготовлен проект постановления пленума ВС, который предписывает судьям однозначно трактовать такое совершение обгона как выезд на полосу встречного движения с нарушением Правил. Часть 4 статьи 12.15 КоАП «Выезд на полосу, предназначенную для встречного движения» (лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев). Аналогичная статья КоАП будет действовать, если водитель решит не возвращаться в свою полосу, пока сплошная линия не сменится вновь на прерывистую.

«В ПДД говорится, что при приближении сплошной линии разметки пунктиры меняются: для этого специально удлиняются штрихи», — заявил «Газете.Ru» заместитель главы ГИБДД России Владимир Кузин. Удлиняющуюся прерывистую линию применяют для предупреждения о приближении к сплошной полосе. Согласно ГОСТу Р 52289-2004, ее наносят на расстоянии не менее 50 метров перед сплошной линией в городских условиях и не менее 100 метров на трассе.

Правозащитники, в свою очередь, обращают внимание на качество линии разметки, которая рисуется в России так, что для водителей далеко не всегда очевидно, что прерывистая полоса вот-вот станет сплошной. По словам президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина, «водители никогда не знают, выезжая на встречную, когда закончится прерывистая линия: она заканчивается неожиданно».

«Не может такого быть, — парирует замглавы ГИБДД Владимир Кузин. — Тем более в конце запрещения обгона всегда устанавливается знак. Всевозможные отговорки — “я не увидел, не успел перестроиться, нужно было обогнать” — море отговорок, которые может придумать человек в свое оправдание. Мы говорим о выполнении нормы. Правила для того и написаны, чтобы выполнялись и была обеспечена безопасность движения, а все остальное — попытка себя оправдать в случае нарушения».

Автомобилисты обратились к Верховному суду с предложением разрешить водителям завершать обгон через сплошную линию, так как запрета на такой маневр нет в законодательстве. «Водитель выезжает на встречку вполне правомерно — через прерывистую линию, пересекать которую ПДД разрешает», — говорится в открытом письме «Движения автомобилистов России». — «Кроме того, пункты 11.1, 11.2 и 11.4, посвященные правилам обгона, не содержат ни слова о недопустимости этого маневра, если его завершение производится через сплошную линию разметки. Оговаривается только обязанность водителя убедиться в том, что он не создает опасности для движения и помех для других участников движения».

В ГИБДД, в свою очередь, уверены, что водители будут злоупотреблять, если ВС разрешит начинать обгон через прерывистую, а завершать через сплошную. «Водитель будет говорить, что не мог вклиниться в поток, поэтому начал двигаться по полосе встречного движения в запрещенном варианте», — сказал Кузин.

Окончательное голосование по проекту пленума ВС пройдет уже в середине января, в ближайшие дни. «Документ дорабатывается», — пояснили «Газете.Ru» в ВС.

Выезд на встречную полосу остается одной из самых распространенных причин аварий в России. Только за 2010 год из-за выезда на встречную полосу произошло более 13 тысяч ДТП с пострадавшими.

Читать полностью: http://news.drom.ru/18583.html

     
   Acura вновь заявила о намерении выйти на российский рынок. Acura вновь заявила о намерении выйти на российский рынок.   
        

Глава концерна Honda г-н Таканобу Ито на Детройтском автосалоне объявил о выходе премиального бренда Acura на новые рынки.

К концу 2013 года Acura появится в Объединенных Арабских Эмиратах и Саудовской Аравии, а в 2014 году автомобили марки начнут продавать в России и Украине.

Стоит отметить, что это не первая попытка Акуры приехать в РФ — в последний раз компания собиралась выйти на местный рынок в 2010 году. В настоящее время машины Acura официально продаются в США, Канаде, Гонконге, Мексике и Китае.
Acura MDX
Acura MDX
Acura RDX
Acura RDX


Читать полностью: http://news.drom.ru/Acura-18582.html

С 1 января 2012 года автолюбителям России не нужно возить с собой талон о прохождении ТО.   
        

Сотрудники ГИБДД с 1 января 2012 года не будут проверять у водителей наличие талона техосмотра, сообщил в среду в интервью РИА Новости первый заместитель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Швецов.

Он пояснил, что соответствующий пункт исключен из Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Следовательно, оштрафовать или как-то иначе наказать водителя за отсутствие техосмотра сотрудники ГАИ теперь не могут. Поэтому смысла проверять наличие талона уже нет.

Раньше за это нарушение было довольно суровое наказание — штраф 2,5 тысячи рублей, отстранение от управления автомобилем и задержание транспортного средства.

«Контролировать, прошел автомобиль техосмотр или нет, теперь будут страховщики, так как талон ТО необходим при заключении договора о выдаче полиса ОСАГО», — отметил Швецов.

Кроме того, с 1 января начнет работать единая автоматизированная информационная система технического осмотра (ЕАИСТО), в которую будут заноситься все данные о прохождении техосмотра автомобилями.

«В связи с этим не исключено, что в будущем талоны техосмотра вообще перестанут выдавать, так как особого смысла в них не будет. Единственное, для чего он нужен — оформление полиса ОСАГО, но в данном случае страховщики смогут по базе проверить, проходил ли конкретный автомобиль техосмотр или нет, а затем на основании этой информации принимать решение», — отметил замглавы ГАИ России. Однако, подчеркнул он, транспортные средства, которые обязаны проходить ТО дважды в год (такси, автобусы, машины, предназначенные для перевозки особо опасных грузов), будут обязаны иметь талон техосмотра. И его наличие обязательно будут контролировать на дороге сотрудники ГИБДД.

Новым машинам с 1 января вообще не нужно проходить ТО. «Новые автомобили в первые три года с момента выпуска в оборот, то есть выдачи ПТС, не проходят техосмотр, а полис ОСАГО их владельцами будет выдаваться на основании имеющихся документов», — говорит Швецов.

Стоит отметить, что в нормативных документах при определении возраста машины учитывается не «год выпуска», а дата «выпуска в обращение» — дата выдачи ПТС. Таким образом, ввезенный в 2012 году из-за рубежа легковой автомобиль, к примеру, 1998-го года выпуска согласно новым правилам не должен проходить ТО в первые 3 года эксплуатации в РФ.

Читать полностью: http://news.drom.ru/18512.html

Лада выходит из эпохи Холодной войны с новым бюджетным седаном Гранта

Не каждый день Лада представляет новую машину. По факту, модель Самара (на смену которой приходит показанный на фото автомобиль) продавалась практически без изменений с 1997 года. (Причем это даже не самая старая модель: Нива 4х4 вообще образца 1977 года.) Так что запуск новой Гранты является событием для российского бренда и его компании-учредителя, АвтоВАЗа.

Построенная на базе Калины хэтчбек, новая Гранта-седан получила воистину скромную комплектацию. За сумму, эквивалентную $7 500, родившиеся в эпоху Советской власти покупатели получат стальные диски, стекла на «веслах» и... еще по мелочи. Следующий уровень комплектации — стекла и замки с электроприводом, усилитель рулевого управления, плюс стерео и АБС, — оценивается в $8 500. GPS, система стабилизации и боковые подушки безопасности являются опциями. В любом случае, машина оборудуется олдскульным 8-клапанным 1,6-литровым двигателем, который крутит передние колеса посредством 5-ступенчатой «механики». Однако, на подходе версия с 16-клапанной 1,4-литровой силовой установкой.

Гоночная версия Гранты будет участвовать в World Touring Car Championship. Вы можете с этого посмеяться, но если вспомнить, что  Dacia успешно выступила на Andros Trophy и Pikes Peak...

Читать полностью: http://news.drom.ru/18514.html

Российский миллиардер Михаил Прохоров заявил, что первый отечественный гибрид ё-мобиль появится в продаже в декабре 2012 года, то есть через год. Как рассказал кандидат в президенты страны, его уход в политику не повлияет на реализацию проекта.

«ё-мобиль появится в декабре следующего года, как мы и обещали. У меня очень сильная команда, очень сильная контора, они прекрасно квалифицированы, профессиональные люди, и всё, что я заявлял в бизнесе, будет доведено до конца», — заявил Прохоров в интервью телеканалу «Россия 24», подчеркнув, что его политические амбиции на проекте не скажутся.

В настоящее время компания ё-авто продолжает строительство завода под Санкт-Петербургом. Как рассказывал ранее корреспонденту Авто.Вести.Ru заместитель генерального директора ё-авто Максим Скочко, строительство завода для производства ё-мобилей под Санкт-Петербургом идет по плану. Предприятие планируется запустить в конце 2012 года, а первые товарные экземпляры гибрида, по его словам, должны сойти с конвейера в начале 2013 года.

Как только появится предсерийная партия ё-мобилей, гибрид пройдет все необходимые сертификационные испытания. Однако компьютерное тестирование, результаты которого на 90% совпадают с результатами физических краш-тестов, показало, что ё-мобиль выдержит необходимые тесты, добавил Скочко.

Первым представителем семейства ё-мобилей станет кроссовер, так как порядка 80% заказов пришлись именно на эту модификацию. Кстати, по словам представителя компании, «живой» кроссовер в новом дизайне появится ориентировочно к лету 2012 года. Следом за ним пойдет фургон.

По словам Скочко, на начальном этапе уровень локализации составит порядка 60%. В частности, кузов будет полностью производиться на заводе под Петербургом. Российской будет и электронная и электрическая составляющие. А вот двигатель — иностранным. Чьим именно, компания пока не раскрывает. Эта информация будет обнародована в начале следующего года. В будущем уровень локализации планируется довести до 90%.

Читать полностью: http://news.drom.ru/18502.html

Drom.ru в интервью у президента российской Subaru выяснял, что ждёт субароводов в 2012 году. Drom.ru в интервью у президента российской Subaru выяснял, что ждёт субароводов в 2012 году.   
        

Президент российского подразделения компании Subaru господин Кадзуси Ёсида в интервью автопорталу Drom.ru сообщил, что продажи нового спортивного заднеприводного купе Subaru BRZ начнутся в России уже в середине лета следующего года, а также поделился планами компании на ближайший год.

— Скажите, г-н Кадзуси, как так происходит, что объемы продаж автомобилей марки Subaru в России, Америке и Китае растут, а в Японии падают?

— Я отвечу вам по большому секрету: японцы перестали любить машины. Молодые люди предпочитают после работы выпить пивка и вернуться домой на электричке! Кроме того, вы, наверное, знаете, что в Японии есть особые условия для покупки автомобиля: вы должны подтвердить наличие у вас парковки! А стоимость парковки в месяц, скажем, в Токио — не меньше 600 долларов. Они есть не у каждого. Ну и конечно, во многом это выбор нашей компании, которая предпочла внешние рынки.

— На какой автомобиль вы делаете основную ставку в следующем году?

— На обновленную Subaru XV. Я считаю ее новым образом Subaru, очень удачным воплощением идеи, богато выглядящей и стилистически красивой. А главное в ней — это доработанная подвеска, благодаря которой автомобиль достиг идеальной управляемости и стал по своему качеству на порядок выше.

— Интересуют результаты вашего совместного проекта с компанией Toyota. В итоге вашего сотрудничества рынок получит два схожих заднеприводных спортивных купе - Subaru BRZ от Fuji Heavy Industries и Toyota GT 86 от Toyota Motors. Они вообще чем-то отличаются друг от друга за исключением шильдиков?

— Они немного различаются внешне. У нас другой передний бампер и иная оптика, плюс боковой дизайн изменен. К тому же мы поставили на BRZ нашу фирменную подвеску, т.к. посчитали что у Toyota она чересчур мягкая.

Вообще автомобили это действительно плод совместного труда, разрабатывались они в тесном сотрудничестве. От нас они получили основное — оппозитный двигатель, от Toyota — систему непосредственного впрыска и трансмиссию.

— Планируете ли вы продажи в России  Subaru BRZ и сколько она будет стоить?

— Да, в апреле она появится на внутреннем рынке, и месяца через два уже будет возможно начать продажи в России. Квоты никакие пока не планируются, т.к. мы еще не представляем каким спросом будет пользоваться этот автомобиль, но для начала собираемся привозить 100-150 единиц в месяц. Но что касается цены, могу сказать сразу: цена будет колебаться примерно в рамках стоимости новой WRX, т.е. около 1,5 миллионов рублей. Делать дороже мы не имеем права — иначе спроса не будет.

В 2012 году у ООО «Субару Мотор» появится новый Генеральный директор г-на Огура Сигэру, который займет эту должность с января 2012 года, сменив г-на Кадзуси Ёсиду. В отличие от г-на Кадзуси, г-н  Огура по-русски еще не говорит, но обещал в скором времени научиться. Себя же лично г-н Огура отрекомендовал как коммуникабельного человека, любящего выпить пивка и покурить в хорошей компании. Drom.ru поздравляет господи Огура с назначением, желает ему успехов на новом месте, а компании Subaru и всем Субароводам в наступающем новом году — удачи и счастья!

Читать полностью: http://news.drom.ru/Subaru-BRZ-18414.html

GM-Auto начал производство Chevrolet Cruze в кузове «хэтчбек». GM-Auto начал производство Chevrolet Cruze в кузове «хэтчбек».   
        

Петербургский завод GM-Auto начал серийное производство Chevrolet Cruze в кузове хэтчбек. В дилерских центрах Chevrolet новинка появится в начале января 2012 года.

Пятидверный Cruze выпускается с двигателями 1,6 л (109 л.с.) и 1,8 л (141 л.с.), которые предлагаются с пятиступенчатой механической либо с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Cruze Hatchback, как и Cruze в кузове седан, будет доступен в трех фиксированных комплектациях: Base, LS и LT. Первая включает обогрев и электрорегулировку боковых зеркал, CD-проигрыватель, 4 динамика, стальные колесные диски 16", 4 подушки безопасности и передние электрические стеклоподъемники. В средней комплектации LS доступны регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, передние противотуманные фары, управление аудиосистемой на руле, 6 подушек безопасности и передние и задние электрические стеклоподъемники. В «топовую» версию LT входят легкосплавные колесные диски 17", климат-контроль с воздушным фильтром, круиз-контроль, датчик дождя и датчик света.

На первом этапе Cruze Hatchback будут предлагаться в трех цветах: белый «White», черный металлик «Curbon Flash» и серебристый металлик «Switchblade Silver». С марта 2012 года линейка цветов будет расширена до восьми цветов.

Как отмечают в «GM СНГ», Россия — четвертая страна в мире после США, Южной Кореи и Австралии, которая получила возможность производить эту модель. «Cruze — один из бестселлеров Chevrolet во всем мире», — говорит управляющий директор «Chevrolet Россия» Александр Мойнов. — «В России Cruze также очень успешен, уверенно входит в тройку самых продаваемых моделей Chevrolet, и мы рады усилить позиции Cruze появлением кузова хэтчбек».

Chevrolet Cruze в кузове хэтчбек — это третья модель, которая выпускается на петербургском заводе GM-Auto в настоящий момент. Кроме нее предприятие производит Chevrolet Cruze в кузове седан и Opel Astra хэтчбек.

Цены на хэтчбек пока не объявлены. Седан Cruze стоит в России от 553 до 754 тысяч рублей.

Читать полностью: http://news.drom.ru/General-Motors-Cruze-18410.html

        
   Mitsubishi Lancer 2012 модельного года получит 1,6-литровый двигатель, используемый на кроссоверах ASX. Mitsubishi Lancer 2012 модельного года получит 1,6-литровый двигатель, используемый на кроссоверах ASX.   
        

В 2012 модельном году седан Mitsubishi Lancer в модификации для рынка России будет оснащаться 1,6-литровым двигателем MIVEC.

Максимальная мощность этого двигателя составляет 117 л.с., что на 8 л.с. больше показателей силовой установки объемом 1,5 литра, которая использовалась на Лансерах ранее. Время разгона до 100 км/час сократилось с 11,6 до 10,8 секунды (МКПП) или с 14,3 до 14 секунд (АКПП). Также уменьшился и расход топлива — на 0,2 литра во всех режимах (МКПП).

Внешне Mitsubishi Lancer 2012 не изменился. Разве что была обновлена цветовая палитра: добавлено 2 новых цвета, изменены оттенки серого и серебристого. Интерьер автомобиля получил новую декоративную накладку на передней панели и на передних дверях, также в дверях появились вставки из мягкого пластика. Сиденья обшиты новым износостойким и более практичным материалом.

Для повышения безопасности автомобиля была добавлена система приоритета педали тормоза — Brake Override System. Эта функция помогает избежать ДТП, в случае если педаль акселератора по каким-либо внешним или внутренним причинам застряла в нажатом положении. Система собирает информацию с датчика положения педалей акселератора и с электрической цепи задних стоп-сигналов. В случае если нажатыми оказываются обе педали, приоритет функционирования отдается педали тормоза — обороты двигателя начинают снижаться и автомобиль, в соответствии с силой нажатия, замедляется или останавливается.

Mitsubishi Lancer производится на заводе Mizushima в Японии. Рекомендованная розничная цена модели от 649 000 руб.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Mitsubishi-Lancer-18370.html

Российские электромобили пришли, откуда не ждали. Пока «Ё-Авто» устраивала громкие презентации, даже выкупила стенд на международном автосалоне во Франкфурте, а потом потихоньку стала сворачивать активы, старый добрый АвтоВАЗ приготовил неожиданную новость. Оказывается, уже к 2012 году в продаже появятся электромобили Lada ELLada.

Электрическая новинка построена на платформе Lada Kalina. Внешне электромобиль ELLada практически не отличается от обычной Kalina – только за счет отсутствия выхлопной трубы и бесшумной работы. Известны и кое-какие характеристики новинки: разгон до 100 км/ч занимает 13 секунд, максимальная скорость составляет 140 км/ч – очень неплохо для электромобиля. Запас хода, заявленный производителем, достигает 140 км. Заряжать ELLada можно от обычной розетки: для полной зарядки одного аккумулятора потребуется 8 часов. На зарядной станции зарядить батарею можно за полчаса.

Уже сейчас готовы два пилотных экземпляра Lada ELLada, они проходят тестовые испытания в Ставропольском крае. По словам Евгения Шмелева, вице-президента АвтоВАЗа по техническому развитию, стоимость пилотного экземпляра составляет более 1 млн рублей, но серийный электромобиль будет стоить дешевле: примерно вдвое дороже, чем донор Lada Kalina. Отметим, что стоимость Kalina составляет 280-390 тыс. рублей в зависимости от комплектации, таким образом, максимальная цена ELLada не должна превышать 600-800 тыс. рублей.

Цена немаленькая, но электромобили вообще недешевое удовольствие. Так, суперкомпакт Mitsubishi i-MiEV на российском рынке обойдется в 1,7 млн рублей – более чем в два раза дороже, чем Kalina ELLada. Автопроизводитель также обещает, что в обслуживании ELLada будет в несколько раз дешевле обычного автомобиля – нет необходимости в замене масла, фильтров и т. д. – и окупится за 1,5-2 года.

Кроме того, власти готовы поддержать покупателей электромобилей. Так, исполняющий обязанности заместителя председателя правительства Ставропольского края Георгий Ефремов заявил, что власти готовы стимулировать приобретение электромобиля и субсидировать до 10% от стоимости в течение трех лет.

По словам Евгения Шмелева, по прогнозам Ставрополье – наиболее перспективный регион для популяризации электромобилей. АвтоВАЗ возлагает надежды также на Москву и Самарскую область.

Для привлечения общественного внимания испытания двух пилотных экземпляров были проведены публично: за рулем смогли посидеть не только представители власти, но и обычные водители.

Первая серийная партия в 100 электромобилей от АвтоВАЗа будет выпущена уже в 2012 году.

Идея создания электромобиля на базе успешно существующей на рынке модели – в данном случае Kalina – кажется значительно более реальной, чем нарисованный с нуля ё-мобиль. И цену АвтоВАЗ называет реалистичную и при этом выигрышную на фоне немногочисленных иностранных конкурентов.

Руководство Волжского автогиганта раскрыло карты: стало известно название второй модели Nissan, к выпуску которой альянс АвтоВАЗ-Renault-Nissan планирует приступить уже в следующем году. Первая – хорошая знакомая российским автолюбителям Tiida (ее будут собирать в Ижевске). А в Тольятти с конвейера будет сходить машина, в нашей стране до сей поры практически неизвестная. Речь идет о Nissan Bluebird Sylphy второго поколения, который выпускается в версии с правым рулем – для внутреннего рынка Японии, а с привычным для нас расположением органов управления – в Китае и некоторых странах Юго-Восточной Азии.

Информацию о том, что в Тольятти (или, как вариант, на мощностях Ижевского автозавода) будут собирать эту модель, распространило агентство «Автостат». Новость прозвучала в тот же день, когда началось серийное производство Lada Granta.

В Японии Nissan Bluebird Sylphy II выпускается без изменений с 2005 года, на выбор покупателя – два двигателя: первый – объемом 1,5 литра и мощностью 109 л.с., второй – 2-литровый и 133-сильный.

Что интересно, Bluebird может оснащаться системой полного привода (правда, только в комплекте с 1,5-литровым мотором), кроме того, автоматическая коробка передач для него – отнюдь не опция, «механики» просто нет.

На заводе также объявили о поистине наполеоновских планах по обновлению модельного ряда – планируется делать это не раз в 20 лет, а раз в полгода. «По большому счету, Lada Granta – это первая ласточка перемен. Последние несколько лет все силы на заводе были направлены на то, чтобы выпустить этот автомобиль. Теперь каждые полгода мы будем радовать поклонников марки Lada новинками», – заявил начальник управления развития дилерской сети АвтоВАЗа Константин Бочаров.

«Весной мы покажем новый универсал Lada Largus, а с июля в салонах появятся автомобили Granta и Kalina с автоматической коробкой передач. К концу следующего года нас ждет фейслифтинг «Калины», в 2013 году – новый полноприводный автомобиль под брендом Lada. До 2015 года у нас будет выходить по два-три новых авто, таким образом, произойдет замена существующего автомобильного ряда», – обещают в Тольятти.

Вопрос, какие модели будут производиться на Волжском автозаводе, а какие – на предприятии в Ижевске, которое недавно было выкуплено АвтоВАЗом, остается открытым. Ранее сообщалось, что на заводе-«дочке» планируется выпускать сразу семь моделей разных марок: Lada, Nissan и Renault. Эта информация содержалась в предварительном плане производства автомобилей. Таким образом, через несколько лет завод «ИжАвто» должен превратиться из «проблемного актива», как его назвал президент АвтоВАЗа Игорь Комаров, в процветающее предприятие, ежегодно выпускающее более 300 тысяч автомобилей. Среди которых будут Lada Granta с кузовами седан и хэтчбек, модели B-Cross и C-Cross, Renault Sandero и Duster, а также Nissan Tiida.

Причем, что характерно, пятидверную Granta планируется выпускать с 2013-го по 2020 год, семь лет продержится на конвейере и Duster. В связи с этим не слишком ясно, что имели в виду на АвтоВАЗе, говоря об обновлении модельного ряда раз в полгода.

АвтоВАЗ вместе с Рено-Ниссан думают о строительстве нового завода в ДФО.   
        

Губернатор Приморского края Сергей Дарькин встретился с делегацией альянса «Рено-Ниссан-АвтоВАЗ» во главе со старшим вице-президентом «Рено» г-ном Брюно Анселленом по вопросу создания на территории края автосборочного производства.

В компании рассматривается возможность использования уже существующих производственных зданий и инфраструктуры. Для этих целей альянсу предполагается предложить несколько площадок, в том числе — в Славянке, Арсеньеве, Артеме, Находке, Уссурийске, Партизанске.

Сергей Дарькин отметил, что проект окажет позитивный эффект на социально-экономическое развитие Приморья и администрация края готова способствовать его успешной реализации. Губернатор уверен, открытие новых производств это сильнейшая мера по оздоровлению экономики края. По его мнению, открытие в Приморье еще одного  автосборочного предприятия активизирует малый бизнес, в частности, привлечет его к производству автомобильных компонентов. Таким образом, будет выполнена важнейшая антикризисная задача стимулирования малого бизнеса, увеличения внутреннего спроса и создания новых рабочих мест.

В настоящее время на Дальнем Востоке работает сборочное предприятие Соллерс ДВ. Недавно были проведены переговоры о возможном строительстве завода в регионе с компанией Mazda.

Читать полностью: http://news.drom.ru/15784.html

   МВД не будет вводить временной норматив прибытия инспекторов ГИБДД к месту аварии, хотя ранее на этом настаивала Генпрокуратура. МВД не будет вводить временной норматив прибытия инспекторов ГИБДД к месту аварии, хотя ранее на этом настаивала Генпрокуратура.   
        

Министерство внутренних дел сочло невозможным введение временного лимита, в течение которого сотрудники ДПС должны прибыть на место аварии. Ранее такое предложение было направлено Генпрокуратурой в адрес главы МВД Рашида Нургалиева.

«Норматив прибытия сотрудников Госавтоинспекции на место ДТП разработать невозможно. Каждый регион имеет свои условия: в столице они свои, в отдаленном районном центре — другие. Скорость прибытия инспекторов зависит от климатических условий, расстояния, плотности движения, состояния дорожного покрытия», — прокомментировали «Коммерсанту» в Госавтоинспекции.

В настоящее время скорость прибытия инспекторов на место аварии регламентирует приказ МВД №185, отметили в ведомстве. Согласно этому документу, «после того, как дежурный сообщил патрулю об аварии, сотрудники должны прибыть на место незамедлительно».

Предложение установить временные рамки, в течение которых патруль должен появиться на месте аварии, предложила Генпрокуратура. По мнению ведомства, мелкие дорожные происшествия, которые часто случаются на дорогах, способствуют созданию пробок и заторов на дорогах. Участники аварии, равно как и все остальные автовладельцы, оказавшиеся на том же участке трассы, вынуждены ждать ДПС для оформления документов. Вместе с этим ГП ранее предлагала сделать упрощенное оформление ДТП более доступным, увеличив лимит страховой выплаты с 25 до 50 тысяч рублей.

По данным издания, Генпрокуратура с доводами МВД согласилась. И вновь предложила сделать упор на упрощенное оформление ДТП. Ранее ведомство уже предлагало повысить лимит страховой выплаты по европротоколу с 25 до 50 тысяч рублей. Упрощенной схемой, как сообщает издание, пользуется всего 4% водителей.

Напомним, что проект, который повышает страховую выплату, уже прошел первое чтение в Госдуме. Российский союз автостраховщиков также поддержал инициативу.

Читать полностью: http://news.drom.ru/18213.html

Появился предварительный бизнес-план, который определяет, какие именно автомобили будут выпускаться АвтоВАЗом на Ижевском автозаводе. На конвейер ИжАвто встанут семь моделей марок Lada, Renault и Nissan. Появился предварительный бизнес-план, который определяет, какие именно автомобили будут выпускаться АвтоВАЗом на Ижевском автозаводе. На конвейер ИжАвто встанут семь моделей марок Lada, Renault и Nissan.   
        

Предварительный план производства автомобилей на выкупленном АвтоВАЗом Ижевском автозаводе оказался в распоряжении РБК. Согласно документу, первой моделью, которая встанет на конвейер ИжАвто после завершения сделки, станет Lada Granta. Сборка этой модели в кузове седан начнется уже в следующем году и продлится до 2014 года. За это время ИжАвто должен выпустить 90 тысяч машин. В 2013 году в Ижевске должна начаться сборка Гранты в кузове хетчбек. Эту модель планируется выпускать до 2020 года объемом 95 тысяч автомобилей.

Выпуск вазовской «классики», которая сейчас производится на ИжАвто, планируется завершить в следующем году.

В 2015-2016 годах на конвейер предприятия должны встать еще две модели АвтоВАЗа — B-cross и C-cross, соответственно. Сам автогигант столь далекие перспективы не комментирует. «В 2012 году на ИжАвто запланировано начало производства автомобилей Lada Granta. О производстве других модификаций и моделей говорить пока преждевременно», — пояснили изданию в пресс-центре предприятия.

К 2020 году Ижевский автозавод должен будет выпускать 185 тысяч отечественных автомобилей в год.

В Ижевске будут выпускаться и иномарки. АвтоВАЗ планировал это еще до покупки ИжАвто. Но ранее было неизвестно, какие именно модели Renault и Nissan будут производить в Ижевске.

Согласно документам, в 2013 году здесь начнется сборка бюджетного кроссовера Renault Duster. Начав с 20 тысяч автомобилей, к 2020 году объемы производства вырастут до 30 тысяч кроссоверов в год. В 2015 году должна начаться сборка Renault Sandero, который в настоящее время производится на Автофрамосе. Объем также небольшой — 20 тысяч машин. Представители Renault, как и пресс-центр АвтоВАЗа, отметили, что бизнес-план предварительный и говорить о конкретных моделях рано.

Nissan планирует начать сборку на ИжАвто модели Tiida в двух кузовах — седан и хэтчбек. Производство стартует в 2014 году, объем — 21 тысяча машин в год. К 2020 году объем вырастет до 75 тысяч автомобилей.

В настоящее время мощность Ижевского автозавода составляет 220 тысяч автомобилей в год, после модернизации может вырасти до 360 тысяч машин. АвтоВАЗ в бизнес-плане указывает, что к 2020 году здесь будет выпускаться 310 тысяч автомобилей ежегодно.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Nissan-Tiida-Renault-Duster-Sandero-18199.html

Продажи Peugeot 508 начнутся в России в феврале 2012 года. Продажи Peugeot 508 начнутся в России в феврале 2012 года.   
        

Российские дилеры Peugeot 1 февраля 2012 года начинают реализацию нового флагманского автомобиля — Peugeot 508. Результаты продаж этой модели в Европе, которые стартовали в феврале 2011 года, показали, что она обладает неплохим потенциалом: первые итоги на 20% превысили ожидания экспертов.

Peugeot 508 приходит на смену сразу двум моделям (Peugeot 407 и 607) и предлагается с двумя типами кузовов: седан (длиной 4,79 м) и универсал (длиной 4,81 м). Внешний облик Peugeot 508 воплощает последние стилистические решения компании Peugeot, впервые реализованные в концепт-каре SR1, с единой решеткой, выполненной в «плавающем» стиле, и выразительными фарами. Peugeot 508 оснащается двигателями мощностью от 82 до 150 кВт (от 112 до 204 л.с.).

Как отмечают в «Peugeot Россия», на российском рынке Peugeot 508 представит весь арсенал своих возможностей: высокопроизводительные бензиновые и дизельные двигатели (включая версию GT), современные КПП и широкий спектр технологичных опций. Кроме того, специально для России в Peugeot 508 был сделан ряд доработок, включая «зимний пакет», усиленную подвеску, увеличенный дорожный просвет.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Peugeot-508-18189.html

     
   Автомобилисты смогут выбрать удобный для себя пункт технического осмотра в Интернете. Приказ о создании реестра таких пунктов утвержден министерством экономического развития. Автомобилисты смогут выбрать удобный для себя пункт технического осмотра в Интернете. Приказ о создании реестра таких пунктов утвержден министерством экономического развития.   
        

21 ноября в «Российской газете» был опубликован приказ Минэкономразвития России «Об утверждении Порядка ведения реестра операторов технического осмотра, формирования и размещения открытого и общедоступного информационного ресурса, содержащего сведения из реестра операторов технического осмотра».

Суть приказа сводится к тому, что в обязанности Российского союза автостраховщиков (РСА), который с 1 января следующего года станет ответственным за техосмотр в РФ, будет входить и ведение реестра всех операторов технического осмотра.

Список пунктов техосмотра появится на сайте РСА сразу в день вступления в силу нового закона о техосмотре.

По словам заместителя директора департамента минэкономразвития Евгения Ковтуна, в реестре будет несколько колонок, из которых любой желающий сможет узнать о той компании, в которой он решил пройти ТО, сообщает «Российская газета». Он увидит, где компания находится, ее телефон, часы работы. А также узнает, аккредитована она или нет, не аннулирована ли у нее аккредитация, какие конкретно категории обслуживает тот или иной пункт. И этот реестр будет основой формирования всего рынка. Сколько и каких пунктов работает по стране, по региону, можно будет узнать в Интернете.

Читать полностью: http://news.drom.ru/18200.html

«АвтоВАЗ» купил «ИжАвто» за 1,7 млрд рублей. «АвтоВАЗ» купил «ИжАвто» за 1,7 млрд рублей.   

        



27 октября 2011 года состоялось закрытие сделки по приобретению АвтоВАЗом 100% долей ООО «Объединенная автомобильная группа». Стоимость сделки 1,7 млрд рублей, сообщает официальный сайт АвтоВАЗа.



Президент Удмуртии Александр Волков поздравил коллектив Ижевского автозавода с этим событием. «Безусловно, АвтоВАЗ является для ИжАвто самым надежным и перспективным партнером, и с этого дня начинается напряженная работа по выходу на новые рубежи», — подчеркнул он.



Весной текущего года АВТОВАЗ передал в Ижевск производство классического седана Lada 2107. Под этот проект начался массовый набор персонала и переход завода на двухсменный режим работы, а в рамках вхождения в состав Альянса уже идет подготовка к производству нового народного автомобиля АвтоВАЗа Lada Granta.



«Вхождение ОАГ в состав Группы АвтоВАЗ — это сотни новых рабочих мест и тысячи новых автомобилей. Уверен, что работая вместе, АвтоВАЗ и ИжАвто в сотрудничестве с партнерами по Альянсу Renault-Nissan имеют прекрасные перспективы развития», — сказал Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров.



Читать полностью: http://news.drom.ru/17981.html

  
   Peugeot 208 Peugeot 208   
        

В Сети снова появились фотографии новой модели, которую автопроизводитель планировал скрывать до премьеры. Голландский портал опубликовал фото нового компактного хэтчбека Peugeot 208, дебют которого должен состояться в ночь со 2 на 3 ноября.

Издание Autoweek показало во всей красе внешность нового Peugeot 208 с трех- и пятидверным кузовом. Напомним, новинка станет преемником семейства 207. Как сообщалось ранее, первым на рынок выведут пятидверный хэтчбек, как самую коммерчески успешную модификацию. В дальнейших планах — универсал и купе-кабриолет. Для них уже предусмотрена широкая моторная гамма, включающая современные разработки марки, трехцилиндровые бензиновые и дизельные моторы объемом до 1,2 л.

Известно также, что все модификации Peugeot 208, кроме базовой, будут оснащаться продвинутой мультимедийной системой с сенсорной панелью, которую снабдят съемным блоком. По некоторым данным, дизайном она будет напоминать iPad.

Продажи модели должны стартовать лишь в следующем году.









Читать полностью: http://news.drom.ru/Peugeot-208-18021.html

     
   В сентябре Qashqai занял последнюю строчку в европейском ТОП-10 новых машин. В сентябре Qashqai занял последнюю строчку в европейском ТОП-10 новых машин.   
        

Кроссовер Nissan Qashqai по итогам сентября вошел в «десятку» самых продаваемых моделей в Европе. Как отмечают в Nissan, еще один внедорожник марки — Juke — установил в прошлом месяце новый рекорд продаж в Европе. Во многом благодаря растущему спросу на линейку внедорожников Nissan, включая Pathfinder испанского производства, пикап Navara и кроссовер X-Trail, марка смогла занять рекордную за свою историю долю на европейском рынке — 4,2% — и стать лидером среди азиатских брендов.

По данным исследовательской компании JATO Dynamics, в сентябре самой продаваемой моделью в Европе остается Volkswagen Golf, который показал рост продаж на 8,5% до 47 731 единицы. На второе место поднялся Ford Fiesta с показателем 35 874 проданных автомобилей (-9,6%). А на третье место взобрался Opel/Vauxhall Corsa, чья реализация увеличилась на 5,2% и составила 34 598 машин. Практически равные результаты показали Volkswagen Polo (31 682 шт, +9,3%) и Ford Focus (31 421 шт, +23,6%). В ТОР-10 самых продаваемых моделей в Европе также вошли Renault Clio (28 292 шт, +6,5%), Opel/Vauxhall Astra (26 689 шт, -9,6%), Volkswagen Passat (24 633 шт, +52,8%), Renault Megane (21 937 шт, +3,5%) и Nissan Qashqai (20 140 шт, +11,4%).

Читать полностью: http://news.drom.ru/Nissan-Qashqai-17910.html

Энди Палмер, вице-президент Nissan, и Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing, рады продолжению сотрудничества.     
          
  
Red Bull Racing и Infiniti объявили об укреплении партнерских связей, расширив рамки долгосрочного спонсорского соглашения: начиная с 2012-го года, логотипы японского автомобильного премиум-бренда станут заметнее на корпусе машины, которая в следующем сезоне получит индекс RB8.  
  
Также название и логотипы бренда будут по-новому размещены на комбинезонах гонщиков и на оборудовании команды.  
  
Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing: «Наше сотрудничество с Infiniti началось недавно, но уже стало понятно, что чем оно теснее, тем большую выгоду получают обе стороны. Наш первый сезон был феноменально успешным, и дальнейшее укрепление сотрудничества создает возможность для более широкого обмена знаниями и опытом, что обеспечит преимущества как на гоночных трассах, так и на обычных дорогах».  
  
Читать полностью: http://news.drom.ru/Infiniti-Red-Bull-Racing-F1-17863.html  

Программа льготного автокредитования, которая была запущена в России в 2009 году, завершится в 2011 году. Программа льготного автокредитования, которая была запущена в России в 2009 году, завершится в 2011 году.   
        

Программа льготного автокредитования не будет продлена на 2012 год, сообщил заместитель департамента автомобильной промышленности Минпромторга РФ Алексей Жидяев.

Бюджет РФ с 2009 года начал выдавать субсидии банкам по программе льготного автокредитования в качестве одной из антикризисных мер поддержки отечественных автопроизводителей.

«На сегодняшний момент в бюджете на программу льготного кредитования на 2012 год средств не предусмотрено», — сказал Жидяев, добавив, что российский авторынок растет, и острой необходимости в этой мере сейчас нет.

В проекте федерального бюджета на 2012 год заложены средства в сумме 3,253 миллиарда рублей на субсидии российским банкам по льготным автокредитам, выданным в 2009-2011 годах. Таким образом, ставки по автокредитам, выданным в 2012 году, субсидироваться уже не будут.

В свою очередь, директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов сообщил, что за второй этап программы выдано 179 тысяч кредитов и получено 408 тысяч заявок.

При этом Рахманов добавил, что по программе утилизации «автохлама» на текущий момент выданы все 600 тысяч сертификатов, по которым продано 595 тысяч автомобилей.

По его словам, до конца года все заказанные автомобили дойдут до потребителей.

Читать полностью: http://news.drom.ru/17827.html

        
   Сергей Иванов изложил своё видение перехода России на новые экологические стандарты по топливу. Сергей Иванов изложил своё видение перехода России на новые экологические стандарты по топливу.   
        

Российский вице-премьер Сергей Иванов во время пресс-конференции на АвтоВАЗе заявил, что хочет заставить нефтяников производить качественное топливо стандартов Евро-4 и Евро-5, пока этого не произойдет усилия автопрома по улучшению экологичности автомобилей ни к чему не приведут.

«Необходимо заставить нефтяников производить качественное топливо стандартов "Евро-4" и "Евро-5". Пока этого не будет, усилия автопрома по улучшению экологичности продукции ни к чему не приведут. 95-й бензин, произведенный в России, до сих пор отличается в худшую сторону от аналогичного европейского топлива. А Россия должна не отставать от мировых тенденций и следовать в фарватере экологичных производств», — заявил Иванов.

Тем временем, президиум правительства еще 7 сентября утвердил решение о переносе на более поздний период сроков внедрения экологических стандартов топлива. Техрегламент по переходу на топливо стандарта "Евро-5" должен начать действовать с 1 января 2015 года. «Очень надеюсь и рассчитываю, что начало действие этого регламента не будет перенесено, как это произошло с регламентом по стандарту Евро-4, который должен был быть введен еще с 1 января 2011 года. Однако под давлением нефтяного лобби начало его действия было перенесено. При этом автомобильная промышленность подготовилась к введению этого стандарта», — заявил Иванов.

Переход на Евро-2 должен состояться до 31 декабря 2012 года, а не до начала 2011 года, как предусматривалось ранее. Запрет на производство автомобильного топлива ниже экологического класса Евро-3 также вступит в силу на три года позже ранее запланированного — с 31 декабря 2014 года. А переход на Евро-4 предлагается отсрочить до 31 декабря 2015 года, пишет ИТАР-ТАСС.

        
     
        

Компания Ford начнет выпуск внедорожников Explorer в России. Об этом было объявлено во время пресс-конференции, посвященной запуску совместного предприятия Ford Sollers. Старт производства намечен на 2012 год, сообщает журнал «Мотор».

Ford Explorer — безрамный полноприводный внедорожник популярного в России американского автомобильного бренда Ford. Текущее, пятое, поколение автомобиля было представлено в США в декабре 2010 года. В России Explorer предлагается только с V-образным 6-цилиндровым бензиновым мотором объемом 3,5 литра. Максимальная мощность двигателя составляет 294 л.с, максимальный крутящий момент равен 346 Нм. Мотор работает в паре с автоматической коробкой передач. В городе Explorer потребляет порядка 14 литров на сотню.

Салон Ford Explorer оборудован тремя рядами сидений, которые можно складывать и трансформировать в ровный пол, увеличивая багажное пространство.

Стоимость Ford Explorer в России колеблется от 1 800 000 до 2 000 000 рублей. Возможно, что с внедрением российской сборки, цена на автомобиль несколько снизятся за счёт установки российских комплектующих, но насколько именно — неизвестно.

     
     
        

Российские дилеры Toyota по итогам девяти месяцев 2011 года реализовали 85 700 автомобилей, что на 55% превышает показатель годичной давности. Бестселлерами марки в России остались модели Toyota Corolla (19 813 шт., +79%), Toyota RAV4 (18 519 шт., +56%) и Toyota Camry (16 321 шт., +36%). Такие данные распространила компания ООО "Тойота Мотор" .

Всего за девять месяцев 2011 года компания «Тойота Мотор» реализовала на российском рынке 96 039 автомобилей Toyota и Lexus, что на 53% превышает показатели за аналогичный период 2010 года. Как отмечает президент «Тойота Мотор»   Исогая Такеcи, в настоящий момент Россия является самым крупным рынком в Европе с точки зрения объемов продаж автомобилей Toyota и Lexus и входит в десятку крупнейших рынков для компании Тойота на глобальном уровне.

   Стоимость получения талона техосмотра в частных сервисных пунктах не должна превышать 2000 рублей, обещают чиновники Минэкономразвития. До 2014 года пройти ТО можно будет по старинке у полицейских и у частников. Соответствующие документы должны быть утверждены до конца года. Стоимость получения талона техосмотра в частных сервисных пунктах не должна превышать 2000 рублей, обещают чиновники Минэкономразвития. До 2014 года пройти ТО можно будет по старинке у полицейских и у частников. Соответствующие документы должны быть утверждены до конца года.   
        

Подзаконные акты, необходимые для вступления в силу нового закона о техосмотре автомобилей с 1 января 2012 года, будут подготовлены до конца года. Об этом во вторник сообщил заместитель директора департамента госрегулирования в экономике Министерства экономического развития Евгений Ковтун.

«Основные акты, которые правительство хотело видеть (в рамках закона — ред.), разработаны. Это касается и правил ТО, это касается и методик расчета платы за ТО. То есть самые важные документы в достаточно большой стадии готовности, и сейчас мы будем более подробно их обсуждать и принимать, скорее всего, уже в следующем месяце», — цитирует Ковтуна РИА «Новости».

Уже на этой неделе в Министерство юстиции будет направлен проект приказа, регламентирующего форму типового договора о проведении техосмотра. Туда же будет передан реестр операторов ТО: документ планируется опубликовать на сайте ведомства уже на этой неделе. Правила аккредитации сервисных центров будут готовы в следующем месяце.

Также принято решение, кто будет осуществлять контроль за деятельностью Российского союза автостраховщиков (РСА), который, по закону, будет выдавать разрешения сервисным центрам на право проведения ТО. Этим будет заниматься Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) — и в правительство уже внесен соответствующий документ. Также РСА будет контролировать качество работы сервисных центров и осуществлять выездные проверки в случае поступления жалоб от клиентов.

Сколько будет стоить проведение техосмотра для граждан, пока точно чиновники сказать не могут. Методика расчета еще не утверждена, да и регионы смогут делать свои наценки. Но Ковтун считает, что эта сумма не превысит 2000 рублей.

«Когда закон принимался, тогда мы говорили о сумме, не превышающей две тысячи рублей. Сейчас эта сумма будет скорректирована, и я надеюсь, в меньшую сторону», — сказал он.

Виталий Петров лишился российского спонсора. Виталий Петров лишился российского спонсора.   
        

Московский завод по производству алкогольной продукции отказался от спонсорства россиянина Виталия Петрова. Руководство завода объясняет это нулевой отдачей от рекламы и даже снижением продаж и узнаваемости бренда.

Московский межреспубликанский винодельческий завод (ММВЗ) был спонсором Петрова с 2010 года. На болиде и форме пилота были размещены логотипы водки «Флагман», которая продвигалась в рамках контракта с командой и пилотом в Формуле-1. Но с 2012 года, по сообщению РБК Daily, ММВЗ расторгает контракт с Lotus Renault GP. «Я попросил департамент маркетинга подготовить доклад, в котором была проанализирована отдача от нашего контракта с командой Lotus Renault гоночной серии Формула-1, и оказалось, что результат нашего сотрудничества для нас нулевой, — цитирует РБК Евгения Калабина, финансового директора торгового дома МВЗ. — Более того, анализ показал, что узнаваемость бренда Флагман за время реализации этого проекта даже упала».

Эта новость может крайне негативно сказаться на карьера Виталия Петрова в команде Lotus Renault GP. По условиям контракта, команда может разорвать свои отношения с пилотом, если его спонсоры не выполняют условий договора. Более того, руководитель Renault Эрик Булье уже дал понять в интервью английской прессе, что контракт может быть расторгнут досрочно, и в пунктах договора с Петровым такая возможность предусмотрена.

На прошедшем в эти выходные Гран При Сингапура Виталий Петров занял лишь 17 место, уступив не только своему новому напарнику по команде Бруно Сенне, но и Хейкки Ковалайнену из Team Lotus.

   Темпы производства иномарок в России этой осенью будут только увеличиваться. Темпы производства иномарок в России этой осенью будут только увеличиваться.   
        

В августе петербургские автомобильные заводы Hyundai, General Motors, Nissan и Toyota выпустили 20 900 автомобилей, что стало новым рекордом производства городского автопрома за месяц в текущем году. Предыдущий лучший результат был показан в апреле. Такие данные приводит агентство «Auto-Dealer-СПб».

Всего за первые восемь месяцев 2011 года на петербургских автозаводах было выпущено 138 500 автомобилей.

Завод Hyundai стал локомотивом роста производства, на его долю пришлось более 50% общего объема за месяц на всех заводах города.

Осенью можно ждать новых рекордов, все заводы будут работать без остановок с полной нагрузкой.
Продолжает рост доля петербургского автопрома по отношению к общему объему производства автомобилей в России. За первые восемь месяцев она составила 12,7% (по итогам семи месяцев — 12,4%). Также по итогам января-августа нынешнего года в Петербурге производится каждый пятый автомобиль иностранного бренда в России.

Всего на четырех петербургских автомобильных заводах Toyota, GM, Nissan и Hyundai выпускается 10 моделей автомобилей— Chevrolet Cruze, Opel Astra, Chevrolet Captiva, Opel Antara, Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Toyota Camry, Hyundai Solaris и Kia Rio. Пять из них — Solaris, Astra, Cruze, Rio и Camry входят в топ-25 наиболее продаваемых моделей авто в России.

Чиновники могут лишиться права покупать за счет бюджета дорогостоящие автомобили. Чиновники могут лишиться права покупать за счет бюджета дорогостоящие автомобили.   
        

Проект «РосПил», возглавляемый борцом с коррупцией Алексеем Навальным, предлагает Госдуме внести поправки в Закон о размещении заказов № 94-ФЗ, которые введут ограничения на закупки автомобилей стоимостью более 2 млн рублей.

Ранее участники проекта «РосПил» пробовали бороться с неэффективным и нецелевым расходованием бюджета на дорогостоящие машины, но на  все обращения получали один ответ: заказчики имеют право закупать то, что им хочется.

К примеру, в/ч 55056 желает приобрести автомобиль MERCEDES-BENZ S 500 L 4Matic (или эквивалент) для государственных нужд: http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=986069

На сегодняшний день нет эффективных средств по борьбе с закупкой чиновниками предметов роскоши, в том числе автомобилей премиум-класса. Как показывает опыт, в 100% случаях подобные траты не обоснованы и вызваны исключительно личными притязаниями народных слуг и их любовью к комфорту.

Бороться с закупками предметов роскоши дальше можно только путем конкретного ограничения на закупки товаров премиум-класса. В связи с этим «РосПил» подготовил поправку в Закон о размещении заказов № 94-ФЗ, в которой предлагает ввести ограничения на закупки автомобилей стоимостью более 2 млн рублей, а также предоставить право уполномоченному органу вводить и иные ограничения на закупки предметов роскоши.

Более подробно с инициативой можно ознакомиться в блоге Алексея Навального: http://navalny.livejournal.com/619413.html

Инициативу уже поддержали партии КПРФ и Справедливая Россия.

  
        

Стали известны комплектации и стоимость для пятого поколения седана Хендай Элантра. В базовой версии автомобиль оснащается 2 подушками безопасности и обойдется потребителю в 694 900 рублей.

По сравнению с предыдущим поколением стоимость каждой комплектации выросла на 12,5%. Базовая комплектация Base с 1,6-литровым двигателем, 5МКПП, кондиционером, подогревом сидений, 2 подушками безопасности и функцией управления магнитолой на руле стоит 694 900 рублей.

Elantra Optima с литыми дисками, боковыми шторками безопасности, противотуманными фарами и кожаным рулем возрастет в цене до 746 900 — 816 900 рублей в зависимости от типа трансмиссии.

Третья версия Comfort, получившая систему стабилизации ESP, климат-контроль, алюминиевые накладки на педали и оптитронную панель приборов. За нее придется выложить от 779 900 до 849 900 рублей.

У топовой Elantra Sport с АКПП и двигателем 1,8-литра есть система доступа к салону без ключа, 17-дюймовые колеса, кожаная отделка интерьера, сиденья с электрорегулировками и подогревом для второго ряда, камера заднего вида и хромированные элементы в экстерьере. Цена такой машины составляет 899 900 рублей.

  
        

Стали известны комплектации и стоимость для пятого поколения седана Хендай Элантра. В базовой версии автомобиль оснащается 2 подушками безопасности и обойдется потребителю в 694 900 рублей.

По сравнению с предыдущим поколением стоимость каждой комплектации выросла на 12,5%. Базовая комплектация Base с 1,6-литровым двигателем, 5МКПП, кондиционером, подогревом сидений, 2 подушками безопасности и функцией управления магнитолой на руле стоит 694 900 рублей.

Elantra Optima с литыми дисками, боковыми шторками безопасности, противотуманными фарами и кожаным рулем возрастет в цене до 746 900 — 816 900 рублей в зависимости от типа трансмиссии.

Третья версия Comfort, получившая систему стабилизации ESP, климат-контроль, алюминиевые накладки на педали и оптитронную панель приборов. За нее придется выложить от 779 900 до 849 900 рублей.

У топовой Elantra Sport с АКПП и двигателем 1,8-литра есть система доступа к салону без ключа, 17-дюймовые колеса, кожаная отделка интерьера, сиденья с электрорегулировками и подогревом для второго ряда, камера заднего вида и хромированные элементы в экстерьере. Цена такой машины составляет 899 900 рублей.

  
        
К такому вводу пришли специалисты центра «За безопасность российских дорог», проанализировавшие итоги тендеров, связанных с содержанием дорог, закупкой ПГМ и нанесением дорожной разметки, пишет Finamauto.ru.

Основными причинами неэффективного расходования «дорожных» средств являются коррупция в органах местного самоуправления, завышенная стоимость, нецелесообразность использования ряда закупаемых материалов.

Эксперты приводят несколько примеров неэффективного использования бюджетных средств и нарушения бюджетного законодательства. В частности, речь идет о скандале в Волгоградской области, где департамент дорожного хозяйства и транспорта неверно заключил пять госконтрактов на содержание дорог регионального и межмуниципального значения в 2009-2010 годах, а также недавнем аукционе в Москве на поставку новой противогололедной смеси из соли, мраморной крошки и формиата натрия стоимостью 2,5 миллиарда рублей. По оценке экспертов, стоимость данного лота не может превышать 1 миллиарда рублей: цена за 1 тонну поваренной соли составляет в среднем 3–4 тыс. рублей, мраморной крошки — около 1,5–2 тыс. рублей. Единственный дорогостоящий компонент – формиат натрия (стоит около 18-20 тысяч рублей за тонну), но его доля в семи составляет не более 10-30%.

Ранее Всемирный банк опубликовал доклад, в котором отметил необходимость увеличения расходов на строительство и содержание дорог в России до 2% ВВП.

Президент ОАО «АвтоВАЗ» рассказал, почему Владимир Путин смог завести Lada Granta лишь с пятого раза. Президент ОАО «АвтоВАЗ» рассказал, почему Владимир Путин смог завести Lada Granta лишь с пятого раза.   
        

Президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров ответил на вопросы Интернет-читателей в редакции «Газеты.Ru». Вопросов было много, немало интересных. Приведем некоторые из них.

— Игорь Анатольевич, какой марки ваш служебный автомобиль? Также было бы интересно узнать про марку вашего личного автомобиля, если это не секрет. // Тимур

    У меня два личных: четыре года назад по наследству от покойного отца достался "Вольво-С40", который я ему купил десять лет назад, также в этом году по рекомендации коллег я приобрел "Ниссан-GTR". В Тольятти я пользуюсь семиместным "Ларгусом", когда ко мне приезжают дети, их четверо. А здесь [в Москве — прим. Drom.ru] с субботы тестирую "Ладу-Гранту-Спорт", и мне очень нравится.

    Как вы знаете, мы проводим Кубок "Лада-Гранта", на мой взгляд, он пользуется популярностью и успешно развивается. В воскресенье были гонки в Мячиково, и я попросил сделать версию машины не специальную, а для дорог общего пользования. И к субботе мне подготовили и представили данную машину. Я думаю, что она пойдет в продажу после того, как мы начнем производство серийных автомобилей "Гранта" в следующем году. Но, безусловно, она, на мой взгляд, очень интересная и вызывает очень положительные эмоции при вождении. Делает ее компания ТМС.

— Как вы относитесь к идее в директивном порядке пересадить весь менеджмент "АвтоВАЗа" и смежных предприятий на автомобили "Лада"? Данная мера могла бы помочь поднять качество продукции, поскольку существующие проблемы из абстрактных для менеджмента станут вполне конкретными (появится стимул эти проблемы решать, возможно, вплоть до внесения предложений по оптимизации конструкции, технических и бизнес-процессов). // Александр

    Я всегда плохо отношусь к директивному пересаживанию людей в те или иные транспортные средства, так же, как и к навязыванию использования каких-либо вещей или стандартов. Что касается менеджеров и сотрудников "АвтоВАЗа", то все пользуются продукцией нашего завода. Если вы приедете в Тольятти, то обратите внимание, что процент пользования нашими автомобилями принципиально иной, чем в любом другом городе РФ.

— Игорь Анатольевич! Уже несколько месяцев меня мучает один важный вопрос. Как выглядел разбор полётов после того, как Путин завел «Гранту» с пятого раза? Сколько голов полетело? В чем всё-таки была причина? Про электронную педаль газа не надо отговорок -- любая машина с инжектором и электронной педалью газа должна при любой степени нажатия схватывать и так делает. Экспериментировала лично на моем маленьком «Пежо».  // Кровожадная Анастасия

    Если отвечать как на духу, то претензий к машине не было вообще. И надо сказать, что "косяк" чисто мой. Потому что с ключом и с электронной педалью газа ему нужно было просто вовремя подсказать и сказать, что это новый элемент в машине. Когда заводишь машину -- нельзя одновременно нажимать на педаль. Иначе она не будет заводиться. После того как я услышал характерные звуки, то, если честно, фактически впал в кому. Но с его стороны серьезных нареканий, кроме улыбки, не было. Я ему очень благодарен за то, что он сам журналистам объяснил ситуацию. Потому что я бы, наверное, уже никогда не отмылся, что называется.

    То же самое было с багажником: было два ключа -- один от замка зажигания, второй от дверей и багажника для самой дешевой комплектации «Гранты». Теперь у нас единый ключ.

Антиалкогольный фронт предлагает ужесточить ответственность за езду в пьяном виде. Антиалкогольный фронт предлагает ужесточить ответственность за езду в пьяном виде.   
        

Общественная организация «Антиалкогольный фронт» предлагает пожизненно лишать водительского удостоверения тех, кто управляет автомобилем в нетрезвом виде. Подобная мера наказания должна настигнуть тех, кто пойман пьяным за рулем уже в третий раз.

«Первый раз оказался за рулем пьяным — случайность, второй раз — еще не система, ну а третий — это злостный рецидив. Доверять такому ездоку руль и дальше — преступление. Мы считаем, что нужны более решительные действия», — цитирует председателя организации Евгения Буянова газета «Известия».

Предполагается, что инициатива поступит в Госдуму в начале сентября.

Выступающая сейчас в гонках Lada Granta мощностью 235 л.с. имеет мало общего с недорогим 84-сильным седаном, который поступит в продажу в начале следующего года, но, как оказалось, АвтоВАЗ собирается серийно выпускать мощные версии. О планах начать продажи спортивной Гранты заявил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров. Причем по его просьбе уже подготовлен один экземпляр Granta Sport не для гонок, а для дорог общего пользования, и руководитель тольяттинского предприятия остался доволен автомобилем. Не исключено, что интерес к спорткарам проснулся у Игоря Комарова после того, как сам он в этом году приобрел себе Nissan GT-R.

Надо сказать, что сейчас марка Lada меньше всего ассоциируется со спортивными машинами. Выпускающаяся в настоящее время модификация Kalina Sport может похвастать нестандартным бампером с широкой пастью воздухозаборника, но по скоростным показателям эта версия не представляет собой ничего примечательного. На нее ставят точно такие же моторы объемом 1,4 л (89 л.с.) и 1,6 л (98 л.с.), как и на другие Калины.

В 90-е годы у вазовской «десятки» существовала «горячая» версия, выпускавшаяся мелкосерийно – Lada 21106. Она оснащалась 2-литровым мотором Opel мощностью 160 л.с. Автомобиль был признан неудачным: мощность – приличная, а настройки шасси были далеки от спортивных канонов. Да и стоила машина почти вдвое больше обычной «десятки».

Сколько будет стоить Granta Sport? Версия для гонок сейчас стоит около 1 900 000 руб. Порядок цен на серийную версию, вероятно, будет таким же.

Базовая версия Lada Granta будет стоить 229 000 рублей. Базовая версия Lada Granta будет стоить 229 000 рублей.   
        

На выставке «Интеравто» президент АвтоВАЗа Игорь Комаров назвал цены на новинки модельного ряда — седан Granta и универсал Largus.

Базовый вариант Lada Granta (комплектация «Стандарт», двигатель 1,6 л, 8 клапанов, 80 л.с.) будет стоить 229 тысяч рублей.

В комплектации «Норма» (двигатель 1,6 л, 8 клапанов, 90 л.с.) цены на Granta будут начинаться с 256 тысяч рублей.

Как сказал Комаров, совсем скоро дилеры АвтоВАЗа начнут принимать заявки на Гранту, а продажи начнутся в конце года.

Оснащение моделей можно посмотреть здесь: таблица комплектаций и технические характеристики Lada Granta (PDF).

Грузовой вариант модели Lada Largus в базовом исполнении будет стоить 310 тысяч рублей, а стоимость пассажирской версии начинается с 342 тысяч рублей. Производство Ларгуса начнется в конце февраля 2012 года, к середине года машина доберется до дилерских центров.

Granta и Largus сейчас представлены на 7-й международной выставке Интеравто. Фоторепортаж Drom.ru смотрите здесь: «В Москве открылась выставка Интеравто. Интересного мало».

24 августа в Москве открылась 7-я международная выставка Интеравто, посвященная всем новинка в области производства автомобильных компонентов, запчастей и аксессуаров. 2 павильон Крокус Экспо отданы полностью электронике, системам безопасности, автомобильной химии, лакам, маслам и краскам, запчастям, а также шинам и дискам. 24 августа в Москве открылась 7-я международная выставка Интеравто, посвященная всем новинка в области производства автомобильных компонентов, запчастей и аксессуаров. 2 павильон Крокус Экспо отданы полностью электронике, системам безопасности, автомобильной химии, лакам, маслам и краскам, запчастям, а также шинам и дискам.   
        

Один из залов 3-го павильона отдан под автомобили и тюнинг.

Безусловно, с точки зрения профессионала, специализирующегося в одной из областей автомобильного бизнеса, здесь есть на что посмотреть и что выбрать. На стендах продемонстрируют и сварочное оборудование, и специальные аппараты для ремонта автомобильных стекол, новинки шиномонтажа и  гаражное оборудование. Помимо этого предусмотрена и обширная бизнес-программа. В рамках выставки состоится IV профессиональная конференция российских автомобильных дилеров, конгресс технологов, конференция автомобильных дилеров ОАО «АВТОВАЗ», а также проведут первую независимую премию «Автокомпонент года».

АВТОВАЗ на стенде размером чуть ли не в полпавильона продемонстрировал 16  своих продуктов, как серийных, так и перспективных - от самой обычной Lada Kalina до совместного проекта с альянсом Renault-Nissan Lada Largus как в пассажирском, так и в грузовом варианте. Отдельное место занимала Lada Granta Sport, ставшая «звездой» новой кольцевой гоночной серии «Кубок Lada Granta».

Визави АВТОВАЗа стала китайская компания HA/MA (Хайма), также предложившая свои варианты бюджетных автомобилей. НА/МА расшифровывается как Хайнань Мазда Ко, которая в 1992 году начала сотрудничать с Маздой в плане производства автомобилей торговой марки Мазда, а затем начала свой дальнейший путь в самостоятельном бизнесе. На сегодняшний день объем их производства составил порядка 250 тыс. автомобилей в год, на российском рынке в ряде городов уже продается модель НА/МА 3, весьма напоминающая внешне японский оригинал.

Приятным отдыхом для глаза после посещения павильонов выставки стал Фестиваль Скорости, который проводит компания Йокогама в честь открытия завода в России.

Помимо представления новой резины Blue Earth и открытия выставки фотографий, посвященной землетрясению в Фукусиме, Йокогама привезла в Москву одну из самых известных японских дрифт-команд Team Orange, которые развлекали публику выступлениями на двух ярко-оранжевых (что логично) автомобилях Nissan Skyline GT-R и одной Subaru Impreza WRX STI. Для начала они продемонстрировали публике несколько упражнений из школы дрифта, а затем жгли резину сначала в одиночных, потом в парных, а затем и в тройных заездах.
LADA Granta Стандарт. Двигатель: 1.6, 8-клапанный, 80 л.с. Д/ш/в – 4260/1700/1500. Дорожный просвет – 160мм, разгон от 0 до 100 км/ч – 12,5 сек, максимальная скорость – 164,5 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме – 7,3 л. Снаряженная масса 1040 кг. Колесная база – 2470мм. В комплектацию входит водительская подушка безопасности, вентилируемые тормоза, раскладываемое заднее сиденье, штампованные диски 13”. Стоимость 220 тыс. руб
LADA Granta Стандарт. Двигатель: 1.6, 8-клапанный, 80 л.с. Д/ш/в – 4260/1700/1500. Дорожный просвет – 160мм, разгон от 0 до 100 км/ч – 12,5 сек, максимальная скорость – 164,5 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме – 7,3 л. Снаряженная масса 1040 кг. Колесная база – 2470мм. В комплектацию входит водительская подушка безопасности, вентилируемые тормоза, раскладываемое заднее сиденье, штампованные диски 13”. Стоимость 220 тыс. руб
LADA Granta Люкс. Двигатель 1.6, 16-клапанный, 98 л.с. (облегченная ШПГ). Старт продаж – 2-е полугодие 2012. По сравнению с предыдущими исполнениями изменилась снаряженная масса – 1100 кг, разгон до 100 км/ч – 12 сек, максимальная скорость – 168,5 км/ч, расход топлива в смешанном режиме – 7,3 литра на 100 км. В дополнение к предыдущим комплектациям исполнение «люкс» получает инерционные ремни с преднатягом, подушка безопасности переднего пассажира, подголовники задних сидений, ABS+BAS, литые диски 14”, зеркала в цвет кузова, раздельное заднее сиденье, задние электростеклоподьемники, атермальные стекла. Стоимость чуть более 300 тыс. руб.
LADA Granta Люкс. Двигатель 1.6, 16-клапанный, 98 л.с. (облегченная ШПГ). Старт продаж – 2-е полугодие 2012. По сравнению с предыдущими исполнениями изменилась снаряженная масса – 1100 кг, разгон до 100 км/ч – 12 сек, максимальная скорость – 168,5 км/ч, расход топлива в смешанном режиме – 7,3 литра на 100 км. В дополнение к предыдущим комплектациям исполнение «люкс» получает инерционные ремни с преднатягом, подушка безопасности переднего пассажира, подголовники задних сидений, ABS+BAS, литые диски 14”, зеркала в цвет кузова, раздельное заднее сиденье, задние электростеклоподьемники, атермальные стекла. Стоимость чуть более 300 тыс. руб.

LADA Largus, в переводе – Щедрая. Автомобиль с кузовом универсал, скопированным с Dacia Logan MCV, построен на базе платформы ВО и будет производиться в 5-ти и 7-ми местном исполнении. Коммерческий фургон (F90) предназначен для транспортировки грузов, пассажирский Largus (R90) за счет складных извлекаемых задних сидений может служить как для пассажирских перевозок, так и для перевозки мелко- и среднегабаритных грузов.
LADA Largus, в переводе – Щедрая. Автомобиль с кузовом универсал, скопированным с Dacia Logan MCV, построен на базе платформы ВО и будет производиться в 5-ти и 7-ми местном исполнении. Коммерческий фургон (F90) предназначен для транспортировки грузов, пассажирский Largus (R90) за счет складных извлекаемых задних сидений может служить как для пассажирских перевозок, так и для перевозки мелко- и среднегабаритных грузов.
LADA Largus. И на ту, и на другую модели будут устанавливаться двигатели объемом 1,6 литра как 8-ми, так и 16-ти клапанные. В базовом исполнении автомобили получат штампованные диски 15”, регулируемую по высоте рулевую колонку, подушку безопасности водителя и цвет кузова «металлик». К варианту исполнения «норма» добавляются ABS, гидроусилитель руля, центральный замок, передние электростеклоподъемники.
LADA Largus. И на ту, и на другую модели будут устанавливаться двигатели объемом 1,6 литра как 8-ми, так и 16-ти клапанные. В базовом исполнении автомобили получат штампованные диски 15”, регулируемую по высоте рулевую колонку, подушку безопасности водителя и цвет кузова «металлик». К варианту исполнения «норма» добавляются ABS, гидроусилитель руля, центральный замок, передние электростеклоподъемники.

LADA Largus. В исполнении «Люкс» вы получите дополнительно подушку безопасности переднего пассажира, противотуманки, задние электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ, электропривод и обогрев передних зеркал. В варианте фургона добавляются также подогрев передних сидений, кондиционер и радио с CD и MP3 с двумя динамиками.
LADA Largus. В исполнении «Люкс» вы получите дополнительно подушку безопасности переднего пассажира, противотуманки, задние электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ, электропривод и обогрев передних зеркал. В варианте фургона добавляются также подогрев передних сидений, кондиционер и радио с CD и MP3 с двумя динамиками.
LADA Largus
LADA Largus

Haima 3 существует в двух вариантах кузова – седан и хэтчбек с бензиновыми 16-ти клапанными двигателями DOHC объемом 1,8 литра и 5-ти ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Мощность – 112 л.с., крутящий момент – 160 Нм, максимальная скорость 170 км/ч. Расход топлива в городском цикле 10,3 л. Стоимость автомобиля – от 410 до 494 тыс. рублей.
Haima 3 существует в двух вариантах кузова – седан и хэтчбек с бензиновыми 16-ти клапанными двигателями DOHC объемом 1,8 литра и 5-ти ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Мощность – 112 л.с., крутящий момент – 160 Нм, максимальная скорость 170 км/ч. Расход топлива в городском цикле 10,3 л. Стоимость автомобиля – от 410 до 494 тыс. рублей.
Haima 3. Салон
Haima 3. Салон

Haima 2 – аналог Mazda 2. Небольшой автомобиль габаритами 3890х1695х1480 мм, укомплектованный двигателем 1,5 литра, развивающим мощность в 92 л.с. и обладающий крутящим моментом в 126 Нм. Трансмиссия – 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматизированная. Тормоза – передние дисковые, задние – барабанные. В базе автомобиль комплектуется водительской подушкой безопасности, ремнями безопасности с преднатяжителем, ABS и EBD. Более дорогие комплектации подразумевают подушку безопасности переднего пассажира, центральный замок с ДУ, кондиционер, магнитолу и CD, электропривод и электрообогрев зеркал, легкосплавные диски. Стоимость модели – от 360 тыс. рублей.
Haima 2 – аналог Mazda 2. Небольшой автомобиль габаритами 3890х1695х1480 мм, укомплектованный двигателем 1,5 литра, развивающим мощность в 92 л.с. и обладающий крутящим моментом в 126 Нм. Трансмиссия – 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматизированная. Тормоза – передние дисковые, задние – барабанные. В базе автомобиль комплектуется водительской подушкой безопасности, ремнями безопасности с преднатяжителем, ABS и EBD. Более дорогие комплектации подразумевают подушку безопасности переднего пассажира, центральный замок с ДУ, кондиционер, магнитолу и CD, электропривод и электрообогрев зеркал, легкосплавные диски. Стоимость модели – от 360 тыс. рублей.
Haima 2. Салон
Haima 2. Салон

Haima 7. Это уже автомобиль несколько другого класса. Все три комплектации ( Comfort, Deluxe и Navigation) получили 2-х литровые 16-ти клапанные бензиновые двигатели мощностью в 110 л.с. и крутящим моментом в 180 Нм, 5-ти ступенчатую механическую трансмиссию, переднюю независимую подвеску типа Макферсон и заднюю многорычажную, дисковые вентилируемые тормоза, 2 передних подушки безопасности, ремни с преднатяжителем, системы ABS, EBD и BAS, а также довольно привлекательный салон с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, электрические зеркала с обогревом, рулевое колесо, регулируемое в двух направлениях, и многие другие приятные мелочи. Стоимость модели от 600 тыс. рублей.
Haima 7. Это уже автомобиль несколько другого класса. Все три комплектации ( Comfort, Deluxe и Navigation) получили 2-х литровые 16-ти клапанные бензиновые двигатели мощностью в 110 л.с. и крутящим моментом в 180 Нм, 5-ти ступенчатую механическую трансмиссию, переднюю независимую подвеску типа Макферсон и заднюю многорычажную, дисковые вентилируемые тормоза, 2 передних подушки безопасности, ремни с преднатяжителем, системы ABS, EBD и BAS, а также довольно привлекательный салон с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, электрические зеркала с обогревом, рулевое колесо, регулируемое в двух направлениях, и многие другие приятные мелочи. Стоимость модели от 600 тыс. рублей.

Согласно подписанному документу ВЭБ-лизинг и АвтоВАЗ предлагают предприятиям, организациям и индивидуальным предпринимателям выгодные условия по приобретению в лизинг автомобилей марки Lada в 2011 году.

«АвтоВАЗ - один из лидеров рынка автотранспорта, - комментирует соглашение заместитель генерального директора ОАО «ВЭБ-лизинг» Алексей Сичинава. Наша основная задача как компании, предоставляющей автомобили в лизинг, разработать прозрачное и гибкое предложение, максимально облегчить процедурные вопросы, одним словом, создать самые привлекательные условия для тех клиентов, которые предпочли взять в лизинг автомобиль марки LADA и выбрали нас в качестве надежных партнеров».

ОАО «АвтоВАЗ» – крупнейший российский производитель легковых автомобилей, целевого сегмента ОАО «ВЭБ-лизинг». По итогам 2010 года АвтоВАЗ продал больше всего автомобилей в России (558 724 автомобиля, в том числе 41 577 машин отправили на экспорт), показав рост на 48%. На сегодняшний день АвтоВАЗ производит 14 моделей пяти основных семейств LADA. Доля предприятия составляет около 30% российского рынка

     
        

В 2011 году в России будет выпущено около 1 млн. автомобилей иностранного производства. Такие данные приводит агентсво «Автостат».

Всего, согласно расчетам агентства, в текущем году в России будет произведено 1,68 млн. легковых автомобилей. Отечественные заводы АВТОВАЗ, УАЗ и ИжАвто выпустят порядка 680 тысяч автомобилей. Среди производителей иномарок, традиционно больше всего соберет калиниградский «Автотор» — порядка 230 тыс.шт. Еще три завода — «Автофрамос», «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» и «Фольксваген РУС» перешагнут 100-тысячную отметку, приблизится к ней и Всеволожский завод «Форд».

Более 50 тысяч новых автомобилей произведут в 2011 году тольяттинский GM-АВТОВАЗ и «Дженерал Моторз Авто» (г. Санкт-Петербург).

«Относительно прошлого года производство легковых автомобилей в России выросло почти на 40%. В 2012 году, по нашим прогнозам, выпуск новых автомобилей увеличится еще на 16%. Это будет происходить за счет увеличения производства иномарок, в то время, как выпуск автомобилей отечественных марок будет снижаться», — комментирует результаты исследования Андрей Топтун, начальник отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ».

   Японская Toyota Corolla стала единственной подержанной иномаркой в ТОП-10 самых востребованных подержанных автомобилей в России. Японская Toyota Corolla стала единственной подержанной иномаркой в ТОП-10 самых востребованных подержанных автомобилей в России.   
        

Toyota Corolla — самая продаваемая модель среди иномарок на рынке подержанных автомобилей по итогам первого полугодия 2011 года. За январь-июнь 2011 года на российском рынке было продано 44 504 автомобиля этой модели, сообщает агентство «Автостат».

Это единственная модель иностранного производства, попавшая в ТОП-10 на рынке подержанных автомобилей. Остальные позиции заняли автомобили вазовского производства — LADA 2110; LADA 2107; LADA2109 и другие модели «классики» и семейства «Самара». Завершает «десятку» лидеров LADA 4x4 («Нива») с объемом продаж 41 443.

В целом, продажи легковых автомобилей с пробегом за первое полугодие 2011 года в России выросли на 6% или на 106 505 штук по сравнению с таким же периодом 2010 года.

В блоге компании ё-АВТО были опубликованы тизеры ё-спорт-кара — концептуальной модели, премьера которой пройдет во Франкфурте. В блоге компании ё-АВТО были опубликованы тизеры ё-спорт-кара — концептуальной модели, премьера которой пройдет во Франкфурте.   
        

Компания ё-АВТО в сентябре покажет новый концепт-кар на международном автосалоне во Франкфурте. Выставочной моделью станет экологичный автомобиль для активной езды.

Помимо того, будет представлен новый дизайн ё-кроссовера — модели, которая первой сойдёт с конвейера ё-завода.

Минэнерго рапортует о стабилизации цен на автомобильное топливо в России. Согласно отчету ведомства, с начала августа цены на внутреннем рынке страны приходят в норму. Но вот некоторые эксперты уверены, что это явление временное и к концу года российских автовладельцев ждет очередной скачек цен.

Согласно опубликованному на днях прогнозу министерства энергетики, российский топливный рынок ждет и дальнейшая стабилизация цен. По данным агентства, с 1 августа текущего года наблюдался незначительный рост средних отпускных цен АЗС. Министерство считает, что это стало результатом принятых ранее мер.

Дальнейшие меры обеспечат стабильное положение на рынке. В частности, «сыграть на руку должно внесение изменений в техрегламент, которые отменяют запрет на оборот топлива "Евро-2". Непростую ситуацию с ценами на бензин частично можно будет исправить, если насытить рынок бензинами. Надеемся, что это произойдет, когда с 1 сентября будет принято решение по отмене запрета на бензин класса 2. А пока рынок ощущает его нехватку. Тем не менее, ярко выраженного дефицита на рынке нет», — выразил аналогичное Минэнерго мнение президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.

По словам Аркуши, новые расследования и инициативы ФАС также будут способствовать стабилизации рынка. Напомним, ФАС предлагает обязать нефтяные компании выделять свои сети АЗС в отдельные юридические лица и продавать им бензин на общих условиях. Текущая ситуация, когда нефтяники отпускают топливо «своим» по цене на несколько тысяч (за тонну) ниже, чем независимым АЗС, по мнению Аркуши, — главная причина значительного колебания цен. «ФАС взялась за расследование, но пока ситуация остается критичной. Независимые продавцы выжимаются с рынка, который все больше становится монопольным. Нужно развивать биржевую торговлю. И продавать на ней весь объем выпускаемого бензина», — считает глава РТС.

Между тем, некоторые специалисты не согласны с оптимистичным прогнозом Минэнерго. Так, по мнению экспертов, при нынешнем росте цен на топливо в среднем на 0,3% в неделю, к концу года бензин подорожает на 20%. «По мнению Минэнерго, рост по неделям незначительный. Однако если эти 0,3 процента умножить на 52 недели, то получим подорожание в год на 5 рублей. А это весьма увесистый рост», — уверен директор Росагромаша Евгений Корчевой.

По мнению директора Фонда энергетического развития Сергея Пикина, текущая стабилизация – явление временное и обуславливается сезонностью на рынке нефтепродуктов. «Нефть на мировых рынках не показывала в последние месяцы динамику к росту цены. Соответственно, и цена на топливо тоже стабилизировалась», — считает директора Фонда, отмечая, что в текущей ситуации рассчитывать на скорое снижение цен на топлива не приходится. «Говорить в этой связи о развитии рыночной торговли не приходится. Слишком велика налоговая нагрузка и транспортная составляющая в конечной цене на бензин», — комментирует Пикин попытки ФАС и прочих ведомств увеличить объем биржевых сделок по нефтепродуктам.

Читать полностью: http://news.drom.ru/17241.html

   Программа утилизации завершилась, автомобили Лада постепенно начали сдавать позиции. Программа утилизации завершилась, автомобили Лада постепенно начали сдавать позиции.   
        

Российский авторынок с января по июль вырос в полтора раза, однако темпы увеличения продаж замедлились, а «Лада» в июле и вовсе ушла в минус. Всего в 2011 году может быть реализовано 2,45 млн машин.

Продажи автомобилей в России по итогам 2011 года могут приблизиться к 2,5 млн машин, прогнозирует Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). По данным организации, с января по июль в России реализовано 1 460 062 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 50% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

В июле реализовано 224 620 новых машин, что на 27% больше, чем годом ранее. При этом в июле 2010 года российский авторынок находился в процессе восстановления после кризиса, и рост по отношению к 2009 году составлял 48%.

Наибольший объем продаж по-прежнему демонстрирует «АвтоВАЗ», однако в июле российский автогигант впервые после периода роста, подстегнутого в том числе программой утилизации старых автомобилей, «ушел в минус».

В июле в России продано 50 518 автомобилей Lada, что на 3% меньше, чем в аналогичном месяце 2010-го. Тем не менее, по итогам семи месяцев завод реализовал на 25% больше автомобилей, чем годом ранее, — 342 058 машин.

Продажи марки Chevrolet, лидирующей среди иностранных брендов, напротив, продолжают увеличиваться. С января по июль в России продано 97 351 автомобилей (+57%), а за месяц 15 824 авто (+76%).

Второе место среди иномарок остается за Renault (87 792 авто с начала года и 13 455 за месяц, рост на 73% и 57% соответственно), за ним следуют корейские Kia и Hyundai, продавшие с января по июль 87 594 и 86 640 авто соответственно. Также в десятку лидеров рынка входят Nissan, Toyota, Ford, Volkswagen и Daewoo.

В июле спрос на продукцию Nissan вырос на 55%, до 11 244 авто, а за семь месяцев является более чем двукратным. С января реализовано 70 618 автомобилей против 34 365 годом ранее. Toyota с начала года выросла на 66%, до 64 953 авто, однако в июле продажи японской марки снизились на 11% — покупателям доставлены 7338 машин.

Ford перед выходом на российский рынок нового Focus показывает 48% роста по итогам месяца (9200 авто), Volkswagen, в июле прошлого года еще не продававший Polo Sedan калужской сборки, увеличил реализацию на 115%, до 10 954 машин. С начала года американская и немецкая компании продали 62 756 и 56 471 авто соответственно.

Opel, собирающий на заводе в Санкт-Петербурге Astra нового поколения, с января по июль продал 36603 автомобиля против 16617 годом ранее. На 80%, до 20106 авто, вырос спрос на Mazda.

Наиболее популярной моделью автомобиля остается Lada Kalina: в январе — июле продано 85 416 этих машин, что на 66% больше, чем годом ранее, а в прошедшем месяце 12 840 штук (+15%). За ней следует Priora, «классика» и Samara.

Hyundai Solaris, с мая перехвативший первенство по продажам среди иномарок, по итогам семи месяцев еще не обогнал Renault Logan: с начала года россияне приобрели 49 684 французских бюджетных седана, собираемых на московском «Автофрамосе» и 49 310 авто корейской марки из Санкт-Петербурга. Также в десятку наиболее продаваемых вошли Ford Focus, Lada 4x4, Daewoo Nexia и Kia Rio.

     
        

Федеральная дорожная сеть страны будет приведена в нормативное состояние за три года — с 2014 по 2017 года. Именно в этот период отрасль будет получать 100-процентное финансирование, что и позволит повысить качество и количество работ, передает «Российская газета».

«С 2014 года отрасль будет финансироваться в 100-процентном объеме, мы переходим на 100-процентный норматив по содержанию и капительному ремонту», — рассказал глава Федерального дорожного агентства (Росавтодора) Анатолий Чабунин, выступая на пресс-конференции в Новосибирске.

Пока же Росавтодор постепенно наращивает объемы дорожного полотна страны, которому «грозит» капитальный ремонт. Так, в текущем году планируется отремонтировать 5,7 тысяч км дорог федерального значения, что на 17% больше, чем в прошлом году. В следующем году планируется еще больше увеличить объемы ремонтных работ — до 6,5 тысяч км.

«Но задача стоит несколько другая: мы должны в год капитально ремонтировать порядка 9-10 тысяч километров федеральных автодорог — это нормативный ремонт. И тогда все увидят, что дороги находятся в надлежащем состоянии», — заявил Чабунин, добавив, что существующая нормативная база в дорожно-строительной отрасли морально устарела. «Нормативная база, которой мы пользуемся, создана в советское время, мы пользуемся архаичными нормами», — добавил глава ведомства.

Ранее глава Росавтодора отмечал, что на сегодняшний день в нормативном состоянии находится 40% российских дорог. На пресс-конференции прозвучала цифра в 30%.

P.S. Не так двано мы публиковали на Дроме статью под заголовком «Дорожная мафия изнутри — как пилят бюджеты на строительстве дорог в России», там обстоятельно на примерах рассказывалось, что дело далеко не в финансировании...

Читать полностью: http://news.drom.ru/17253.html

Согласно подписанному документу ВЭБ-лизинг и АвтоВАЗ предлагают предприятиям, организациям и индивидуальным предпринимателям выгодные условия по приобретению в лизинг автомобилей марки Lada в 2011 году.

«АвтоВАЗ - один из лидеров рынка автотранспорта, - комментирует соглашение заместитель генерального директора ОАО «ВЭБ-лизинг» Алексей Сичинава. Наша основная задача как компании, предоставляющей автомобили в лизинг, разработать прозрачное и гибкое предложение, максимально облегчить процедурные вопросы, одним словом, создать самые привлекательные условия для тех клиентов, которые предпочли взять в лизинг автомобиль марки LADA и выбрали нас в качестве надежных партнеров».

ОАО «АвтоВАЗ» – крупнейший российский производитель легковых автомобилей, целевого сегмента ОАО «ВЭБ-лизинг». По итогам 2010 года АвтоВАЗ продал больше всего автомобилей в России (558 724 автомобиля, в том числе 41 577 машин отправили на экспорт), показав рост на 48%. На сегодняшний день АвтоВАЗ производит 14 моделей пяти основных семейств LADA. Доля предприятия составляет около 30% российского рынка

26 июля 2011 года в рамках праздничных мероприятий, посвященных 45-летию АВТОВАЗА, завод приглашает пилота команды Lotus Renault GP, первого российского гонщика 'Формулы 1' Виталия Петрова посетить Тольятти.

Виталий Петров приедет на АВТОВАЗ вместе с шоу-каром Lotus Renault GP. Гонщик встретится с работниками завода и их детьми, жителями города - поклонниками 'Формулы 1'.

C 10.30 до 12.15 на площади перед зданием заводоуправления ОАО 'АВТОВАЗ' будет организована автограф-сессия Виталия Петрова, фотосессия и общение с болельщиками. Все желающие смогут сфотографироваться с пилотом на фоне болида и взять автограф. Также будет представлена уникальная экспозиция спортивных автомобилей LADA.

ПРИГЛАШАЮТСЯ ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ ТОЛЬЯТТИНЦЫ И ГОСТИ ГОРОДА! ВХОД СВОБОДНЫЙ.

Формула 1 - высокотехнологичный вид спорта и «полигон» для испытания инновационных технических решений. Гонки проходят в девятнадцати странах мира. Сотрудничество с командой Lotus Renault GP будет способствовать в дальнейшем и внедрению в российский автопром передовых технологий из мира автоспорта.

Виталий Петров прилетит в Тольятти после Гран-При Германии, который состоится 24 июля на трассе 'Нюрбургринг'.

Гонщик также посетит современный сборочный цех LADA Kalina и ознакомится с новым народным автомобилем АВТОВАЗа - LADA Granta. Также пилоту будет представлена экспозиция спортивных автомобилей под брендом LADA, в том числе, машина, на которой он раньше ездил в российской моносерии (LADA Revolution), а также - гоночная версия LADA Granta Sport.

Виталий Петров родился 8 сентября 1984 года в г. Выборг Ленинградской области. Профессионально начал заниматься автоспортом в 2001 году. В 2002 перешел в кольцевые автомобильные гонки и завоевал титул Обладателя Кубка Лада, безоговорочно выиграв все гонки первенства и набрав 500 очков из 500 возможных. В 2003 стал победителем всех ледовых Первенств России 2003 года. Уехал в Европу, где выступал в Чемпионате Италии в классе Формула Рено 2.0, Чемпионате Великобритании в классе Формула Рено 2.0, Европейском Кубке Формулы Рено 2.0. Завоевал титул Чемпиона Великобритании. В 2004 году Виталий Петров выступал одновременно в Европе в Формуле Рено и Формуле 3000, а во второй половине сезона полностью переключился на дебютную российскую серию LADA Revolution. В 2005 Виталий Петров выступал в двух классах Чемпионата России - LADA Revolution и Формула 1600, при этом выиграв чемпионский титул в обеих категориях. Дважды был удостоен премии 'Лучший гонщик года' по версии журнала 'За рулём'. В 2006-2009 гг. успешно выступал в европейских сериях. 31 января 2010 было объявлено, что Виталий Петров стал первым представителем России в чемпионате мира FIA Формула 1, подписав контракт с командой Renault F1 Team. В общем зачете чемпионата мира в сезоне 2010 он занял 13-е место. Лучшим результатом в 2011 году является третье место на Гран-При Австралии.

Владимиру Путину понравилась идея разрешить поворот на красный сигнал светофора, и он поручил Виктору Кирьянову, занимающему пост заместителя министра внутренних дел по безопасности на транспорте, детально проработать этот вопрос. Владимиру Путину понравилась идея разрешить поворот на красный сигнал светофора, и он поручил Виктору Кирьянову, занимающему пост заместителя министра внутренних дел по безопасности на транспорте, детально проработать этот вопрос.   
        

Российский премьер-министр Владимир Путин одобрил предложение разрешить поворот направо под красный сигнал светофора. Премьер поручил замминистру МВД Виктору Кирьянову детально проработать этот вопрос, уточнив опыт других стран. По мнению экспертов, правый поворот на красный сократит пробки на 15%.

Как заявили в Московском центре борьбы с пробками, накануне руководитель организации Александр Шумский смог побеседовать с премьер-министром РФ Владимиром Путиным на предмет пробок. Шумский наглядно показал премьеру, как должно действовать его предложение разрешить поворот направо под красный сигнал светофора. К слову, такая мера разрешена в США, Канаде, Германии, Южной Корее и других странах.

На светофоре предлагается установить дополнительный металлический указатель в виде зеленой стрелки. Он будет информировать водителя о том, что если он не создает помех другим участникам движения и пешеходам, то может спокойно повернуть направо вне зависимости от сигнала светофора. По мнению экспертов, такая мера позволит сократить количество дорожных пробок на 15%, а также увеличит экономию бензина на 10%. Важно также упомянуть, что предлагаемый указатель не потребляет электричества и не нуждается в обслуживании.

«Идея заинтересовала Владимира Путина. Да настолько, что он взял в руки мобильный телефон и тут же позвонил Виктору Кирьянову, занимающему пост заместителя министра внутренних дел по безопасности на транспорте, чтобы услышать его мнение по данному вопросу, а также уточнить относительно подобного опыта в других странах. По итогам разговора премьер поручил Кирьянову детально проработать этот вопрос», — говорится в сообщении Московского центра борьбы с пробками.

Читать полностью: http://news.drom.ru/17175.html

Хендай Солярис в кузовах седан и хэтчбек распродан в количестве более 50 000 экземпляров. Хендай Солярис в кузовах седан и хэтчбек распродан в количестве более 50 000 экземпляров.   
        

Высокая динамика роста продаж автомобилей Solaris сохраняется уже на протяжении шести месяцев. Солярис вышел на российский рынок в феврале 2011 года, а уже в марте количество проданных машин увеличилось в два раза, а в апреле Solaris стал самой популярной иномаркой на отечественном рынке.

В июне 2011 года компанией Hyundai Motor было реализовано 10 833 Солярисов. В июле этот показатель несколько уменьшился до 8 959 автомобилей, что связано с плановым отпуском завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». На начало августа 2011 года, спустя полгода после объявления официальных рекомендованных цен, объем совокупных продаж автомобилей в кузове седан и хетчбэк достиг 50 000 единиц.

Принимая во внимание высокий спрос на автомобили Solaris, 15 августа 2011 года завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» запустит третью производственную смену, что позволит увеличить производственные объемы до 200 000 автомобилей в год. По прогнозам аналитиков компании, подобное увеличение мощностей, осуществленное в рекордные сроки, сократит время ожидания Solaris в наиболее популярных комплектациях до двух-трех месяцев.

Тем временем Hyundai Solaris из тест-парка Drom.ru сегодня прошел ТО-15 000. Отчет о посещении сервиса появится в блоге на следующей неделе.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Hyundai-17206.html

Ночные гонки стали во многом реальностью для крупных российских городов. Нелегальные челенджи собирают много любителей быстро погонять, и зрителей, готовых смотреть на это. Случаются аварии, гибнут люди. В Приморском крае решили вынести проблему на уровень Думы и Правительства. Ночные гонки стали во многом реальностью для крупных российских городов. Нелегальные челенджи собирают много любителей быстро погонять, и зрителей, готовых смотреть на это. Случаются аварии, гибнут люди. В Приморском крае решили вынести проблему на уровень Думы и Правительства.   
        

Общественные деятели Владивостока, заручившись поддержкой краевых властей, решили обратиться в Думу и Правительство, с целью включить в УК России новое понятие, которое предусмотри наказание за нелегальные гонки по городским улицам. Речь идет о «стритрейсинге» или «стритрейсерсве», в обиходной форме люди чаще употребляют несколько иную формулировку попроще: сракинг и сракеры.

Общественный Совет  при Управлении МВД России по Приморскому краю заявил, что руководство Управления МВД РФ по Приморскому краю, при поддержке администрации Владивостока и администрации Приморского края, планируют обратиться к руководству страны, МВД, депутатам Государственной Думы с просьбой: в кратчайшие сроки разработать и принять соответствующие поправки в Уголовный Кодекс РФ и Правила дорожного движения РФ, введя в систему уголовного права такое понятие, как «стритрейсерство» и установив за него весьма жесткую ответственность.

Представитель Общественного Совета Александр Ивашкин отметил в открытом письме к «стритрейсерам»: «По большому счету, ваши ночные «развлечения» - это не легкие и невинные «шалости», а общественно опасное явление, ответственность за которое должна быть максимально ужесточена, вплоть до реальных сроков изоляции от общества, лишения права управления автотранспортом, конфискации автомобилей и выплате значительных сумм штрафов. Терпение закончилось.»

Проблема нелегальных ночных и даже дневных гонок существует в России уже давно: периодически происходят серьезные ДТП, не обходится без жертв. Ранее кардинальных способов решения этого вопроса не предлагалось, равно как и общественность не призывалась  властями к открытой дискуссии на эту тему: нужно ли действительно создавать отдельную статью за стритрейсинг или же вполне хватает имеющихся? Возможно, ГИБДД необходимо жестче следить за соблюдением правил на дорогах города в тёмное время суток?

Читать полностью: http://news.drom.ru/17202.html

Стоимость полисов ОСАГО в очередной раз возрастет. Стоимость полисов ОСАГО в очередной раз возрастет.   
        

На сайте «Российской газеты» и на портале правительство.рф было опубликовано постановление от 13 июля 2011 г. №574 «О внесении изменений в страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуру и порядок применения страховщиками при определении страховой премии».

Рассмотрим изменения с точки зрения физических лиц, владеющих легковыми автомобилями.

Базовая ставка осталась прежней: 1 980 рублей. Напомним, что эту ставку при расчете стоимости полиса умножают на кучу коэффициентов, некоторые из которых были увеличены.

Во-первых, изменились региональные коэффициенты. К примеру, с 1,6 до максимального на сегодня значения 2 увеличены коэффициенты для жителей Казани, Перми, Тюмени, Сургута, Челябинска и Якутска (раньше двойка была только для Москвы). Посмотреть на старые и новые коэффициенты можно в приложенных изображениях.

Как отметил глава РСА Павел Бунин в интервью корреспонденту «РГ», для 177 городов и 62 регионов коэффициент повышен, для 6 городов и 6 регионов — понижен, а для 116 городов и 10 регионов — коэффициент не изменился.

Во-вторых, были увеличены коэффициенты для начинающих водителей.

    * возраст до 22 лет, стаж до 3 лет — 1,8 вместо 1,7
    * возраст больше 22 лет, стаж до 3 лет — 1,7 вместо 1,5
    * возраст до 22 лет, стаж больше 3 лет — 1,6 вместо 1,3
        

В-третьих, изменился коэффициент для получения «безлимитного» полиса — 1,8 вместо 1,7.

В-четвертых, увеличены тарифы для машин с небольшой мощностью: при мощности двигателя от 50 до 70 л.с. коэффициент повышен с 0,9 до 1, при мощности от 70 до 100 л.с. — с 1 до 1,1.

Есть также изменения для тех, кто использует машину лишь несколько месяцев в году.
Старые региональные коэффициенты
Старые региональные коэффициенты
Новые региональные коэффициенты
Новые региональные коэффициенты

   Генпрокуратура предложила ввести временные нормативы для гаишников, которые выезжают к месту ДТП без пострадавших. Сейчас таких нормативов нет, за инспекторами никто не следит, а автовладельцы порой ждут экипаж ДПС в течение нескольких часов. Генпрокуратура предложила ввести временные нормативы для гаишников, которые выезжают к месту ДТП без пострадавших. Сейчас таких нормативов нет, за инспекторами никто не следит, а автовладельцы порой ждут экипаж ДПС в течение нескольких часов.   
        

Генеральная прокуратура РФ обратилась к главе МВД Рашиду Нургалиеву с предложением установить нормативные сроки прибытия сотрудников ГИБДД к месту ДТП без пострадавших. Сейчас это никак не регламентируется. Гаишники руководствуются приказом МВД № 185 от 2 марта 2009 года, в котором говорится, что сроки прибытия при ДТП «должны быть минимально необходимыми для их осуществления, исходя из конкретной обстановки».

Сейчас есть нормативы только для тех происшествий, в которых люди получили ранения. Так, в Москве и Санкт-Петербурге на такое ДТП инспекторы должны прибыть в течение 20 минут, в других городах — 15 минут, на федеральных дорогах — 20 минут, а в прочих населенных пунктах и на других автодорогах — 60 минут.

Сколько гаишникам нужно времени для оформления одного мелкого ДТП — неизвестно: сейчас подобная статистика нигде не фиксируются. По данным Генпрокуратуры, только в Москве ежедневно происходит около 2 тысяч аварий без пострадавших.

«По неофициальным сведениям, оформление ДТП достигает нескольких часов, — говорится в сообщении надзорного ведомства. — В результате автотранспортные средства, получившие незначительные механические повреждения, зачастую препятствуют проезду, встречному разъезду транспортных средств. Это приводит к нарушению организации движения на отдельных участках улично-дорожной сети города и возникновению пробок».

Согласно закону об ОСАГО, водители могут оформлять небольшие ДТП без участия полицейских, однако упрощенная процедура оформления происшествий используется крайне редко.

В связи с этим Генпрокуратура предлагает рассмотреть вопрос о внесении в нормативные правовые акты, регламентирующие деятельность ГИБДД, и другие законодательные акты изменений, направленных на упрощение процедуры оформления ДТП его участниками, а также определения сроков прибытия инспекторов к месту происшествия.

Читать полностью: http://news.drom.ru/17073.html

        
   И еще раз к вопросу о техрегламенте... И еще раз к вопросу о техрегламенте...   
        

Две недели назад в прессе опять началось муссирование мифического «запрета правого руля», которое переливается из пустого в порожнее уже более полугода, в связи с обсуждением проекта общего техрегламента стран Россия-Казахстан-Белоруссия в Минпромторге России.

Обсуждение готовящегося техрегламента идет уже около полугода, наиболее спорные моменты уже сняты, ситуация выровнялась и сюрпризов не предвещает. Давайте еще раз рассмотрим пробежимся по фактической стороне.

В чем суть вопроса?
Россия, Белоруссия и Казахстан решили создать единое экономическое пространство, такой шаг предполагает выработку и определение общих принципов международной торговли и экспортно-импортной политики. В Казахстане и Белоруссии запрещен ввоз подержанных японских автомобилей с правосторонним расположением рулевого управления. В России же, напротив, на ввоз «правого руля» нет запрета. От нашей страны требовалось выработать позицию по этому вопросу, которая не противоречила бы интересам стран-партнеров, то есть определиться: будет РФ запрещать ввоз подержанных «японок» или нет.

История вопроса
В конце 2010 года начались обсуждения новой версии технического регламента трех стран, в текст проекта в раздел «Требования безопасности» вкрался пункт номер 18 в следующей формулировке: «Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления.» Такая постановка вопроса ставила крест на возможности официально поставить на учет в ГИБДД вновь ввезенные машины.

Пункт долго не продержался. Под давлением общественности уже в конце февраля 2011 года его удалили из проекта технического регламента.

Обсуждения документа было продолжено.

На сегодняшний день в проекте нет пунктов, ограничивающих ввоз и эксплуатацию легковых автомобилей с правым рулем в России. Как стало известно Drom.ru, согласительной комиссии удалось решить вопрос и по «правому свету», он не станет препятствием для выпуска в обращение подержанных японских авто. Подробностей по формулировке этого пункта мы ждем в ближайшее время.

Отметим, что техрегламент предусматривает запрет на выпуск в обращение пассажирских автобусов с правым рулем: «Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3, у которых вход и выход пассажиров предусмотрены с левой стороны по ходу движения транспортного средства.»

Какие вопросы еще предстоит решить?
1. Вопрос с испытательными лабораториями. Автомобили, которые ранее никогда прежде не ввозились в Россию, будут обязаны проходить обязательную сертификацию в аккредитованных лабораториях. Таких лабораторий в нашей стране около 10. Причем, на Дальнем Востоке нет ни одной. Без получения сертификата машина не может войти в эксплуатацию в России. Пока предполагается, что к моменту вступления техрегламента в силу лаборатории будут созданы, но механизм их создания четко не обозначен.

2. Вопрос с запретом на ввоз юридическими лицами любых автомобилей младше трех лет. Данная мера направлена на защиту отечественного производителя от возможного ценового демпинга, когда новая или совсем свежая машина в состоянии «как новая» приобретается за рубежом и ввозится в РФ с целью продажи компаниями-перепродавцами.

Несмотря на то, что общественные слушания по проекту Техрегламента официально уже завершены, по факту обсуждение продолжается. Наиболее неприятные и спорные пункты уже исключены из текста, над другими узкими местами документа ведется работа.

  
   Совет Федерации накануне одобрил поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, которые устанавливают двукратный размер штрафа за его неуплату в срок. Совет Федерации накануне одобрил поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, которые устанавливают двукратный размер штрафа за его неуплату в срок.   
        

Совет Федерации одобрил поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, устанавливающие двукратный размер штрафа за его неуплату в срок.

В соответствии с новым законом неуплата административного штрафа влечет за собой наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее тысячи рублей.

Таким образом, при неуплате штрафа в 500 рублей сумма штрафа увеличивается до 1 500 рублей, при неуплате 1 500 рублей — до 3 000 рублей.

Законом также регулируется порядок исполнения постановления о наложении административного штрафа.

Как считают в Совете Федерации, реализация норм закона повысит эффективность исполнения судебных актов, а также актов иных органов и должностных лиц о взыскании штрафов, налагаемых по делам об административных правонарушениях.

     
   За полгода российские официальные дилеры автомобилей продали 1 миллион 235 тысяч 442 машины. За полгода российские официальные дилеры автомобилей продали 1 миллион 235 тысяч 442 машины.   
        

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России за первое полугодие 2011 года  составили 1 235 442 единицы — рост на 56% или на 441 959 штук по сравнению с таким же периодом 2010 года. Об этом сообщает Ассоциация Европейского Бизнеса.

Двадцать пять самых популярных брендов по итогам 6 месяцев:

№   Марка   2011 год   2010 год %
1 Lada 291540 222101 31%
2 Chevrolet 81527 53010 54%
3 Renault 74337 42227 76%
4 Hyundai 73813 38549 91%
5 Kia 72901 45729 59%
6 Nissan 59374 27102 119%
7 Toyota 57615 30896 86%
8 Ford 53556 39369 36%
9 VW 45517 22534 102%
10 Daewoo 45127 32316 40%
11 ГАЗ 39992 30009 33%
12 Mitsubishi 35006 14904 135%
13 Skoda 32528 20865 56%
14 Opel 30357 13214 130%
15 УАЗ 24207 18732 29%
16 Peugeot 21660 13642 59%
17 Suzuki 18066 12193 48%
18 Mazda 17124 9073 89%
19 Fiat 14482 8570 69%
20 Mercedes-Benz   13090 7675 71%
21 BMW 12543 9718 29%
22 Citroen 12134 6339 91%
23 Audi 11757 9407 24%
24 Honda 9529 9986 -5%
25 Ssangyong 9107 4939 84%


В списке самых продаваемых машин верхушка не меняется — там прочно обосновалась продукция «АвтоВАЗа».

Двадцать пять самых популярных машин по итогам 6 месяцев:

№   Модель   2011 год   2010 год %
1 Lada Kalina 72576 40176 81%
2 Lada 2104/2105/2107 69500 51390 35%
3 Lada Priora 68298 59967 14%
4 Lada Samara 53591 50343 6%
5 Renault Logan 41934 29626 42%
6 Hyundai Solaris 40351 0 -
7 Ford Focus 38438 30088 28%
8 Lada 4x4 27573 19945 38%
9 Daewoo Nexia 26097 18580 40%
10 Kia Rio 24455 12945 89%
11 Chevrolet Niva 22873 16650 37%
12 Opel Astra 21868 8986 143%
13 Chevrolet Lacetti 20299 14552 39%
14 VW Polo 20058 930 2057%
15 Renault Sandero 19922 6128 225%
16 Daewoo Matiz 19030 13736 39%
17 Chevrolet Aveo 18094 9981 81%
18 Skoda Octavia A5 17944 8339 115%
19 Nissan Qashqai 15886 7109 123%
20 Chevrolet Cruze 15583 8053 94%
21 Kia Cee'd 14526 10501 38%
22 Toyota Corolla 13413 5529 143%
23 Toyota RAV4 12709 5510 131%
24 Kia Cerato 12409 4430 180%
25 Toyota Camry 10877 8052 35%

  
В июне Hyundai Solaris снова стал самой продаваемой иномаркой — было продано 10833 Соляриса, поэтому у него есть все шансы обойти Рено Логан в этом рейтинге.

  
   Проект трассы Западная Европа — Западный Китай Проект трассы Западная Европа — Западный Китай   
        

Россия до 2018 года планирует вложить 80 млрд рублей в проект строительства транспортного коридора Европа — Западный Китай, заявил заместитель министра транспорта России Андрей Недосеков в среду.

«У нас готово технико-экономическое обоснование по четырем видам маршрута. Маршрут пройдет через Оренбургскую область, выйдет на Казань, дальше на Нижний Новгород, на восточную часть центральной кольцевой дороги Москвы, после этого — на Санкт-Петербург. Проект имеет несколько стадий. Первичная стадия подразумевает основное строительство до Казани (от Китая), это должно пройти до 2018 года», — рассказал Недосеков журналистам.

От Казани, по словам замминистра, предполагается вести трассу по уже действующим маршрутам: построить дорогу-дублер от Нижнего Новгорода до центральной кольцевой дороги с выходом на платную автодорогу Москва — Санкт-Петербург.

«Это первый этап. В него планируется вложить 80 миллиардов рублей, не считая денег частного инвестора и привлеченных денег финансовых институтов», — отметил Недосеков.

Протяженность трассы коридора Европа — Западный Китай по территории России составляет более 2 тысяч километров.

«Если говорить о степени готовности, насколько мы знаем, в 2012 году Казахстан в основной части должен завершить трассу. У нас сегодня понимание трассы есть, сейчас мы заканчиваем финансовое обоснование, с 2012 года приступим к реализации первых участков», — сказал Недосеков.
Проект трассы Западная Европа — Западный Китай
Проект трассы Западная Европа — Западный Китай

В Англии собран миллион кроссоверов Qashqai. В Англии собран миллион кроссоверов Qashqai.   
        

В конце июня с конвейера завода компании Nissan в городе Сандерленд (Англия) сошел миллионный кроссовер Nissan Qashqai. Этот показатель был достигнут всего за 4 года 6 месяцев и 23 дня с момента старта производства, который пришелся на 5 декабря 2006 года.

Таким образом, Ниссан установил своеобразный рекорд — это первый автомобиль в Англии, который достиг производственной отметки в 1 млн за такой короткий срок.

Юбилейной машиной стал Nissan Qashqai серебристого цвета с 2,0-литровым дизельным двигателем в комплектации Tekna. Машина будет выставлена на концертной площадке  O2 Arena в Лондоне, после чего ее разыграют в лотерею и подарят какому-нибудь счастливчику.

Некоторые цифры.

Производство Кашкая ведется на Линии 1. С июня 2008 года эта линия переведена на работу в 3 смены, т.е. сборка кроссоверов проходит 24 часа в сутки. С января 2009 года третью смену отменили из-за мирового финансового кризиса, но затем в мае 2010 года производство вернулось в круглосуточный режим.

В среднем, за один день в Англии собирают 1 200 кроссоверов, т.е. один Qashqai выпускают каждую минуту. Более 80% собранных машин идут на экспорт в 97 стран.

     
   Через полгода вступят в силу новые правила прохождения техосмотра. Через полгода вступят в силу новые правила прохождения техосмотра.   
        

Сегодня «Российская газета» публикует закон о техосмотре, который вступит в силу через полгода — с 1 января 2012 года.

Основные аспекты новых правил вы можете прочитать здесь:

    * Каким будет техосмотр с 1 января 2012 года
        

Полный текст закона читайте здесь:

    * Федеральный закон Российской Федерации от 1 июля 2011 года N 170-ФЗ г. Москва «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
        

В течение двух лет, до 1 января 2014 года, автовладельцы смогут выбирать, где пройти эту нудную процедуру. В пункте Гостехосмотра (под надзором сотрудников ГИБДД по старым расценкам) или у оператора осмотра (по новым ценам и пока непонятным правилам). С 2014 года выбора не останется — талон можно будет получить только у операторов.

При этом порядок получения талона ТО меняется полностью. До сих пор автовладелец сначала покупал полис ОСАГО, потом ставил машину на учет и только потом проходил техосмотр. С вступлением в силу закона все будет в ином порядке: сначала надо пройти техосмотр, потом купить полис ОСАГО — без талона его не продадут — и только потом ставить машину на учет. Если у вас срок действия талона техосмотра истекает менее чем через шесть месяцев, вам также откажут в покупке полиса. Сначала техосмотр — потом автогражданка.

Toyota Corolla стала самым продаваемым автомобилем бренда Toyota на российском рынке в 1 полугодии 2011 года: 13 413 автомобилей. Toyota Corolla стала самым продаваемым автомобилем бренда Toyota на российском рынке в 1 полугодии 2011 года: 13 413 автомобилей.   
        

Компания Тойота подводит итоги продаж на российском рынке за первое полугодие 2011 года: продано 64 846 автомобилей Toyota и Lexus, что на 85% превышает показатели за аналогичный период 2010 года.

Через сеть официальных дилеров и уполномоченных партнеров Тойота в России в первом полугодии 2011 года было реализовано 57 615 автомобилей марки, что на 86% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Лучшие результаты продаж показали модели Toyota Corolla (13 413 автомобилей), Toyota RAV4 (12 709 автомобилей) и Toyota Camry (10 877 автомобилей). При этом модели Toyota Corolla и Toyota RAV4 продемонстрировали внушительную динамику роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на уровне 143% и 131% соответственно.

В первом полугодии 2011 года был реализован 7 231 автомобиль Lexus, рост по отношению к первому полугодию 2010 года составил 72%. Наиболее популярными в модельном ряду Lexus по-прежнему остаются внедорожники: RX 270/350 (2 670 автомобилей), LX 570 (1 663 автомобиля) и GX 460 (1 041 автомобиль). Лидером продаж в линейке седанов Lexus стала модель ES 350, дебютировавшая на российском рынке в ноябре 2010 года.

За время действия программы выдано 600 тысяч сертификатов, на что правительство выделило 30 млрд рублей. За время действия программы выдано 600 тысяч сертификатов, на что правительство выделило 30 млрд рублей.   
        

23 июня Минпромторг завершил выдачу утилизационных сертификатов — на счетчике ведомства значится цифра «0», однако продажи автомобилей по свидетельствам будут продолжаться еще в течение нескольких месяцев.

Напомним, программа утилизации старых автомобилей стартовала 8 марта 2010 года. Для получения скидки на 50 тысяч рублей при покупке нового автомобиля российской сборки любому желающему нужно было сдать в утиль свой старый автомобиль, возраст которого составляет не меньше десяти лет. За время действия программы выдано 600 тысяч сертификатов, на что правительство выделило 30 млрд рублей. По словам экспертов, интерес к программе не упал, изменился лишь акцент по городам. Если ранее лидерство занимали Москва, Санкт-Петербург, то сейчас спрос и интерес к этой программе вырос в регионах.

По сути, программа являлась и является локомотивом для АвтоВАЗа, отмечают аналитики. На сегодняшний день в рамках программы АвтоВАЗ продал 373,6 тысячи автомобилей (79% всех продаж по утилизации). По мнению экспертов, после завершения программы утилизации АвтоВАЗу некоторое время придется сложно, так как на нее приходится половина продаж завода. Однако в пресс-центре АвтоВАЗа заявляют, что как минимум 25% из продаваемых по утилизационной программе машин могут составить коммерческие продажи. Поэтому на заводе не ожидают резкого падения спроса на автомобили Lada по окончании программы утилизации.

Второе место в утилизационных продажах остается за Renault: доля французского автопроизводителя составляет 7,3% (34,6 тысячи проданных автомобилей). В компании считают, что утилизационная программа стала для Renault хорошим дополнением к продажам, но ее завершение не приведет к падению спроса. У других автопроизводителей гораздо более скромные успехи: заметные доли лишь у Skoda (5,3% всех утилизационных продаж) и Ford (2,3%).

По мнению дилеров, завершение программы не приведет к спаду продаж на автомобильном рынке, так как особого ажиотажа по утилизационной программе не наблюдается и спрос растет за счет коммерческих продаж. Эксперты считают, что с падением продаж может столкнуться только АвтоВАЗ. Иностранные автоконцерны, напротив, воспользуются моментом, чтобы потеснить российского конкурента.

        
   Новый закон о регистрации транспортных средств должен значительно упростить процедуру постановки только что купленного автомобиля на учет. Новый закон о регистрации транспортных средств должен значительно упростить процедуру постановки только что купленного автомобиля на учет.   
        

В ближайшем будущем поставить автомобиль на учет можно будет в салоне автодилера. Соответствующий законопроект уже разработан и направлен из правительства в Госавтоинспекцию с поправками и замечаниями. Ожидается, что уже в нынешнем году этот документ будет внесен на рассмотрение в Госдуму. Об этом в интервью «Российской газете» заявил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов.

«Там (в законопроекте) предусмотрена возможность регистрационных действий через автодилеров. Им предоставлено право участвовать в части подтверждения данных о транспортном средстве, возможность проведения комплекса действий по регистрации автомобилей непосредственно в салоне», — заявил В.Нилов.

Глава Госавтоинспекции добавил, что в документе предусмотрена «не выдача номерного знака» дилеров, а «его присвоение». Сам номерной знак будет изготавливаться специальной организацией, которой придется получить на это необходимое разрешение. При этом В.Нилов не исключил, что подобная организация может располагаться непосредственно в самом автосалоне.

Виктор Нилов также заявил, что процедура проведения аукциона номерных знаков может вызвать сложности. «Эксперты предложили ввести аукционы для регистрационных знаков. Это предусматривает некие технические и организационные сложности. Должна практически идеально работать единая информационная система, потому что вы можете в течение дня как поставить машину на учет, так и снять ее, причем в разных точках страны», — сообщил начальник Госавтоинспекции.

Сборка Mazda 6 будет проходить в Приморье. Сборка Mazda 6 будет проходить в Приморье.   
        

Минэкономразвития РФ подписало соглашение с компанией Mazda об организации промсборки автомобилей в Приморском крае, сообщил журналистам директор департамента ОЭЗ министерства Дмитрий Левченков.

«Мы подписали соглашение 21 июня с компанией Mazda о промсборке в рамках так называемого старого режима, — сказал он. — Производство будет на Дальнем Востоке — в Приморском крае».

Левченков сообщил, что производственные мощности завода составят от 25 тысяч до 50 тысяч автомобилей в год. Предприятие будет выпускать автомобиль Mazda 6 и новую модель Mazda — какую именно, он не уточнил.

По словам директора департамента, инвестиции в предприятие полного цикла составят 80 миллионов долларов.

Левченков добавил, что сборка двигателей на территории РФ пока не рассматривается, а локализация производства других компонентов, конечно же, будет, как предусмотрено старым режимом промсборки, в объеме 30%.

Предполагается, что базой для сборочного производства Мазд станет судоремонтный завод, расположенный в поселке Славянка. Напомним, что в Приморье один судоремонтный завод уже был перепрофилирован под сборку машин — речь идет о предприятии Соллерс ДВ, где выпускают автомобили марки SsangYong, а скоро будет налажен выпуск внедорожников Toyota Land Cruiser Prado.

     
   Госдума после долгих споров приняла поправки о процедуре техосмотра автомобилей, совмещенной с ОСАГО. Госдума после долгих споров приняла поправки о процедуре техосмотра автомобилей, совмещенной с ОСАГО.   
        

Госдума приняла во вторник во втором чтении законопроект, отменяющий обязательный техосмотр для новых автомобилей, передающий процедуру техосмотра из ведения МВД коммерческим техцентрам и увязывающий процедуру техосмотра с выдачей полисов ОСАГО.

Госдума приняла эти поправки, после того как президент Дмитрий Медведев предложил подумать о возможной отмене техосмотра. В итоге Медведев решил все-таки сохранить техосмотр при получении полисов страхования.

Соответствующий законопроект уже был в Госдуме и еще в прошлом году прошел первое чтение, но с тех пор оставался без движения.

Согласно новой редакции документа, ко второму чтению которого депутаты и правительство после обращения Медведева написали пакет поправок, автовладелец сможет заключить договор обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) только при предъявлении талона техосмотра (ТО) — полис ОСАГО будет свидетельством прохождения ТО.

Проводить техосмотр будут аккредитованные технические центры, так называемые операторы технического осмотра. Их аккредитацией будет заниматься Российский союз автостраховщиков (РСА), а правила аккредитации установит Минэкономразвития. Чтобы цены на ТО значительно не выросли, законопроектом определяется, что предельные тарифы и методику расчета цен на услуги технических центров установит Федеральная служба по тарифам (ФСТ). Каждый регион сможет регулировать эти тарифы, правда, только в сторону понижения.

По мнению главы комитета Госдумы по транспорту Сергея Шишкарева, цены на техосмотр, скорее всего, поднимутся, с 1,5 до 3 тысяч рублей.

В установленный законопроектом переходный период — с 2012 по 2014 годы — автовладельцы смогут обращаться как в действующие сейчас центры по прохождению техосмотра при ГИБДД, так и во вновь созданные структуры. При этом, как пояснили в аппарате комитета, на переходный период цены за процедуру ТО в ныне существующих центрах останутся прежними и составят порядка 700 рублей. Коммерческие операторы же будут работать по новым правилам и оказывать автовладельцам эту услугу, соответственно, уже по новым расценкам. Несмотря на ощутимое преимущество в стоимости техосмотра на пунктах ТО при ГИБДД, в комитете считают, что и коммерческие операторы не останутся без клиентов, потому как автовладельцы предпочтут пройти техосмотр без очередей и с комфортом.

Астраханская ГИБДД разыграла сценку с ребенком, раздавленным машиной, и наблюдала, кто остановится.   Астраханская ГИБДД разыграла сценку с ребенком, раздавленным машиной, и наблюдала, кто остановится.     
        

В Астраханской области сотрудники ГИБДД проверяли водителей на чуткость, инсценируя ДТП с участием ребенка, и наблюдали, какие участники дорожного движения остановятся, увидев окровавленного подростка, а какие проедут мимо.

«На центральной улице села Красный Яр около въезда в гараж 14-летнего школьника, измазанного красной краской, уложили под колеса автомобиля, рядом был велосипед, — рассказал «Русской службе новостей» начальник ГИБДД по Красноярскому району Сергей Тимофеев. — Задавить мальчика не могли, все было безопасно».

Все это происходило в рамках акции «Вежливый водитель».

«Всюду стояли наши инспекторы, смотрели реакцию водителей: кто остановится и окажет помощь, — продолжил инспектор Тимофеев. — Большинство водителей останавливались. Подбегали, желая помочь».

Жертву ДТП изображал 14-летний школьник, чьи родители не возражают против такого сотрудничества с ГИБДД. Школьник уже не в первый раз участвует в акциях инспекторов.

   Седан BMW M5 нового поколения   Седан BMW M5 нового поколения     
        

Компания BMW официально представила пятое поколение супер-седана M5.

Машина получила 4,4-литровый би-турбовый высокооборотистый двигатель новой разработки. Эта силовая установка совместно с 7-ступенчатой автоматизированной трансмиссией с двумя сцеплениями M Double Clutch Transmission Drivelogic обеспечивает заднеприводному седану следующие характеристики:

Бензиновый двигатель V8 с технологией M TwinPower Turbo (турбонаддув Twin Scroll Twin Turbo), запатентованным выпускным коллектором cross-bank, прямым впрыском топлива High Precision Injection и системой контроля за работой клапанов VALVETRONIC.
Объем: 4 395 куб.см.
Мощность: 412 кВт (560 л.с.) при 6000–7000 об/мин.
Крутящий момент: 680 Нм при 1500–5750 об/мин.
Разгон 0–100 км/час: 4,4 секунды.
Разгон 0–200 км/час: 13,0 секунды.
Максимальная скорость: 250 км/час (305 км/час с опцией M Driver’s Package).
Расход топлива: 9,9 литра на 100 км.

Как минимум в течение первого года после старта производства ё-мобили будут производить с классическими двигателями.   Как минимум в течение первого года после старта производства ё-мобили будут производить с классическими двигателями.     
        

Вчера под Санкт-Петербургом началось строительство завода компании Ё-авто. На этом сборочном предприятии будут собирать ё-мобили, которые, как нам обещали ранее, должны получить инновационные гибридные ё-моторы. Но этим обещаниям еще долго не суждено сбыться.

На начальном этапе завод будет выпускать ё-мобили с классическими двигателями, сообщил гендиректор компании Андрей Бирюков. Производство роторно-лопастных двигателей начнется не ранее чем через год после начала производства.

«Первый год, как минимум, на машинах будет стоять классический мотор. Мы будем испытывать в это время гибридный двигатель. Если мы получим положительный результат испытаний, мы начнем интегрировать его в автомобиль», — цитирует Бирюкова РИА Новости.

Автомобиль пока не прошел российскую сертификацию. «Мы должны будем сертифицировать автомобиль, который будет собран на производстве. Во второй половине 2012 года будет запущен завод и одновременно будут вестись испытания прототипов», — пояснил Андрей Бирюков.

В настоящее время на прототипах ё-машин используется двигатель Weber MPE 750, который применяется на снегоходах и катерах. Ё-кроссовер с такой силовой установкой уже протестировал премьер Владимир Путин.

UPDATE

Судя по всему, директор Ё-авто Андрей Бирюков перепутал используемые его компанией термины «гибридность» и «двухтопливность». Авто.Вести.Ru приводит слова советника по стратегическому маркетингу Дмитрия Яроты:

— Пока наш роторный мотор будет проходить испытания, мы выберем лучшую из созданных силовых установок, возможно иностранную. Это будет ДВС, который крутит генератор, а тот в свою очередь вырабатывает электрический ток. Он поступает в моторы, а они приводят в движение колеса (нет системы карданного вала). Это маленькая электростанция, мощность будет зависеть от выбранной конфигуцации. Так что все автомобили будут гибридными: и первые партии, и последующие с роторными моторами.

Таким образом, либо РИА Новости ошиблись при цитировании, либо Андрей Бирюков неточно выразился. Все ё-мобили будут гибридными, но первые партии не получат новых роторных двигателей.

Бренд Mitsubishi больше всего востребован на российском рынке.   Бренд Mitsubishi больше всего востребован на российском рынке.     
        

Россия стала рынком №1 по объему продаж автомобилей Mitsubishi в мире, обогнав США. Через сеть официальных дилеров марки было продано 7 619 автомобилей, что на 124% превышает аналогичные показатели предыдущего года. Рост по итогам пяти месяцев текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2010 года составил 163%.

В мае текущего года дистрибьютор «РОЛЬФ Импорт» реализовал 1 175 внедорожников Pajero IV, 809 пикапов L200, 770 среднеразмерных внедорожников Pajero Sport. За пять месяцев текущего года компания реализовала уже 29 497 автомобилей.

«Такой впечатляющий результат стал заслуженным итогом работы по пересмотру и формированию нового модельного ряда марки в соответствии с новой рыночной конъюнктурой, качественному обновлению дилерской сети, эффективной коммуникации и усилению имиджа бренда Mitsubishi, а также системному развитию продаж. Mitsubishi Motors всегда рассматривала российский рынок как один из самых приоритетных, и данное достижение является очередным подтверждением стратегической важности нашего региона», — отметил директор «РОЛЬФ Импорт» Андрей Панков.

На сегодняшний день линейка Mitsubishi в России состоит всего из 6 моделей: кроссоверы ASX и Outlander XL, внедорожники Pajero IV и Pajero Sport, пикап L200 и седан Lancer X (три модификации).

Выплаты по обязательной автостраховке возрастут до 400 тысяч рублей.   Выплаты по обязательной автостраховке возрастут до 400 тысяч рублей.     
        

Минфин России направил свой вариант законопроекта об ОСАГО, который предусматривает увеличение выплат. Согласно этому документу, компенсации за жизнь и здоровье должны вырасти до 500 тысяч рублей на каждого.

При этом вводятся фиксированные выплаты по здоровью. То есть человек будет получать деньги от страховщика даже в том случае, если его лечат бесплатно, то есть за счет обязательного медицинского страхования. При этом выплаты по смерти смогут получить не только оставшиеся без кормильца, то есть иждивенцы, но и родственники погибшего в аварии человека. А вот выплаты по имуществу министерство финансов предлагает увеличить до 400 тысяч рублей на каждого пострадавшего в автопроисшествии.

Одновременно с увеличением выплат будет увеличена и стоимость полиса. Так, согласно предложению минфина, тариф потребуется увеличить на 50%.

Однако страховщики с этим не согласны. По их мнению, при подобных раскладах тариф потребуется поднять на 58%. Впрочем, у них есть альтернативное предложение. Согласно ему, тариф придется увеличить на 49%, при этом выплаты по имуществу они предлагают ограничить на уровне 350 тысяч рублей на каждого. А выплаты по смерти производить только иждивенцам. Но и без этих нововведений стоимость полиса, скорее всего, в ближайшее время возрастет. Правда, не для всех.

Речь идет о пересмотре региональных коэффициентов. По словам одного из руководителей крупнейшей страховой компании Дмитрия Маркарова, без их корректировки уже давно нельзя работать. В 40% регионов убыточность компаний перевалила за 77%. Если они уйдут с рынка, то фонды Российского союза автостраховщиков попросту не справятся с выплатами.

Предложения по изменению коэффициентов уже есть. Однако в нем для некоторых регионов цифры увеличиваются, для всех остальных остаются на прежнем уровне. В РСА это объясняют тем, что регионам, у которых убыточность минимальная, приходится выступать донорами других регионов.

Ford начал принимать в России заказы на Фокус нового поколения. Первые машины поступят своим покупателям в августе текущего года.   Ford начал принимать в России заказы на Фокус нового поколения. Первые машины поступят своим покупателям в августе текущего года.     
        

Концерн Ford обнародовал подробности о комплектациях нового поколения Ford Focus, которое было представлено в России в среду, 1 июня. Самая бюджетная версия — хэтчбек Ambiente с 1,6-литровым мотором мощностью 105 л.с. и «механикой» обойдется в 499 000 рублей. Самая дорогая — в 829 500 рублей.

По данным компании, на автомобили российского производства будут устанавливаться три новых бензиновых двигателя: Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л мощностью 105 и 125 л.с. и двухлитровый Duratec GDI мощностью 150 л.с. Все бензиновые моторы оснащены системой изменяемых фаз газораспределения, а новый 2-литровый двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива. Дополнит линейку моторов дизельный двухлитровый двигатель Duratorq TDCI мощностью 140 л.с. Все двигатели, кроме базового 1.6 (105 л.с.), могут оснащаться с новой автоматической трансмиссией PowerShift с двойным сцеплением.

Автомобиль в комплектации Ambiente с базовым мотором, но уже в кузове седан обойдется российским покупателям в 509 000 рублей. Версия Ambiente оснащается 16-дюймовыми стальными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, передними стеклоподъемниками с автодоводкой на двери водителя. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона, а водительское кресло — по высоте. Также в эту комплектацию входит дистанционное центральное запирание дверей, окрашенный в цвет кузова спойлер (для хэтчбека) и фирменная система дозаправки Ford Easy Fuel без использования крышки заливной горловины. В списке систем безопасности — система ABS, сочетаемая с системой распределения тормозных усилий EBD, две подушки безопасности, крепление для детских автокресел Isofix.

Комплектация Trend будет стоить от 581 500 до 647 500 в зависимости от типа кузова и двигателя. В списке оборудования для этой комплектации дополнительно: обогрев боковых зеркал, кондиционер, аудиосистема MP3 и дверные ручки в цвет кузова.

Следующий вариант нового «Фокуса» — Trend Sport — будет стоить от 640 000 до 829 500 рублей. В нее дополнительно входят электронная система курсовой устойчивости ESP с системой помощи при экстренном торможении EBS, боковые подушки безопасности, задние электростеклоподъемники, мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, бортовой компьютер, центральная консоль «премиум» с подлокотниками, электрообогрев передних сидений, спортивные передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой, регулировка поясничной опоры на сиденье водителя, противоугонная система с сигнализацией и датчиками периметра и объема, передние противотуманные фары и хромированная отделка поясной линии кузова.

Комплектация Focus Titanium с ценой от 685 500 до 764 500 рублей оснащается только бензиновыми моторами: объемом 1,6 и 2 литра и мощностью 125 и 150 л.с. В нее входят полноразмерная запаска, система помощи при старте в гору (HLA), двухзонный климат-контроль, кожаная отделка рычага КПП, датчики света и дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кнопка запуска двигателя, светодиодная подсветка салона, складывающийся центральный подлокотник на задних сиденьях, светодиодные задние фонари (для хэтчбека), глянцевая черная отделка нижней секции решетки радиатора, хромированная отделка внутренних дверных ручек, алюминиевые накладки на пороги с логотипом Ford, подсветка зоны ног водителя и переднего пассажира.


Фирменная система дозаправки Ford Easy Fuel без использования крышки заливной горловины
Фирменная система дозаправки Ford Easy Fuel без использования крышки заливной горловины

ГИБДД не уйдет полностью из процедуры ТО до 2014 года. Штрафы за отсутствие талона ТО для физических лиц будут отменены, зато заключить договор об ОСАГО без талона ТО будет невозможно.Это следует из законопроекта о техосмотре, подготовленного ко второму чтению в Госдуме, оказавшегося в распоряжении «Газеты.Ru». Проводить инструментальный контроль будут техцентры, автосервисы или дилеры, прошедшие аккредитацию у автостраховщиков.   ГИБДД не уйдет полностью из процедуры ТО до 2014 года. Штрафы за отсутствие талона ТО для физических лиц будут отменены, зато заключить договор об ОСАГО без талона ТО будет невозможно.Это следует из законопроекта о техосмотре, подготовленного ко второму чтению в Госдуме, оказавшегося в распоряжении «Газеты.Ru». Проводить инструментальный контроль будут техцентры, автосервисы или дилеры, прошедшие аккредитацию у автостраховщиков.     
        

Главное государственно-правовое управление президента направило в Госдуму заключение на законопроект № 154738-5 «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». После этого заключения источник «Газеты.Ru» в Госдуме предоставил редакции текст законопроекта, который, вероятно, и определит то, какой будет процедура технического осмотра в России со следующего года.

Законопроектом разводятся два понятия — государственный технический осмотр (ГТО) и просто технический осмотр. К организациям, проводящим ГТО, относятся те, кто прошел конкурсный отбор на проведение инструментального контроля. Сейчас таких организаций насчитывается около трех тысяч. Здесь ТО до 2014 года будет проводить ГИБДД. Однако до 2014 года всем им придется пройти аттестацию у страховщиков. Параллельно с ГТО с января 2012 года техосмотр можно будет пройти у операторов, которые были аккредитованы Российским союзом автостраховщиков (РСА). Здесь уже участие ГИБДД исключается.

В качестве оператора сможет выступить любой техцентр, автосервис или дилер, у которого есть необходимое оборудование для проведения диагностики и хотя бы один технический эксперт.

Аккредитация для операторов будет платной. Размер платы пока неизвестен, его установит правительство. За нарушение осуществления правил аккредитации вводятся штрафы: от 10 тысяч до 15 тысяч рублей для должностных лиц и от 50 тысяч до 100 тысяч — для юридических лиц.

Аттестат аккредитации будет действовать бессрочно. Однако за страховщиками сохранится право приостановить действие аттестата аккредитации или аннулировать ее, если за оператором будет числиться два и более нарушений, а также будут поступать жалобы от автомобилистов.

РСА, в свою очередь, будет формировать открытый и общедоступный информационный ресурс, в котором отразятся все сведения об операторах технического осмотра, включая результаты проверок.

Операторы после инструментального контроля должны будут направлять сведения в специальную электронную базу, которая соберет сведения о результатах техосмотра. Создание и ведение этой единой автоматизированной информационной системы обеспечит МВД. При этом сведения о прохождении автовладельцем процедуры техосмотра операторы должны направлять в течение суток. За непредоставление данных вводится штраф: от 3 до 5 тыс. рублей для должностных лиц и от 30 до 50 тыс. рублей для юридических.

Техосмотр станет дороже.

Методики расчета максимальной платы определят федеральные органы исполнительной власти. По словам авторов поправок, цена за техосмотр вырастет и будет находиться в коридоре между госпошлиной (300 рублей) и размером взятки, за которую сегодня автовладельцы покупают талон ТО. То есть плата за прохождение техосмотра составит от 1,5 до 3 тыс. рублей (например, в Москве сейчас 690 рублей). Предельный размер платы за проведение инструментального контроля будет устанавливаться дифференцировано в зависимости от объема проводимых работ и типа ТС, в том числе с учетом стоимости отдельных технологических операций, бланков талонов ТО.

При этом «повторный технический осмотр будет проводиться за плату, размер которой определяется объемом выполненных работ, но не может превышать предельный размер платы за проведение технического осмотра», — говорится в документе. Если повторный технический осмотр проводится у другого оператора, то инструментальный контроль состоится в полном объеме заново.

На новые автомобили в возрасте до 3 лет владельцы будут получать талон техосмотра автоматически. Для остальных регламент останется прежним: для легковых авто и легких грузовиков возрастом от 3 до 7 лет ТО будет проводиться один раз в 2 года, старше 7 лет — каждый год. Для пассажирского автотранспорта, осуществляющего коммерческие перевозки, техосмотр нужно будет проходить один раз в полгода, как и сейчас. Для грузовиков свыше 3,5 т, авто со спецсигналами и учебных машин — ежегодно, как и сейчас.

Решение о выдаче талона ТО будет принимать технический эксперт, который проводил осмотр автомобиля. Талон технического осмотра может выдаваться в форме электронного документа.

Без прохождения ТО невозможно будет купить полис ОСАГО.

Материальная ответственность за исправность автомобиля теперь будет ложиться на плечи оператора. Так, если техэксперт выдал талон ТО, а затем случилось ДТП из-за неисправности автомобиля, то оператор технического осмотра должен возместить в полном объеме вред, причиненный владельцу транспортного средства или страховой компании.

Существенные правки вносятся в КоАП.

Законопроектом штраф за управление автомобилем, не прошедшим техосмотр, отменяется. Санкции в виде штрафа от 500 до 800 рублей сохранятся только для водителей такси и пассажирского транспорта. За отсутствие талона техосмотра (сейчас штраф 100 рублей) также штрафовать не будут. Примечательно, что, согласно новой редакции КоАП, гаишники больше не смогут снимать номера за отсутствие техосмотра. Однако, по закону «О полиции», за стражами порядка сохранится право запретить эксплуатацию такого автомобиля.

Вместе с тем принадлежащие физическим лицам прицепы к транспортным средствам, имеющие разрешенную максимальную массу до трех с половиной тонн, вовсе не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 года, говорится в законопроекте.

Данный законопроект также говорит об амнистии для ТО. На прошлой неделе Владимир Путин подписал постановление, согласно которому, автовладельцы, у которых в 2011 году истекает срок действия талона техосмотра, смогут ездить еще год по старому документу. Постановление вступает в силу уже в субботу, 4 июня.

Согласно же законопроекту, срок действия талонов техосмотра продлен вплоть до конца срока действия договоров ОСАГО после 1 января 2012 года.

Второе, основное чтение состоится 14 июня этого года. Как заявили в комитете транспорта Госдумы, 15 июня документ будет принят уже в третьем.

Владимир Путин рассказал о планах по развитию дорожной сети в России. К 2020 году власти рассчитывают построить 18 тысяч км новых дорог. Всего дорожные фонды за 10 лет аккумулируют 8,4 трлн рублей.   Владимир Путин рассказал о планах по развитию дорожной сети в России. К 2020 году власти рассчитывают построить 18 тысяч км новых дорог. Всего дорожные фонды за 10 лет аккумулируют 8,4 трлн рублей.     
        

Премьер-министр Владимир Путин провел в Тверской области совещание, посвященное планам по строительству и эксплуатации дорог. По его словам, объемы строительства в ближайшие 10 лет вырастут вдвое. К 2020 году планируется построить 18 тысяч километров новых федеральных дорог (без учета регионального строительства). Как сказал премьер, это будут дороги с современными развязками, с увеличенной пропускной способностью и с большим количеством полос. Об этом сообщает РИА «Новости».

Средства на строительство трасс будут аккумулировать федеральный и региональные дорожные фонды, закон о создании которых был принят Госдумой в марте этого года. Фонд будет пополняться за счет казны, а также поступлений от транспортного налога, повышенных акцизов на топливо, штрафов и выплат за порчу дорог с владельцев большегрузов. Путин подчеркнул, что цены за километр дороги не должны браться «с потолка».

По прогнозам главы правительства, до 2020 года федеральные и региональные дорожные фонды в сумме аккумулируют 8,4 трлн рублей.

Средства Федерального дорожного фонда составят 4,5 трлн рублей. Из них 2,7 трлн рублей будут направлены на строительство и реконструкцию федеральных дорог, 1,8 трлн рублей — на ремонт и содержание. Объем региональных дорожных фондов составит 3,9 трлн руб.

За 2002—2010 годы на строительство, реконструкцию и содержание дорог было выделено 2,7 трлн рублей. За этот период по всей России было построено 25 тысяч километров федеральных и региональных дорог. В 2011 году финансирование составило 700 млрд рублей — это на 40% больше, чем годом ранее.

Премьер-министр признался, что средств дорожных фондов на обслуживание дорожной сети все равно не хватит. Поэтому планируется активно использовать механизмы государственно-частного партнерства — концессионных схем. Источником возврата инвестиций для концессионера должна служить плата за пользование дорогой. Платные участки дорог могут появляться только там, где есть альтернативные маршруты, напомнил Путин.

Впрочем, строительство платных дорог, согласно закону о дорожных фондах, будет продолжаться за счет казны.

Говоря об обслуживании дорог, Путин подчеркнул, что с подрядчиками, строящими дороги, власти будут заключать «контракты жизненного цикла» сроком на 10—30 лет. Таким образом, в течение этого времени строитель дороги будет отвечать за ее содержание и ремонт. Государство будет оплачивать эту работу равными платежами в течение времени действия договора. «Это позволит искоренить психологию «временщиков», потому что в таком случае в интересах самих компаний будет выгодно строить добротно и долговечно», — пояснил Путин.

Вместе с тем глава Белого дома поддержал идею изменить принцип выбора подрядчика при строительстве дорог. Если сейчас основным критерием является наиболее выгодная цена, которую предложит компания, то премьер предлагает выбирать тех подрядчиков, которые обладают необходимой производственной базой и репутацией на рынке. Тут же Путин упомянул о необходимости внедрять инновационные технологии в дорожном строительстве. «Нужно быстрее принимать новые техрегламенты, где это возможно, использовать зарубежные аналоги», — сказал он.

Следить за строительством, ремонтом и эксплуатацией дорог чиновники планируют с помощью отечественной навигационной системы ГЛОНАСС. Проработать этот механизм Путин поручил Минтрансу.

        
   Путин объявил о годовой «амнистии» для прохождения техосмотра автомобилей. Срок действия талонов, действительных до 2011 года, продлевается ровно на год. Инструментальный контроль для новых машин отменяется. Путин объявил о годовой «амнистии» для прохождения техосмотра автомобилей. Срок действия талонов, действительных до 2011 года, продлевается ровно на год. Инструментальный контроль для новых машин отменяется.   
        

Автовладельцы, у которых в 2011 году истекает срок действия талона техосмотра, смогут ездить еще год по старому документу. На новые автомобили талон можно будет получить при регистрации, без инструментального контроля. Соответствующее постановление № 413 от 24.05.2011 за подписью премьера Путина размещено в среду на сайте правительства.

Постановление от 24 мая 2011 г. №413.

Установить, что:
срок прохождения очередного государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, указанных в подпункте «б» пункта 4 Положения о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев, если иное не установлено законодательством Российской Федерации;

проведение технического осмотра указанных автомототранспортных средств и прицепов к ним, с даты выпуска в обращение которых прошло не более 12 месяцев, осуществляется без проверки технического состояния с использованием средств технического диагностирования при их первичной регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

Таким образом, срок прохождения техосмотра переносится на 12 месяцев для тех легковых автомобилей, которые должны пройти его в 2011 году. Владельцам новых машин вообще не придется проходить ТО — талон будет выдан при постановке на учет без диагностики.

Напомним, что недавно Дмитрий Медведев пожелал либо устранить техосмотр вообще, либо сделать его проще и доступнее, убрав от этой процедуры МВД. Но разработка новой схемы ТО займет немало времени (в законопроекте изначально заложен срок вступления через 180 дней после официального опубликования), поэтому уже сейчас объявлена годовая отсрочка.

Постановление вступает в силу через 7 дней после его официального опубликования. В сегодняшнем номере «Российской газеты» его нет.

С конвейеров заводов компании Mazda сошло уже более 3 миллионов автомобилей Mazda 3 и Mazda Axela.   С конвейеров заводов компании Mazda сошло уже более 3 миллионов автомобилей Mazda 3 и Mazda Axela.     
        

Корпорация Mazda Motor объявляет о том, что суммарное производство модели Mazda3 (в Японии известной как Mazda Axela) 26 апреля 2011 года достигло отметки в 3 000 000.

Этот рубеж был преодолен всего по прошествии 7 лет и 3 месяцев с начала производства первого поколения автомобиля. В настоящее время Mazda 3 является самой динамично продающейся моделью в линейке бренда.

Mazda3 — по-настоящему глобальная машина бренда. Ее производят на трех заводах — в Японии, Китае и Тайланде, а продают более чем в 90 странах.

Трехмиллионный автомобиль был собран на японском заводе — им стал 5-дверный хэтчбек с 2,0-литровым двигателем и системой i-stop.

Миллионная Mazda 3 была собрана в 2006 году.

Если талон техосмотра вашей машины заканчивается в 2011 году, то вам не придется его проходить до следующего года. Правительство вам дает отсрочку.   Если талон техосмотра вашей машины заканчивается в 2011 году, то вам не придется его проходить до следующего года. Правительство вам дает отсрочку.     
        

В сегодняшнем номере «Российской газеты» опубликовано Постановление Правительства Российской Федерации от 24 мая 2011 г. N 413. Документ вступит в силу через семь дней, то есть 4 июня.

Автомобилисты, которым еще предстоит пройти техосмотр в нынешнем году, могут отказаться от этой идеи. Речь идет не о всех машинах: согласно постановлению, на 12 месяцев переносится срок прохождения техосмотра только легковых автомобилей, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны. Причем эти машины не должны использоваться в коммерческих перевозках — не работать в качестве такси и не участвовать в другой предпринимательской деятельности.

Новые машины, с даты выпуска в обращение которых (с момента получения техпаспорта) не прошло года, будут проходить техосмотр без так называемого инструментального контроля. Талон их владельцам станут выдавать при регистрации автомобиля. А в качестве проверки будет достаточно того, что госинспектор, работающий на площадке, увидел при осмотре.

Мораторий на техосмотр распространяется на владельцев мотоциклов, а также прицепов и полуприцепов с максимальной массой не более 3,5 тонн.

У нас в стране более 2,5 тысячи пунктов техосмотра, передает «Российская газета». На них работает около 1700-1800 госинспекторов технического надзора. По самым скромным подсчетам, машин, которые получили годовую отсрочку в техосмотре, — более 60%. Получается, что пункты техосмотра на это время будут разгружены более чем вдвое.

Тем, у кого техосмотр заканчивается в этом году, и кто планирует выехать на своей машине за границу, например, в тот же Крым, придется пройти техосмотр. Иначе у них есть большой шанс оказаться развернутым на границе. Даже если они ее проскочат, остается вероятность, что водителей обдерут как липку на пути к курорту. Что касается европейских границ, то с просроченным техталоном водителя просто не выпустят за рубеж. Такие требования записаны в международных документах по безопасности дорожного движения.

   Власти отложили рассмотрение законопроекта о реформе процедуры техосмотра и передачи его от ГИБДД страховщикам. Поправки проходят техническую доработку и попадут в Госдуму не ранее 31 мая.   Власти отложили рассмотрение законопроекта о реформе процедуры техосмотра и передачи его от ГИБДД страховщикам. Поправки проходят техническую доработку и попадут в Госдуму не ранее 31 мая.     
        

Совет Госдумы в четверг отложил рассмотрение на пленарном заседании во втором чтении законопроекта «Об обязательном техническом осмотре транспортных средств».

Накануне президент Дмитрий Медведев рассказал о поправках к этому документу, которыми предлагается совместить техосмотр с заключением договора ОСАГО. Ключевая роль в новой схеме отводится Российскому союзу автостраховщиков (РСА), который будет аккредитовывать (предположительно платно) операторов, проводящих техосмотр. Сам талон ТО больше выдавать не будут, а отметку о прохождении инструментального контроля поставят в полис ОСАГО. При этом за ГИБДД сохранится только обязанность вести базу данных техосмотра. Вместе с тем, по прогнозам разработчиков законопроекта, сама процедура ТО подорожает в несколько раз.

В среду в Госдуме сообщили, что законопроект пройдет второе (основное) чтение уже в пятницу, 20 мая. Однако в четверг председатель нижней палаты парламента Борис Грызлов заявил, что рассмотрение законопроекта перенесено. В комитете транспорта Госдумы «Газете.Ru» пояснили, что задержка связана с тем, что законопроект требует еще технической и юридической доработки.

«На совете Думы выступил полномочный представитель президента Гарри Минх и попросил отложить рассмотрение данного законопроекта до следующего пленарного заседания, которое состоится 31 мая», — сказали в комитете транспорта.

Собеседник заверил, что концептуально законопроект не поменяется, но «техническая и юридическая вычитка должна пройти». «Определенность появится 30 мая, когда пройдет президиум фракции («Единой России») и совет Думы», — уточнили в комитете.

Между тем глава комитета транспорта Сергей Шишкарев внес в документ поправки, предусматривающие амнистию для всех автовладельцев, которые смогут не проходить техосмотр в 2011 году, пока не закончится действие их полиса ОСАГО. Как уточнили «Газета.Ru» в Госдуме, амнистия начнет действовать только после того, как президент подпишет законопроект. Предполагается, что сделает он это не позже 1 июля этого года. Полностью закон заработает с 1 января 2012 года.

          
   Самым популярным ё-мобилем среди заказчиков стала машина с кузовом кроссовер — за сутки на нее пришлось 82% заявок. Самым популярным ё-мобилем среди заказчиков стала машина с кузовом кроссовер — за сутки на нее пришлось 82% заявок.   
        

В понедельник компания ё-авто начала прием так называемых «предварительных заказов на покупку ё-мобилей». Предзаказы не являются договором на покупку автомобиля, это просто подписка на «уведомление о возможности подписания контракта».

Тем не менее, интересно взглянуть на статистику «предзаказов», которая была опубликована в официальном блоге «ё-авто».

Старт был дан 16 мая 2011 года в 15 часов по московскому времени. Уже после полуночи общее число заявок превысило отметку в 30 тысяч. За первые сутки было получено 51 188 заявок на ё-мобиль.

Из более 50 тысяч заявок среди физических лиц преобладают мужчины — 86%, на женский пол приходится 14%. Заказчики отдают предпочтение ё-кроссоверу. На него поступило 82% заявок. На ё-микровэн — 15%, на ё-фургон — 3%.

Заказчики также предпочитали полный привод — 82%, и двухтопливную систему газ/бензин — 68%. Дополнительную опцию ё-мобиля — розетку для внешнего подключения 220 В (20 кВт) — заказало 44% посетителей.

Безусловно, среди 70 138 предзаказов, сделанных на сайте компании ё-авто на момент написания данной публикации, очень много фэйковых — некоторые граждане просто из любопытства выбирают ё-авто, не собираясь его в будущем приобретать. Но в списке точно есть одна настоящая заявка — от портала Drom.ru :) Увы, наш номер чуть ли не 15 000-ый... При этом в первый год производства ё-авто собирается выпустить только 45 тысяч машин.

Для оформления справок о ДТП ГИБДД будет использовать новую форму справок и извещений, в частности в форму справки внесена новая графа, где будут указываться сведения о географических координатах места происшествия – широте и долготе.   Для оформления справок о ДТП ГИБДД будет использовать новую форму справок и извещений, в частности в форму справки внесена новая графа, где будут указываться сведения о географических координатах места происшествия – широте и долготе.     
        

Сегодня «Российская газета» публикует документы, вносящие изменения в привычный порядок разбора автопроисшествий на дорогах.

Принципиальное отличие новшеств в том, что теперь в справке об аварии будут указывать координаты места происшествия, а также вписывать в документ всех пострадавших в результате ДТП. Эти изменения отражены в приказах министра внутренних дел.

Первый из них утверждает именно новую форму справки о ДТП. Теперь сотрудники полиции будут указывать место аварии с точностью, которую позволяет достигнуть система ГЛОНАСС. В правом верхнем углу документа появилось место для указания этих координат. Эта новация появилась в соответствии с поручением президента об использовании системы ГЛОНАСС и в перспективе позволит более эффективно выявлять места концентрации ДТП. Координаты будут заноситься на электронную карту, и таким образом можно будет выявить, где чаще происходят автопроисшествия.

Второе новшество этого документа — имена всех пострадавших при происшествии — значится на оборотной стороне листа. Появилось оно по настоятельной просьбе страховых компаний. Раньше в справке указывалось только количество пострадавших и погибших, без их поименного перечисления.

Так же в справке потребуется указать, если вызывалась «скорая помощь», номер бригады.

После вступления в силу этого документа и до 1 февраля 2012 года старые бланки справок будут ходить наравне с новыми.

Второй приказ МВД вносит изменения в Извещение о ДТП. Это документ, который прилагается к полису обязательного страхования. В случае аварии ее участники самостоятельно заполняют этот бланк и передают его страховой компании.

В нем изменений немного. Все они касаются обстоятельств аварии. Уточнены некоторые ситуации. Так, например, раньше в бланке не предполагалось, что машина может стоять на парковке или обочине в неподвижном состоянии. Или что ее водитель мог отсутствовать на месте ДТП. Теперь эти тонкости учтены. Прежде не была отмечена ситуация, когда автомобиль двигался по стоянке. Еще, казалось бы, банальнейшая вещь — автомобиль двигался прямо, то есть не маневрировал, но ее тоже раньше не было. Теперь и эти пункты включены. То есть, по сути, оправдательных пунктов для пострадавшего в старом бланке предусмотрено не было, теперь они будут. Изменена и такая формулировка: «Находился справа от второго ТС». Сейчас он звучит так: «второе ТС находилось слева от меня». Суть при этом осталась той же.

Эти изменения также внесены по просьбе страховщиков. Прежний бланк вызывал много вопросов у пострадавших в аварии и, как следствие, споров.

     
   Дмитрий Медведев предложил реформировать процедуру технического осмотра автомобилей, исключив полностью из процесса МВД, либо вовсе отменить ТО. Дмитрий Медведев предложил реформировать процедуру технического осмотра автомобилей, исключив полностью из процесса МВД, либо вовсе отменить ТО.   
        

Президент Дмитрий Медведев считает, существующая процедура прохождения техосмотра изжила себя, поэтому ее необходимо либо радикально реформировать, исключив полностью из процесса МВД, либо вовсе отменить. Как передает «Интерфакс», об этом глава государства заявил на встрече с активом партии «Единая Россия».

«Я уверен в том, что нынешняя система техосмотра транспортных средств изжила себя напрочь, особенно в тех случаях, когда речь идет о крупных городах», — заявил президент.

Медведев подчеркнул, что «ценность этого абсолютно минимальная». «Поэтому я хочу, чтобы в этом вопросе был наведен порядок. Вчера звонил на эту тему Кирьянову — заместителю министра внутренних дел, который курирует транспортный сектор. Есть два предложения: или вообще отменить техосмотр, или сделать его беспроблемным для граждан и, может быть, изъять это из компетенции МВД, чтобы все это происходило в заявительном ключе», — заявил президент.

Таким образом Дмитрий Медведев отреагировал на сообщения СМИ о сложившейся в настоящее время ситуации на пунктах проведения техосмотра, на которых выстраиваются огромные очереди. «Наши автомобилисты часами выстаивают в очередях. Для чего? Для того, чтобы получить никчемную бумажку, смысл которой в том, что эта машина может пока ездить. Если машина новая, современная, то такая бумажка ей не требуется, а если это «ведро с гайками», так она все равно бумажку получит, но уже другим путем», — аргументировал Медведев.

  
   Готовимся к повышению цен на бензин, и еще большой вопрос - будет при этом топливо, или как! Готовимся к повышению цен на бензин, и еще большой вопрос - будет при этом топливо, или как!   
        

В четверг Правительство России приняло решение об увеличении экспортной пошлины на бензин до $408,3 за тонну, то есть на 44% относительно текущей ставки в $283,9. По мнению чиновников, такая мера позволит исправить ситуацию с топливным кризисом в нашей стране.

Такая мера, возможно, и поможет справится с дефицитом топлива, но наверняка именно она поднимет цены в мае на отечественном рынке. Лишенные притока наличности за экспорт бензина нефтеперерабатывающие заводы должны будут как-то компенсировать свои финансовые потери от повышения пошлины, единственный для них вариант — поднять цены на внутреннем рынке, т.е. перенести свои трудности на широкие плечи конечного потребителя  — простого автомобилиста.

     
   Токио Мотор Шоу 2011 возьмет новую высоту по масштабу проведения международных автомобильных салонов. Токио Мотор Шоу 2011 возьмет новую высоту по масштабу проведения международных автомобильных салонов.   
        

В начале декабря текущего года в столице Японии пройдет международный Токийский автосалон 2011. Свое участие в выставке уже подтвердили 14 японских компаний, которые представят 15 автомобильных брендов, и 19 зарубежных автокомпаний, которые привезут в Японию 22 автомобильные марки.

В 2009 году Токийский автосалон плохо показал себя из-за глобального экономического кризиса, но в этот раз с ростом продаж автомобилей выросло и желание автомобильных концернов принять участие в этом событии. Пока заявки на участие подали представители 11 государств, всего на выставку зарегистрировано 175 экспозиций. Под салон отведено 35 000 квадратных метров в крупном Токийском выставочном центре на территории искусственного острова Одайба.

По сравнению с автосалоном 2009 года нынешний увеличил количество участников на 36%, а выставочные площади выросли на 60%. Свои экспозиции к выставке готовят все именитые автопроизводители, включая немецкие, английские, итальянские и американские бренды.

Волжский автозавод планирует 1 мая текущего года полностью завершить производство седана Lada Kalina.   Волжский автозавод планирует 1 мая текущего года полностью завершить производство седана Lada Kalina.     
        

С 1 по 15 мая 2011 года цех сварки кузовов Lada Kalina будет остановлен для перенастройки оборудования с целью начала производства бюджетного автомобиля Lada Granta. Об этом сообщил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров. После модернизации выпуск седана Lada Kalina будет прекращен. Производство LADA Kalina хэтчбек и универсал продолжится.

Производство автомобилей Lada Kalina (Lada 1118) стартовало 18 ноября 2004 года именно с кузова седан.

Серийное производство новой модели Granta будет запущено в октябре, продажи стартуют в конце 2011 года. В автомобиле Lada Granta будет использовано 30% новых деталей, а остальные 70% — это заимствованные компоненты с автомобиля Lada Kalina.

Со следующего года за незаконную тонировку будут снимать номера.   Со следующего года за незаконную тонировку будут снимать номера.     
        

С 1 июля 2012 года за эксплуатацию автомобилей с тонированными стеклами, не соответствующими установленным нормативам, помимо штрафа в 500 рублей будет предусмотрено снятие номерных знаков. Такое положение содержится в поправках к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), ужесточающих наказание за нарушения правил дорожного движения, которые были подписаны президентом России Дмитрием Медведевым 22 апреля.

Положение о снятии номерных знаков за незаконную тонировку добавлено в пункт 1 части 3 статьи 12.5 КоАПа, ранее предусматривающего за подобное нарушение только штраф. При этом поправки разрешают движение автомобиля до места снятия тонировки (например, в автосервис), однако нарушение должно быть устранено не позднее суток с момента снятия номеров. После того, как автовладелец избавится от тонировочной пленки, номерные знаки будут возвращены.

На данный момент, согласно требованиям ГОСТа, светопропускание ветрового стекла должно быть не менее 75%, а передних боковых стекол — не менее 70%.

Поправки в КоАП предусматривают снятие номеров также в случае эксплуатации автомобиля с повышенным уровнем шума или не соответствующим экологическим нормам, а также для машин с неисправной тормозной или рулевой системой, не прошедших государственный технический осмотр, и имеющих незаконно установленные звуковые или световые сигналы. Аналогичное наказание предусмотрено и для автомобилей без ОСАГО.

Чистая выручка 35 крупнейших дилеров России в 2010 г. составила 570 млрд руб., на 27,6% больше, чем в кризисном 2009 году. Региональные компании росли быстрее лидеров: кризис спровоцировал передел и консолидацию рынка.   Чистая выручка 35 крупнейших дилеров России в 2010 г. составила 570 млрд руб., на 27,6% больше, чем в кризисном 2009 году. Региональные компании росли быстрее лидеров: кризис спровоцировал передел и консолидацию рынка.     
        

В 2010 году чистая выручка 35 крупнейших российских автодилеров составила 570 миллиардов рублей, что на 27,6% больше по сравнению с 2009 годом. Такие данные приводит газета «Ведомости» со ссылкой на журнал «Автобизнесревю».

Крупнейшим дилером по объему выручки в прошлом году стала компания Major — 55,5 млрд рублей (+22%), второе и третье места заняли «Рольф» (46 млрд рублей, +15,3%) и «Автомир» (41,9 млрд рублей, +24%).

При этом наибольший рост в прошлом году среди дилеров продемонстрировала московская компания «Авто-гермес», получившая 12,9 млрд рублей выручки и занявшая в общем рейтинге 17 место, —  +91,7%. Кроме того, значительное увеличение выручки в 2010 году было зафиксировано у фирм, работающих в Поволжье, — «Агат» (+73,4%) и «Транстехсервис» (+62,8%).

По оценке аналитиков, в 2010 году региональный автомобильный рынок рос значительно быстрее, чем столичный. Так, в прошлом году на долю Москвы и области пришлось 39% продаж иномарок, тогда как в 2009 году этот показатель составлял 41%. Кроме того, из 35 крупнейших дилеров России — 17 региональных.

По итогам 2010 года в России было реализовано 1,9 млн автомобилей — на 30% больше, чем в 2009 году.

В мае на Волжском автозаводе состоится официальная премьера нового бюджетного седана Lada Granta, которую, как ожидается, посетит премьер-министр России Владимир Путин.

Причем, по планам организаторов, глава правительства не только ознакомится с новым автомобилем, но сядет за руль новинки и опробует машину на ходу, сообщает KM.RU со ссылкой на источник, близкий к «АвтоВАЗу». Официальной информации о дате премьеры «Гранты» пока нет, однако, по словам источника, она назначена на 12 мая.

«Тест-драйвы» отечественных машин с участием Владимира Путина уже стали традицией. В августе прошлого года премьер-министр совершил автопробег по трассе Чита-Хабаровск на спортивной «Ладе Калине» желтого цвета. Еще раньше Владимир Путин приобрел внедорожник «Нива», на котором не только прокатился сам перед объективами телекамер, но и предложил многим журналистам оценить машину, сев за руль.

А совсем недавно, 1 апреля, на заседании правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям Владимиру Путину были представлены первые образцы бюджетного российского гибрида «Ё-мобиль». Премьер-министр выразил желание протестировать машину и в тот же день доехал на спортивном кросс-купе в Горки на заседание Совета Безопасности.

Перед покупкой подержанных машин из Японии лучше удостовериться, что они не «фонят». С такой рекомендацией выступил главный государственный санитарный врач России Геннадий Онищенко, сообщает радиостанция «Маяк». Он также посоветовал покупателям - дилерам и частным лицам - требовать от японской стороны соответствующие документы о проверке автомобиля на радиационную безопасность.

При этом Онищенко заявил, что у российских специалистов есть технологии и опыт по дезактивации автомобилей со следами радиации. Накануне глава Роспотребнадзора сообщил, что на половине из 49 «фонящих» машин, ввезенных из Японии во Владивосток, пропали следы радиации, и они могут быть переданы владельцам.

В то же время, в прошлую пятницу, 15 апреля, Геннадий Онищенко заявил, что Роспотребнадзор не будет заниматься дезактивацией радиоактивных автомобилей. Те поставщики, которые уже ввезли радиоактивные автомобили в Россию, должны будут дезактивировать их за свой счет, притом что стоимость очистки может достигать 300 тыс. руб. за кубометр, пишет Коммерсантъ.ru.

Кстати, есть мнение, что информация в СМИ по поводу повышенного радиационного фона у автомобилей, прибывающих из Японии, больше похожа на обычное раздувание слона из мухи. Несколько дней назад Drom.ru публиковал мнение генерального директора владивостокского автомобильного терминала Евгения Егудина, который отметил, что нормальный фон у нас в России считается до 30 микрорентген и эти параметры ввезенные из Японии машины не превышают. Между прочим, тот же Геннадий Онищенко в тот день рассказал агентству ИТАР-ТАСС, что задержанные в порту Владивостока японские автомобили с превышенным радиационным фоном не опасны.

На автосалоне в Шанхае дебютировал новый бюджетный седан от KIA – K2. Небольшой седан В-класса построен на одной платформе с Hyundai Accent/Solaris – его длина составляет 4370 мм, ширина – 1700 мм, высота – 1600 мм.

Несмотря на общие платформу и многие кузовные элементы с Hyundai Accent, у KIA K2 вполне узнаваемый дизайн. Передняя часть выполнена в духе нынешних моделей марки, созданных под началом Петера Шрайера – фирменная радиаторная решетка, фары, залезающие на крылья, мощный бампер с противотуманками, напоминающими своей формой бумеранги.

Седан KIA K2 будет оснащаться бензиновыми двигателями: 1,4-литровым мощностью 107 л.с. и 1,6-литровым (123 л.с.). Базовая версия получит 5-ступенчатую «механику», а за доплату можно будет заказать и «автомат», сообщает Autonews.ru.

Вначале сборку KIA K2 наладят на китайском заводе Dongfeng этим летом. А уже в конце года автомобиль должен появиться и на сборочном конвейере российского завода концерна Hyundai-KIA. Сегодня соплатформенный Hyundai Solaris стоит 379 000 руб., а модели KIA по цене позиционируются ниже. С учетом этого можно ожидать, что К2 будет стоить около 330 000-350 000 руб., а это значит, что он напрямую будет конкурировать с отечественными Lada.

   Число аварий по вине пешеходов сокращается.   Число аварий по вине пешеходов сокращается.     
        

Пешеходы являются более дисциплинированными и законопослушными, чем водители, и реже нарушают Правила дорожного движения. Как свидетельствует статистика первых трех месяцев 2011 года, 83% ДТП происходит по вине водителей и только в 19% аварий виноваты пешеходы.

«По данным статистики за I квартал было зарегистрировано 6 132 ДТП из-за нарушений Правил дорожного движения пешеходами, что на 7,3% меньше аналогичного показателя предыдущего года, — отметил начальник отдела пропаганды Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России полковник милиции Владимир Шевченко. — В этих дорожных происшествиях погибли 825 человек (меньше на 11,5%) и были ранены — 5 543 (меньше на 6,6%)».

По словам представителя Департамента, также отмечается снижение числа аварий по вине нетрезвых пешеходов. За первые три месяца текущего года количество таких ДТП сократилось на 14,7% и составило 617. Намного реже стали гибнуть под колесами автомобилей и самые маленькие  участники дорожного движения. Всего в ДТП погибло 42 юных пешехода (меньше на 19,2%) и 1 635 ребят получили ранения (снижение на 12,2%).

«Тенденция к сокращению числа ДТП с участием пешеходов во многом стала возможной благодаря широкомасштабной информационно-пропагандистской работе проводимой Госавтоинспекцией, — подчеркнул полковник Шевченко. — Разумеется, немаловажную роль здесь должны сыграть и органы исполнительной власти, в задачу которых входит организация надлежащей инфраструктуры для безопасности пешеходов».

   Hyundai Solaris занял третью строчку в рейтинге иномарок по итогам марта.   Hyundai Solaris занял третью строчку в рейтинге иномарок по итогам марта.     
        

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за прошедший месяц в России было реализовано 223 429 новых легковых и легких коммерческих автомобиля. Из десятки моделей-лидеров среди легковых марок, наиболее продаваемых с начала года, девять производятся в России, сообщает «Газета.Ru».

Среди иностранных марок по итогам марта лидирует Chevrolet, реализовавший 13 941 автомобиль, следом идет Renault с показателем в 13 236 автомобилей. Успех французскому автоконцерну традиционно обеспечили модели Logan и Sandero, на которые пришлось 2/3 всех мартовских продаж компании. На третьем месте Toyota (12 567 машин) и дышащий японцам в затылок Hyundai (12 517 авто). Замыкает первую пятерку Kia, реализовавшая 12 050 автомобилей.

В числе марок, на которые резко увеличился спрос, оказались китайский Vortex (384-процентный рост продаж — с 255 до 1 235 авто), Infiniti (239-процентное увеличение — с 263 до 891 машин) и SsangYong (+203%; с 521 до 1 578 машин).

«В течение прошлого года мы готовили комплекс мер, направленных на увеличение продаж. Кроме того, мы полностью обновили модельный ряд Infiniti и вывели на рынок совершенно новую модель G Cabrio», — объяснила «Газете.Ru» причину успеха директор по связям с общественностью Nissan Motor Rus Татьяна Натарова.

Рост спроса на SsangYong был спровоцирован выходом на рынок обновленной модели Actyon. Его продажи начались в январе 2011 года. «Мы провели активную рекламную кампанию по продвижению нашего первого кроссовера, и это принесло свои результаты», — заявила пиар-менеджер компании Sollers Елизавета Бадалова.

Hyundai Solaris, бюджетный седан, разработанный специально для России и выпускаемый на заводе под Санкт-Петербургом, вошел в тройку самых популярных иномарок на российском рынке по итогам марта — 6 762 машины за месяц, сообщает «Auto.lenta.ru». Лидером мартовских продаж стал Ford Focus (7934 автомобиля за месяц), а Renault Logan занял второе место (7115 автомобилей). Главный конкурент Solaris — VW Polo седан российского производства — продавался вдвое хуже: в марте россияне купили 2606 «Поло седанов».
25 самых продаваемых машин на российском рынке в 2011 году
25 самых продаваемых машин на российском рынке в 2011 году
Статистика продаж новых машин на российском рынке за первые 3 месяца 2011 года
Статистика продаж новых машин на российском рынке за первые 3 месяца 2011 года

   Владимир Путин опробовал новый российский автомобиль «Ё-мобиль». Фото с сайта правительство.рф   Владимир Путин опробовал новый российский автомобиль «Ё-мобиль». Фото с сайта правительство.рф     
        

Владимир Путин, самый известный в России тест-драйвер новинок отечественного автопрома, в пятницу прокатился на ё-мобиле.

После заседания правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям Владимир Путин вышел на улицу, где уже стояли два ё-мобиля. Премьер министр ознакомился с устройством машин, а затем сел в «спортивное кросс-купе» и поехал на нем в Горки на заседание Совета безопасности, которое проводил президент Дмитрий Медведев.
Вердикт Владимира Путина — «машина удобная».

Стоит отметить, что ё-мобиль, на котором совершил поездку премьер-министр, по-прежнему оснащен двигателем компании Weber, с которым экспериментальные образцы были представлены в декабре 2010 года, сообщил «Газете.Ru» главный конструктор «Ё-Авто» Андрей Гинзбург.

Моторы Weber MPE 750 применяются, в частности, на катерах и снегоходах. Как уточнил Гинзбург, газовый роторно-лопастной двигатель, которым, планируется оснащать ё-мобили, находится в процессе испытаний. «Все еще "веберовский", — ответил Гинзбург на вопрос корреспондента "Газеты.Ru" о силовой установке автомобиля, на котором отправился в путь премьер. — Питание газ или бензин, я не знаю, на чем поехал он, что он выбрал».

Предполагается, что серийная версия ё-мобилей появится к осени 2012 года, а заказы на модель начнут принимать уже в текущем месяце.

Как показал опрос Всероссийского центра изучения общественного мнения, почти у половины граждан нашей страны есть автомобиль.   Как показал опрос Всероссийского центра изучения общественного мнения, почти у половины граждан нашей страны есть автомобиль.     
        

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представляет данные о том, сколько россиян являются сегодня автовладельцами, сколько наших сограждан планируют купить машину, какую именно и сколько денег готовы отдать за такую покупку.

Доля автовладельцев в России за последний год практически не изменилась — ими являются сегодня 43% россиян, причем у большинства из них имеется одна машина (39%) и только у 5% — больше.

Российский автопарк представлен, в основном, подержанными машинами отечественных марок (46% против 50% в прошлом году). На втором месте — подержанные иномарки (30% против 24% в 2010 году). Значительно меньше обладателей новых автомашин — как иномарок (14%), так и отечественных (13%).

Планы на покупку автомобиля есть у 15% россиян, причем они строят их, как правило, на долгосрочную перспективу (10%). Стоит отметить, что намерение приобрести машину чаще высказывают те, у кого она уже есть (18%), нежели те, у кого автомобиля нет (14%). Доля россиян, которые не собираются совершать такую покупку, увеличилась  с 76% осенью 2010 года до 80% в нынешнем марте.

Россияне, планирующие приобретение автомобиля, все чаще делают выбор в пользу покупки новой иномарки (32%) или подержанной (30%). А вот спрос на новые отечественные автомобили падает (с 22% в 2009 году до 15% в текущем году). В меньшинстве — респонденты, планирующие купить подержанную российскую машину (9%).

Покупая автомобиль, наши сограждане по-прежнему планируют уложиться в сумму до 20 тысяч долларов: 16% рассчитывают купить машину стоимостью до $5 000, 24% — от $6 000 до 10 000, 22% — от $11 000 до $20 000, причем последних становится все больше (в 2009 году — 12%). Куда меньше желающих потратить на машину 21-30 тысяч долларов, однако за последние пять лет доля таких респондентов выросла (с 3 до 8%). От $31 000 до $50 000 готовы отдать за автомобиль 3%, свыше $50 000 —  2%. (Для сравнения, результаты схожего опроса на Drom.ru.)

Если говорить о средней сумме, которую готов потратить среднестатистический россиянин на покупку автомобиля, то, по сравнению с прошлым годом, она выросла на 18% — с $11 543 до $13 631 или 387 тыс. руб.

Опрос проведён 12-13 марта 2011 года, опрошено 1 600 человек в 138 населенных пунктах в 46 областях, краях и республиках России. Статистическая погрешность не превышает 3,4%, утверждает ВЦИОМ.

На трассе «Альберт-парк» состоялась первая гонка чемпионата мира-2011 Формулы-1 Гран При Австралии.   На трассе «Альберт-парк» состоялась первая гонка чемпионата мира-2011 Формулы-1 Гран При Австралии.     
        

На этих выходных в Мельбурне прошло первое Гран При Формулы 1 сезона 2011 года.

С первой полосы стартового поля стартовали немец Себастьян Феттель и англичанин Льюис Хэмильтон — они же и финишировали, соответственно, на первом и втором месте. На третьем месте оказался российский гонщик Виталий Петров из команды Lotus Renault.

Виталий Петров высоко оценил работу команды после финиша. Стартовав с шестой позиции, 26-летний гонщик мгновенно опередил двоих соперников, а грамотная тактика позволила ему впервые в карьере подняться на подиум. Такой результат свидетельствует о хорошей форме команды на старте сезона, считает Петров.

«Я очень рад оказаться на подиуме в компании этих парней (Себастьяна Феттеля и Льюиса Хэмилтона), — заявил Виталий. — Уик-энд сложился удачно, в гонке все складывалось хорошо, да и квалификацию мы провели неплохо. Сегодня мы все сделали правильно и можем гордиться нашим результатом.

Старт прошел неплохо, я попробовал атаковать Фернандо Алонсо, когда увидел, что Дженсон Баттон впереди, и подумал, что ни к чему тормозить так рано. Я чуть приподнял ногу с педали и попробовал обойти их обоих, это было здорово».

Журналисты поинтересовались у Петрова и тем, считает ли он себя теперь лидером команды, ведь Ник Хайдфельд после неудачной квалификации финишировал только 14-м. «Думаю, что мне не нужно отвечать на этот вопрос, вы всё видели сами, — улыбнулся россиянин. — А вообще — да!»

   На заводе «ИжАвто» в скором времени начнут сборку модели Ниссан Альмера Классик под брендом Лада.   На заводе «ИжАвто» в скором времени начнут сборку модели Ниссан Альмера Классик под брендом Лада.     
        

Российско-франко-японский альянс «АвтоВАЗ-Renault-Nissan» планирует начать производство автомобиля Nissan Almera Classic под отечественным брендом Lada в 2012 году. Через 2 года объем производства новой модели вырастет до 14 тысяч машин в год.

Новинка российского автопрома пока проходит под названием Lada SM3 и представляет собой обновленный седан Nissan Almera Classic на универсальной платформе альянса SM3, сообщает агентство «РИА Новости» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. В планах альянса выпустить 2 тысячи новых машин в первый год производства на мощностях Ижевского автозавода. В 2013 году объем должен вырасти до 13 тысяч автомобилей. На 2014 год запланирован выпуск 14 тысяч авто.

Один из собеседников агентства отметил, что компания пока не решила, какой именно кузов попадет на конвейер «АвтоВАЗа» — старый Nissan Almera Classic, но с уже обновленным дизайном, или второе поколение модели, которое было представлено в 2009 году.

Согласно плану Ижевского автозавода, сборка автомобилей Nissan должна начаться уже в текущем году. Впрочем, источник, знакомый с ситуацией, отметил, что вероятнее всего запуск иномарок на «ИжАвто» перенесут на следующий год, сообщает агентство «Автостат». Большую часть в объеме производства Ижевского предприятия будут по-прежнему занимать отечественные автомобили Lada.

Первые слухи о том, что Almera будет выпускаться под брендом Lada, появились в начале текущего года. Тогда сообщалось о том, что автомобиль будет выходить на рынок до 2014-2015 годов. К этому времени компании совместно разработают еще одну платформу С-класса для Lada и начнут собирать на ней совершенно новые автомобили.

С 3 апреля 2011 года получить номер для автомобиля или снять его с учета станет гораздо проще.   С 3 апреля 2011 года получить номер для автомобиля или снять его с учета станет гораздо проще.     
        

Совсем недавно мы писали о том, что МВД задумалось об упрощении регистрационных действий. Задуматься — это уже хорошо, но совсем прекрасен следующий факт: в апреле этого года вступит в силу новый закон, избавляющий автомобилистов от многих проблем.

Этой весной из большинства регистрационных действий вообще уходит процедура снятия с учета. Она будет проделываться автоматически, по аналогии с регистрацией граждан по новому месту жительства. Достаточно поставить машину на учет, а с учета по прежнему месту ее «прописки» авто снимут без вашего участия, пишет «Российская газета». Приобрести машину можно вместе с номером, если продавец и покупатель зарегистрированы в одном регионе.

Во время регистрационных действий больше не станут сверять номер двигателя, и вообще этот номер больше не будет фигурировать в регистрационных документах.

В среду документ будет опубликован в печатной версии «Российской газеты», но уже сейчас его можно почитать на сайте Drom.ru:

    * Приказ МВД от 20 января 2011 г. № 28 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России»

3 апреля 2011 года этот приказ вступит в силу.

  
   По словам Путина, за счет пошлин Россия намерена «осуществлять защиту» общего внутреннего рынка трех государств при ввозе иностранных машин. Он подчеркнул, что это никак не связано со вступлением России в ВТО. По словам Путина, за счет пошлин Россия намерена «осуществлять защиту» общего внутреннего рынка трех государств при ввозе иностранных машин. Он подчеркнул, что это никак не связано со вступлением России в ВТО.   
        

Страны-участницы Таможенного союза (Россия, Белоруссия и Казахстан) фактически договорились о защите внутреннего рынка при ввозе иностранных автомобилей, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин на пресс-конференции по итогам заседания межгоссовета ЕврАзЭС в Минске.

«Мы фактически договорились с нашими партнерами о том, что мы так или иначе будем осуществлять защиту общего внутреннего рынка при завозе автомобильной техники», — сказал российский премьер, добавив, что с ВТО это не связано, «все могут успокоиться».

Вопрос взимания пошлин на импортные автомобили до сих пор был одним из самых острых в рамках Таможенного союза. Страны Таможенного союза должны унифицировать свои пошлины на иномарки. Минск выступал против повышения пошлин в Белоруссии до российского уровня, заявляя, что в таком случае белорусам придется платить за машины из соседнего Евросоюза гораздо больше, чем сейчас. Снижение же пошлин в России могло привести к росту импорта в РФ подержанных иномарок, и Москва опасалась, что это скажется на отечественном автопроме.

Путин добавил, что Белоруссия сумела убедить партнеров в том, чтобы позволить ей определенные пошлины на грузовые автомобили. «Мы идем навстречу», — сказал премьер.

«Мы (российская сторона) заинтересованы, чтобы держать определенный тариф по легковому автомобильному парку, и мы исходим из того, что нам пойдут навстречу», — добавил Путин.

Землетрясение в Японии изменило цены на аукционах в Японии.   Землетрясение в Японии изменило цены на аукционах в Японии.     
        

Сильнейшее землетрясение близ берегов Японии, вызвавшее 11 марта 10-метровое цунами, не замедлило сказаться на индексах цен японских автомобильных аукционов.

Традиционное весеннее повышение цен на аукционные автомобили в Японии было прервано в субботу 12 марта из-за всеобщей паники. По наблюдениям экспертов компании Амаяма Авто, машины, торговавшиеся в тот день, потеряли в стоимости от 300 до 1000 долларов США в зависимости от класса.

Однако ждать, что снижение стоимости продлится сколь-нибудь долгий период, не приходится. Во-первых, подавляющее большинство аукционных стоянок не подверглось удару стихии, а во-вторых, ущерб, нанесенный природным катаклизмом, потребует возмещения, который традиционно ляжет на плечи потребителей. Таков рыночный механизм.

В ближайшее время стоит ожидать роста цен на автомобильных аукционах Японии. Как высоко поднимется стоимость машин, предугадать нельзя.

  
     
        

С 1 марта 2011 года во всех экзаменационных отделениях ГИБДД официально начинается выдача водительских удостоверений нового образца. Они придут на смену двум существующим вариантам прав – на бумажной и пластиковой основе, которые будут подлежать замене только по истечении их срока действия. Впрочем, при желании водители могут их поменять раньше.

Новый образец прав по размерам полностью соответствует своему пластиковому предшественнику – 86,6 мм на 54 мм (с закругленными углами). Удостоверение с обеих сторон теперь розово-голубого цвета и содержит защитную фоновую сетку. Надпись «Водительское удостоверение», расположенная в верхней части фронтальной стороны, выполнена сиреневым цветом.

Цифровая фотография останется цветной, но должна быть сделана на сером фоне. Она расположена в левой части и стала немного больше – 21 мм на 30 мм.

Теперь гражданам, религиозные убеждения которых не позволяют им показываться перед посторонними лицами без головных уборов, разрешат фотографироваться в шапках и платках, не скрывающих овал лица.

Также допускается фотографирование в очках без тонированных стекол для тех, кто носит очки постоянно.

Над фотографией сохраняется отличительный знак России – «RUS». В нижней части прав – стилизованное изображение дороги с линиями горизонтальной разметки.

Информация на лицевой стороне прав сохранится прежней: ФИО водителя, дата и место его рождения, место жительства, номер, дата выдачи и окончания срока действия удостоверения, наименование выдавшего права подразделения ГАИ, подпись владельца, а также категории транспортных средств, на право управления которыми выдано удостоверение.

Основные нововведения коснулись оборотной стороны.

В левой части сбоку теперь находится поле размером 10 мм в ширину и 42 мм в высоту, в котором размещен индивидуальный штрих-код, предназначенный для автоматизированного учета. В нем будет зашифрована вся информация о владельце прав. Предполагается, что шифр также послужит страховкой от подделок и нелегальной продажи удостоверений. В нижней правой части оборотной стороны красным цветом нанесены четырехзначная цифровая серия и шестизначный номер удостоверения. В нижней левой части – выходные данные предприятия-изготовителя прав.

Основное место на оборотной стороне занимает таблица, состоящая из четырех столбцов. В крайнем левом столбце перечислены категории и соответствующие пиктограммы транспортных средств, на право управления которыми может выдаваться удостоверение. В следующем столбце указываются разрешенные категории транспортных средств, на которые распространяется действие удостоверения. Категории перечислены в следующей последовательности: А, В, С, D; затем новые подкатегории, предназначенные для автотранспорта с прицепами: BE, СЕ, DE; а также отдельно трамвай и троллейбус. В следующем столбце отмечается дата получения права на управление соответствующей категорией. В третьем столбце – дата окончания срока его действия. В последнем, четвертом столбце ограничения на управления той или иной категории. Так, здесь может быть отметка для тех водителей, которые могут водить автомобиль только с коробкой «автомат».

В левом нижнем углу оборотной стороны прав будет стоять год, с которого исчисляется водительский стаж владельца. Все записи на новом водительском удостоверении выполняются на русском языке, а текстовая информация разделов транслитерируется буквами латинского алфавита.

В отличие от водительских удостоверений старого образца, выдававшихся за 400 руб., новые удостоверения будут стоить 800 руб.

В ГИБДД сообщают, что замена стандартов водительских удостоверений связана с вступлением в силу 28 марта 2006 года поправок к Конвенции о дорожном движении 1968 года, касающихся требований к национальному водительскому удостоверению.

Между тем в ряде регионов выдача новых прав может не начаться – региональные подразделения ГИБДД не успели закупить необходимое для этого оборудование. Так, в Республике Коми новые корочки смогут получить только в двух городах региона. «Закуплено только два комплекса оборудования, – сказали «Газете.Ru» в ГИБДД Республики Коми. – В остальных районах будут выдаваться права старого образца до того времени, пока не будут приобретены комплексы для выдачи новых удостоверений. Скорее всего, такая задержка связана с финансированием». Глава ГИБДД Коми также обращался в ГИБДД России с письмом, в котором указал, что территориальные подразделения ГИБДД не смогут в указанные сроки перейти на выдачу водительских удостоверений нового образца.

В Тюменской области необходимое оборудование только начали закупать, и выдача начнется не раньше 1 мая. Об этом в интервью «Комсомольской правде» рассказал начальник отдела регистрационно-экзаменационной работы управления ГИБДД УВД по Тюменской области Андрей Ярцев.
В ГИБДД Архангельской области сообщили, что сразу выдача новых прав начнется не везде.

«В городах с 1 марта, а в отдаленных районах существует проблема подключения, но оборудование во все подразделения поставлено, – сказали там «Газете.Ru». – Сейчас ведется работа по его наладке, подключению. Ни один район не останется без аппарата. Может, 2 или 3 марта, но с первых чисел».
Водительское удостоверение нового образца
Водительское удостоверение нового образца

Источник:
Газета.Ru

     
        
Российский завод Nissan до конца 2011 года начнет производство кроссоверов Qashqai, а также всех моделей Infiniti. Об этом говорится в заявке на соглашение о промсборке, направленной альянсом Renault-Nissan-"АвтоВАЗ" в Минэкономразвития, пишет газета "Ведомости".

Всего в 2011 году компания Nissan планирует выпустить в России 11 тысяч автомобилей Qashqai и 2400 машин Infiniti. При этом "Инфинити" будут собирать по методу отверточной сборки на протяжении трех лет - такая возможность появится у японского автопроизводителя сразу после заключения альянсом соглашения о промсборке.

Всего в России планируется наладить производство тридцати моделей марок Nissan, Infiniti и Renault. Помимо перечисленных, в список войдут Nissan Pathfinder, Renault Latitude, Renault Koleos, а также новый пятиместный седан Renault под рабочим названием L47 (будет оснащаться мотором объемом 2-3,5 литра).

В 2011 году компании Renault и Nissan рассчитывают выпустить в России 141 тысячу и 67 тысяч автомобилей соответственно, а к 2020 году их объем производства увеличится до 445 тысяч и 406 тысяч машин соответственно. К этому же времени автопроизводители в альянсе с Волжским автозаводом намерены изготавливать на российских заводах до 1,88 миллиона машин. Для достижения такого результата в период с 2011 по 2010 год три компании инвестируют в производство 1,9 миллиарда евро.

Альянс Renault-Nissan-"АвтоВАЗ" стал первым автопроизводителем в России, подавшим заявку на продление соглашения о промсборке на новых условиях, которые вступили в силу с 1 февраля. Новый режим предполагает увеличение за восемь лет действия договора минимального объема производства по полному циклу до 300 тысяч машин в год для нового нового завода и до 350 тысяч для действующего. При этом на 30 процентов из выпускаемых автомобилей необходимо устанавливать двигатели и коробки передач отечественного производства.

По итогам 2010 года трехсторонний альянс реализовал в России 697,9 тысячи автомобилей, а его доля на местном рынке составила 36,5 процента.

Maserati GranCabrio Sport   Maserati GranCabrio Sport     
        

Maserati GranCabrio была представлена в 2009 году на Франкфуртском автосалоне, и вот по прошествии двух лет посетителям «Женевского моторшоу — 2011» покажут новую модификацию этой модели — более динамичная, более мощная, более эффектная версия Sport.

GranCabrio Sport встанет в один ряд с GranTurismo S и Quattroporte Sport GT S, ведь под капотом у машины 4,7-литровый V8 (331 кВт или 450 л.с. и 450 Нм), крутящий момент от которого отправляется на заднюю ось через 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию марки ZF.

          
   Новый техрегламент постепенно приходит в себя. Уже изъяты из текста наиболее одиозные формулировки, по остальным спорным пунктам ведется обсуждение. Новый техрегламент постепенно приходит в себя. Уже изъяты из текста наиболее одиозные формулировки, по остальным спорным пунктам ведется обсуждение.   
        

Минпромторг России согласился учесть замечания относительно проекта трехстороннего технического регламента, по судьбоносным пунктам которого последние два месяца шла дискуссии в обществе.

Первоначально Минпромторг еще в конце прошлого года подготовил проект технического регламента колесных транспортных средств для единого экономического пространства Россия-Белоруссия-Казахстан. Документ, представленный к общественному обсуждению, изобиловал требованиями, которые противоречили самой свежей версии Российского техрегламента.  

Поправки к проекту подготовила и отстаивала общественная организация Свобода Выбора. 15 февраля по итогам встречи представителей Минпромторга и Свободы Выбора большинство из внесенных в проект техрегламента поправок был принято разработчиками полностью или частично.

Удалось добиться изъятия из документа пункта 18 в его первоначальной редакции, который фактически запрещал ввоз подержанных автомобилей из Японии. Разработчиками было обещано, что окончательная формулировка п.18 будет учитывать интересы россиян внезависимости от того, что ввоз праворульных автомобилей запрещен в Казахстане и Белоруссии.

Однако с импортом подержанных автомобилей остался пока не решенным важный нюанс. Автомобили, которые ранее никогда прежде не ввозились в Россию, обязаны проходить обязательную сертификацию в аккредитованных лабораториях. Таких лабораторий в нашей стране около 10. Причем, на Дальнем Востоке нет ни одной. Без получения сертификата машина не может войти в эксплуатацию в России. Пока предполагается, что к моменту вступления техрегламента в силу лаборатории будут созданы, но механизм их создания четко не обозначен.

Далее, проект техрегламента запрещает эксплуатацию автомобилей с «правым светом»: Фары ближнего света должны предназначаться для дорог с правосторонним движением. По этому пункту позиция Минпромторга пока однозначна: «Фары, предназначенные только для левостороннего движения, в условиях правостороннего движения слепят встречных водителей. Праворульные автомобили, для которых не имеется возможности отрегулировать или переустановить фары для условий правостороннего движения не должны импортироваться. Импортер должен позаботиться о том, чтобы ввезти праворульный автомобиль, фары которого могут быть адаптированы для условий правостороннего движения.» Обсуждения этого пункта будут продолжены.

  
     
        
Российский завод Nissan до конца 2011 года начнет производство кроссоверов Qashqai, а также всех моделей Infiniti. Об этом говорится в заявке на соглашение о промсборке, направленной альянсом Renault-Nissan-"АвтоВАЗ" в Минэкономразвития, пишет газета "Ведомости".

Всего в 2011 году компания Nissan планирует выпустить в России 11 тысяч автомобилей Qashqai и 2400 машин Infiniti. При этом "Инфинити" будут собирать по методу отверточной сборки на протяжении трех лет - такая возможность появится у японского автопроизводителя сразу после заключения альянсом соглашения о промсборке.

Всего в России планируется наладить производство тридцати моделей марок Nissan, Infiniti и Renault. Помимо перечисленных, в список войдут Nissan Pathfinder, Renault Latitude, Renault Koleos, а также новый пятиместный седан Renault под рабочим названием L47 (будет оснащаться мотором объемом 2-3,5 литра).

В 2011 году компании Renault и Nissan рассчитывают выпустить в России 141 тысячу и 67 тысяч автомобилей соответственно, а к 2020 году их объем производства увеличится до 445 тысяч и 406 тысяч машин соответственно. К этому же времени автопроизводители в альянсе с Волжским автозаводом намерены изготавливать на российских заводах до 1,88 миллиона машин. Для достижения такого результата в период с 2011 по 2010 год три компании инвестируют в производство 1,9 миллиарда евро.

Альянс Renault-Nissan-"АвтоВАЗ" стал первым автопроизводителем в России, подавшим заявку на продление соглашения о промсборке на новых условиях, которые вступили в силу с 1 февраля. Новый режим предполагает увеличение за восемь лет действия договора минимального объема производства по полному циклу до 300 тысяч машин в год для нового нового завода и до 350 тысяч для действующего. При этом на 30 процентов из выпускаемых автомобилей необходимо устанавливать двигатели и коробки передач отечественного производства.

По итогам 2010 года трехсторонний альянс реализовал в России 697,9 тысячи автомобилей, а его доля на местном рынке составила 36,5 процента.

Концерн BMW официально представил новый бренд i.   Концерн BMW официально представил новый бренд i.     
        

Немецкий автопроизводитель BMW официально представил новый премиальный суббренд — BMW i. Новым шильдиком будут комплектоваться самые экологичные баварские автомобили. Первые представители нового направления появятся в 2013 году.

«BMW i — это новый тип мобильности премиум-класса. С его появлением концерн BMW Group закрепляет свои позиции как производителя самых инновационных и экологичных автомобилей. Автомобили и услуги под брендом BMW i преследуют новый революционный подход: это индивидуальные решения премиум-класса в области обеспечения мобильности с учетом полного экологического благополучия. Таким образом, для автомобильной промышленности начинается новая эра индивидуальной мобильности. Именно это и означает BMW i — born electric», – заявил Иан Робертсон, член правления концерна BMW AG, ответственный за продажи и маркетинг.

Первые «живые» представители BMW i-серии появятся в 2013 году. Это будут BMW i3 и BMW i8. BMW i3 более известен публике как Megacity Vehicle, экологически чистый концепт, разработка которого началась еще в начале прошлого года. Он же станет и первой серийной моделью BMW, оснащенной полностью электрической силовой установкой. BMW i8 будет создан на базе эпатажного концепта BMW Vision EfficientDynamics, поразившего публику Франкфуртского автосалона-2010. Концепт успешно сочетает в себе экологичность и экономичность гибрида и эффектную динамику спорткара. Предполагается, что эти же качества будут воплощены в серийном i8.

Сборка iBMW будет организована на заводе компании в Лейпциге. Объем инвестиций в новый сборочный цех составит 400 млн евро. Как говорится в сообщении компании, для управления новым суббрендом в Нью-Йорке уже создана компания BMW i Ventures, которая в долгосрочной перспективе займется расширением спектра продуктов под брендом BMW i. Инвестиции в акционерное общество составят кругленькую сумму в 100 миллионов долларов.

        
   Во вторник, 15 февраля, пилот команды КАМАЗ-мастер Владимир Чагин заявил о завершении карьеры профессионального гонщика. Во вторник, 15 февраля, пилот команды КАМАЗ-мастер Владимир Чагин заявил о завершении карьеры профессионального гонщика.   
        

Семикратный победитель «Дакара», пилот команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин объявил о завершении спортивной карьеры. Такое решение Чагин принял после победы на «Дакаре-2011».

«В 2011 году мы добились лучшего результата в истории команды. Мы шли к нему 23 года. Я благодарен Семёну Семёновичу Якубову за доверие, за то, что он впервые позволил мне сесть за руль уже в 19 лет. Мы вместе победили на многих "Дакарах"… Теперь я принял решение завершить карьеру. Я очень благодарен болельщикам нашей команды за поддержку. Спасибо журналистам — я старался ценить их труд… Я остаюсь в спорте, буду дальше работать в команде. Работы хватает — трудимся 25 часов в сутки. Буду делать всё для развития российского автоспорта».

        
   В Министерство юстиции направлен приказ МВД, который значительно упростит регистрационные действия при продаже автомобиля. Согласно документу, после передачи машины новому владельцу потребуется лишь сменить имя в техпаспорте и получить новое свидетельство о регистрации. В Министерство юстиции направлен приказ МВД, который значительно упростит регистрационные действия при продаже автомобиля. Согласно документу, после передачи машины новому владельцу потребуется лишь сменить имя в техпаспорте и получить новое свидетельство о регистрации.   
        

Новый приказ о регистрации автомобилей направлен в Министерство юстиции. Его согласование ожидается со дня на день, сообщает «Российская газета». После этого останется только дождаться его официальной публикации, и десять дней спустя он вступит в силу.

Приказ должен сделать жизнь автомобилистов немного проще. Пока что  Департамент обеспечения безопасности дорожного движения не раскрыл все нюансы документа, но уже известны главные позитивные изменения.

1. При осмотре машины больше не нужно сверять номер двигателя.

Уже в этом году для идентификации автомобиля будет использоваться только VIN-номер либо номер кузова. Двигатель — просто расходный материал, так что при необходимости установки нового агрегата автовладельцы будут избавлены от множества бюрократических процедур. Также все забудут о проблеме с труднодоступностью номера двигателя и его читаемостью.

2. Появится возможность продавать машину вместе с номером.

Если вы продаете машину жителю вашего региона, то достаточно совершить всего одно регистрационное действие — внести в ПТС изменения в данные о собственнике и получить новое свидетельство о регистрации. Эта мера поможет рациональнее использовать номера, потому как в некоторых регионах на них уже дефицит — не хватает емкости знаков.

3. Упрощена перерегистрация автомобиля при смене места жительства.

Если вы меняете место жительства, то вам больше не нужно снимать машину с учета в своем регионе, ехать на «транзитах», а затем заново регистрироваться. Теперь достаточно прийти в подразделение по новому месту жительства и там вам перерегистрируют машину. Перерегистрация нужна для прохождения ТО, правильного расчета транспортного налога и полиса ОСАГО.

4. Описаны действия граждан и ГИБДД при использовании «Единого портала государственных услуг».

          
   Новый трехсторонний техрегламент будут обсуждать в марте. Новый трехсторонний техрегламент будут обсуждать в марте.   
        

Новая редакция технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» будет подготовлена к марту текущего года. После чего российская версия пройдет обсуждение в Казахстане и Белоруссии.

Новая версия техрегламента должна будет действовать на территории стран-участников Таможенного союза (Россия, Белоруссия, Казахстан) и таким образом создавать единые стандарты для выпуска, эксплуатации и ввоза автомобилей на этом пространстве. Для России, новый документ заменит ныне действующий техрегламент, вступивший в силу в сенятряе 2010 года.

Как сообщил журналистам на пресс-конференции директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов, российская сторона подготовит свою версию техрегламента к марту текущего года. В настоящее время, «на руках» министерства уже есть ряд поправок, подготовленных ассоциацией «Свобода выбора», комитетом автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса (зарубежное агентство), а также шинниками.

«От тех положений, которые закреплены текущим регламентом отказываться не собираемся. Учитывая то, что Россия в данном Союзе является крупнейшим рынком, будем делать все возможное, чтобы львиная доля текущего регламента перешла в будущий», — заявил Рахманов.

Между тем, наиболее взволновавший всех вопрос относительно новой редакции касается запрета эксплуатации праворульных автомобилей. Действующая редакция техрегламента такой запрет не предусматривает, хотя в начальной версии проекта он присутствовал. В то же время, партнеры России по Союзу — Казахстан и Белоруссия — уже не первый год практикуют запрет на ввоз автомобилей с правым рулем.

На вопрос журналистов «коснется ли возможный запрет тех российских автомобилистов, которые в настоящее время владеют праворульными машинами», — Рахманов ответил: «Те автомобили, которые не могут пройти техосмотр, по дорогам ездить не будут. И не важно, с какой стороны у них руль».

Прим Drom.ru:
Необходимо одно важное пояснение. Проект трехстороннего техреглемента не предполагает запрет на эксплуатацию уже находящихся в обращении автомобилей с правым рулем. По этому вопросу так все предельно ясно — эти машины и их владельцы вне опасности.

Проблема кроется в запрете на ввоз, а точнее в запрете на эксплуатацию вновь ввезенных подержанных японских автомобилей.

18-й пункт четвертого параграфа проекта Техрегламента, озаглавленный «Требования безопасности», гласит однозначно:
«Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления.»

Данное требование внесено в угоду Казахстану (население 16 млн человек), бессменный лидер которого Н.Назарбаев полностью запретил ввоз правого руля еще несколько лет назад.

Есть впрочем и лазейка в документе: «Государство Единого экономического пространства может разрешить выпуск в обращение на своей территории таких (с правым рулем) транспортных средств, с обеспечением выполнения всех требований настоящего технического регламента, применяемых в отношении единичных транспортных средств.» Однако в настоящий момент в проекте регламента не указано, кто и как будет разрешать этот самый выпуск.

Будем надеяться, что в марте вопрос разрешится благополучно для автолюбителей, которые хотят иметь свободу выбора машины.

      
        
C 1 июля 2011 года транспортные средства, ввозимые в Российскую Федерацию физическим лицом для собственных нужд, а также бывшие в употреблении транспортные средства, допущенные для участия в дорожном движении за пределами территории РФ, перед их выпуском в обращение будут подлежать оценке соответствия. Сообщает Федеральная Таможенная Служба России.

Данная мера предусмотрена Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств (п. 75.1), утвержденным Постановлением Правительства РФ от 10.09.09 № 720 (в редакции Постановления Правительства Российской Федерации № 706 от 10.09.2010).

Оценка соответствия транспортного средства осуществляется в аккредитованной испытательной лаборатории. Всего таких лабораторий на территории Российской Федерации — 7 (на Дальнем Востоке пока ни одной).

В случае соответствия транспортного средства установленным требованиям испытательная лаборатория выдает заявителю свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.

Оценка соответствия единичных транспортных средств перед их выпуском в обращение осуществляется после идентификации каждого транспортного средства в формах технической экспертизы конструкции ТС и при необходимости его испытаний.

Если единичное транспортное средство относится к типу, на который было оформлено одобрение типа ТС, то оценка соответствия в форме технической экспертизы не проводится, а свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства оформляется на основании указанного одобрения типа транспортного средства. Документ необходим для выпуска в обращение (для выдачи ПТС).

Одобрение транспортного средства означает, что, если конкретный тип автомобиля ранее уже проходил через таможню РФ, такому ТС оценка соответствия не требуется. Необходимость прохождения этой процедуры касается только совсем новых, не ввозимых ранее в РФ машин, или раритетных, эксклюзивных автомобилей, которые так же ранее не ввозились в Россию.  

        
        
        

Компания Toyota в 2012 году начнет во Владивостоке выпуск автомобилей под своей маркой. Производство будет организовано совместно с компанией Sollers. Такие сведения сегодня распространила деловая японская газета Никкэй Симбун.

Toyota совместно с японской компанией Мицуи и российским автопроизводителем Sollers учредят совместное предприятие, рассчитанное на выпуск 30 000 автомобилей в год. Toyota предоставит комплектующие и технологии, Sollers — производственные мощности.

На первом этапе Mitsui и Sollers учредят совместное предприятие, компания Toyota установит свою сборочную линию на заводе Соллерс Дальний Восток. Toyota будет завозить комплектующие из Японии и других стран на сборку автомобилей по циклу SKD (крупноузловая сборка). Предварительно достигнута договоренность о сборке одной модели Toyota — автомобиль класса SUV  — Toyota Land Cruiser Prado.

В Санкт-Петербурге компания Toyota уже открыла один завод и готовит к постройке второй. Дальневосточное предприятие станет новой точкой по выпуску тоёт в России.

Компания Sollers в данный момент во Владивостоке занимается сборкой автомобилей корейской компании SsangYong. Японские производители пока не создали ни одного предприятия за пределами Европейской части России. Завод Toyota имеет все шансы стать первым.

    
    Каждую минуту в России выписывается 89 протоколов за нарушения ПДД.    
        

ГИБДД обнародовала статистику штрафов за прошедший год. По данным ведомства, в 2010 году было составлено порядка 47 млн административных протоколов, из которых большая часть являются штрафами за нарушение Правил дорожного движения.

По словам начальника отдела пропаганды Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ полковник милиции Владимира Шевченко, это на 1,6% меньше, чем годом ранее. «Это еще раз, наряду со снижением основных показателей аварийности, свидетельствует о том, что водители стали реже нарушать Правила дорожного движения. Подобная тенденция не может не радовать, ведь до сих пор более 85% ДТП на дорогах нашей страны происходит по вине водителей, которые допускают нарушения ПДД, причем иногда делают это преднамеренно, забывая, что подвергают опасности свою жизнь и жизни окружающих», — рассказал журналистам Шевченко.

Из всего количества протоколов, более 42 млн — постановления об административных штрафах. За незначительные нарушения было вынесено порядка 3 млн предупреждений, что на 72% больше, чем годом ранее. По словам Шевченко, это лишь подтверждает то, что деятельность инспектора ДПС направлена в первую очередь на предупреждение будущих нарушений ПДД. «Наша главная цель — не наказание водителей, а предотвращение дальнейших правонарушений, поэтому предупреждение, вынесенное в качестве наказания, также несет в себе профилактический эффект», — подчеркнул Шевченко.

Между тем, почти миллион водителей (а точнее 917 тысяч человек) в прошлом году были лишены прав за нарушения ПДД. Еще около 300 тысяч автомобилистов подверглись административному аресту.

«По всем этим показателям также отмечается снижение, что подтверждает и тезис о том, что водители становятся более дисциплинированными», — отметил начальник отдела пропаганды ДОБДД.

Если вооружиться калькулятором, то можно легко подсчитать, что в среднем в прошлом году выписывалось 128 000 протоколов в день, 5 365 в час и 89 каждую минуту.

     
   В 2010 году в России было выпущено 621 149 легковых автомобилей иностранных брендов. В 2010 году в России было выпущено 621 149 легковых автомобилей иностранных брендов.   
        

В 2010 году впервые российские производители иностранных моделей обогнали сборщиков отечественных машин.

За прошлый год в России собрано 621 149 иномарок и  581 262 отечественных легковых машин. В сравнении с прошлым годом рост производства иномарок составил 121,8%, а у отечественных — 83,4%, сообщает ОАО «АСМ-холдинг».

Большая часть иностранных моделей была собрана в режиме промышленной сборки — 412 945 автомобилей, прирост 112,4%.

Всего в России за 2010 год было выпущено 1 400 117 автомобилей всех типов, что на 93,7% лучше показателя за 2009 год, когда собрали 722 697 машин.

        
   Немецкий журнал выяснил, сколько денег заплатят спонсоры Петрова за его участие в гонках Формулы-1 сезона 2011 года. Немецкий журнал выяснил, сколько денег заплатят спонсоры Петрова за его участие в гонках Формулы-1 сезона 2011 года.   
        

В 2011 году Виталий Петров привлечет в команду Lotus Renault GP в два раза больше денег, чем в прошлом сезоне, сообщает немецкий журнал Auto Motor und Sport со ссылкой на собственные источники. По данным издания, за возможность выступления российского гонщика в Lotus Renault GP в 2011 году спонсоры Петрова заплатят конюшне 20 млн евро.

В новом сезоне Формулы-1 количество «рента-драйверов», то есть гонщиков, чьи выступления оплачивают персональные спонсоры, серьезно возросло. В 2011 году таким же образом будут трудоустроены Пастор Мальдонадо, Серхио Перес, Жером д'Амброзио и Нараин Картикеян. Тенденция обусловлена мировым финансовым кризисом, вызвавшим массовый отток спонсоров из Формулы-1.

Ситуация с увеличением числа «платных» пилотов серьезно беспокоит опытных гонщиков Формулы-1. Ярно Трулли в интервью итальянской La Gazzetta dello Sport заявил, что нынешняя ситуация отбрасывает спорт на 20 лет назад. «За последние пару лет в Формуле-1 закрепилась гадкая тенденция: контракты значат все меньше и меньше, а команды начинают интересоваться только деньгами, которые может принести тот или иной богатый пилот. Когда я начинал карьеру, ситуация была иной — команды искали действительно талантливых гонщиков, так как каждый хотел побеждать», — заявил Трулли.

В 2010 году спонсорами Виталия Петрова были госкорпорация «Ростехнологии», Выборгский судостроительный завод и Московский межреспубликанский винодельческий завод. В начале минувшего сезона финансирование обеспечивал лично отец гонщика, Александр Петров, взявший кредит в банке на сумму 7,5 миллионов долларов. В новом сезоне к списку спонсоров Виталия Петрова прибавился крупнейший в России независимый производитель природного газа «Новатэк».

Новый двухлетний контракт с Виталием Петровым был подписан руководством Lotus Renault GP в конце прошлого года. Как ранее заявила менеджер гонщика Оксана Косаченко, за новым контрактом Петрова не стоят конкретные финансовые обязательства. «Это вопрос не финансовый, а уже политический. Мы строим новый вариант отношений с владельцем команды Lotus Renault GP Team Жераром Лопесом», — добавила Косаченко.

        
   Каждая пятая авария в России происходит из-за плохих дорог. Каждая пятая авария в России происходит из-за плохих дорог.   
        

Каждая пятая авария в России происходит из-за неудовлетворительного состояния дорог. К таким выводам пришли аналитики центра «За безопасность российских дорог», изучив статистику ДТП с января 2007 по ноябрь 2010 года включительно.

Как говорится в пресс-релизе, за четыре года доля аварий, причиной которых становятся плохие дороги, увеличилась с 18,7% до 19,7%. Чаще всего подобные ДТП в 2010 году происходили в Сибирском федеральном округе (20,8%), Центральном федеральном округе (20,2%) и Приволжском федеральном округе (20,1%).

Эксперты отмечают значительный рост аварий, происходящих из-за некачественных дорог, в Москве. Если в 2007 году на их долю приходилось всего 3,2% от общего числа ДТП, то теперь — 16,1%. По мнению аналитиков, это связано с низким качеством дорожного полотна, в том числе, и нового асфальта, который был положен в последние несколько лет.

За 11 месяцев 2010 года в России произошла 182 481 авария, что на 1,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В результате этих ДТП погибли 24 109 человек и 228 777 человек получили ранения.

Ford Focus стал самой продаваемой иномаркой в 2010 году на российском рынке.   Ford Focus стал самой продаваемой иномаркой в 2010 году на российском рынке.     
        

Ассоциация Европейского Бизнеса опубликовала данные о продажах новых легковых автомобилей в Росиии за 2010 год.

Всего было продано 1 910 573 единицы легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Этот показатель на 30% выше, чем в 2009 году. АЕБ предполагает, что в следующем году рост рынка продолжится — продажи могут достичь 2,24 млн машин.

В приложенных изображениях приведен рейтинг марок и список самых продаваемых моделей.
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в россии по маркам в 2010 году.
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в россии по маркам в 2010 году.
25 наиболее продаваемых моделей легковых автомобильных марок в России в 2010 году.
25 наиболее продаваемых моделей легковых автомобильных марок в России в 2010 году.

   На российских заводах группы ГАЗ может начаться серийное производство автомобилей Chevrolet Aveo и одной из легковых моделей Volkswagen — окончательное решение об этом, вероятно, будет принято уже в феврале. Тем временем стало известно, что завод прекратил сборку Volga Siber.   На российских заводах группы ГАЗ может начаться серийное производство автомобилей Chevrolet Aveo и одной из легковых моделей Volkswagen — окончательное решение об этом, вероятно, будет принято уже в феврале. Тем временем стало известно, что завод прекратил сборку Volga Siber.     
        

Группа ГАЗ Олега Дерипаски уже к концу следующего месяца может подписать соглашение о сотрудничестве с мировыми автоконцернами General Motors и Volkswagen по производству легковых автомобилей на своих мощностях, заявил американскому изданию Bloomberg президент ГАЗа Бу Андерссон. «Переговоры с Volkswagen и GM проходят хорошо, и, я убежден, мы можем закончить их с положительным результатом до конца февраля», — сообщил он.

Планируется, что на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде ежегодно будет производиться от 30 до 40 тыс. автомобилей Chevrolet Aveo для GM и около 100 тыс. легковых автомобилей для VW (модели пока не уточняются).

Кроме того, Бу Андерссон заявил, что с 31 октября прошлого года на ГАЗе остановлено производство легковых автомобилей. К этому моменту на заводе из легковых автомобилей собиралась только Volga Siber — последний автомобиль, выпускавшийся под брендом «Волга».

В группе ГАЗ «Газете.Ru» подтвердили, что речь действительно идет именно об остановке производства Volga Siber, доля рынка которой была слишком мала, а производство стало убыточным. Будущее модели пока не уточняется.

  
   Автомобильный бензин за 2010 год подорожал на 6,5%. Автомобильный бензин за 2010 год подорожал на 6,5%.   
        

По итогам 2010 года цены на бензин в России выросли на 6,5%, при этом только в декабре топливо подорожало на 0,9%. Такие данные приводятся в официальном отчете Федеральной службы государственной статистики.

Таким образом, повышение цен на бензин происходило медленнее инфляции, которая в прошлом году составила в России 8,8%. При этом на мировых рынках с декабря 2009 года по декабрь 2010-го оптовая стоимость на нефть увеличилась на 22%, пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на данные компании Argus.

По мнению аналитиков, значительного подорожания бензина удалось избежать благодаря постоянному контролю над стоимостью топлива на розничном рынке со стороны Федеральной антимонопольной службы. Однако в этом году рост цен на бензин ускорится в связи с увеличением акцизов на топливо, запланированного российским правительством, считают эксперты. Если в 2010 году акцизная ставка на тонну бензина Аи-92 и Аи-95 была на уровне 3 992 рублей, то в начале 2011 года она составила 5 143-5 673 рубля за тонну в зависимости от качества топлива.

Как сообщалось ранее, правительство намерено увеличить акцизы на бензин в 2012-2013 году. По прогнозам аналитиков, в 2012 году акцизные ставки повысятся до 6 822-7 725 рублей за тонну топлива, а в 2013 году — до 9 151-9 511 рубля за тонну.

   Правительство компенсирует автопроизводителям доставку машин в Дальневосточный регион.    
        

С 1 января 2011 года Российские железные дороги будут бесплатно доставлять автомобили, произведенные на Дальнем Востоке, в другие регионы России. При этом государство обязуется компенсировать железнодорожникам затраты на перевозку, говорится в постановлении правительства, опубликованном в среду, 29 декабря, в «Российской газете».

Кроме того, документ продлевает на неопределенный срок субсидию, предоставляемую российским атвозаводам на бесплатную транспортировку своих автомобилей на Дальний Восток. Подобная программа была введена в марте 2009 года для того, чтобы дилеры смогли сохранять одинаковые цены на всей территории России. Ранее она ограничивалась определенными сроками, теперь программа будет работать на постоянной основе.

Воспользоваться бесплатной доставкой автомобилей с Дальнего Востока в Центральную Россию и наоборот смогут автозаводы, выпускающие в России машины по соглашению о промсборке. При этом автомобили должны быть новыми, то есть, в паспорте транспортного средства и в его дубликатах не должно быть пометки о постановке на учет.

В настоящее время в список машин, которые РЖД обязуется перевозить бесплатно, входят 74 модели, среди которых автомобили марок Citroen, Chevrolet, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Lada, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Volkswagen, UAZ, ГАЗ, ИЖ и ТагАЗ.

Как сообщалось ранее, в 2011 году российское правительство намерено выделить миллиард рублей на субсидирование железнодорожных перевозок автомобилей из Центральной России на Дальний Восток и наоборот. Кроме того, в апреле 2010 года Владимир Путин подписал постановление о выделении 500 миллионов рублей компании Sollers для компенсации перевозок машин SsangYong, которые выпускаются на Дальнем Востоке.

Из-за решения властей Пекина в три раза сократить лимит на новые автомобили в целях борьбы с пробками акции крупнейших автопроизводителей Европы резко упали. После автомобильного бума последних лет, когда Китай стал крупнейшим мировым авторынком, большие города столкнулись с проблемой заторов на дорогах.    
        

Лидеры европейского автопрома BMW, Daimler и Volkswagen пережили резкое падение на европейских биржах. Так, акции BMW по итогам понедельника упали сразу на 5,8% на Франкфуртской бирже, что является сильнейшим падением с мая этого года. Акции Daimler'а упали на 5,1%, акции Volkswagen — на 5,7%. За ними снизились и акции французских производителей: PSA Peugeot Citroen упали на 2,3% на Парижской бирже, Renault — на 2,1%. Как отмечает агентство Bloomberg, такова реакция рынка на решение властей Пекина ограничить количество новых автомобилей в целях борьбы с пробками.

Как заявило правительство Пекина, в следующем году жителям города будет выделена квота в 240 тыс. новых автомобилей. Это в три раза меньше количества новых машин, зарегистрированных в китайской столице в этом году. Право на покупку новых авто будет распределено путем лотереи среди жителей города.

В настоящий момент Пекин является третьим по количеству жителей городом Китая (после Чуньцина и Шанхая). Официально в нем проживают 20 млн человек. Будучи главным административным и политическим центром страны, он переживает ежегодный прирост населения, исчисляющийся в сотнях тысяч жителей, и непрерывно разрастается. В связи с приходом мирового автопрома в Китай и резким повышением уровня жизни в Пекине с 2008 года ежегодно появляется около 1 млн новых автомобилей. Транспортная система китайской столицы не способна справиться с растущим трафиком. В настоящий момент Пекин признан городом с худшими пробками на планете, опережая Мехико и Йоханнесбург. Москва в рейтинге наиболее «пробочных» городов стоит на четвертом месте. Осенью этого года в Пекине была зарегистрирована рекордная пробка, длина которой превысила 130 километров.

Пекин имеет шесть транспортных колец, последнее из которых было построено в первой половине нынешнего десятилетия. В прошлом году количество зарегистрированных автомобилей превысило здесь 4 млн единиц. Седьмое транспортное кольцо существует в данный момент только в виде проекта.

«Есть основания полагать, что Пекин может быть только началом», — заявил в связи с решением властей китайской столицы франкфуртский аналитик Юрген Пипер. Другие сверхкрупные города Китая, переживающие сходные проблемы, также могут ввести вслед за Пекином ограничения на покупку новых авто.

С учетом того, что авторынок Китая является ведущим на планете (прогнозы на этот год — свыше 13 млн единиц), трехкратное падение продаж в крупных городах может губительно сказаться на перспективах европейских автопроизводителей. У Volkswagen в Китае имеется девять заводов, рассчитанных на производство до 3 млн автомобилей ежегодно к 2015 году. Daimler с января по ноябрь поставил в КНР 120 тыс. автомобилей. Планы BMW, ведущего европейского производителя представительских автомобилей, включали в себя расширение годовых продаж в Китае до 300 тыс. авто к 2013 году.

Учитывая то, что покупателями машин европейских брендов являются в первую очередь жители крупных городов КНР, планы автогигантов по развитию могут быть глобально пересмотрены.

Приказ о новых условиях промсборки автомобилей в России подписан. Взамен на продление льготного ввоза автокомпонентов на 8 лет крупным компаниям предложат взять на себя обязательства выпускать 300 тысяч машин в год по завершении этого периода. Отверточная сборка 5% машин будет возможна в первые 3 года.    
        

Минэкономразвития, Минпромторг и Минфин подписали совместный приказ, регламентирующий новые условия промсборки автомобилей в России, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на замминистра экономического развития Олега Савельева. Документ направлен на регистрацию в Минюст. Чтобы продлить на 8 лет льготный ввоз комплектующих, крупные иностранные автопроизводители будут обязаны по окончании этого периода производить в России 300 тысяч автомобилей в год с локализацией в 55% для новых производств и 60% для уже существующих.

Соглашения с автопроизводителями, желающими взять на себя повышенные обязательства, должны быть заключены до конца февраля 2011 года (это связано со вступлением России в ВТО). Всего новые условия могут принять на себя до пяти компаний. Остальные иностранные автопроизводители, заключившие соглашения с российским правительством, будут работать по ранее заключенным договорам. Как заявил ранее в Нижнем Новгороде министр промышленности и торговли Виктор Христенко, в режиме «старой» промсборки сейчас работают 18 компаний.

По словам директора департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрия Левченкова, согласно окончательному варианту приказа, автопроизводители смогут собирать 5% автомобилей в режиме крупноузловой сборки в течение трех лет. Ранее предполагалось, что эта норма будет действовать в течение всех восьми льготных лет.

Остальные пункты приказа не претерпели существенных изменений, сообщил Левченков. По его словам, сейчас ведутся переговоры с пятью крупными компаниями — «АвтоВАЗом» и альянсом Renault-Nissan, компанией «Соллерс», а также тремя другими структурами, назвать которые чиновник отказался.

Предполагается, что после четырех лет работы уровень локализации производства машин должен достичь 30% и более, за пятый год возрасти до 40%, за шестой — до 55%.

Уже существующие заводы должны производить в России 35% автокомпонентов в первый год действия нового режима, с дальнейшим ежегодным увеличением локализации на 5%, чтобы достичь 60% на шестой год.

Не позднее, чем через четыре года, автопроизводитель должен создать в России либо модернизировать научно-исследовательский центр, а также организовать штамповочное производство для кузовных деталей. Кроме того, компании будут обязаны ежегодно отчитываться перед Минпромторгом и Минэкономразвития о выполнении графика.

Среди автокомпаний, работающих в России, штамповочное производство и научно-технический центр есть у «АвтоВАЗа». «Соллерс» в партнерстве с FIAT также планируют создать НТЦ. Среди иностранных компаний, открывших заводы в России, кузовные детали штампуются, в частности, на новом заводе Hyundai под Санкт-Петербургом, а калужский завод Volkswagen получает ряд кузовных деталей с партнерского предприятия испанской компании Gestamp, расположенного в том же технопарке.

   Lada Kalina будет оснащаться АКПП на конвейере.    
        

«АвтоВАЗ» к середине 2012 года рассчитывает оборудовать автомобили Priora и Kalina автоматическими коробками передач производства японской компании Jatco, заявил президент компании Игорь Комаров.

«Мы завершили сейчас переговоры по рекомендации Nissan с компанией Jatco, которая сделает автоматические коробки, и планируем, что летом 2012 года мы будем ставить коробки автоматические на Калину и Приору», — цитирует «Интерфакс» выступление Комарова в эфире корпоративного телеканала «ВАЗ-ТВ». По его словам, срок внедрения в производство автоматических трансмиссий составит порядка 17-20 месяцев. «Быстрее это просто не делается и связано с требованием безопасности и подготовкой других узлов и агрегатов для того, чтобы поставить производство на конвейер» — пояснил Комаров.

В пресс-центре «АвтоВАЗа» «Газете.Ru» сообщили, что автомобили Lada Kalina и Priora предполагается оснащать четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Первоначально ее предполагается агрегатировать с 16-клапанными двигателями объемом 1,6 л. При этом АКПП планируется к внедрению на различных автомобилях платформы Kalina, в том числе, и на Lada Granta. В настоящее время «АвтоВАЗ» и Jatco проводят совместные инжиниринговые работы по адаптации коробок.

Также вчера президент Удмуртии Александр Волков встретился с активом ОАО «ИжАвто», чтобы из первых уст рассказать коллективу, что сделано на настоящий момент по восстановлению и дальнейшему развитию завода.

Глава республики доложил присутствующим о том, как проходил процесс выбора будущего стратегического партнёра ОАО «Ижавто», которым стал ОАО «АвтоВаз» — группа Рено-Ниссан, а также о подписании соглашения между Сбербанком и госкорпорацией «Ростехнологии», в которую входит ОАО «АвтоВаз», по включению ОАО «ИжАвто» в альянс «АвтоВаз — Рено-Ниссан». «ИжАвто — это частица автопрома Российской Федерации. Всем участникам этого процесса хотелось, чтобы, проблемы, которые произошли на предприятии, как можно быстрее закончились» — сказал Александр Волков.

По словам Игоря Кульгана, руководителя ООО «Объединенная автомобильная группа», на настоящий момент ведутся переговоры с новыми партнёрами по инвестициям и модернизации производственных площадей завода, уже подписаны контракты по сборке седьмых моделей ВАЗ, а к марту 2011 года производство начнёт полноценную работу. К 2015 году Ижевский автомобильный завод должен выйти на уровень производства 300 тысяч автомобилей в год. На предприятии будет осуществляться долгосрочная сборка 4 моделей «Ниссан» и 2 моделей «Рено».

    
    МВД РФ рассматривает возможность предоставления права оформлять дорожно-транспортные происшествия большему числу сотрудников ГИБДД.    
        

По словам руководителя московского ГУВД Владимира Колокольцева, МВД прорабатывает вопрос о том, чтобы наделить большее количество сотрудников ГИБДД правом оформлять ДТП. Так как сейчас инспектор, находящийся поблизости, не может заполнить бумаги по аварии, и водители вынуждены ждать другой патруль.

Глава столичной милиции Владимир Колокольцев провел вчера встречу с общественностью. По его словам, МВД РФ намеревается наделить правом оформления дорожно-транспортных происшествий большее число инспекторов ДПС.

«Это связано с тем, что сейчас очень часто водители возмущаются тем, что при аварии находящийся поблизости инспектор дорожно-патрульной службы не принимает участия в оформлении аварий, а для этого приходится часами ждать другой экипаж ДПС», — заявил Колокольцев.

  Автосалоны и центры ТО могут получить право выдавать госномера наравне с ГИБДД.    
        

Глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев во вторник внес в Госдуму законопроект, наделяющий автосалоны и центры техосмотра правом регистрации автомобилей наряду с ГИБДД, сообщили в аппарате парламента.

В случае принятия закона покупатель автомобиля сможет на законных основаниях получить регистрационные знаки непосредственно в автосалоне. «Это, в свою очередь, устранит условия для возможных недобросовестных действий и злоупотреблений торгующих техническими средствами организаций и ГИБДД МВД России, при которых оформление документов и выдача номеров производятся по специальным и нерегламентированным законодательством “серым”, коррупционным схемам», — полагает депутат.

Документ, в частности, разрешает заниматься регистрацией транспортных средств так называемым аккредитованным организациям. Под ними понимаются «торгующие организации, осуществляющие продажу технических средств, и центры обязательного технического осмотра». При этом они могут выступать «как в форме юридического лица, так и индивидуального предпринимателя, аккредитованных РФ для участия в регистрации технических средств».

По словам Шишкарева, документ сохраняет для автовладельцев возможность регистрации в ГИБДД.

Лада Калина Спорт канареечного цвета «Премьер» вышла в продажу.    
        

«АвтоВАЗ» в начале декабря приступил к мелкосерийному производству и продажам автомобилей Lada Kalina Sport желтого цвета, или цвета «премьер», после поездки на этой модели премьер-министра РФ Владимира Путина по трассе Хабаровск-Чита в конце августа 2010 года.

«Продажи Lada Kalina Sport желтого цвета начались в первых числах декабря 2010 года. В 2010 году "АвтоВАЗ" намерен произвести более 2 тыс. Lada Kalina Sport, в том числе 500 машин — желтого цвета. В 2011 году "АвтоВАЗ" обязательно продолжит производство Kalina Sport, количество автомобилей пока не определено», — сообщили «Интерфаксу» в компании.

Рекомендуемая розничная цены на Kalina Sport желтого цвета с двигателем 1,4 литра составляет 347 тыс. рублей, 1,6 литра — 382 тыс. рублей.

По данным «АвтоВАЗа», трассу Хабаровск-Чита Lada Kalina Sport в августе под управлением премьер-министра преодолела без поломок и была отправлена в музей завода. В автоколонне двигались также еще два автомобиля Lada Kalina Sport — одна из машин подарена одному из ветеранов строительства дороги, а вторая — передана ветерану автозавода.

Тем временем «путинская» Калина, проходящая долгосрочный тест-драйв Drom.ru, сегодня утром не завелась... Подробности читайте здесь.

В следующем году компания Renault будет поставлять моторы трём участникам чемпионата – Red Bull, Lotus Renault GP и команде Тони Фернандеса. Если малайзийскому бизнесмену удастся доказать право на имя Team Lotus, его команда будет именоваться Team Lotus Renault, что может запутать публику, ведь названия двух команд отличаются только приставкой Team.    
        

Группа компаний Lotus Group стала акционером и титульным спонсором Renault F1. В следующем сезоне команда будет выступать под именем Lotus Renault GP и использовать новую раскраску машин.

Компания Renault уступила свою долю акций команды инвестиционному фонду Genii и Lotus Group, которые стали совладельцами Lotus Renault GP, а Renault останется поставщиком моторов и некоторых технических решений. В раскраске машины, представленной на примере R30 этого года, используются черный и золотистый цвета — те же, что и в 80-х, в прежние времена сотрудничества Lotus и Renault.

Подписание контракта с Lotus Group не приведёт к серьёзным перестановкам в команде, состав менеджмента останется прежним, правда пока не решено, под каким флагом Lotus Renault GP будет выступать в чемпионате — французским, британским или малайзийским.

Прежним останется и «короткое» название команды — за его изменение придётся платить, кроме того, компания Renault подписала Договор Согласия, гарантировав выступления до конца сезона 2012 года. Несмотря на то, что фактически роль французского концерна сведётся лишь к поставке моторов, KERS и ещё некоторых технических решений, команда будет называться Renault в «короткой» версии, как McLaren при полном наименовании Vodafone McLaren Mercedes.

Команда Lotus Renault GP пока не назвала имя своего второго гонщика на предстоящий сезон (первый номер — Роберт Кубица), но больше всего шансов у 26-летнего российского пилота Виталия Петрова. Еще один намек на судьбу Петрова прозвучал в официальном пресс-релизе Lotus Group. Комментируя свой альянс с компанией Genii малайзийцы написали дословно следующее: «Кроме того, Proton [компания, владеющая контрольным пакетом акций Lotus Group] сможет воспользоваться деловыми связями Genii в России и других странах мира, чтобы расширить свой глобальный охват».

В следующем году компания Renault будет поставлять моторы трём участникам чемпионата — Red Bull, Lotus Renault GP и команде Тони Фернандеса. Если малайзийскому бизнесмену удастся доказать право на имя Team Lotus, его команда будет именоваться Team Lotus Renault, что может запутать публику, ведь названия двух команд отличаются только приставкой Team.

Расцветка болида Lotus Renault GP

   Борьба автолюбителей с повышением транспортного налога как будто пришла к удачному финалу. Ставки снизили вдвое. Но упадут ли отчисления водителей в региональные бюджеты на самом деле?    
        

Президент России Дмитрий Медведев 1 декабря подписал законопроект, уменьшающий базовую ставку транспортного налога с 2011 года вдвое. Об этом говорится в сообщении на официальном сайте президента.

Мощность двигателя (л.с.) Было Стало Допустимый максимум*
до 100 л.с. включительно  5 2,5 25
свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно  7 3,5 35
свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно  10 5 50
свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно  15 7,5 75
свыше 250 л.с. 30 15 150



* Допустимый максимум вновь вернулся к тому уровню, который был в прошлом году. Т.е. после принятия за один год двух новых законов изменился лишь допустимый минимум.

Кроме того, принятые поправки разрешают регионам устанавливать пониженные ставки (вплоть до нуля рублей) для автомобилей с двигателями мощностью до 150 лошадиных сил включительно.

Базовые ставки утверждает центральное правительство, однако регионы с начала 2010 года имеют возможность поднимать их в десять раз по собственному усмотрению.

Танцы с бубном вокруг базовой ставки транспортного налога идут уже не один год с изощренной интенсивностью. В конце апреля 2009 года Минфин решил, что надо дать регионам возможность поднять базовые ставки в два раза, цель была простая — выдать местным властям инструмент к пополнению бюджета собственными силами. Такая идея не пошла и ее малость перевернули: правительство само решило поднять базовые ставки вдвое. Осенью 2009 года эта политика вызвала много возмущения среди автолюбителей. В итоге январь 2010 открылся новыми правилами, ставку налога оставили прежней, а регионам дали право самостоятельно увеличивать ее значение в десять раз. Часть регионов повысила ставки, часть оставила без изменений.

Нынешний ход кажется самым разумным в этой затянувшейся игре с переливанием из пустого в порожнее. Сейчас отчетливо видно, что автомобильный рынок восстанавливается, а высокие ставки транспортного налога несколько сдерживают рост продаж, особенно это касается мощных автомобилей свыше 150 л.с и 200 л.с. С другой стороны, новые ставки просто вернули правила исчисления 2009 года, когда у регионов не было права повышать ставки в десять раз.

В самом благоприятном случае владельцы авто с мощность мотора до 100 л.с. и до 150 могут смогут вообще не платить транспортный налог, если так решит местная власть.

Реальность же такова, что в большинстве регионов ставка транспортного налога не такая уж и высокая и вполне укладывается в новые базовые ставки, поэтому многие, если не большинство владельцев автомобилей, даже не почувствуют изменений.

Платформа Lada Kalina станет основой для производства автомобилей Renault и Nissan, и наоборот - на платформах Renault и Nissan будут делать машины семейства Lada. Об этом премьер-министру РФ Владимиру Путину рассказал президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон.

Глава правительства также предложил французско-японскому альянсу увеличить долю в «АвтоВАЗе» вплоть до 50%. Сейчас ему принадлежит 25% плюс одна акция российского автопроизводителя. О предложении Путина Карлос Гон рассказал журналистам после встречи с главой российского кабинета министров. Условия сделки будут обсуждаться с основными акционерами российского автогиганта - «Ростехнологиями» и «Тройкой Диалог».

      
    Электрокар Nissan LEAF вышел в финал европейского конкурса на звание лучшей машины 2011 года.    
        

Европейский конкурс «Car of the Year» подходит к заключительному этапу — жюри выбрало из 41 претендента всего 7 финалистов, среди которых 29 ноября этого года будет выбран самый достойный.

За корону в этом году борются: Alfa Romeo Giulietta, Citroen C3/DS3, Dacia Duster, Ford C-MAX/Grand C-MAX, Nissan Leaf, Opel/Vauxhall Meriva и Volvo S60/V60.

Alfa Romeo Giulietta Citroen C3/DS3  Dacia Duster Ford C-MAX/Grand C-MAX  Nissan LEAF Vauxhall Meriva  Volvo S60/V60

  Альянс Renault-Nissan принял решение о создании в России дочернего банка Renault Credit International Banque.    
        

Российский рынок пополняется банками-«дочками» автогигантов. Через два года после выхода на банковский рынок финансовых «дочек» большинства крупных автопроизводителей, собственный банк запускает Renault-Nissan.

О том, что концерн планирует выводить на российский рынок свой банк, рассказали представители нескольких автодилеров Renault-Nissan. В самом Renault-Nissan эту информацию подтвердили. «Мы приняли внутреннее решение и в настоящее время находимся на этапе детального изучения того, как реализовать эту идею», — говорит представитель Renault Оксана Назарова. По ее словам, на большинстве рынков Renault представляет его собственный банк — Renault Credit International (RCI). В России, по ее словам, банк будет работать, скорее всего, под этим же брендом.

В настоящее время в России зарегистрировано шесть дочерних банков автоконцернов: БМВ-банк, «Мерседес-бенц банк рус», Тойота-банк, «Банк ПСА финанс рус» (банк автоконцерна Peugeot Citroen), «Банк оф Токио-Мицубиси ЮЭфДжей». В июле текущего года банковскую «дочку» завел Volkswagen. Кэптивные банки специализируются на выдаче кредитов на покупку автомобилей собственных марок и, как правило, предлагают более выгодные условия, чем независимые банки, за счет финансирования части процентной ставки материнской компанией.

  Фотография с церемонии подписания контракта: Берни Экклстоун и Владимир Путин. Источник фото: autoNews.ru    
        

День 14 октября 2010 года войдёт в историю российского автоспорта — вчера был подписан контракт на проведение Гран При России в Сочи. Первая гонка пройдёт в 2014 году, контракт рассчитан до 2020 года с опционом на продление.

С российской стороны контракт подписал генеральный директор ОАО «Центр передачи технологий строительного комплекса Краснодарского края "Омега"» Михаил Капирулин, а финансирование гарантировали подписи под отдельным договором руководства ОАО ЛУКОЙЛ, ГК «Ростехнологии», компании «Базовый элемент» и ОАО «МегаФон».

Трасса будет построена в Олимпийском парке в Имеретинской долине, утром Экклстоун осмотрел место будущего строительства, а после подписания контракта он вылетел в Корею, где на следующей неделе состоится дебютный Гран При.

Трасса для проведения Гран При России будет построена в Олимпийском парке Сочи, её проект разработан Германом Тильке и включает отрезки как общественных дорог, так и специально построенные участки. Длина трассы — около 5,5 километров, передает F1News.Ru. Фотография с церемонии подписания контракта. Источник autoNews.ru  Фотография с церемонии подписания контракта. Источник autoNews.ru

		Россия пока третья по объему продаж автомобилей в Европе.

Автомобильный рынок России, который на протяжении 2008 года претендовал на лидерство, а в прошлом году стал вторым в Европе, по итогам сентября опустился на третье место в «европейском первенстве».

Лидером по реализации автомобилей в сентябре стала Великобритания, где благодаря росту корпоративных продаж авторынок составил 335 246 машин (-8,9%). Таким образом, на второе место опустилась Германия, реализация автомобилей в этой стране снизилась на 17,8% до 259 748 единиц. Если же при рассмотрении европейского рынка учитывать Россию, то наша страна опустилась на третье место. Продажи легковых автомобилей в прошлом месяце составили порядка 172 тысяч машин. На четвертом месте - Франция с показателем 170 025 проданных автомобилей (-8,1%), а замыкает крупнейших авторынков Европы на этот раз Италия, где было продано 154 429 машин (-18,9%).

Между тем, по итогам девяти месяцев 2010 года российский авторынок остается на пятом месте. Так, на первом месте находится Германия с показателем 2 млн 167 тыс. проданных машин, на втором - Франция (1 млн 657 тыс. шт.), на третьем - Великобритания (1 млн 635 тыс. шт.), на четвертом - Италия (1 млн 542 тыс. шт.) и на пятом - Россия (порядка 1 млн 223 тыс. шт.).

Источник:

Автостат

	Toyota собирается перенести производство самой популярной модели Corolla из Японии.

Компания Toyota рассматривает возможность прекращения экспорта модели Corolla из Японии в другие страны к 2013 году. Это связано с укреплением курса иены на фоне остальных мировых валют, что ведет к увеличению стоимости автомобилей японской марки при расчете в долларах, сообщает Auto.lenta.ru со ссылкой на Reuters.

Как рассказал представитель Тойоты Пол Ноласко, сейчас компания ищет способы оптимизировать процесс производства машин во всем мире и найти способ сохранить цены на «Короллы» на прежнем уровне. Среди возможных вариантов называется перенос выпуска автомобилей для зарубежных рынков с территории Японии на заводы в другие страны. Однако окончательное решение о прекращении экспорта пока не принято.

В настоящее время модель Corolla выпускается в 15 странах. По итогам 2009 года в Японии было произведено 235 тысяч таких автомобилей, причем 60% из них - для экспорта. В остальных странах компания выпустила 815 тысяч машин. В ближайшее время автопроизводитель рассчитывает увеличить количество собираемых за границей «Королл». В частности, с осени 2011 года начнется выпуск автомобилей на новом заводе в американском штате Миссисипи.

		Штраф за тонировку вырастет в пять раз.

В четверг, 23 сентября 2010 года, в силу вступает поправка в КоАП, увеличивающая размер штрафа за чрезмерную тонировку стекол автомобиля. Штраф за тонировку увеличивается в 5 раз и составит 500 рублей вместо прежних 100 рублей. 

В действующей версии технического регламента сказано, что светопропускание ветрового стекла должно составлять не менее 75%, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) - не менее 70%. Задние стекла можно тонировать без ограничений.  

		В России растут продажи новых автомобилей.

По итогам августа 2010 года Россия заняла второе место в Европе по количеству проданных легковых автомобилей. При этом больше всего машин, согласно данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), было реализовано в Германии - 200 тысяч автомобилей. 

Третье место в списке крупнейших авторынков заняла Франция, реализовавшая 105,2 тысячи машин - на 63,4 тысячи автомобилей меньше, чем было продано в августе в России. На четвертой и пятой строчках разместились Италия (68,7 тысячи машин) и Великобритания (55,3 тысячи). 

В пятерке лидеров по количеству реализованных автомобилей в Европе Россия стала единственной страной, в которой рынок продемонстрировал рост в августе (на 51 процент) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом продажи в Германии снизились на 27 процентов, во Франции - на 7,9 процента, в Италии - на 19,3 процента и в Великобритании - на 17,5 процента. 

В июле 2010 года российский автомобильный рынок стал третьим в Европе по количеству реализованных легковушек - 161,1 тысяча штук. Более высокие результаты продаж были зафиксированы только у Германии (237,5 тысячи машин) и Франции (169,8 тысячи).

	В будущем гаишники смогут штрафовать водителей за проезд на красный, непристегнутые ремни и неправильную парковку на основании видеофиксации - правительство поручило изучить такую возможность. Одновременно планируется увеличить штрафы.

В России могут расширить перечень нарушений ПДД, за которые будут штрафовать с применением видеофиксации. Проработать этот вопрос поручено ГИБДД и Минтрансу по итогам совещания у первого вице-премьера Игоря Шувалова.

«Министерству транспорта и ГИБДД поручено проработать возможность внесения в законодательство изменений, которые бы распространили использование фотовидеофиксации и на такие нарушения, как непристегнутый ремень, неправильная парковка и проезд на красный свет, и увеличили бы административную ответственность за данные нарушения», - говорится в сообщении, размещенном на сайте правительства. Неправильная парковка (особенно во втором ряду) снижает пропускную способность улично-дорожной сети до 50%, указывают чиновники.

В ГИБДД отмечают, что расширение перечня правонарушений, по которым может применяться видеофиксация, зависит от технических возможностей самих спецсредств и соответствия этой процедуры законодательству.

«Если система работает в автоматическом режиме и возможно зафиксировать правонарушение, то она может таким образом использоваться - главное, были бы для этого технические возможности и соответствующая доказательная база», - сказал «Газете.Ru» замначальника ГИБДД России Владимир Кузин.

По его словам, технических затруднений использование системы вызвать не должно, поскольку в данном случае вопрос состоит не в каких-либо измерениях, а в привязке автомобиля-нарушителя к определенному участку местности и определении порядка движения транспортных средств на основании съемки.

При этом в ведомстве не готовы назвать даже примерных сроков, которые могут понадобиться для разработки и введения новых норм в действие, официальный протокол с поручениями еще не получен. Для того чтобы начать штрафовать водителей с помощью видеофиксации за выезд на встречку, чиновникам потребовалось около двух лет.

		Поправки в техрегламент, похоже, приняты не в полном объеме, а весьма избирательно. Полная информация по этому вопросу отсутствует. Разберемся вместе?

2 сентября 2010 года на заседании Правительства Российской Федерации премьер Путин одобрил внесение поправок в новый техрегламент, который вступает в силу осенью 2010 года. СМИ уже раструбили, что премьер дал зеленый свет импорту подержанных японских автомобилей - вчера он подписал пункт о нераспространении требований к VIN-номерам на ввозимые в Россию подержанные единичные транспортные средства. Это значит, что физические лица могут свободно ввозить подержанные иномарки на территорию РФ.

Напомним, что пункт про обязательное наличие 17-значного VIN-кода вызвал особое негодование у владельцев праворульных японских автомобилей, коих в России немало: у «настоящих» японцев фактически нет VINа, и они автоматически попали под запрет ввоза и постановки на учет. Но этот пункт не единственный, который планировалось поправить в грядущем техрегламенте. Автомобилистов беспокоили и другие моменты. Что же с ними?

1. В приложении №5 к регламенту среди прочих требований к фарам ближнего и дальнего света есть пункт, явно требующий корректировки светового пучка автомобилей, выпущенных для внутреннего японского рынка. Согласно проекту поправок, данное требование исключалось. Однако в повестке вчерашнего заседания правительства указан к рассмотрению только пункт про VIN, а про фары нет. Забыли про него упомянуть, или данное требование в итоговой версии техрегламента останется - неизвестно. 

2. Одним из требований техрегламента является запрет на установку ксеноновых фар без автоматического корректора. Проект поправок исключал этот пункт. Вместо него предлагали принять следующую формулировку: «Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу (это ксенон, остальные фары - накаливания, включая галогеновые, прим. Drom.ru), должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим устройством регулировки угла наклона». О судьбе этого пункта ничего не сообщается.

3. Техрегламент запрещает установку на пассажирские автомобили усиленных бамперов или «кенгурятников». Поправки должны были удалить это запрещение, с тем, чтобы владельцы пассажирских внедорожников могли усиливать свои авто. И что там решили в правительстве по этому поводу?

4. В техническом регламенте в пункте 86 содержится требование, фактически позволяющее фирме-производителю монополизировать рынок России, свободный или параллельный импорт становятся невозможными. В новой редакции пункт был переформулирован с тем, чтобы возможность параллельного импорта была сохранена. С этим важным для всех автолюбителей моментом тоже никакой ясности.

Итак, нам известно, что наиболее дутый пункт про VIN-номер снят, а что же с остальными более конкретными нюансами одиозного техрегламента? Когда будут даны окончательные ответы? Чего нам ждать?

P.S. За кадром остался и другой немаловажный момент. Когда вступают в силу поправки про VIN? Техрегламент обретет силу уже вот-вот, а поправки?

		Вступили в силу новые правила расчета износа при ремонте автомобилей, застрахованных по ОСАГО. Допустимый износ не сможет быть выше уровня 80%, а детали, влияющие на безопасность движения, должны заменяться новыми. Страховщики уже прогнозируют подорожание тарифов автогражданки на четверть.

С 1 сентября 2010 года вступили в силу правила оценки восстановительного ремонта автомобилей. Поправки в закон об ОСАГО, предусматривающие введение предельных значений, были приняты Госдумой в январе, а единая методика расчета восстановительного ремонта, разработанная Минтрансом, официально опубликована в конце мая.

Согласно новым правилам, «износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства, не может начисляться свыше 80% его стоимости».

При этом для деталей, узлов и агрегатов, которые влияют на безопасность движения и подлежат обязательной сертификации, устанавливается нулевое значение износа - при компенсации в результате аварии владельцу пострадавшего автомобиля должны оплачивать их замену на новые.

По словам президента Российского союза автостраховщиков Павла Бунина, необходимость компенсировать автовладельцам полную стоимость некоторых деталей увеличит расходы страховщиков на 23% (такова предварительная оценка РСА).

Независимые оценщики соглашаются, что суммы выплат вырастут. «Все детали, которые связаны с безопасностью движения автомобиля, должны заменяться по норме завода изготовителя, без этого просто не будет пройден техосмотр, - говорит эксперт «Московской оценочной компании» Константин Дробот. - С введением новых норм возрастут страховые выплаты, потому что любая более-менее серьезная авария приведет к срабатыванию подушек безопасности. Если прежде на них могли начислить 40% износа, то теперь страховая эти 40% должна будет выплачивать. Страховку можно увеличить в два раза, но при условии, чтобы страховые выплачивали размер возмещения таким, каким он должен быть, а не жалкие гроши».

Точный перечень деталей, который должен быть прописан в отдельном подзаконном акте, пока не определен - после опубликования документа страховщики сделают более точные расчеты.

В правилах расчета восстановительного ремонта указывается, что нулевая амортизация предусмотрена для ремней и подушек безопасности, а также деталей, узлов и агрегатов, «при неисправности которых в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения запрещается движение транспортных средств».

  Премьер Путин проехал на новой Лада Калина из Хабаровска в Читу, попутно давал интервью журналистам по различным вопросам. Во время одного из разговоров была затронута тема пошлина на автомобили и спецтехнику.    
        

Премьер Путин во время своей рабочей поездки в Забайкальский край на двух желтых Ладах Калинах — на одной ехал Путин, вторая на случай непонятный — в сопровождении кортежа из нескольких Toyota Land Cruiser 200 высказался на счет дальнейшего развития политики протекционизма автомобильного производства в нашей стране. Россия будет постепенно повышать пошлины на ввоз иномарок, чтобы стимулировать иностранные автоконцерны строить новые заводы и передавать свои технологии.

Во время интервью журналисту канала Россия 24 Путин сказал по поводу ввоза автомобилей: «Мы нашим партнерам за несколько лет назад сказали: “Ребята, давайте жить дружно”. Вы понимаете, что ни одна страна, тем более Россия, не позволит, чтобы вы постоянно сбрасывали на наш рынок хлам и превращали Россию в помойку своей отработанной техники. Это и экология, и качество техники. Но понимаем, что и потребитель пока нуждается в вашей технике, и вы не можете сразу сюда заскочить и развернуть производство — должны быть созданы определенные условия. Давайте договоримся следующим образом: мы сейчас ничего не будем делать в направлении повышения ввозных таможенных пошлин. Но вот вам временной график, вот в такие-то годы мы начнем постепенно поднимать тарифы: сначала на ввоз подержанной техники, потом постепенно начнем поднимать пошлины и на новые автомобили. Мы же сейчас не члены ВТО, мы можем себе это позволить. Но мы не хотим подрывать ваш бизнес в России. Приходите к нам и разворачивайте здесь производство. Но при этом не просто приходите. Мы хотим, чтобы вы постепенно передавали технологии, навыки, повышали уровень производительности труда, уровень технической подготовки наших специалистов. И это все закладывается в контракты, которые подписывает министерства промышленности и торговли с иностранными производителями.»

Из слов Премьера следует, что в ближайшее время (год, два, три?) пошлины на ввоз новых и подержанных автомобилей повысятся, делается это для привлечения иностранных производителей к строительству в России собственных сборочных предприятий и заводов. Конечная цель этой инициативы — развитие собственного производства, импорт технологий, создание рабочих мест, протекция российской промышленности. Также будут повышены пошлины на спецтехнику. Канал для поставок в России подержанной или новой техники будет сужен.

Нет ясности, когда ждать повышения пошлин. Слова премьера стали новостью даже для чиновников профильного министерства. Газета "Ведомости" пишет по этому поводу: в стратегии развития автопрома до 2020 г., утвержденной правительством, сказано, что до 2016 г. пошлины останутся на нынешнем уровне, а после будут снижаться. Представитель Минпромторга говорит, что министерство намерено следовать избранной стратегии.

Последнее повышение пошлин на ввоз автомобилей было 1 января 2009 года. Тогда импорт подержанных машин упал в десять раз: в июле 2009 года в Россию из Японии было ввезено около 4 000 машин, для сравнения в июле 2008 — 54 700. В 2010 году ввоз мало-помалу ожил — в июле текущего года было ввезено из Японии 11 200 подержанных автомобилей. Разумеется, о полном восстановлении речи и быть не может, однако тенденция к увеличению объемов импорта подержанных авто сохраняется. Ситуация с новыми иномарками пока складывается в пользу импорта: в России производится меньше автомобилей иностранных концернов, чем импортируется. В 2009 году соотношение было один к двум. В этом году в связи с общим подъемом спроса на новые автомобили возможно ожидать выравнивания пропорции. В России действуют заводы ряда иностранных автопроизводителей, в том числе: Toyota, Nissan, Mitsubishi (в партнерстве с Peugeot), Renault, GM, Ford и т.д. Готовятся к открытию предприятия KIA и Hyundai.

В ближайшие дни мы, возможно, услышим больше конкретики о дальнейших планах по развитию производства в России, по повышению импортных пошлин на ввоз иномарок и спецтехники.

Путин, кортеж, встречка, знак запрещающий обгон, сплошная - полный букет.  Две Калины для одного премьера.
Они всегда вдвоем.

		Renault Latitude с осени будет продаваться в России.

Вчера в Москве состоялся дебютный показ нового седана Renault Latitude. Автомобиль уже осенью появится в российских дилерских центрах французского бренда.

Latitude спроектирован на базе Samsung SM5, который появился в 2009 году. Габариты самого большого Рено следующие: 4 887 мм длина, 1 832 мм ширина, 1 483 мм высота, 2 760 мм колесная база. Для сравнения, машина почти на 20 см длиннее модели Renault Laguna.

В России Latitude будет предлагаться с двумя двигателями. Базовый - 2,0-литровый 4-цилиндровый мощностью 139 л.с. и крутящим моментом 191 Нм. Двигатель в паре с вариатором показывает умеренный расход топлива - 8,3 л на 100 км.

Больше драйва сможет обеспечить двигатель V6 с рабочим объемом цилиндров в 2,5 литра: 177 л.с. и 233 Нм. Топовый Latitude сможет разогнаться до 209 км/час, потребляя в комбинированном цикле 9,7 л на 100 км. Трансмиссия - 6-ступенчатая автоматическая.

Цены на модель стартуют с отметки в 835 тысяч рублей.

       

Московский автосалон 2010, про который говорили, что это будет чуть ли не бомба, оставил сумбурное, немного скучное и серое впечатление второсортности происходящего: все, что можно, публике уже представили в первой половине этого года. Более того, 13 автоконцернов отказались от участия в ММАС - это были Alfa Romeo, Dodge, Seat и Rolls-Royce и другие марки, все-таки не все компании смогли быстро оклематься после финансового кризиса.  

По-настоящему огорчило другое: Московский автосалон превратили в этакий «местечковый» показ мод, где демонстрировали не мировые новинки, а только новые для России модели. С одной стороны это, конечно, хорошо, а с другой - согласитесь, как-то не интересно. Было представлено 8 мировых премьер автомобилей, 7 европейских, и более 60 российских: большинство автокомпаний приурочило к автосалону старт российских продаж своих новинок. При этом мировые и европейские премьеры назвать премьерами в полном смысле этого слова очень сложно: в подавляющем большинстве это лишь действующие модели, прошедшие через «подтяжки» и «перелицовки». И как шутили многие посетители, «почти все это уже можно увидеть на наших улицах».

Зато девочки были красивые, а представления на многих стендах были удивительно хороши. Мазда показала танцевальное шоу с фокусами и переодеваниями, а китайские Chery продемонстрировали экзотическое танцевальное костюмированное представление, порадовав посетителей национальным колоритом и красотой моделей.

Ну и да - рядом с огромными внедорожниками тут же присоседились крохотные автомобильчики городских джунглей.

МИРОВЫЕ ПРЕМЬЕРЫ

Porsсhe

Один из самых интересных автомобилей автосалона это, безусловно, Porsсhe 911 GT2 RS. Немцы решили провести премьеру самого мощного серийного Porsche в истории именно в российской столице. По сравнению с 911 GT2, мощность шестицилиндрового оппозитного двигателя увеличилась на 90 л.с. (до 620 л.с.), а массу удалось снизить на 70 кг. Мотор оборудован двумя турбонагнетателями с изменяемой геометрией лопаток. С места до 100 км/час автомобиль ускоряется за 3,5 сек, до 200 км/час - за 9,8 сек. Всего будет сделано 500 таких автомобилей, и они будут доступны и на российском рынке. Правда, вот стоить они будут... от 11,5 млн руб.

 

Помимо серо-матового карбонового GT2 RS стенд Porsche порадует новым поколением внедорожника Cayenne, обновленной Carerra 911 и массивной Porsche Panamera.

Mercedes

Mercedes-Benz тоже подготовил для Москвы мировую премьеру - обновленное купе CL, по праву считающееся флагманом немецкой марки. Купе получило небольшой фейслифтинг и новый битурбированный двигатель V8. Приятный интерьер получил карбоновые элементы вместо деревянных - наконец Mercedes изменил своей непоколебимой традиции.

 

Поскольку Mercedes всегда был любимцем российских бизнесменов, то выбор страны для премьеры не удивителен. Помимо него на стенде представлена обновленная модель R-класса и SLS AMG, продажи которого стартовали в этому году. Ценник на него переплюнул даже Porsche GT2 RS и составил почти 14 млн рублей.

 

Renault

Компания Renault привезла новый седан бизнес-класса - Renault Latitude, который придет на замену Vel Satis и станет флагманом в модельном ряду бренда. В России его продажи стартуют уже осенью 2010 года, в комплектациях с автоматическими трансмиссиями и бесступенчатыми вариаторами.

Также были показаны несколько российский премьер, предназначенных для локального производства: Logan и Sandero с АКПП, Sandero Stepway и паркетник Duster. Logan и Sandero с автоматической трансмиссией можно будет заказать уже с сентября этого года. Осенью же стартует и локальное производство модели Sandero Stepway.

Конечно же, на стенде Renault не обошлось и без футуристической презентации. Роль гостя из будущего исполнил концепт Renault Fluence Z.E. - прообраз электрокара будущего.

 

Ford

Обновленный Ford Mondeo, безусловно является одной из интересных новинок автосалона, тем более, что он проходит в ряду мировых премьер. В нем (помимо существующей 200-сильной версии) впервые будет представлен 240-сильный новый экономичный 2-литровый бензиновый турбодвигатель EcoBoost. В автомобиле реализованы функции, повышающие комфорт и удобство водителя: система предупреждения об уходе с занимаемой полосы движения, функция предупреждения водителя и автоматическое управление дальним светом.

Однако предполагается, что российскому покупателю гораздо ближе станет другая новинка европейского рынка - седан Ford Focus.

Впервые его показали в январе на автосалоне в Детройте, теперь он добрался и до нас. Ford Grand C-Max стал российской премьерой.

Toyota

Еще одна так называемая мировая премьера - презентация рестайлинга второго поколения модели Highlander, который использует платформу Toyota Camry.

На рынке России Highlander получит V-образную шестерку в 3,5 литра и мощностью 273 л.с. Зауженные передние фары больше напоминают новый Land Cruiser, нежели изначальный Highlander. Кроме того, компания Toyota впервые покажет, как они выражаются, «неубиваемый» пикап Hilux, продажи которого начнутся в ближайшее время. В Россию он будет поставляться с двумя типами дизельных двигателей объемом 2 и 3 литра и мощностью 144 и 170 л.с. соответственно. Начальная цена за Highlander с 3,5-литровым двигателем составляет 1 757 000 рублей.

Land Rover

В этом году Range Rover отмечает свое 40-летие. К этой дате было приурочено две премьеры Московского автосалона.

Первая - мировая премьера Range Rover 2011 модельного года. Внешне внедорожник практически не изменился, зато вот внутренности претерпели серьезные изменения. Новые автомобили получили новые двигатели LR-TDV8 объемом 4,4 л с системой последовательно-параллельного турбонаддува. Это 313 л.с. и почти 700 Нм крутящего момента. Пятилитровый бензиновый мотор с нагнетателем еще круче: у него 510 л.с., крутящий момент в 625 Нм, а разгон до «сотни» - всего за 5,9 секунды.

Вторая премьера - Freelander 2 2011 модельного года - также оснащен новым 2,2-литровым турбодизелем мощностью либо 150, либо 190 л.с. Салон новинки отличается от своего предшественника дизайном кресел, другой отделкой внутреннего убранства и новой панелью приборов.

Jaguar

Главная новинка - бронированный Jaguar XJ Sentinel - специально создан для обеспечения дополнительной скрытой защиты с помощью бронирования. Автомобиль прошел большое количество независимых испытаний и получил сертификацию по системе QinetiQ в соответствии с последними государственными и международными стандартами.

Бронирование Jaguar XJ Sentinel обеспечивает баллистическую защиту уровня B7 (уровня FB7 по стандарту BS EN 1522 и уровня BR7 - по стандарту BS EN 1063), защиту от действия ударной волны мощностью 15 кг в тротиловом эквиваленте в непосредственной близости от автомобиля и значительную защиту от подрыва гранаты под днищем автомобиля.

 

ЕВРОПЕЙСКИЕ ПРЕМЬЕРЫ

Jeep

Внедорожники (или то, что мы называем «джипами») всегда пользовались в России большим успехом. Особенно это касается того самого внедорожника, давшего имя «русским джипам» - Jeep Grand Cherokee. Продажи его 4-го поколения, 2011 модельного года, уже стартовали на американском континенте, а сейчас его завезли и в Россию. Планируется, что комплектаций у него будет всего две - довольно простая с 3,6-литровым V6 мощностью 280 л.с. и топовая, с 5,7-литровым V8, развивающим 360 л.с. Кстати, новый флагман марки Jeep - первый серийный автомобиль, выпущенный после создания альянса с итальянской компанией Fiat. Именно поэтому его реализацией в нашей стране займется дилерская сеть итальянцев. Ориентировочная цена базовой версии составит примерно 1 700 000 рублей.

 

Раз уж начали говорить про итальянцев, надо сказать, что Fiat продемонстрировал модель, которая будет собираться в России. Это Fiat Linea, которая довольно-таки приглянулась посетителям выставки. Также на стенде Fiat были представлены спецверсии Punto, 500 и Panda.

Ssangyong

SsangYong представил компактный кроссовер SsangYong С200 (Actyon). Он построен на совершенно новой базе и стал первым CUV (Crossover Utility Vehicle) в истории SsangYong. Новый кроссовер С200 будет собираться в России на заводе "Соллерс - Дальний Восток", его производство стартует в IV квартале 2010 года. Сейчас на заводе идет строительство и наладка конвейера под сборку С200.

 

KIA 

Kia привезла в Москву новое поколение паркетника Sportage. Уже первого сентября автомобиль поступит в продажу. Kia Sportage будет поставляться в Россию в пяти комплектациях. Стоимость самой дешевой версии Sportage - с бензиновым мотором, механикой и передним приводом - составит 829,9 тысячи рублей. Цены на дизельные версии начинаются от 1 миллиона 159,9 тысячи рублей.

 

Автомобиль комплектуется на выбор либо бензиновым мотором мощностью в 150 лошадиных сил, либо дизелем в 136 сил.  

Nissan

Именно на Россию пал выбор при поиске площадки для демонстрации в Европе нового Nissan Patrol 7-го поколения. Это и понятно: где еще в старом свете так любят большие внедорожники? Уж не в Париже, это точно! Nissan Patrol получил новую платформу, новый мощный V8 двигатель объемом 5,6 литров и мощностью 405 л.с., полностью модернизированную систему полного привода ALL MODE 4x4 и первую в мире гидравлическую систему ограничения колебаний кузова (HBMC). Но главное то, что компания Nissan наконец обратила свои взоры и в сторону комфорта - автомобиль получил весьма комфортабельный салон. Кстати, еще неделю назад его презентовали во Владивостоке.

 

Infiniti 

Оромный внедорожник разместился на стенде у Infiniti. Infiniti QX второго поколения был представлен компанией в качестве европейской премьеры. Чуть менее пугающий внешне, нежели модель первого поколения, этот SUV комплектуется V8 объемом в 5,6 литра и мощностью 405 л.с. Начало продаж нового Infiniti QX предполагается начать в конце августа 2010 года, т.е. когда салон еще будет функционировать.

 

Ну а рядом с довольно брутальным QX расположился изящный и загадочный концепт-кар Essence, созданный в честь 20-летия бренда. Он и стал главной изюминкой стенда.

Subaru

Subaru WRX STI 2011 модельного года пропагандируется как самая быстрая из всех WRX STI. К тому же она изрядно изменилась и внешне, получив совершенно другой дизайн «морды», задний спойлер большего размера, более крупные трубы глушителя, расширенные задние крылья и т.д.

 

В движение ее приводит двигатель Subaru BOXER c турбонаддувом объемом 2,5 л с двойной системой активного управления клапанами, который выдает высокий крутящий момент даже в диапазоне низких оборотов. Комплектуются они как автоматическими 5-ступенчатыми, так и механическими 6-ступенчатыми коробками передач.

Lexus

На огромном стенде Lexus был представлен практически весь актуальный модельный ряд - в белом. В цветовом исполнении их стенд удивительно перекликался со стендом Автоваза, да и народу тут было не меньше.

Основной акцент коллекции был сделан на седане ES 350, впервые представленному в России. Этот переднеприводный автомобиль оснащается алюминиевым бензиновым V6 объемом 3,5 литра и шестиступенчатой автоматической коробкой передач с режимом секвентального переключения. Мощность - 277 л.с., разгон до 100 км/час за 7 секунд.

Вторая российская премьера - переднеприводная версия кроссовера Lexus RX 270 мощностью 188 л.с с 6-ступенчатой АКПП. Lexus RX 270 составит компанию уже хорошо знакомым RX 350 с бензиновым двигателем и RX 450h с полным гибридным приводом. Также Lexus показали гибридный люксовый хэтчбек CT 200h, внедорожники GX460 и LX570 и другие модели.

Suzuki

Suzuki провели российскую премьеру спортивного седана Suzuki Kizashi. Автомобиль в базовой комплектации оснащен интеллектуальной системой полного привода i-AWD и четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 2,4 л. (178 л.с), а вариаторная трансмиссия оснащена совершенно новой системой электронного управления.

Также были представлены обновленные модели SX4 и SX4 седан 2010 модельного года, а также самая популярная модель внедорожник Grand Vitara.

Peugeot

Peugeot показали новый кроссовер Peugeot 3008, который позиционируется производителем как модель, принадлежащая к различным сегментам автомобильного рынка, а именно SUV (автомобили для деловых поездок и активного отдыха), однообъемные минивэны и городские легковые авто. В дизайне кузова это слияние различных жанров выведено на высочайший уровень. Пропорции модели гармонично сбалансированы, её силуэт, в котором тесно переплетаются надежность и динамичность, является отражением инновационного содержания.

 f

BMW

Баварский завод продемонстрировал новый MINI Countryman, но наиболее частый звук спускаемых затворов на фотоаппаратах пресс-фотографов послышался, когда на сцену стенда BMW выкатился необычный и концептуальный электромобиль BMW ActiveE. Среди других новинок достойно выделялся BMW Concept Gran Coupe, очень близко находящийся по своей подготовленности к серийным моделям, и уникальный BMW Vision EfficientDynamics.

 

Hyundai

Важное место на ММАС отводилось и компании «Хёндэ Мотор СНГ». Они представили свою основную новинку бизнес-седан i45, который придет на смену модели NF Sonata. Однако, в России этот седан будет продолжать называться Sonata - видимо, чтобы не смущать российского потребителя непривычными названиями. Разработку i45 начали 4 года назад и на нее было потрачено около 372 млн долларов. Сейчас компания делает на нее основные ставки.

 

Помимо этого Hyundai представили концепт-кар, который ляжет в основу производства новой модели, которая будет запущена в начале 2011 года на российском заводе в Санкт-Петербурге. Это среднеразмерный седан с особыми настройками двигателя и подвески, которые будут рассчитаны на российские условия.

Были и менее заметные премьеры: Honda привезла в Россию две новые модели, в том числе рестайлинговый Civic, Mazda - минивэн Mazda 5 и кроссовер CX-7. General Motors представил в Москве купе Cadillac CTS, кроссовер SRX, а также внедорожник Escalade с гибридным приводом, Chevrolet Spark и Camaro, новое поколение компактвэна Opel Meriva. Citroen показал спецверсию DS3 Just Black, Peugeot - iOn, купе RCZ, а также кроссовер 3008, в том числе гибридный. Другой «локальной» моделью, представленной широкой публике на Московском автосалоне, станет Volkswagen Polo Sedan.

 

 

 

 

 

 

Россия и СНГ

Естественно, не упустил возможности представить публике свои новинки и АвтоВАЗ. Они продемонстрировали Модель R90 (имя пока еще не придумали), созданную на платформе Renault, - первый реальный продукт альянса российского автозавода с Renault-Nissan. Этот переднеприводный универсал предполагается сделать базовым для нового модельного ряда АвтоВАЗ.

 

GM-АВТОВАЗ представила публике эксклюзивную версию Chevrolet Niva. Новинка, получившая обозначение Bertone Edition, отличается светло-сиреневым цветом кузова, тонированными стеклами, белыми указателями поворотов, белыми рейлингами, 16-дюймовыми литыми дисками и оригинальным колпаком запасного колеса. Салон Chevrolet Niva Special Edition получит новую отделку из велюра, комбинированную с кожей, кожаную оплетку на руле и хромированные вставки на центральной консоли.

 

Ульяновский автомобильный завод продемонстрировал новый UAZ Patriot Sport, тот самый, что в телерекламе покоряет бездорожье, но не может объехать старушку. UAZ Patriot Sport оснащается двумя типами двигателей. Бензиновый мотор объемом 2,7 л и мощностью 128 л.с. предназначен для активных водителей, больше времени проводящих в городе. А дизельный мощностью 112 л.с. имеет лучшие показатели по тяге и больше подходит для любителей поковыряться в грязи. Внедорожник будет выпускаться в трех комплектациях: Classic, Comfort и Limited. Цены начинаются с 420 тыс. руб.

Украина теперь будет поставлять к нам автомобиль, который раньше был известен как Chevrolet Lanos Он теперь называется Chance и получил АКПП (ту же, которой сейчас оснащается Aveo).

 

Предполагается, что автомобили начнут поступать в Россию с января следующего года, и седан с АКПП и мотором 1,5 л будет стоить порядка 310 000 руб. (в базовую комплектацию входит кондиционер, усилитель руля и одна подушка безопасности).  

Концепты и гибриды

Mitsubishi продемонстрировали уникальный концепт PX-MiEV, которому "в обед сто лет", его показывали в Токио еще в 2009 году. Он оснащён гибридной силовой установкой, состоящей из бензинового 1,6-литрового мотора, двух электродвигателей и комплекта батарей, которые можно подзаряжать от домашней сети электропитания. Таким образом, компьютер может сам выбирать, какой тип привода использовать в движении, однако старт всегда происходит с передней оси. К сожалению, эта новинка пока не имеет своего ближайшего будущего в производстве, а является исключительно концептом. На стенд он, к сожалению, тоже приехал не самостоятельно...

Citroen тоже продемонстрировал необыкновенное создание. Модель Cуперкар GTbyCitoen отличается карбоновым кокпитом, футуристичным салоном и ультрасовременным дизайном кузова. По задумке конструкторов, серийная версия купе будет оснащаться восьмицилиндровым 500-сильным двигателем и также автоматической КПП с возможностью ручного переключения передач.

Volkswagen показал российским посетителям гибридную версию нового полноприводного внедорожника Touareg Hybrid. Основным компонентом силовой установки автомобиля Touareg Hybrid является оснащенный компрессором двигатель V6 TSI - бензиновый агрегат с непосредственным впрыском топлива и мощностью 333 л.с. Когда двигатель V6 TSI и электродвигатель работают вместе, общая мощность достигает 380 л.с., а крутящий момент - 580 Нм. Сочетание двигателя V6 TSI с наддувом и электрического двигателя позволяет снизить расход топлива до 8,2 л/100 км.

По последним данным российские продажи автомобилей вновь активно пошли вверх, и тот факт, что зарубежные и отечественные производители спешат представить новые модели, по идее должен радовать. Возникает только одно "но" - было бы здорово, чтобы этот рост предложения не ударил по нашему карману за счет различных поборов. Ну а выбор - он всегда должен быть на любой вкус.

 

 

 

 

 

 

 

 

Маша Blade Мельникова

		Кнопка вызова экстренных служб на модели Lexus HS 250h.

Премьер-министр России Владимир Путин предложил с 2012 года оснащать все автомобили, произведенные на территории страны, комплексом «Эра-ГЛОНАСС», способным оповещать службы быстрого реагирования о дорожно-транспортном происшествии и самостоятельно вызывать скорую помощь. Об этом сообщает «Auto.lenta.ru».

Ранее Федеральный сетевой оператор ОАО «Навигационно-информационные системы» завил, что на данный момент уже подписан контракт с Роскосмосом на проектирование и реализацию пилотных проектов, связанных с комплексом «Эра-ГЛОНАСС». Ожидается, что в текущем году закончится создание инфраструктуры для этого проекта и начнется пробное внедрение подобных устройств в нескольких регионах страны, в частности, в Москве, Подмосковье и Татарстане.

Как сообщалось ранее, с помощь системы «Эра-ГЛОНАСС» планируется сократить время реагирования ГИБДД и «скорой» на 10-30 процентов, что, в свою очередь, приведет к снижению смертности на дорогах. Отслеживать аварии будет датчик столкновения (им станет контакт в подушке безопасности автомобиля) и отдельный акселерометр. В случае срабатывания системы сигнал о ДТП будет передан в региональный центр МЧС на телефон экстренного вызова «112» через сотовых операторов.

Для того, чтобы исключить ложные вызовы, при поступлении сигнала об аварии оператор сразу же свяжется с водителем. Если он не среагирует на вызов на место ДТП немедленно будет отправлена «скорая помощь». Предполагается, что услуга «автоматического» вызова спасательных служб будет предоставляться для всех водителей бесплатно.

Комплекс «Эра-ГЛОНАСС» будет работать на базе российской спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. Ожидается, что в 2010 и 2011 году в развитие космической и наземной инфраструктуры ГЛОНАСС будет вложено около 48 миллиарда рублей.

Источник:

   Покупка машины в автосалоне прямо с регистрационными номерами в будущем станет реальностью. Кроме того, новую машину не нужно будет подвергать процедуре техосмотра.    
        

Правительство РФ утвердило перечень проектов законов, приказов и постановлений, которые , к примеру, позволят автосалонам участвовать в регистрационном процессе (вместе с ГИБДД выдавать документы и регистрационные знаки на машины). Об этом сообщает «МК» со ссылкой на собственные источники в аппарате Белого дома.

Кроме того, новое авто будут выпускать на дороги без проверки его технического состояния. Правда, только в том случае, если магазин, в котором его купили, может предоставить документы, подтверждающие подлинность маркировки, соответствия транспортного средства техническим и экологическим требованиям и т.д.

Также будут разработаны проекты нормативных актов, позволяющие проводить регистрацию в любом субъекте РФ вне зависимости от места жительства собственника транспортного средства, а также дающие возможность проведения обязательного ТО в любом регионе вне зависимости от региона регистрации машины. В списке также проекты документов, позволяющие сохранять государственный регистрационный знак транспортного средства при смене собственника в случае, если обе заинтересованные стороны прописаны и живут в одном и том же регионе.

Предполагается, что также будет исключено существующее требование предоставления медицинской справки водителем при проведении обязательного периодического технического осмотра.

		Машины бренда Kia пользуются большим спросом среди россиян.

Корейский бренд Kia за июль 2010 года реализовал в России 10 502 автомобиля, что вывело его на вторую строчку среди автомобильных брендов (больше продается только машин марки Lada). Если взять статистику за 7 месяцев, то Kia оказывается на третьей строчке, уступая еще и бренду Chevrolet.

10 самых популярных брендов в июле 2010 года:

1. Lada (51 825 реализованных автомобилей)
2. Kia (10 502)
3. Chevrolet (8 986)
4. Renault (8 574)
5. Toyota (8 251)
6. Daewoo (7 404)
7. Nissan (7 263)
8. Hyundai (7 201)
9. ГАЗ (6 579)
10. Ford (6 209)

  Новые кузова Nissan X-Trail. Фото с завода Ниссан под Санкт-Петербургом.    
        

В первой половине 2010 года на долю иномарок пришлось 53,2% от общего объема выпуска легковых автомобилей. Согласно данным АСМ-холдинга, за шесть месяцев на территории России было собрано 260,2 тысячи иномарок, при общем объеме выпуска 489,1 тысячи легковых автомобилей. Напомним, что по итогам 2009 года на долю иномарок приходилось лишь 46,8% от общего объема производства, а в 2008 году и их доля была еще меньше — 40,3%.

Согласно прогнозу «Автостата», в текущем году российские предприятия должны выпустить порядка 1 млн легковых автомобилей. Этот результат на две трети превысит прошлогодний объем производства (595,8 тыс. шт.), но в тоже время окажется почти на треть ниже показателя 2008 года (1,47 млн. шт.).

  Сегодня вступает в силу закон, согласно которому в крови водителя концентрация алкоголя должна быть равна нулю. В ходе эксперимента «Газета.Ru» выяснила, какие продукты могут выдать трезвого водителя за пьяного.    
        

Сегодня, 6 августа, вступают в силу изменения в ст. 19 Федерального закона «О безопасности дорожного движения и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов». По инициативе президента Дмитрия Медведева допустимый уровень алкоголя в 0,3 промилле в крови водителей и 0,15 мг/л в выдыхаемом воздухе отменяется, а Минздрав готовится исключить из правил медосвидетельствования клиническую картину опьянения. После утверждения приказа, проект которого размещен на сайте Минздрава, врачи будут признавать водителей пьяными исключительно по показаниям приборов.

В ходе эксперимента «Газета.Ru» выяснила: чтобы гарантированно угодить на медосвидетельствование, вполне достаточно кваса и нескольких капель валерьянки.

Для испытания на добровольцах были закуплены несколько видов хлебного кваса разных производителей, кисломолочные напитки, в которых также может содержаться алкоголь, два вида безалкогольного пива, а также растворимый кофе. Кроме того, проверку прошли лекарственные препараты на спиртовой основе, которые часто применяются водителями, — корвалол, валокордин, настойки лекарственных растений и специальный раствор, который стоматологи назначают для полоскания рта.

Проверка состоялась в ООО «Институт профилактики», располагающем «профессиональными» алкотестерами: приборы «Алкотест 203» входят в реестр одобренных для проведения медосвидетельствований и прошли соответствующую поверку.

«Алкоголь, после того как попадёт в организм, попадает в печень. Там частично расщепляется — и только после этого оказывается в легких. Если мы говорим о таких напитках, как квас, кефир, молочнокислых напитках, понятно, что если они попадут в организм и всосутся в кровь, то в печени алкоголь расщепится на конечные продукты — углекислый газ и воду», — поясняет врач психиатр-нарколог Александр Ковтун перед началом эксперимента. Скорее всего, говорит эксперт, до легких алкоголь не дойдет, расщепившись в печени, однако при алкометрии вероятность определенных отклонений алкотестера появляется тогда, когда вы только что выпили кефир, квас, и алкоголь еще находится в ротовой полости.

Однако в течение 5–10 минут после этого алкотестер может показать опьянение, если в этот момент водителя остановит инспектор ГИБДД и проверит на алкотестере.

В ходе эксперимента добровольцы полоскали рот разными продуктами и дышали после этого на индикатор алкотестера. Пятеро добровольцев явились в лабораторию совершенно трезвыми: контрольная «продувка» показала нули. Вопреки распространенным убеждениям, не среагировал прибор на кисломолочные продукты: кефир 1% и 3,2% жирности, кисломолочные напитки айран и тан показали нулевое содержание алкоголя у всех трех испытуемых, которые их продегустировали. Не заставил прибор отклониться и растворимый кофе. Кефир при этом был свежим, не простоявшим в холодильной витрине супермаркета и суток (при практически двухнедельном сроке годности).

А вот кваса за рулем стоит опасаться: два из трех испытанных «Газетой.Ru» образцов показали на алкотестере опьянение — от «пограничных» по старым нормам 0,14 мг/л до 1,04 мг/л в случае с напитком в алюминиевой банке, который стоял в холодильнике.

Еще один бутылочный квас, простоявший около месяца на магазинной полке, показал нулевой алкоголь.

Не подвело и безалкогольное пиво: напиток двух распространенных марок показал нулевое содержание этанола, а вот обычное пиво с 3,8% спирта заставило «выдохнуть» на литр воздуха 3 мг спирта. «Заметьте, вы ведь сейчас не пьяны, а алкотестер показывает 3 мг спирта на литр выдыхаемого воздуха. Это средняя степень опьянения, близкая к тяжелой», — комментирует Александр Ковтун.

Не обеспечивают алкогольной чистоты и лекарства: терапевтическая доза корвалола (40 капель) при выдохе показала 0,4 мг спирта на литр выдыхаемого воздуха, валокордин 0,34 мг/л, настойки валерианы и пустырника 0,55 и 0,58 мг/л спирта соответственно.

Наиболее сильный эффект дала настойка боярышника, которая применяется при заболеваниях сердца, — целых 4,5 мг спирта на литр выдыхаемого воздуха. Недалек от него и противовоспалительный экстракт «стоматофит», применяющийся для полосканий, — 3,4 мг/л.

Руководство ГИБДД перед вступлением в силу «сухого» закона указывает, что штатные алкотестеры у гаишников обязательно должны распечатывать результаты проверки с указанием времени.

«В настоящее время подразделения Госавтоинспекции не испытывают острой нехватки алкотестеров, — заявил заместитель начальника ГИБДД генерал-майор милиции Владимир Кузин. — Конечно, приборы есть не в том объеме, в каком бы хотелось, но для качественного выполнения сотрудниками ГИБДД своих должностных обязанностей хватает». По его словам, у инспекторов всегда есть возможность либо быстро привезти прибор на место задержания предполагаемого нарушителя, либо отвезти водителя к месту его нахождения.

«Если сотрудник ГИБДД пытается провести освидетельствование с помощью иного прибора, то гражданин вправе отказаться», — подчеркнул генерал Кузин и посоветовал жаловаться на сотрудников со старыми приборами их начальству.

«Безусловно, когда водитель не соглашается с результатами освидетельствования у инспектора и направляется на медосвидетельствование, у него остается больше шансов. Поездка в наркологический кабинет и очередь может занять и час, и два, и вероятность того, что там алкотестер устранит эту ошибку, будет больше», — советует Александр Ковтун из «Института профилактики». При освидетельствовании, по его словам, наиболее часто исследуются моча, слюна и выдыхаемый воздух. Анализ крови менее целесообразен, поскольку она требует особых условий транспортировки и хранения. Однако при использовании передвижного пункта медицинского освидетельствования, когда гаишник проверил водителя на алкотестере, составил весь пакет административных документов, интервал между исследованиями может составить 10–15 минут». В случае если водитель не согласен и с результатами врачебного освидетельствования, он может обратиться и в другое лечебное учреждение, лицензированное проводить такое исследование, в кратчайший срок. Однако определение «разумности» этого срока останется на усмотрение судьи.

«В случае если было зафиксировано опьянение, защита в судах строится на том, что водители были направлены на медосвидетельствование с нарушением закона. Бывает так, что отказ от освидетельствования не был зафиксирован, либо понятые вписаны в протокол задним числом», — говорит эксперт.

Но, по его словам, после того как президент заявил о необходимости ужесточить ответственность для нетрезвых водителей, решения судов всё чаще идут вразрез с процессуальным законодательством и доказать свою правоту в судах становится сложнее и сложнее.

		Портал государственных услуг обеспечивает информирование о наличии администаративных правонарушений в области дорожного движения. На фото представлена форма с сайта ГИБДД Башкортостана.

На портале gosuslugi.ru появилась возможность проверить наличие неоплаченных штрафов. Сделать это можно на этой странице, нажав на зеленую кнопку в правой части экрана.

Как сообщает Ростелеком, для того чтобы проверить задолженность, нужно всего лишь ввести номер водительского удостоверения, но на практике оказалось, что все сделано через &^$@ далеко не так просто.

Для перехода на страницу с онлайн-услугой необходимо авторизоваться на сайте государственных и муниципальных услуг, а значит быть на нем зарегистрированным. Регистрация же займет уйму времени - мало того, что нужно вводить свой страховой номер индивидуального лицевого счета (СНИЛС), индивидуальный номер налогоплательщика (ИНН), номер мобильного телефона и точный домашний адрес, так еще и после всего этого ожидать письма с кодом активации, которое отправят по почте. Причем не по электронной почте, а по самой обычной всеми любимой Почте России. Итого регистрация займет где-то две недели в лучшем случае.

Для сравнения, жителям Башкортостана нужно всего лишь ввести номер водительского удостоверения на сайте местного ГИБДД.

Среди наших сотрудников на сайте gosuslugi.ru никто не зарегистрирован, поэтому проверить работоспособность услуги мы не можем. Если у вас вдруг есть аккаунт на этом сайте, проверьте систему и поделитесь впечатлениями в комментариях.

UPDATE. Первый отзыв о системе в комментариях от stas_m: «Что касается данной темы - зашел, ввел серию и номер водительского. Получил сообщение о том, что задолженности нет. Что и соответствует действительности».

UPDATE 2. LesoSerg нашел свой штраф, скрин-шот ниже в картинках, комментарий такой: «Интересна, что штраф оплачен чз 2 дня, в ГАИ квитанция принесена, приставы требовали - то-же отдал им копию платежа, а с базы штрафов я так и не вычеркнут.... Это что же получается, я теперь до конца дней буду с клеймом ездить - был оштрафован???»

UPDATE 3. Пишет Мухомор: «Проверил. Прикольно - штрафов нет. Добавлю, что проверить можно только штрафы самого себя, т.е. быть там зарегистрированным и данные по штрафам доступны с 01.01.2010.»

Изображение прикрепил пользователь LesoSerg с комментарием: Работает, вот скрин с указанием одного моего штрафа, взят только что с портала

     
   Виталий Петров на Гран При Венгрии. Виталий Петров на Гран При Венгрии.   
        

В это воскресенье на автодроме Хунгароринг состоялось Гран При Венгрии — очередной этап чемпионата Формула-1 2010 года.

Австралиец Марк Уэббер (Red Bull-Renault) одержал шестую в карьере и четвёртую в сезоне победу, возглавив личный зачёт чемпионата. Фернандо Алонсо (Ferrari) финишировал вторым, Себастьян Феттель (Red Bull-Renault) — третьим.

Россиянин Виталий Петров отлично провёл венгерский уик-энд, добившись лучшего результата в карьере — заслуженного пятого места, передает «F1News.Ru».

Виталий Петров: «У меня отличное настроение, сегодня всё сложилось почти идеально. Хорошо стартовав, я смог опередить Росберга и Хэмилтона в первом повороте, как мы и рассчитывали. После этого я старался не слишком жестко блокировать Льюиса, так как мои шины не сразу прогрелись до рабочей температуры. Мне не хватало сцепления с трассой, приходилось буквально сражаться с машиной. Потому я решил не сопротивляться его атаке, чтобы не рисковать потерей нескольких позиций. Сегодня было важно заработать как можно больше очков. Кроме того, сюда приехали многие мои родственники и друзья, и я очень рад, что смог добиться такого хорошего результата».

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. М.Уэббер Red Bull-Renault 1.41:05.571 181.989 1
2. Ф.Алонсо Ferrari + 17.821 181.455 1
3. С.Феттель Red Bull-Renault + 19.252 181.413 2
4. Ф.Масса Ferrari + 27.474 181.168 1
5. В.Петров Renault + 1:13.100 179.819 1
6. Н.Хюлкенберг Williams + 1:16.700 179.715 1
7. П.де ла Роса Sauber-Ferrari + 1 круг 179.364 1
8. Д.Баттон McLaren + 1 круг 179.321 1
9. К.Кобаяши Sauber-Ferrari + 1 круг 179.291 1
10. Р.Баррикелло Williams + 1 круг 179.239 1
11. М.Шумахер Mercedes + 1 круг 178.666 1
12. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 178.472 1
13. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 1 круг 178.453 1
14. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth + 3 круга 174.129 1
15. Я.Трулли Lotus-Cosworth + 3 круга 174.103 1
16. Т.Глок Virgin-Cosworth + 3 круга 173.342 1
17. Б.Сенна HRT-Cosworth + 3 круга 172.513 1
18. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth + 4 круга 169.974 2
19. С.Ямамото HRT-Cosworth + 4 круга 169.137 1

Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull) - 1:22.362 (70 круг, 191.491 км/ч)

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
Л.Хэмилтон McLaren-Mercedes 25 коробка передач
Р.Кубица Renault 25 подвеска
Н.Росберг Mercedes 17 крепление колеса
А.Сутил Force India-Mercedes 17 авария
Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 2 мотор


Положение в чемпионате: Личный зачет

Пилот Команда Очки
1. М.Уэббер Red Bull-Renault 161
2. Л.Хэмилтон McLaren 157
3. С.Феттель Red Bull-Renault 151
4. Д.Баттон McLaren 147
5. Ф.Алонсо Ferrari 141
6. Ф.Масса Ferrari 97
7. Н.Росберг Mercedes 94
8. Р. Кубица Renault 89
9. М.Шумахер Mercedes 38
10. А.Сутил Force India-Mercedes 35
11. Р.Баррикелло Williams 30
12. В.Петров Renault 17
13. К.Кобаяши Sauber 17
14. В.Лиуцци Force India-Mercedes 12
15. Нико Хюлькенберг Williams 10
16. С.Буэми Toro Rosso 7
17. П.де ла Роса Sauber 6
18. Х.Альгерсуари Toro Rosso 3

Положение в чемпионате: Кубок Конструкторов

Команда Мотор Очки
1. Red Bull Racing Renault 312
2. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 304
3. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 238
4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 132
5. Renault F1 Team Renault 106
6. Force India F1 Team Mercedes 47
7. AT&T Williams Cosworth 40
8. BMW Sauber F1 Team Ferrari 23
9. Scuderia Toro Rosso Ferrari 10

		Дмитрий Медведев одобрил создание дорожных фондов и снижение транспортного налога вдвое. Для маломощных авто налог может быть вовсе упразднен. Акцизы на бензин вырастут на три рубля в течение трех лет. Благую идею властей сделать в России хорошие дороги похоронит коррупция, уверены эксперты.

Президент Дмитрий Медведев одобрил решение о создании в России дорожных фондов, сообщил министр финансов Алексей Кудрин. «Вчера мы вместе с главой Минтранса доложили наши предложения президенту, они были одобрены. Принято решение о создании федерального дорожного фонда, который будет аккумулировать средства на создание и строительство дорог», - сказал во вторник глава Минфина.

Объем федерального дорожного фонда, который будет создан в 2011 году, составит 377 млрд рублей, в 2012 году его объем будет 348 млрд рублей, в 2013-м - 408 млрд рублей, передает РИА «Новости».

При этом в 2011 году средства от увеличенных на один рубль топливных акцизов поступят в федеральный бюджет, а в 2012 году, когда акцизы на топливо вырастут еще на рубль, половина собранных средств будет отчисляться напрямую в регионы в зависимости от количества дорог и стоящих на учете автомобилей. За счет этого в 2011 году бюджет получит 82,9 млрд рублей, через год - 174 млрд, а в 2013 году - 279 млрд рублей. В 2011 году 34 млрд из них передадут в регионы, в 2012 году - 174 млрд, в 2013 году - 279 млрд рублей, уточняет «Интерфакс».

Однако рост цен на топливо не повлечет за собой отмену транспортного налога, как предполагалось ранее. Базовую ставку налога планируется снизить вдвое, а также предоставить регионам право отменить налог для автомобилей мощностью менее 150 л.с. - такая мера останется на усмотрение региональных властей.

«На федеральном уровне мы понизим базовую ставку в два раза, и от нее субъекты РФ смогут определять ставку более гибко - в зависимости от категории автомобиля, от его мощности, а также от налогоплательщика, то есть будут учитываться интересы льготников», - сказал Кудрин.

Политологи прогнозируют, что региональные власти упразднят налог для маломощных машин. «Здесь очень серьезные социальные последствия, - рассуждает заместитель гендиректора Центра политических технологий Алексей Макаркин. - Основной протест идет от владельцев небольших маломощных авто, а это люди небогатые, и для них транспортный налог является серьезной обузой. Власти пойдут навстречу этим избирателям для поддержания социальной стабильности перед парламентскими и президентскими выборами».

Для грузовиков транспортный налог пока останется без изменений. По словам министра транспорта Игоря Левитина, в будущем помимо топливных акцизов дорожные фонды будут формироваться за счет сборов с авто массой более 12 тонн и иностранных грузоперевозчиков, передает ИТАР-ТАСС. «Однако пока мы не можем это сделать, поскольку дорожную сеть необходимо оборудовать техническими устройствами. Таким образом, пока транспортный налог будет сохранен», - подытожил министр.

Эксперты-дорожники указывают, что российские дороги необходимо приводить в соответствие международным нормам. Для этого потребуются значительные капиталовложения. «Надо привести нагрузки на наши дороги в соответствие с международными нормами, потому что по нашим дорогам едут грузовики не нашего производства. Если ставить такую задачу, то таких денег (которые планируется собрать в дорожный фонд - «Газета.Ru») не хватит», - сказал «Газете.Ru» президент ассоциации дорожных научно-исследовательских организаций РОДОС Олег Скворцов.

Минтранс считает, что при помощи дорожного фонда к 2015 году будут отремонтированы 85% федеральных дорог.

По словам министра Игоря Левитина, к 2015 году до нормативного состояния будет доведено 45 тысяч км дорог из 54 тысяч км - или 85%. Также планируется построить 10 тысяч км дорог в регионах и 4 тысячи км федеральных трасс. «Мы приняли решение с 2011 года к населенным пунктам численностью 125 человек и выше все сельские дороги сделать с твердым покрытием», - цитирует ИТАР-ТАСС главу Минтранса. На это, по его словам, уйдет 44,5 млрд рублей.

Сейчас нормативным требованиям соответствуют лишь 38% автомобильных дорог федерального значения, а из-за отсутствия дорог с твердым покрытием более 10% населения в весенний и осенний периоды остаются отрезанными от транспортных коммуникаций, говорится в проекте «Транспортной стратегии РФ до 2030 года». До настоящего времени 39 тысяч населенных пунктов с общей численностью населения до 15 млн жителей и вовсе не имеют связи с транспортной сетью страны по автомобильным дорогам с твердым покрытием.

Опрошенные «Газетой.Ru» эксперты не верят в то, что фонды помогут наладить ситуацию в дорожной инфраструктуре - слишком велика коррупционная составляющая.

«Здесь проблема не с финансированием, а в контроле над средствами, которые идут на дорожное строительство», - отмечает ведущий аналитик Центра политической конъюнктуры Павел Салин.

В бюджете на текущий год на строительство дорог заложено 274 млрд рублей, при этом до 50% этой суммы уходит на откаты, говорят в Госдуме. Глава Счетной палаты Сергей Степашин также признался, что дороги в России стоят в три раза дороже, чем в США, и в семь раз дороже, чем в Китае, в том числе по причине крупных откатов.

«С учетом коррупционной составляющей руководить фондом очень выгодно, уже началась борьба между людьми, кто его возглавит, и это подтверждает, что кусок очень жирный и очень велика теневая составляющая - за прозрачные деньги бороться так не стали бы», - считает Салин. «Сфера дорожного строительства весьма коррумпирована, потому что иначе как административными причинами стоимость ремонта и строительства дорожного полотна в России объяснить невозможно», - соглашается директор Центра антикоррупционных исследований Transparency International Елена Панфилова.

Аналогичный дорожный фонд был упразднен в 2000 году, потому что «средства фонда неправильно использовались, и его руководителей обвинили в коррупции», - сообщили ранее в Минтрансе.

В фонд поступали средства от налогов на топливо, смазочные материалы, а также транспортный налог. Деньги должны были использоваться на ремонт и содержание федеральных автодорог, а также на строительство новых трасс и закупку техники.

Чтобы новый фонд не погряз в коррупции, эксперты предлагают властям уменьшить присутствие государства в процессе строительства, повысить естественную конкуренцию («Чтобы не только «свои» там были») и сделать фонды максимально прозрачными. «Однако те чиновники, которые зарабатывают на этой сфере, не готовы отказаться от этого - они воспринимают эти доходы как зарплату и будут биться и бороться за сохранение существующих норм», - заключает Елена Панфилова.

		Дмитрий Медведев (на фото слева) подписал закон, полностью запрещающий употребление алкоголя водителями.

23 июля на сайте президент.рф появилась информация о том, что Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон «О внесении изменения в статью 19 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации».

Федеральным законом устанавливается запрет на эксплуатацию транспортных средств лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения. Одновременно Федеральным законом признаётся утратившим силу примечание к статье 27.12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, допускающее возможность управления транспортным средством при наличии в организме водителя абсолютного этилового спирта в концентрации до 0,3 грамма на один литр крови или до 0,15 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.

Сегодня, 26 июля 2010 года, закон опубликован в «Российской Газете». Через 10 дней закон официально вступит в силу.

		С 23 сентября 2010 года штраф за неправильную тонировку увеличится до 500 рублей.

26 июля 2010 года в «Российской Газете» был опубликован Федеральный закон Российской Федерации «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях».

Изменились штрафные санкции к автомобилистам сразу по нескольким видам нарушений.

Во-первых, в КоАП появилась новая часть в  статье 12.5, которая предусматривает штраф в размере 500 рублей за управление машиной с тонировкой стекол, не соответствующей требованиям техрегламента. Вступает в силу с 23 сентября 2010 года.

Во-вторых, изменилась формулировка и штрафы за нечитаемые или неправильно установленные номера. Отныне статья 12.2 начинается так:

Часть 1. Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере  пятисот рублей.

Часть 2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию, - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Новые штрафы на «неправильные номера» вступают в силу через 10 дней.

В-третьих, вводится штраф в размере 5 000 рублей для нарушений, зафиксированных в автоматическом режиме специальными средствами. Такой штраф предусмотрен за те нарушения, за которые обычно лишают прав при фиксации без использования автоматических средств (к примеру, выезд на встречную полосу через сплошную).

Вступает  в силу с 21 ноября 2010 года.

В-четвертых, изменились штрафы за нарушение требований знаков и разметки:

Новая редакция статьи 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги

1. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 и 3 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере трехсот рублей.

2. Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

3. Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Вступает  в силу с 21 ноября 2010 года.

		Коити Кондо и Таканобу Ито на пресс-конференции, посвященной планам концерна Honda на ближайшие 10 лет.

20 июля 2010 года глава компании Honda Motor г-н Таканобу Ито выступил с речью, в которой были кратко изложены планы бренда на ближайшее будущее.

Если кратко, то цель Honda на следующие 10 лет - делать хорошие машины. При этом обязательно вести разработку новых продуктов быстро, обеспечивать доступность по цене и низкий уровень выброса CO2 в атмосферу.

Перечислим некоторые пункты из плана концерна:

• Выпустить новые модели с фирменной гибридной системой IMA (Integrated Motor Assist). В течение года в Японии будет выпущено несколько таких моделей, в основном это будут компактные машины. Первым станет гибридный вариант хэтча Fit, который появится уже осенью.
• Новое поколение гибрида Honda Civic будет оборудовано компактной и эффективной литий-ионной батареей.
• В 2012 году в США и Японии представят новую гибридную систему с возможностью подзарядки батарей. Силовая передача разрабатывается для среднеразмерных машин.
• Текущая линейка двигателей бренда будет модернизироваться с целью уменьшения расхода топлива.
• К 2012 году для Европы будет создан дизельный двигатель с небольшим рабочим объемом цилиндров (он дополнит существующий 2,2-литровый дизель).
• К 2012 году планируется начать продажи электрокара собственной разработки.

Слова «спорт» и «скорость» в планах бренда используются только в разделе «Мотоциклы», да и то лишь один раз - для требовательных рынков (США, Европа, Япония) Honda создаст новый байк с внушительным крутящим моментом на низких скоростях. Предполагается, что мотоцикл станет новым эталоном динамики в своем классе.

Коити Кондо и Таканобу Ито на пресс-конференции, посвященной планам концерна Honda на ближайшие 10 лет.

	Бюджет заработает на утилизации автомобильного старья: доходы бюджета от программы минимум в полтора раза превысят расходы, уверяет Минпромторг.

Доходы государства в рамках реализации программы по утилизации старых автомобилей превысят расходы как минимум в полтора раза. Об этом газете «Ведомости» рассказал собственный источник в Министерстве промышленности и торговли РФ.

По расчетам Минпромторга, с каждой машины «АвтоВАЗа» бюджет и внебюджетные фонды получили в мае 84 558 рублей. В частности, 27 195 рублей заплатил сам автопроизводитель и 53 057 рублей - поставщики автокомпонентов предприятия. Эти платежи совершались за счет НДС, налога с заработной платы, отчислений в Пенсионный фонд, Фонд социального страхования и Фонд обязательного медицинского страхования. Кроме того, 4 305 рублей заплатили государству дилеры, в эту сумму входят НДС, социальные платежи и налог на прибыль.

Реалистичность данных расчетов подтвердил журналистам «Ведомостей» директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков.

Напомним, что согласно программе утилизации автомобилей, государство компенсирует участникам программы 50 тысяч рублей при покупке новой машины. Кроме того, из бюджета выделяются средства на покрытие расходов дилеров, связанных с доставкой старых автомобилей до места утилизации, - до пяти тысяч рублей с каждого автомобиля. Таким образом, с каждого рубля, потраченного на программу, в бюджет возвращается минимум 1,5 рубля.

Государственная программа по утилизации стартовала в России 8 марта. В ее рамках владельцам автомобилей возрастом более десяти лет предлагается обменять их на скидку в 50 тысяч рублей для покупки новой машины, произведенной на территории России. По состоянию на 19 июля в рамках утилизационной программы выдано почти 226,5 тысячи сертификатов.

		В ближайшем будущем в России может появиться возможность легально купить красивый номер.

Начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов призывает дать возможность автовладельцам приобретать понравившиеся им госномера при регистрации автомобилей в Госавтоинспекции.

«Я знаю, сейчас законодатели разрабатывают проект, чтобы номерные знаки, которые понравились автовладельцу, который пришел на регистрацию (автомобиля в ГАИ), позволяли ему или покупать, или, может быть, выставлялись бы (номера) на аукционе», - сказал Кирьянов.

По его словам, подобная практика уже действует в ряде стран.

«Мы тоже не против, мы только за это», - отметил он. «Чтобы понравилось - и купил, ... без нашего "участия"», - добавил Кирьянов, имея в виду легальную практику приобретения госномеров.

Он не исключил, что в ближайшее время законопроект в связи с этим будет принят.

В мае нынешнего года правительство России внесло поправку в ПДД, согласно которой при движении на автомобиле в светлое время суток водитель обязан включить ближний свет или дневные ходовые огни (и в городе, и за городом). Понятие «дневные ходовые огни» появляется в Правилах впервые и обозначает «внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток». Габаритный свет фар нельзя отнести к дневным ходовым огням, поскольку он не такой яркий и не предназначен для применения в движении.

Дневные ходовые огни - это, по сути, светодиодные лампочки, установленные в головную оптику автомобиля. И, хотя, в свете новых правил, светодиоды постепенно перестают быть всего лишь элементом автомобильного декора, но все же сразу возникает резонный вопрос - а для чего нужно устанавливать эти самые светодиодные огни, когда в машине уже есть изначально предусмотренная возможность включать фары ближнего света днем и это полностью соответствует обновленным правилам дорожного движения?

Отвечаем: во-первых, благодаря мощному световому лучу автомобиль более становится более заметным на дороге, чего, собственно, и рассчитывает добиться правительство, внося подобные поправки в ПДД. Во-вторых, дневное использование светодиодных ламп снижает потребление топлива и увеличивает срок службы обычных галогеновых и ксеноновых ламп, которые при постоянном включении в дневное время пришлось бы менять значительно чаще. В-третьих, лампы дневного освещения DRL (Daytime running lamp) выглядят очень стильно. К тому же они, как правило, изготовлены из ударопрочных материалов и легко устанавливаются на автомобиль.

К таким вариантам, например, можно отнести светодиодные фары EGO-Light от компании City Tuning. Продолжительность работы ламп EGO-Light рассчитана на 50000 часов.

Приобрести и установить лампы дневного освещения EGO-Light можно по адресу:
г. Новосибирск, ул. Островского, д. 196 установочный центр Step Tuning,
а также в ТК Автоград - ул. Доватора 11, 1 этаж, к. 1-4, 1-12, 1-14.
Телефоны для справок: 213 30 17, 8913 987 83 44.
ICQ: 356-469-991
Адрес в сети интернет: http://www.egolight.ru/

Прим. Drom.ru: данный текст публикуется на правах рекламы. 

 

  
   По статистике, сегодня выезд на «встречку» занимает в России третье место среди причин ДТП. По статистике, сегодня выезд на «встречку» занимает в России третье место среди причин ДТП.   
        

В России сокращается число смертельных выездов на полосу встречного движения. Как правило, эти аварии отличаются высокой тяжестью последствий, ведь выжить водителю и пассажирам при лобовом столкновении довольно сложно, сообщает ГИБДД.

По статистике, сегодня выезд на «встречку» занимает третье место среди причин ДТП. На первых двух — превышение скорости и ее несоответствие конкретным условиям. Только за первое полугодие 2010 года по вине водителей, которые в нарушение правил выехали на полосу встречного движения, произошло 5 725 ДТП. Цифра довольно большая, фактически — это каждая восьмая авария в стране.

Однако за указанный период наблюдается определенная положительная динамика — число происшествий по этой причине сократилось на 7,2%. И ГИБДД уверена, что это не предел. Анализ дорожной ситуации свидетельствует, что аварийность продолжает сокращаться, в том числе и количество ДТП по вине водителей-нарушителей.

В настоящее время Госавтоинспекция МВД России при поддержке Российского союза автостраховщиков (РСА) проводит социальную кампанию «Последняя встречная», главная цель которой — предупредить водителей об опасности на встречной полосе. В рамках акции в кинотеатрах страны демонстрируется следующий видеоролик:

Будущее Петрова в Формуле-1 под угрозой.    
        

Гонщик Toro Rosso Себастьен Буэми стал одним из претендентов на место Петрова в команде Формулы-1 Renault в сезоне 2011 года. Об этом в интервью швейцарскому Le Matin сообщил руководитель команды, Эрик Булье.

Буэми попал в Toro Rosso благодаря программе поддержки молодых пилотов Red Bull, и ему покровительствует создатель Red Bull Junior, Хельмут Марко. В австрийской команде рассчитывают, что со временем Буэми перейдет в основную конюшню, однако после продления контракта с Марком Уэббером стало ясно, что произойти это может не ранее 2012 года.

Тем временем интерес к Буэми проявили в Renault. «Себастьен входит в наш список потенциальных гонщиков на 2011 год, — заявил Булье. — Он даже занимает в нем особое место, потому что я его хорошо знаю, и очень люблю, на человеческом уровне».

При этом недавно команда Renault продлила контракт с Робертом Кубицей, и таким образом, речь может идти только о месте Виталия Петрова. На это же место, согласно более ранним сообщениям, претендует и чемпион 2007 года Кими Райкконен. Впрочем, сам Кими обсуждать свое будущее пока отказывается.

По словам Булье, решение о том, кто будет выступать за рулем второй машины Renault в 2011 году, пока не принято, и одним из претендентов на это место остается Петров. «Будущее Виталия в его руках, — заявил Булье на официальном сайте команды. — Мы хотим, чтобы обе наши машины регулярно набирали очки. Мы не разочарованы им, Петров по-прежнему лучший новичок этого сезона, и провел несколько очень хороших гонок. Ему недостает лишь стабильности».

Источник:

		В Московском международном автосалоне 2010 года примут участие 34 иностранных автопроизводителя, ожидаются 9 мировых, 6 европейских и 50 российских премьер автомобилей, почти как в докризисный год. Организаторы рассчитывают принять на выставке более полутора миллионов посетителей.

27 августа для посетителей откроется Московский международный автосалон. Российское автошоу, имеющее категорию А наравне с Женевой и Франкфуртом, входит в международный календарь автошоу раз в два года. В рекордном для российского авторынка 2008 году выставка привлекла порядка 1,6 млн посетителей. Тогда были представлены 87 автомобильных новинок, в числе которых 9 мировых и 7 европейских премьер, а также 50 российских.

Организаторы Московского международного автосалона-2010 ожидают, что нынешнее мероприятие будет не менее масштабным. В автосалоне и проходящей одновременно с ним специализированной выставке «Интеравто» примут участие более 80 компаний, включая 34 иностранных бренда из 15 стран мира, сообщает «Газета.Ru».

Свои экспозиции в выставочном комплексе «Крокус Экспо» представят Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chery, Chevrolet, Сhrysler, Citroen, FIAT, Ford, Honda, Hyundai, GreatWall, Infiniti, Isuzu, Jaguar, KIA, LandRover, Lexus, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, а также российские автопроизводители АвтоВАЗ, ГАЗ, ТагАЗ и УАЗ. Выставка общей площадью более 100 000 кв.м (включая ежегодную специализированную «Интеравто») разместится в двух павильонах комплекса. В 2008 году экспозиции автопроизводителей занимали 63 тысячи кв. м, а площадь «Интеравто» составила 50 тысяч кв. м.

Как сообщил в четверг первый заместитель директора «Крокус Экспо» Аркадий Злотников, в отличие от 2008 года на нынешнем автосалоне не будут представлены марки Alfa Romeo, Dodge, Seat и Rolls Royce. Однако в 2010 году на Московском автосалоне будет выставляться марка Bentley.

Также, по его словам, среди участников снизилось количество китайских брендов - с семи до трех. Окончательный список новинок, представленных на автошоу, будет обнародован в середине августа.

По подсчетам организаторов, в 2008 году автошоу посетили порядка 1,6 млн человек. В нынешнем году ожидается примерно столько же. При этом, по словам Злотникова, после открытия станции метро «Мякинино» в конце 2009 года, число посетителей мероприятий в «Крокусе» значительно увеличилось. А к открытию Московского автосалона устроители мероприятия обещают закончить строительство перехода от станции метро к павильонам, в которых будет проходить выставка.

Организаторы ММАС-2010 также обещают бороться с повышенным шумом и громкой музыкой на мероприятии: предельный уровень шума ограничен на уровне 85 дБ, а к компаниям-нарушителям предполагается применять жесткие санкции.

Проходящая параллельно с автосалоном ежегодная выставка «Интеравто» будет посвящена автокомпонентам, автозвуку, гаражному, сервисному оборудованию и автохимии.

Отчет Drom.ru с прошлой выставки: Обзор Московского автосалона 2008. Добротный средний уровень

  Госдума опять ужесточает санкции за нарушение ПДД. Вырастут штрафы за нечитаемый номерной знак и тонировку.    
        

В среду Госдума во втором, основном, чтении приняла поправки в Кодекс об административных правонарушениях, ужесточающие штрафы на нарушение ПДД. В частности, повышаются штрафы за управление автомобилем с «нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта регистрационными знаками» со 100 до 500 рублей, а со стеклами с «высокой тонировкой» до 500 рублей. Согласно действующим нормам, лобовое стекло автомобиля должно пропускать не менее 75% света, а передние боковые — не менее 70%.

Коммунист Сергей Решульский в ходе обсуждения законопроекта резонно заметил, что ужесточение наказания за тонировку может существенно осложнить жизнь многим автомобилистам. «Я ничего не имею против того, что в этом отношении надо применять действительно решительные меры, поскольку некоторые наши автомобили, которые видишь на улице, вообще непонятно, пропускают они свет или не пропускают в салон автомобиля, — рассуждал господин Решульский. — Но вместе с тем так, как написана данная поправка, я считаю, — это только повод для контролирующих органов ГИБДД по 500 рублей собирать с 90% ныне действующих автомобилей». Однако единороссы, уклончиво ответив на замечание Решульского, все равно настояли на принятии ужесточения.

В ГИБДД также поддерживают новые санкции. «Проблема с тонировкой все время существовала, — сказал «Газете.Ru» заместитель главы ГИБДД Владимир Кузин. — На безопасность точно влияет, особенно в темное время суток, вопросов тут нет». Чиновник также напомнил, что инспектор ДПС может остановить авто и проверить уровень затемнения стекол только при наличии у него специального прибора для измерения светопропускания.

Также впредь будут штрафовать на пять тысяч рублей водителей за выезд на встречную полосу, который был замечен камерой видеофиксации.

Вместе с тем некоторые СМИ после принятия законопроекта поспешили сообщить, что также ужесточаются санкции за пересечение сплошной линии при развороте или повороте налево. Владимир Кузин в интервью «Газете.Ru» заявил, что санкции за разворот через сплошную останутся прежними. «Как было от 1 000 до 1 500 рублей, так и осталось, — пояснил он. — Меняется только формулировка. Поворот и разворот — это маневр, а не выезд на встречную».

Изменения начнут действовать со вступлением в силу новой редакции ПДД — 20 ноября этого года.

Между тем правозащитники считают, что предложенные очередные увеличения штрафов не направлены на профилактику ДТП. «Есть нарушения, которые на самом деле влекут тяжелые последствия, — сказал «Газете.Ru» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. — Например, проезд на запрещающий сигнал светофора. Но штраф за это всего 700 рублей. В то же время за управление незарегистрированным авто 800 рублей штраф, а за езду без знаков 5 000 рублей. Все это делается для удобства правоохранительных органов выполнять какие-то свои, только им понятные цели и задачи».

Эксперт подчеркнул, что в России нет системного подхода в разработке наказаний за нарушения ПДД. «Самое страшное, что не проводится работа по выявлению причин совершения нарушений, — удивляется он. — Ведь необходимо бороться не с нарушающими правила, а с причинами, из-за которых нарушают».

Источник:

		Состав автомобильной аптечки был полностью пересмотрен.

С сегодняшнего дня введены новые требования к автомобильным аптечкам.

Главное отличие аптечек нового образца - отсутствие лекарств и увеличение количества перевязочных средств. Бинты, жгуты и пластыри, по словам директора департамента организации медицинской помощи и развития здравоохранения минздравсоцразвития  Ольги Кривонос, должны помочь водителю оказать неотложную помощь при ДТП до приезда «скорой помощи». Так что теперь с собой нужно будет возить шесть видов бинтов, пять - пластыря, новый жгут, которым можно будет эффективно остановить кровотечение, и ножницы с загнутыми концами. Также в аптечке появятся специальные салфетки для перевязки ран и останется устройство для проведения искусственного дыхания «рот в рот», сообщает «Российская Газета».

Валидол, активированный уголь и валокордин, по мнению чиновников, не являются остро необходимыми при авариях медикаментами. Кроме того, при высоких температурах, к примеру, в автомобиле без кондиционера в минус сорок или плюс пятьдесят градусов таблетки могут выделять токсины. И навредить водителю. В аптечке не будет даже привычных йода и «зеленки». Главный специалист министерства по скорой медицинской помощи Сергей Багненко пояснил, что их неконтролируемое использование при травмах может только навредить пострадавшему. Эти препараты могут применяться только вокруг раны на неповрежденных участках, но немногие об этом знают. А красители, которые входят в состав этих препаратов, зачастую не позволяют врачам в дальнейшем рассмотреть действительный масштаб травмы.

Еще одним плюсом, как считает Ольга Кривонос, является увеличение срока годности новой аптечки. Этот период теперь составляет 4,5 года, а полгода даются водителю на ее замену. Кстати, с завтрашнего дня водителям авто со старыми аптечками не обязательно срочно занимать очередь за новой. Замена может производиться постепенно, по истечении срока годности лекарств в старой аптечке. Напомним, сейчас старый состав препаратов годен в течение полутора лет.

 

		Покупатели новых машин в России в 50% случаев выбирают авто с небольшим объемом двигателя.

По итогам первых пяти месяцев 2010 года половина новых автомобилей (50,1%), реализованных на российском рынке, были оснащены двигателями с рабочим объемом от 1,4 до 1,6 литра, сообщает «Автостат». Годом ранее на долю таких машин приходилось на 1,4% меньше (48,7% рынка).

Аналитики также констатируют снижение рыночной доли автомобилей с двигателями больших объемов. Так, если в первой половине 2009 года на долю машин с двигателями свыше 3 литров приходилось 5,4% рынка, то сейчас только 4,4%. Также небольшое снижение рыночной доли фиксируется и по машинам с двигателями от 2 до 2,5 литров - с 19,6% в прошлом году до 18% в текущем.

Источник:

Госдума уточнила сроки сдачи водительского удостоверения лишенными прав водителями. Теперь автомобилисты, не сдавшие в ГИБДД удостоверение или «времянку», должны заявлять об их утрате в трехдневный срок. Таким образом законодатели планируют бороться с уклоняющимися от сдачи прав.    
        

Государственная дума в пятницу приняла в третьем, окончательном чтении поправки в КоАП, обязывающие водителей, лишенных прав, в трехдневный срок сдавать в ГИБДД свои водительские удостоверения и временные разрешения или в тот же срок заявлять об их утрате. Ранее КоАП не предусматривал срока сдачи прав или «времянок», и многие водители избегали наказания, просто оставляя у себя права.

Таким образом, депутаты ликвидировали законодательный пробел. Согласно внесенным в статью 32.7 поправкам, в течение трех рабочих дней со дня вступления в силу постановления об административном наказании в виде лишения специального права, лишенный должен сдать документы в орган, осуществляющий его исполнение.

При этом норма закона, ранее действовавшая, в частности, для охотников и владельцев радиоэлектронных устройств, теперь распространена на водителей.

Правительственный законопроект был внесен в Думу в декабре 2009 года. Его необходимость разработчики обусловили трудностями, возникающими с определением даты начала срока лишения прав, если водитель «не сдал свое удостоверение (специальное разрешение) после вступления в силу решения суда о лишении такого права». В то же время часть 2 этой статьи предусматривает, что срок лишения прерывается в случае уклонения от сдачи «прав» и отсчитывается только с момента сдачи удостоверения либо его изъятия, однако факт уклонения было доказать трудно.

Некоторые граждане, у которых срок лишения истек, обращались в ГИБДД за выдачей дубликатов прав и при этом заявляли, что не уклонялись от сдачи удостоверений, а потеряли документ после составления протокола.

Однако даже в соответствии с новыми нормами водителю ничто не мешает заявить в ГИБДД об утрате прав или временного разрешения и при этом продолжать ездить по недействительному документу.

По мнению президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина, от практики сдачи водительских удостоверений и такого сомнительного документа, как временное разрешение, необходимо вовсе избавиться.

«Доступ к базе лишенных есть у каждого инспектора ГИБДД. В принципе, это абсолютно неразумно — заставлять водителей ездить и сдавать права и временные разрешения», — говорит эксперт. При этом, по его словам, у водителей всё равно останется возможность получить временное разрешение неофициальным порядком и даже исключить упоминание о лишении из баз данных.

Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин подчеркивает, что срок лишения водительского удостоверения должен наступать с момента вступления в законную силу решения суда. При этом, отмечает эксперт, в России и ранее все сомнительные ситуации относительно лишения прав трактовались в пользу ГИБДД, а не в пользу водителей.

Источник:

ООО «Торговый дом «Кама», официальный дистрибутор шин марок КАМА и КАМА EURO, осуществил очередной прорыв. 20 мая 2010 года была осуществлена первая поставка шин модели КАМА EURO 129 знаменитому немецкому автопроизводителю Volkswagen. Это означает, что шины КАМА EURO прошли жесткий отбор и встали в один ряд с зарекомендовавшими себя на самом высоком уровне поставщиками одного из лидеров мирового автопрома.

У концерна Volkswagen существует строгая система проверки поставщиков - знаменитое немецкое качество ничем не должно быть нарушено. Поэтому, прежде чем принять решение о закупке нижнекамских шин, аудиторы внимательно изучили заводы, научно-технический центр, склады, логистику и все прочие параметры, связанные с производством шин выбранных для поставки на свой завод. И по результатам проверки шины КАМА EURO 129 получили «зеленый свет».

Поставки шин на первичную комплектацию концерну Volkswagen стали возможны благодаря долгой и планомерной работе, закупке самых современных европейских технологий и оборудования, приглашению иностранных специалистов и инвестициям в производство и научные разработки.

Ассиметричная шина КАМА EURO 129 - новинка 2010 года и флагман модельного ряда летних легковых шин. КАМА EURO 129 - обладает титулом «зеленая» шина. Высокие экологические параметры достигнуты благодаря присутствию в составе резиносмеси большего, чем обычно количества силики (кремнезема). Шина меньше сопротивляется качению, имеет большую ходимость, выносит большие нагрузки. А это приводит к снижению выбросов выхлопных газов, уменьшению расхода топлива и уменьшению отходов.

Шины КАМА EURO 129 будут устанавливаться на одну из новинок концерна Volkswagen. В данный момент ООО «Торговый дом «Кама» ведет переговоры о поставке шин КАМА EURO для первичной комплектации других моделей концерна Volkswagen.

После приобретения шинных производств Нижнекамска компания Татнефть вложила средства в модернизацию производств, закупку новейших технологий, разработку новых моделей шин. Результат не заставил себя ждать - комплекс нижнекамских шинных заводов по итогам 2009 года - крупнейший российский производитель шин, единственный показавший прирост в различных сегментах рынка по итогам этого кризисного года.

Шины марок КАМА и КАМА EURO пользуются заслуженным уважением и спросом на рынке России, стран СНГ и за рубежом. За 10 лет шины КАМА стали поставлять на первичную комплектацию заводов Sollers (FIAT), ТагАЗ (Hyundai), GM-АвтоВАЗ (Chevrolet Niva), КамАЗ и многих других. Сотрудничество с альянсом Renault-Nissan-AVTOVAZ принесло ТД «Кама» звание «Стратегический поставщик».

Развивается научно-техническое партнерство с иностранными производителями шин - в тесном сотрудничестве с компанией Continental был построен завод по производству грузовых шин ЦМК последнего поколения.

Для работы на производствах привлекаются ведущие иностранные специалисты. Так главным технологом шинного комплекса стал Вольфганг Хольцбах - вице-президент компании Continental, доктор естественных наук и химии. Под его руководством ведутся разработки новых технологий производства шин, проводится обучение молодых специалистов и рабочих.

Нижнекамский шинный комплекс не стоит на месте, непрерывное развитие - вот главная цель работы. Совершенствование технологий производства, новые разработки, обучение персонала и повышение качества продукции - вот почему шины КАМА попали на первичную комплектацию Volkswagen.

		В скором времени может быть увеличен штраф за езду на автомобиле, светопропускаемость передних стекол которого не соответствует требованиям.

На следующей неделе в Госдуме пройдут слушания по принятию поправок в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП). Речь идет о статьях, касающихся водителей.

Перед этим в парламенте решили обсудить изменения с представителями ГИБДД, правозащитниками, журналистами и юристами, сообщает «Российская Газета». В результате общественных слушаний были предложены следующие изменения:

1) Увеличить штраф за езду без государственных регистрационных знаков со 100 до 500 рублей.

Также предлагается распространить это наказание на тех, кто устанавливает на номера различные приспособления, чтобы избежать фиксации нарушений камерами.

2) Увеличить штраф за тонированные стекла со 100 до 500 рублей.

Инициатива с запретом тонировки пошла из Ингушетии. На Кавказе машины с затемненными стеклами - это реально опасно для жизни. Во-первых, в таких авто чаще всего передвигаются боевики. Во-вторых, тонированные машины опасны и для владельцев, которых силовики тоже могут легко принять за бандитов и открыть огонь на поражение.

3) Возможно, увеличить минимальный размер штрафа со 100 до 300 рублей.

Инфляция обесценила 100-рублевый штраф, поэтому на водителей он практически не действует. Судебными приставам он также доставляет немало неудобств - невыгодно разыскивать неплательщиков столь низких штрафов, так как накладные расходы обходятся дороже.

4) Установить штраф в размере 5 000 рублей за выезд на встречную полосу движения с нарушением правил при фиксации нарушений камерами.

Сейчас в законодательстве есть «вилка»: выезд на встречную полосу влечет лишение прав, а по нарушениям, выявленным автоматикой, согласно закону можно наказывать только штрафом. Такая же ситуация с превышением скорости более чем на 60 км/час. Данную неувязку и собираются исправить.

Источник:

		Дума отклонила законопроект о включении транспортного налога в стоимость бензина в первом чтении.

Государственная дума отклонила в первом чтении законопроект о включении транспортного налога в стоимость топлива. 

Согласно документу, объектом обложения транспортным налогом признаются операции по реализации бензина и дизельного топлива на территории субъекта РФ, а налоговая база определяется как стоимость реализованных бензина и дизельного топлива, исходя из применяемых цен с учетом НДС и акцизов. Это, по мнению авторов законопроекта, привело бы к тому, что транспортный налог платили бы только те, кто действительно использует свои транспортные средства.

Законопроект не был поддержан со ссылкой на то, что в нем нет четкого механизма администрирования такого рода налога, а операции по реализации топлива уже облагаются акцизами.

Напомним, в конце мая 2010г. вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил о возможной отмене транспортного налога. По его словам, объемы расходов автовладельцев на содержание автомобиля будут определяться, «в первую очередь, количеством потребляемого топлива». Вместо отменяемого налога власти планируют увеличить акцизы на нефтепродукты с 2011г. для пополнения дорожных фондов, а также другие сборы.

Прим Drom.ru: ставить крест на включении транспортного налога пока рано, законопроекту предстоят доработки и другие чтения. Есть интересная информация к размышлению: депутаты и правительство видят механизм увеличения акцизов на топливо по-разному. Со слов депутата Максима Рохмистрова, по расчетам Госдумы акциз увеличится на 53 копейки с литра, а по расчетам Минфина - на 2 рубля. Разница в четыре раза.   

		Правительство РФ выделит средства, чтобы программа по утилизации автомобилей завершилась только в 2011 году.

Правительство РФ выделит еще 10 миллиардов рублей для продолжения программы по утилизации старых автомобилей и намерено плавно закончить ее в 2011 году, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на заседании правительства.

«Имея в виду позитивный характер развития ситуации, связанной с этой программой, считаю необходимым увеличить финансирование в этом году по этой программе еще на 10 миллиардов рублей. Прошу представить предложения по плавному выходу из этой программы в следующем году», - сказал премьер.

Премьер напомнил, что первоначально на программу утилизации, которая стартовала с 8 марта этого года, было выделено 10,5 миллиардов рублей.

«Есть, конечно, издержки административного характера, но, повторяю, в целом программа работает эффективно и является действенным средством поддержки автомобильной промышленности, а деньги на ее реализацию заканчиваются», - сказал премьер.

По этой программе автовладелец может сдать старую машину, возраст которой больше десяти лет, и получить от государства сертификат на 50 тысяч рублей для покупки новой. Правительство России пошло на этот эксперимент, чтобы поддержать пострадавший в кризис отечественный автопром.

Программа пользуется большой популярностью, и уже в июне будет исчерпан лимит сертификатов на новые автомобили, выдаваемых по этой программе. На сегодняшний день из предусмотренных программой 200 тысяч сертификатов на получение новых машин уже зарезервировано 175 тысяч. Как сообщил в среду премьеру министр промышленности и торговли Виктор Христенко, в день в среднем востребуется 2,5 тысячи сертификатов, и выдача сертификатов завершится в июне, а в сентябре сертификаты будут полностью отоварены новыми машинами. Объем средств, предусмотренных на субсидирование автодилеров, который государство зарезервировало в этом году, будет полностью выбран к октябрю, прогнозирует министр.

		VW Polo. Модель, созданная для России. Будут собирать под Калугой.

Вчера в Москве прошла презентация «российского седана», разработанного компанией Volkswagen. Немецкий бренд не стал выдумывать новое название для машины и нарек ее небезызвестным именем Polo.

Довольно подробно о тех. характеристиках модели мы рассказывали в прошлой новости - про 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с., про габаритные размеры и базовую комплектацию. Сегодня представляем полный расклад по ценам и дизайну.

Модификация с механической 5-ступенчатой коробкой передач предлагается в трех версиях:

• Trendline от 399 000 руб.  
• Comfortline от 468 000 руб.  
• Highline от 534 400 руб.

Версия с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией в базовой комплектации недоступна:

• Comfortline от 512 300 руб.
• Highline от 578 700 руб.

Описание Trendline у нас уже есть, пройдемся по опциям из более дорогих версий.

Итак, за дополнительные 69 тысяч к базовой стоимости Polo Comfortline будет оборудован: 15-дюймовыми дисками, ABS, окраской кузова в цвет металлик, боковыми зеркалами в цвет кузова с электроприводом и подогоревом, обогревом передних сидений и форсунок стеклоомывателей.

Если к стоимости Комфортлайна добавить еще 66,4 тысяч до версии Highline, то машина еще больше преобразится: стальные 15-дюймовые диски уступят место легкосплавным, появятся противотуманки, подлокотник, кондиционер, CD-проигрыватель с поддержкой MP3 и сигнализация.

Для Polo Highline предложат пакет опций Premium за 67 тысяч рублей, в который входит система стабилизации, климат-контроль, боковые подушки безопасности, парктроник, рулевое колесо с кнопками управления стереосистемой, более интересная магнитола с разъемом USB и возможностью подключения внешних устройств.

Для сравнения:

• хэтчбек VW Polo с двигателем 1,2 л и 5МКП в базовой версии Trendline стоит 472 000 рублей;
• седан Renault Logan с двигателем 1,6 л и 5МКП в средней комплектации Expression стоит 354 000 рублей;
• седан Toyota Corolla с 1,33-литровым двигателем и 6МКП в базовой версии Комфорт стоит 637 000 рублей.

На всех официальных снимах модель демонстриуется в топовой версии Highline Студийные фотографии, безусловно, приукрашивают машину   Вид спереди Вид сзади   Клиренс у модели 170 мм Видите антеннку на крыше? Это элемент «радиоподготовки». По факту магнитола входит в список базового оборудования только для топовой версии. Но как опция для более простых тоже предлагается, за 8 тысяч рублей.   Фара головного освещения Противотуманная фара   Литой диск, 15 дюймов Зеркало заднего вида, окрашенное в цвет кузова   Багажное отделение, объем 460 литров Полноразмерная запаска для всех комплектаций   Интерьер с пакетом опций Premium (есть климат, кнопки на руле, система стабилизации) Интерьер Polo Highline без пакета опций Premium

		Минфин подготовил проект поправок в закон об ОСАГО. Выплаты за ущерб жизни и вред имуществу значительно вырастут, вместе с тем полис ОСАГО подорожает на треть. Страховщикам предоставят ценовой коридор для регулировки базовых тарифов.

В конце минувшей недели Минфин представил Российскому союзу автостраховщиков (РСА) пакет поправок о внесении изменений в закон об ОСАГО. Согласно документу, лимит возмещения ущерба за причиненный вред жизни и здоровью в ДТП вырастет со 160 тысяч рублей до 500 тысяч на каждого потерпевшего, а возмещение вреда имуществу вырастет со 160 до 200 тысяч рублей.

«Проект разработан в целях повышения эффективности защиты прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами», - пояснил «Газете.Ru» заместитель начальника отдела регулирования страховой деятельности Минфина Александр Ицелев.

Однако увеличение выплат неизбежно приведет к росту базовых тарифов ОСАГО. «Минфин и страховое сообщество обсуждают увеличение стоимости полиса примерно в 30-35%», - сказал «Газете.Ru» заместитель генерального директора «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов.

В законопроекте также содержится уточнение некоторых положений закона об ОСАГО. В частности, предлагается ввести понятия «минимальных и (или) максимальных значений» страховых тарифов. Также произошла правка формулировок: каждое упоминание страховых тарифов в законе расширяется оговоркой «их предельный уровень», что теоретически позволяет страховщикам самостоятельно определять тарифную политику по ОСАГО.

В Минфине «Газете.Ru» подтвердили: законопроект предполагает формирование свободных тарифов ОСАГО в определенном ценовом диапазоне. По мнению экспертов, это означает, что с 2011 года на рынке ОСАГО может начаться ценовая конкуренция, тогда как сейчас страховщики могут привлекать новых клиентов лишь дополнительными сервисными услугами.

Страховщики предупреждают - тарифы должны жестко регламентироваться государством. «Рынок категорически не готов к тому, чтобы отдать установление тарифов на усмотрение страховщикам в части их произвольного понижения», - считает Игорь Иванов. Страховщики опасаются, что свободное формирование тарифной политики приведет к появлению страховых пирамид. «Реализовать эту идею сейчас - невозможно, потому что это приведет к коллапсу страхового рынка, появится масса недобросовестных компаний, желающих быстро обогатиться, но они сразу разорятся, оставив миллион людей без страховой защиты и денег за страховку», - говорит участник рынка.

Независимые эксперты соглашаются: страховщики пока не готовы самостоятельно устанавливать страховые тарифы по ОСАГО. «Речь даже идет не о том, что на страховом рынке еще присутствуют недобросовестные страховщики, а о том, что некоторые страховые компании не готовы и не в состоянии качественно рассчитать тарифы, - рассуждает партнер аудиторско-консалтинговой компании BDO в России Лариса Ефремова. - У многих страховщиков отсутствует статистика урегулирования убытков по ОСАГО, так как достаточно непродолжительное время занимаются этим видом страхования, в некоторых компаниях нет квалифицированного персонала - актуариев и андеррайтеров, а у некоторых - отсутствует необходимый управленческий учет, что не позволяет достоверно оценить убыточность по ОСАГО».

Источник:

Профильное министерство подготовило новый разумный проект поправок в Техрегламент. Ввоз и эксплуатация подержанных иномарок частным лицам облегчены.

Минпромторг подготовил новые поправки к Техрегламенту. Документ призван уточнить многие формулировки в исходном тексте регламента, дать разъяснения основным терминам и сгладить пункты, вызвавшие наиболее негативную реакцию общественности. Документ пока не принят. Давайте разберемся, какие существенные изменения внесены в текст проекта. Их несколько, и все они по делу.

Автоимпорт, правый руль (ввоз, VIN-номер и Frame-номер)

Новый техрегламент (в его текущей редакции, вступающей в силу 10 сентября 2010 года) утверждает, что автомобиль, выпускаемый в обращение в России (произведенный или импортированный в РФ) должен быть промаркирован 17-значным VIN номером (Приложение №8 пункт 1.2). Однако не все автомобили имеют VIN-код. Выпущенные для японского рынка маркируются 11-значным Frame-номером. По логике техрегламента получается, что если нет VIN'а - нет и машины, нет свободного импорта подержанных машин из Японии.

Такая постановка вопроса вызвала сильную волну негодования. Поэтому разработчики регламента его отменили:

Требования подпункта 1.2 не распространяются на единичные транспортные средства, ввозимые на территорию Российской Федерации.

(«единичное транспортное средство - транспортное средство, ... ввозимое в Российскую Федерацию без предоставления документов, подтверждающих проведение оценки соответствия в форме одобрения типа».)

Этот пункт означает, что физические лица могут свободно ввозить подержанные иномарки на территорию РФ.

А как с постановкой на учет и эксплуатацией? И тоже все хорошо, читайте дальше.

Регулировка света фар

В приложении №5 к регламенту среди прочих требований к фарам ближнего и дальнего света есть пункт, явно требующий корректировки светового пучка автомобилей, выпущенных для внутреннего японского рынка: «1.3.14.2. На транспортном средстве не должны устанавливаться фары ближнего света, предназначенные для дорог с левосторонним движением». Данное требование исключено.

Таким образом, нет необходимости регулировать фары японских автомобилей перед ввозом автомобилей в Россию, корректировка фар потребуется только перед прохождением технического осмотра и постановкой автомобиля на учет.

Ксенон в передние фары? Можно, но только с корректором и омывателем

Одним из требований техрегламента является запрет на установку ксеноновых фар без автоматического корректора: «1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света категории D (Категория D - ксенон, категория С - лампы накаливания, категория H - галогеновые лампы., прим. Drom.ru) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны». Данный пункт исключается из итогового документа. Вместо него будет принята другая формулировка: «Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу (это ксенон, остальные фары - накаливания, включая галогеновые, прим. Drom.ru), должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим устройством регулировки угла наклона».

Получается, что ксенон в фары головного света можно ставить самостоятельно, но требуется также установка фароомывателя и автоматического корректора. Те же требования относятся к установке ксеноновых фар в «туманки».

Установка «кенгурятников» на внедорожники разрешается

Техрегламент запрещает установку на пассажирские автомобили усиленных бамперов или «кенгурятников»: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G - ТС повышенной проходимости, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения, удовлетворяющие ряду требований по наличию моста (мостов), дифференциалов или их аналогов и т.д., прим Drom.ru), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками». В новой редакции предлагается исключить категорию G.

Установка усиленных бамперов на пассажирские автомобили повышенной проходимости массой не более двух тонн (внедорожники) разрешается. 

Импорт запчастей останется свободным от корпораций-производителей 

В техническом регламенте в пункте 86 содержится требование, фактически позволяющее фирме-производителю монополизировать рынок России: «В качестве заявителя выступает изготовитель компонентов или его уполномоченный представитель, действующий от его имени. В случае подачи заявки на подтверждение соответствия партии компонентов, изготовленных за пределами Российской Федерации, заявителем может являться ее импортер. В этом случае предоставления полномочий от изготовителя не требуется». В такой формулировке ввозить в РФ запчасти может только фирма-изготовитель. Свободный или параллельный импорт становятся невозможными. Это вызвало негативную реакцию у населения, параллельных импортеров и антимонопольщиков. В новой редакции технического регламента данный пункт уточнен: «В случае подачи заявки на подтверждение соответствия партии компонентов, изготовленных за пределами Российской Федерации, заявителем может являться импортер или компания, организованная как оптовый склад. Закупки оптового склада непосредственно у изготовителей должны быть подтверждены документально. Предоставления полномочий от изготовителя импортеру или оптовому складу не требуется».

Фирмы-импортеры могут ввозить в РФ запчасти к автомобилям, не будучи при этом официальными представителями производителя.

Отметим, что техрегламент предъявляет довольно жесткие требования к производителям (вплоть до наличия датчиков давления в шинах) и довольно мягкие к обычным гражданам, которые ввозят автомобили в индивидуальном порядке. Одиозные требования удалены из текста полностью. Но подчеркнем, что нам представлен пока только проект поправок, который еще не принят. 

Полезные ссылки:
- Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (.doc, 3,5 Mb).
- Проект поправок в Технический регламент (.doc, 130 Кb)

История вопроса:
- Новый техрегламент, что он нам несет? Запрет правого руля? (6 мая 2009)
- Техрегламент. Закроет ли VIN дорогу правому рулю? Что станет со свободным импортом автомобилей? (6 октября 2009)
- Минпромторг приготовил поправки для техрегламента. Вопрос про VIN-номер снимается (25 ноября 2009)
- Запретят ли постановку на учет «правого руля» в сентябре? И снова о Техрегламенте (6 апреля 2010)
- Запретят ли постановку правого руля в сентябре? Ответы от ГИБДД, или ситуация повисла в воздухе (7 мая 2010)

Ответы на эти животрепещущие вопросы можно будет узнать на выставке «АВТОСИБ 2010», в рамках которой  пройдут круглые столы, посвященные, пожалуй, самым актуальным на сегодняшний момент проблемам: проблеме «правого руля» и проблеме плохих дорог в Новосибирске. Начало: 26 мая в 12-00.

Программа круглого стола «ПРАВЫЙ РУЛЬ И НОВЫЙ ТЕХРЕГЛАМЕНТ: НАСТОЯЩЕЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ» включает в себя: 

1. Вступительное слово. История вопроса

2. Правый руль опасен - миф или реальность? Статистика по аварийности за 2009 год

3. Новый технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств»

4. Роль федеральных органов власти (подготовка обращения в Правительство РФ с просьбой внести изменения в новый техрегламент)

5. Проблемы малого автобизнеса в новых условиях 6. Ситуация на рынке праворульных автомобилей.

На круглый стол приглашены: представители ГИБДД ГУВД по Новосибирской области, Департамента развития промышленности и предпринимательства НСО, партии «Единая Россия», портала Drom.ru, Ассоциации малого автобизнеса по СФО, продавцов аукционных автомобилей, страховых компаний, автолюбители и СМИ.

Будет организована онлайн-трансляция круглого стола на портале www.sb-coop.com. Место проведения: Красный проспект 220/10, конференц-зал №5. Начало: 26 мая в 12-00.

На круглый стол «КАЧЕСТВО ДОРОГ: КТО ВИНОВАТ И ЧТО ДЕЛАТЬ?» приглашены: Ксензов Андрей Евгеньевич, первый заместитель мэра г. Новосибирка; Громенко Константин Геннадьевич, начальник Территориального управления автомобильных дорог Новосибирской области; Штельмах Сергей Викторович, начальник управления ГИБДД ГУВД по Новосибирской области; представитель управления по надзору за соблюдением федерального законодательства прокуратуры НСО; представитель Сибирского управления государственного автодорожного надзора; представитель Межрегионального отдела государственного строительного надзора Западно-Сибирского управления ростехнадзора; представитель департамента транспорта и дорожного хозяйства НСО; представитель департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса; представитель главного управления благоустройства и озеленения мэрии; Батемиров Илья, президент ГОО «Автобратство», организатор автопробега «Весенний слалом»; Васильев Андрей, соорганизатор автопробега «Сибирское кольцо»; Носов Алексей, руководитель пресс-службы ФАР; Сухоруков Алексей, президент НРООА «Свобода выбора»; Владимир Кириллов, координатор регионального представительства Федерации автомобилистов России; автолюбители и представители СМИ. Место проведения: Красный проспект 220/10, конференц-зал №5. Начало: 25 мая в 14-00. 

Организаторы мероприятий: РКС «Государство и бизнес» и ITE «Сибирская Ярмарка» при поддержке Федерации автомобилистов России и Новосибирской областной общественной организации по профилактике дорожно-транспортного травматизма «Форпост».

Источник:

		Владимир Владимирович Путин подписал постановление об изменении Правил дорожного движения.

10 мая Владимир Путин подписал постановление № 316 «О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090». Другими словами, Правительство РФ внесло поправки в действующие правила дорожного движения.

Перечислим основные изменения:

1. При движении на авто в светлое время суток водитель обязан включить ближний свет или дневные ходовые огни (и в городе, и за городом).

Согласно действующей редакции правил, ближний свет в светлое время суток обязателен лишь при движении вне населенных пунктов, сообщает РИА «Новости». Одновременно ПДД дополнены разъяснением термина «дневные ходовые огни» - это внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Такими световыми приборами оснащены некоторые современные модели иномарок.

2. Знаки всегда имеют приоритет над разметкой.

«В случаях, когда значения дорожных знаков... и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками», - говорится в поправке. Согласно действующей редакции ПДД, приоритет перед разметкой имеют лишь временные дорожные знаки, размещаемые на переносной стойке. Поправка, как ожидается, разрешит проблему ситуаций с взаимоисключающими знаками и разметкой, когда водители и сотрудники ДПС могли по-разному их толковать.

3. Перед пешеходным переходом нужно снижать скорость и нельзя обгонять.

«Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода», - говорится в поправке. Машины в крайнем левом ряду часто едут с существенно большей скоростью, чем автомобили в попутных полосах движения, и когда водители в соседних рядах тормозят для пропуска пешеходов, это нередко создает аварийно-опасные ситуации, в которых под удар попадают в первую очередь пешеходы. После вступления поправок в силу все водители должны будут проверять наличие пешеходов перед машинами из соседних рядов, даже если для этого придется снижать скорость.

4. Изменено определение термина «Обгон».

«Обгон» - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). «Опережение» - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства. Практически вся глава, посвященная обгону, заново переписана.

Изменения вступят в силу спустя полгода после их официального опубликования. Пока что материалы были выложены лишь на сайте правительство.рф.

Прочитать изменения, которые вносятся в Правила дорожного движения.

Источник:

		Утилизационные сертификаты в России могут закончиться менее чем через месяц: Минпромторг выдает по 3 600 сертификатов ежедневно.

Минпромторг притормозил темпы выдачи сертификатов об утилизации старых автомобилей, рассказал Reuters директор департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов. Как объяснил чиновник «Ведомостям», ограничения распространяются на дилеров и были введены на прошлой неделе. Чтобы иметь возможность выдавать новые утилизационные сертификаты, отношение числа уже выданных дилером сертификатов к числу фактически проданных машин не должно превышать 3:1. В июне это соотношение будет понижено до 2:1, а в июле - до 1:1, говорит Рахманов. Контролировать соотношение будет система учета сертификатов, в которую дилеры вносят данные через сайт Минпромторга. Возможность выдавать сертификаты будет включаться и отключаться автоматически, объясняет чиновник.

Всего по программе утилизации, которая начала работать 8 марта и должна была завершиться 1 ноября, предполагалось выдать 200 000 сертификатов. Но уже на 17:00 МСК вчерашнего дня, по данным сайта Минпромторга, было выдано 117 490 свидетельств об утилизации. Сейчас, по словам Рахманова, выдается в среднем 3 600 сертификатов в сутки.

Наибольшим спросом по программе утилизации пользуются автомобили Lada, причем «классические» модели тут же стали дефицитом, сообщает «Газета.Ru». Согласно данным, полученным из пресс-центра завода, «АвтоВАЗ» в апреле продал 52,4 тысячи автомобилей, из них по программе утилизации почти 18 тысяч (около 34%), а число заявок на приобретение «Жигулей» со скидкой превысило 100 тысяч.

Тем не менее на прошлой неделе Минпромторг расширил перечень автомобилей, которые можно приобрести в рамках госпрограммы, сдав в утиль свой старый автомобиль старше 10 лет. Список пополнили, в частности, Volkswagen Passat, Skoda Fabia, Yeti и Superb, собираемые в Калуге компанией Volkswagen, а также Peugeot 308 и Citroen C4 производства PSA.

Источник:

        
    Владельцам дорогих автомобилей, возможно, придется платить новые налоги.    
        

Подготовлены поправки в Налоговый кодекс РФ, предусматривающие введение налога на роскошь, который среди прочих затрагивает владельцев дорогих автомобилей. Рассмотрение соответствующего законопроекта в Госдуме запланировано на 12 мая 2010 года. (Проект закона можно скачать здесь.)

Авторы поправок предлагают облагать дополнительными фискальными сборами среди других предметов роскоши автомобили, самолеты, вертолеты, яхты и катера стоимостью от 2 000 000 рублей и выше. При этом налогоплательщиками могут быть как физические, так и юридические лица, а размер налога устанавливается исходя из рыночной цены транспортного средства.

Так, для автомобилей, которые оцениваются в сумму от 2 до 20 миллионов рублей, ставка составляет 1% от их стоимости, для транспортных средств ценой от 20 до 50 миллионов рублей — 3%, и для машин, которые оцениваются дороже 50 миллионов рублей — 5%.

Уже известно, что этот законопроект не был одобрен в комитете Госдумы по бюджету и налогам. Члены комитета посчитали, что появление нового сбора приведет к двойному налогообложению, так как перечисленные в предлагаемом к рассмотрению документе предметы роскоши уже являются «объектом налогообложения налогом на имущество физических лиц и налогом на имущество организаций», а это противоречит существующему законодательству. (Текст заключения комитета можно скачать здесь.)

Источник:

    
    Срок вступления в силу нового Техрегламента близится. Как обстоит ситуация с поправками?    
        

До вступления в силу Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств остается менее полугода. 10 сентября 2010 года техрегламент заработает на территории всей страны. Однако есть нерешенные вопросы относительно этого документа. Для многих автомобилистов России главная неоднозначность регламента связана с ограничением на ввоз подержанных автомобилей из Японии: формат идентификационного номера кузова в Японии не совпадает с новыми требованиями. Связано ли это с безопасностью? Отнюдь...

В результате общественной дискуссии, которая была инициирована разработчиками техрегламента, в которой деятельное участие приняли посетители Drom.ru, появился проект поправок. В частности, он предусматривает:

Требования к содержанию идентификационного номера транспортного средства не распространяются на ранее находившиеся в эксплуатации транспортные средства, ввозимые на территорию Российской Федерации в индивидуальном порядке.

Поправки были оформлены в проект Постановления Правительства Российской Федерации, принятие которого было запланировано на конец апреля. Апрель истек, и даже первые майские праздники прошли. А дело с принятием поправок ни гу-гу.

Весной стали поступать тревожные сигналы из местных ГИБДД, о чем писал Drom.ru в начале апреля. На форумах говорили, что «сверху» поступило предписание: проинформировать водителей, что с сентября 2010 года ставить на учет японские авто перестанут. Во владивостокском МРЭО якобы висело об этом объявление, а новосибирский начальник Управления ГИБДД Сергей Штельмах так и сказал: информация о запрете автомобилей с правым рулем более чем правдива! Однако в пресс-службе Новосибирского ГИБДД поспешили прокомментировали позицию руководства иначе: «Речь идет о техрегламенте, который должен вступить в силу в сентябре. Но даже и в нем непонятно, будет запрещен правый руль или нет» — цитата по газете «Известия» от 2 апреля 2010 года.

В связи с этой шумихой Drom.ru направил во Владивостокское и Новосибирское ГИБДД запрос, с просьбой уточнить: будет ли запрещена постановка на первичный учет японских автомобилей с правым рулем с сентября, и, если да, то на основании каких документов?

Из Новосибирска пока ответа нет. Из ГИБДД Владивостока пришел ответ, что в соответствии с конституцией все законы обязательны к публикации, неопубликованные законы не применяются; никаких объявлений о запрещении постановки японских автомобилей на учет ГИБДД Владивостока не вешало (интересно, кто же тогда это сделал и зачем?). Больше никакой полезной информации ответ не содержит.

Вы можете самостоятельно спросить автора Техрегламента Алексея Рахманова, когда же будут приняты правильные поправки (а это должно было произойти в конце апреля), не дадим спустить дело на тормозах!

Блог Рахманова: http://alexeyrakhmanov.ru/

Писать свой вопрос сюда: http://alexeyrakhmanov.ru/2009/10/22/регламент-и-жизнь/
                            и сюда: http://alexeyrakhmanov.ru/2009/07/24/на-старт-внимание-марш/

Простой текст вопроса: Уважаемый Алексей Львович, просим дать четкий ответ: когда планируется подписание проекта постановления о внесении изменений в Техрегламент (http://www.minprom.gov.ru/ministry/dep/autoprom/docs/ce/11)?

    
        

Компания «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», занимающаяся производством автомобилей марки Nissan в пригороде Санкт-Петербурга, собирается поставить на конвейер новую модель — универсал Nissan Wingroad.

Автомобиль построен на одной платформе с глобальной моделью бренда Nissan Tiida. Машины на этой универсальной базе уже производятся во многих странах мира (Япония, Мексика, Тайланд, Китай и т.д.), поэтому адаптация производства под российские условия не будет затратной и ресурсоемкой.

Фактически по уровню оснащения российский вариант модели Wingroad будет больше походить на японские коммерческие универсалы Nissan AD/AD Expert, но из-за соображений маркетинга компания приняла решение использовать наименование более топовой модели.

Российский Nissan Wingroad будет оснащаться 1,5-литровым двигателем марки HR15DE, максимальная мощность которого составит 109 л.с. Трансмиссии на выбор будет две — 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатый «автомат» для топовых версий. Комплектация с АКПП может оборудоваться и системой полного привода, на всех остальных моделях он будет передним.

Насчет стоимости машины пока точных данных нет. Wingroad даже при условии импорта в Россию стоил бы дешевле базового варианта Tiida, который оценивается в 590 тысяч рублей. Сборка в Санкт-Петербурге позволит снизить цену еще больше, т.е. можно предположить величину базовой стоимости авто примерно в 400 тысяч рублей.

  

	VW Polo

Конкурс World Car of the Year 2010 завершился вчера в Нью-Йорке. Подведем его итоги по каждой из номинаций.

Претенденты на звание «Лучший автомобиль в мире - 2010»

• Mercedes-Benz E-Class (2 место в голосовании на Drom.ru)
• Toyota Prius (1 место в голосовании на Drom.ru)
• Volkswagen Polo (3 место в голосовании на Drom.ru)

Второй год лучшей машиной называют продукцию бренда VW (в 2009-м победил Гольф).

Претенденты на звание «Спорт-кар - 2010»

• Audi R8 V10
• Ferrari California
• Porsche 911 GT3

Претенденты на звание «Экологичный автомобиль - 2010»

• Honda Insight
• Toyota Prius
• Линейка VW BlueMotion (Golf, Passat, Polo)

Претенденты на звание «Лучший дизайн - 2010»

• Chevrolet Camaro
• Citroen C3 Picasso
• Kia Soul

Итого имеем в списке победителей трех немцев и одного американца.

VW Polo VW Polo   Audi R8 VW Golf BlueMotion   Chevrolet Camaro Chevrolet Camaro

		За просроченные транзиты скоро возрастут штрафы до 300-800 рублей.

24 марта Госдума приняла во втором чтении законопроект о внесении изменений в статью 12.1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Поправки предполагают увеличение штрафов за управление автомобилем, который не прошел техосмотр или не зарегистрирован в установленном порядке (имеет просроченные транзитные номерные знаки). Об этом сообщает «Auto.lenta.ru».

В соответствии с документом, теперь штраф за управление автомобилем с просроченными транзитными номерами составит от 300 до 800 рублей (сейчас 100 рублей). Как сообщалось ранее, авторы законопроекта полагают, что более крупные суммы штрафов помогут отучить водителей ездить на незарегистрированном автомобиле и, соответственно, не платить транспортный налог. В пояснительной записке к законопроекту уточняется, что только в Костромской области (документ разработан Костромской областной Думой) в период с января по июнь 2009 года было зафиксировано 3 375 случаев управления машиной с просроченными «транзитами». Всего в стране, по данным МВД России, в 2008 году было выявлено 1,2 миллиона таких нарушений.

Штраф за управление автомобилем без талона техосмотра теперь составит от 500 до 800 рублей (сейчас 200 рублей).

		По данным опроса ВЦИОМ, 42% жителей России - автомобилисты. Половина владеют подержанными отечественными машинами.

По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), автомобилизация населения России продолжает расти - примерно на 2-3% в год. Согласно мартовскому опросу, результаты которого опубликованы порталом «Газета.Ru», автовладельцами являются 42% россиян. 57% опрошенных заявили, что не владеют машиной. Нашлись и те, кто затруднился с ответом на этот вопрос, - около 1% участников исследования.

Всероссийский опрос был проведен среди 1 600 человек в 42 регионах России, представляющих 140 населенных пунктов. Его погрешность не превышает 3,4%, утверждает ВЦИОМ.

Большинство из них владеют одной машиной - около 37% респондентов, двумя и более - 5%. Годом ранее назвали себя автовладельцами 39% опрошенных, показатель 2008 года - 37%.

Наибольшее число автомобилистов среди государственных служащих, бизнесменов, военных и сотрудников органов внутренних дел.

В основном российский автопарк состоит из подержанных отечественных машин - об этом сообщили 50% опрошенных автомобилистов. Причем доля подержанных иномарок пошла на спад: если в 2006 году такую машину имели 19% автомобилистов, а в 2009 году - 27%, сейчас - около 24%.

По подсчетам ВЦИОМ, чаще всего автомобиль могут позволить себе люди среднего возраста, от 35 до 44 лет (50% автовладельцев), при этом 53% автовладельцев считают себя обеспеченными. 67%  одержанных автомобилей сосредоточены в сельской местности, а среди горожан наиболее популярны новые отечественные машины (17%).

При этом четверть россиян, планирующих приобретение машины, собираются поменять старый автомобиль на новый, а 49% отмечают, что машина необходима им «для удобства передвижения».

Однако большинство респондентов (около 83%) вовсе не собираются приобретать автомобили. В марте кризисного 2009 года так ответили 85% россиян, а в августе - 78%. В настоящее время покупку машины на ближайший месяц планируют всего 1% опрошенных. Сделать это в течение полугода собираются 2%, 3% рассчитывают на приобретения авто через год, а 9% - в ближайшие 2-3 года.

Среди граждан, планирующих купить авто не позднее, чем через 3 года, 29% собираются расплатиться наличными, 11% рассчитывают на помощь друзей и родственников. По сравнению с прошлым годом возросло количество респондентов, планирующих для покупки машины воспользоваться кредитом.

К помощи банков собираются прибегнуть 37% потенциальных покупателей (весной 2009 года на это решился бы 31% опрошенных, к августу их доля увеличилась до 32%). Сейчас собираются купить машину за наличные порядка 29%. При этом около 24% планирующих покупку через 2-3 года пока не знают, каким образом будут платить за авто.

Источник:

		Минэкономразвития выступило с официальным предложением снизить пошлины на новые иномарки.

Министерство экономического развития РФ выступило с официальным предложением: пошлины на новые иномарки, которые, как считает ведомство, никак не влияют на рынок, должны быть снижены до докризисного уровня. Об этом сообщает портал «Slon.ru» и публикует документ, содержащий данное предложение.

Напомним, что в начале прошлого года правительство РФ подняло пошлины на новые иномарки с 25% до 30%, на поддержанные машины, фактически, были введены запретительные пошлины. Предполагалось, что пошлины - явление временное, вводятся только на время кризиса, но первый 9-месячный срок их действия был продлен премьером Путиным еще на 9 месяцев. Таким образом, не позднее 1 июня в очередной раз будет принято решение о том, что же делать с ввозом иномарок в Россию.

В декабре 2009 года президент России Дмитрий Медведев приказал разобраться с существующими антикризисными мерами, и вот на прошлой неделе Минэкономразвития выдало свое первое предложение относительно ввоза иномарок в РФ: заградительные пошлины на подержанные автомобили целесообразно продлить, а на новые можно снизить.

Заместитель министра экономразвития Андрей Слепнев в своем докладе поясняет, что новые иномарки не являются конкурентами российским машинам из-за слишком большой разницы в цене. В 2009 году средняя стоимость новой российской машины составила $7 398, иномарки, собранной в России, - $13 788, новой импортной машины - $21 113. Среди других доводов в пользу снижения пошлин на новые иномарки назван возможный технический застой внутри страны, снижение стимулов для модернизации, а также несоответствие действующих пошлин декларации стран G20, подписанной Россией.

Увы, но у Минпромторга другое мнение на этот счет. «Мы категорически против такого решения, и в ближайшее время ни о каких изменениях ставок пошлин на иномарки не может быть речи», - сказал «Slon.ru» замминистра промышленности и торговли Андрей Дементьев. По его словам, вернуться к обсуждению снижения пошлин можно будет не раньше 2015 года - тогда оно уже не повредит развитию производств внутри страны.

Еще одно «увы» - публикация портала «Газета.Ru», где со ссылкой на «Прайм-ТАСС» утверждается, что Минэкономразвития России не предлагает снизить пошлины на ввоз новых автомобилей. Замглавы Минэкономразвития Андрей Клепач сообщил, что стратегия развития автопрома России не предполагает снижения размера ввозных пошлин.

Источник:

		В городах России, в прошедшие выходные прошли акции протеста. Примечательно: сегодняшнее движение протеста выросло из пробегов автомобилистов против повышения пошлин на иномарки и транспортного налога. Однако в субботу только в нескольких городах была заметна "автомобильная" составляющая.

В Москве, 20 марта, Федерация автовладельцев России (ФАР) собрала более тысячи человек на набережной Тараса Шевченко, при этом в акции участвовали не только автомобилисты, но и представители общественно-политических движений - "Правого дела", "Справедливой России", КПРФ, ДПНИ. 

Митингующие требовали отменить, в частности, недавнее распоряжение руководства ГИБДД о лишении водительских прав за использование нештатных ксеноновых фар и директиву о повышении транспортного налога. Среди выступавших был Сергей Александрин - отец врача Ольги Александриной, погибшей в ДТП с участием автомобиля вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова 25 февраля 2009 года. Напомним, что авария вызвала общественный резонанс: по свидетельствам очевидцев, Mercedes ЛУКОЙЛа выехал на встречную полосу, но следствием это еще не доказано. "Одни купили право совершать на дороге что угодно, а другие прикрывают их право",- возмущался господин Александрин с трибуны. Память его погибшей дочери почтили минутой молчания. Поддержать активистов приехал и Станислав Сутягин, получивший известность после инцидента на МКАД 5 марта, когда милиционеры использовали частные авто в качестве живого щита для задержания преступника (машина господина Сутягина пострадала больше остальных), он призвал "перестать бояться и начать помогать друг другу".

После митинга манифестанты организовали несанкционированный автопробег. 500 машин проехали несколько кругов по Садовому кольцу, причем, к удивлению водителей, милиция не предпринимала серьезных попыток их остановить. Отметим, что ранее ГИБДД оперативно пресекала подобные акции. Единственное, в чем выражалось противодействие милиции, - запрет на парковку по всему маршруту следования колонны. Впрочем, в ГИБДД все равно заявили, что автопробег спровоцировал серьезную пробку, а "организаторы митинга отказались сотрудничать с инспекторами по нормализации движения", а также что "нарушители были привлечены к административной ответственности". Число задержанных в ГУВД вчера назвать не смогли. 

В Барнауле на митинг ФАР на площади Свободы собралось около 500 человек. Так же как и в Москве, активисты потребовали реформировать ГИБДД, отменить повышение транспортного налога, а также не допустить "приватизации дорог и строительства безальтернативных платных дорог". При этом акция прошла без инцидентов и вмешательства милиции.

В Воронеже акция протеста прошла на Адмиралтейской площади, собрав 120 человек, прибывших на 100 машинах. При этом к месту митинга манифестанты двигались колонной, сопровождаемой машинами ДПС: сотрудники ГИБДД сами предложили помочь активистам. Доходило до того, что постовые на перекрестках временно блокировали движение, обеспечивая "зеленый коридор" для беспрепятственного проезда участников митинга. "Мы узнали об акции из интернета и самоорганизовались через форумы и блоги, а у ФАР позаимствовали часть лозунгов и требований",- рассказал "Ъ" один из устроителей мероприятия Алексей Лихачев. Собравшиеся подписали обращение к губернатору Воронежской области Алексею Гордееву, где потребовали отказаться от введения платных автодорог в регионе, провести реформу ГИБДД, а также проводить обязательную антикоррупционную проверку инспекторов на детекторе лжи.

В Ярославле автомобилисты отказались от прохождения автомобильной колонной по городу из-за ремонта городских дорог: 150 автовладельцев провели митинг на площади Юности. Представители правоохранительных органов вели себя корректно и даже поблагодарили активистов "за отсутствие провокаций".

Отметим, что в некоторых городах, к примеру, в Санкт-Петербурге и Владивостоке, автомобилисты не стали проводить собственные акции протеста и присоединились к оппозиционным акциям, посвященным "Дню гнева".

		Кроссовер Nissan Murano будут собирать в России.

Вчера компания Nissan объявила о расширении производства в России и введении второй смены на заводе в Санкт-Петербурге.

Помимо увеличения объемов производства, компания приняла решение о запуске на российском заводе третьей модели - Nissan Murano. Старт производства «Мурано» в РФ запланирован на начало 2011 года. Почему решили собирать дорогой Murano, а не какую-нибудь доступную массам модель? На этот вопрос в прошлом году дал ответ глава Nissan Карлос Гон.

Напомним, что сейчас под Петербургом собирают седан бизнес-класса Nissan Teana и компактный внедорожник Nissan X-Trail.

Увеличение объемов производства потребовало расширение штата. В этой связи с февраля 2010 года «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» начал набор персонала для второй смены. На заводе будет создано 600 дополнительных рабочих мест в дополнение к существующим 850. Вторая смена начнет работу в июне этого года.

Перейдем к цифрам.

Завод «Ниссан» в РФ способен выпускать 50 000 машин в год. В прошлом году он работал около 6 месяцев, за это время было собрано 4 000 автомобилей (использовано примерно 16% мощностей).

За 2009 год Nissan продал в России 62 434 автомобиля, из них четверть (16 058 шт.) пришлась на модели семейства Qashqai (собирать в РФ не планируется) и шестая часть (11 505 шт.) - на Nissan X-Trail (все версии, кроме дизельных, с ноября только российской сборки).

«Теана» российской сборки пока только набирает популярность: в январе этого года модель являлась бестселлером в линейке (683 машины), в феврале откатилась на третью строчку (639 машин).

Модель «Мурано» в топ продаж российского «Ниссана» не входила никогда. Впрочем, и стоимость в 1 809 000 рублей за базовую модификацию этому не способствует. Сборка автомобиля в России, безусловно, слегка снизит ценовую планку.

Обзор Nissan Murano для российского рынка от Drom.ru можно прочитать здесь.

Nissan Murano. Фото с тест-драйва от Drom.ru Nissan Murano. Фото с тест-драйва от Drom.ru   Nissan Murano. Фото с тест-драйва от Drom.ru Nissan Murano. Фото с тест-драйва от Drom.ru

		В России началось действие программы утилизации старых автомобилей.

8 марта 2010 года на территории Российской Федерации стартовала правительственная программа по утилизации старых автомобилей. Программа будет действовать 8 месяцев, до 1 ноября 2010 года. Правительство рассчитывает, что за это время граждане сдадут в утиль 200 тысяч старых машин.

Все желающие поучаствовать в эксперименте получат скидку при соблюдении нескольких условий, сообщает «Российская газета». Во-первых, дата выпуска машины (отечественной или иностранной) должна быть до 1999 года и ранее. Во-вторых, весить машина должна не более 3,5 тонны. В-третьих, в собственности у последнего владельца должна находиться более 1 года. Владелец должен также иметь полный комплект документов, подтверждающих его право собственности. Срок владения авто будет определяться по соответствующей дате в паспорте транспортного средства либо по документу, его заменяющему. В-четвертых, новая машина, которую купит владелец, должна быть изготовлена только в России. В число избранных правительством относятся 66 моделей разных брендов (полный список).

На сайте Минпромторга также появились списки дилеров (скачать список дилеров) и пунктов утилизации (скачать список утилизаторов), которые примут участие в госпрограмме. Всего по России отобраны 1 569 дилеров из 74 регионов и 153 утилизатора из 43 регионов.

Таким образом, каждый россиянин, желающий сдать свою старую машину, а взамен получить скидку в 50 тысяч рублей на покупку новой, может обратиться к своему ближайшему дилеру.

Источник:

  Депутаты придумали очередной способ организации оплаты штрафов на месте.    
        

В Госдуму внесен законопроект, предполагающий выпуск в России карт обязательного страхования, которыми водители смогут на месте нарушения правил дорожного движения (ПДД) оплатить штраф безналичным путем, свидетельствует сообщение комитета Госдумы по финансовому рынку, председатель которого Владислав Резник внес документ на рассмотрение палаты.

«Водитель, используя эту карту, в случае нарушения ПДД, сможет на месте оплатить штраф. Оплата штрафа будет произведена безналично путем списания средств со счета водителя. Если средств для уплаты штрафа на счете будет недостаточно, банк предоставит кредит на эту сумму. Применение этой системы значительно упростит процесс оплаты штрафа и снизит коррупцию на дорогах», — отмечается в сообщении.

Карта обязательного страхования будет содержать данные, идентифицирующие водителя, а также информацию о полисе ОСАГО.

Законопроект предусматривает, что если водитель, своевременно не уплатит штраф, он будет лишен возможности оформить полис обязательного страхования до момента уплаты штрафа.

Источник:

		После внесения поправок в ПДД водители, которые находятся на перекрестке с круговым движением, будут пользоваться преимуществом перед въезжающими на такой перекресток.

ГАИ России предлагает внести ряд существенных изменений в Правила дорожного движения, сообщил в среду Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов. «Изменения в Правила дорожного движения предусмотрены планом законопроектной деятельности правительства РФ на первый квартал текущего года. Предложения нами подготовлены и в настоящее время находятся в стадии согласования с министерством транспорта», - заявил он в интервью «Интерфаксу».

По его словам, их планируется направить в кабинет министров до конца марта. «Коррективы обусловлены целым рядом причин», - сказал Кирьянов. «В частности, Правила часто критикуют за то, что в них не содержится четких определений некоторых важных понятий, таких, например, как "объезд препятствия", "ограниченная видимость"», - рассказал главный государственный инспектор безопасности дорожного движения. Эти недостатки предлагается устранить.

Кирьянов добавил, что назрела необходимость введения новых понятий. Так вводятся «дневные ходовые огни». «Данная новация - требование времени. На современных автомашинах применяются дневные ходовые огни, которые начинают работать сразу после включения двигателя. Таким образом, включать ближний свет фар уже не требуется. Соответственно, в правилах необходимо предусмотреть альтернативу - либо горит ближний свет, либо дневные ходовые огни», - отметил Кирьянов.

По его словам, ГАИ пытается сделать более точными формулировки пунктов Правил, регламентирующих выезд на полосу встречного движения. «Наше предложение заключается в том, что на четырехполосной дороге любой обгон или объезд препятствия, связанные с выездом на встречную полосу, запрещены, а поворот налево или разворот могут осуществляться только в случаях, когда это не запрещено Правилами, знаком или разметкой. Это необходимо для того, чтобы более четко квалифицировать соответствующие административные правонарушения», - сообщил Кирьянов. Уточняются нормы, связанные с движением тихоходных транспортных средств, то есть те, которые двигаются со скоростью меньше 30 км/час, создавая помехи для движения других автомобилей.

Серьезные коррективы планируется внести в организацию кругового движения. В настоящее время она существенно отличается от действующей в Европе. «После внесения поправок водители, которые находятся на перекрестке с круговым движением, будут пользоваться преимуществом перед въезжающими на такой перекресток», - подчеркнул Кирьянов. Предполагается также ввести ряд новых дорожных знаков, в первую очередь, предназначенных для организации движения в тоннелях.

По словам, Кирьянова, учитывая пожелания большого количества субъектов РФ и депутатов Госдумы, предлагается ввести запрет на использование шипованной резины в летнее время, а именно с 1 июня по 31 августа. При этом делается оговорка, что решением органов власти субъектов федерации эти сроки могут быть изменены в зависимости от климатических условий того или иного региона. После того, как запрет вступит в силу, необходимо будет внести поправки в КоАП, чтобы установить повышенную ответственность за данный вид нарушения. На сегодняшний день за такие нарушения предусмотрен штраф в размере 100 рублей или предупреждение, напомнил Кирьянов.

Источник:

		ГИБДД будет лишать прав водителей, установивших ксеноновые лампы в фары, не предназначенные для этого.

Госавтоинспекция МВД РФ разместила на своем официальном сайте разъяснения «об использовании "ксеноновых" фар».

Кратко

Установка ксеноновых (газоразрядных) ламп в фары, предназначенные для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, является нарушением  части 3 статьи 12.5 КоАП, согласно которому водитель может быть лишен прав на срок от шести месяцев до года.

Подробно

К данному выводу в ГИБДД пришли не с бухты-барахты: сначала инспекция получила множество жалоб от граждан, затем специалисты ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИАЭ) изучили эффективность использования газоразрядных источников света (заключение экспертов можно прочитать здесь).

Изучив результаты исследования, ГИБДД вынесла вердикт: установку «ксенона» в обычные фары следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Данное нарушение должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.

Техосмотр на пути от МВД к коммерсантам.    
        
Департамент транспорта и связи Москвы предложил отменить процедуру обязательного прохождения техосмотра автомобилей, а ответственность за содержание машин возложить на их владельцев, автопроизводителей, дилеров и станции техобслуживания. Об этом говорится в сообщении, опубликованном в пятницу, 19 февраля, на сайте ведомства.

Такое предложение было выдвинуто в ответ на заявление президента России Дмитрия Медведева о том, что в будущем Министерство внутренних дел планируется избавить от обязанности проведения техосмотра автомобилей. В то же время за ГИБДД будут сохранены полномочия по контролю за его проведением. Правительство намерено разработать предложения по передаче техосмотра транспортных средств «частникам» в течение ближайших шести месяцев.

В ведомстве предлагают выдавать при покупке автомобиля специальную книжку, где будут прописаны технические особенности машины. Такая книжка стала бы аналогом талона техосмотра, однако за неисправности транспортных средств ответственность бы несли дилеры и производители. «Это что касается новых автомобилей. Насчет старых автомобилей — технический осмотр они могут проходить в официальных сервисах, и в эту книжку им будет поставлен штамп о том, что колодки заменены, с маслом все в порядке и прочее. Опять же ответственность за техническое состояние автомобиля будет нести этот автосервис», — добавил представитель департамента.

В начале февраля депутаты госдумы подготовили законопроект о передаче техосмотра частным организация. Депутаты предлагают, чтобы техосмотром могли заниматься только специализированные организации, имеющие не менее 25 центров по проверке машин. При этом, такие фирмы должны будут нести ответственность за повреждение автомобиля при осмотре, а сама процедура осмотра машины не должна занимать более двух часов.

Как сообщалось ранее, аналогичный проект закона также разрабатывает Минэкономразвития. От варианта, подготовленного Госдумой, он отличается тем, что осуществляющим техосмотр организациям запрещается ремонтировать неисправные автомобили. Ожидается, что этот документ должен поступить на рассмотрение в Госдуму в конце февраля — начале марта текущего года.
Источник:

		Транспортный налог могут включить в стоимость топлива, если предложенные депутатами поправки будут приняты.

Депутаты Госдумы внесли на рассмотрение парламента законопроект о поправках в ряд статей Налогового кодекса РФ, касающихся взимания транспортного налога. В документе предлагается рассчитывать его не в зависимости от мощности двигателя, а взимать на автозаправочных станциях при продаже бензина, включив налог в стоимость топлива. Об этом сообщает «Auto.lenta.ru».

Как считают авторы поправок, в случае внесения соответствующих изменений пропадет необходимость постоянной индексации ставок, поскольку вместе с увеличением стоимости топлива будет пропорционально изменяться и сумма транспортного налога. Также взимание налога на АЗС позволит сократить налоговый аппарат и упростить делопроизводство, так как больше не потребуется каждый год рассылать около 30 миллионов писем с квитанциями.

В то же время эксперты отмечают, что пока не ясно, как планируется контролировать исчисление и уплату налога. «Предложенные в проекте ставки установлены на приемлемом уровне, если оценивать объем потребления бензина средним городским жителем. Вот только главная слабость данного законопроекта - недостаточный контроль за исчислением и уплатой налога. Легко придумать сравнительно законные меры, чтобы уйти от налога, который предложен этим законопроектом», - заявил в интервью «Российской газете» Тимур Унароков, ведущий консультант департамента налогового и финансового консалтинга АКГ «Интерком-Аудит».

В конце прошлого года депутаты Госдумы уже предлагали включить транспортный налог в цену топлива. Предполагалось, что на долю налога будет приходиться три процента цены, то есть около 53 копеек на литр бензина. О том, какое решение было принято по данному законопроекту - не уточняется.

В ноябре 2009 года Госдума планировала увеличить действующую ставку транспортного налога в два раза. Однако после массовых протестов российских автомобилистов и недовольства администрации президента РФ поправки были отклонены Советом Федерации, а Госдуме поручили в кратчайшие сроки разработать новую редакцию документа. В результате депутаты оставили базовую ставку прежней, но вместо этого разрешили регионам увеличивать ее не в пять раз, как было с 2003 года, а в десять раз.

	Российская Toyota начинает продажи дизельного Прадо.

Сегодня, 20 февраля, на российском рынке начались продажи дизельной версии нового поколения Toyota Land Cruiser Prado.

Прадик предлагается с трехлитровым турбированным дизельным мотором мощностью 173 лошадиные силы (410 Нм в диапазоне от 1 600 до 2 800 оборотов в минуту). Мотор агрегирован пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Время разгона с нуля до ста километров в час составляет 11,7 секунды, максимальная скорость внедорожника равна 175 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле - 8,1 литра на сотню.

В базовую комлектацию Toyota Land Cruiser Prado входит семь подушек безопасности, ABS, система стабилизации, система помощи при подъеме и спуске по склону, аудиосистема с шестью динамиками, система доступа в автомобиль без ключа, климат- и круиз-котроль, противотуманные фары и сигнализация.

Цены на дизельный Прадо начинаются от 1 миллиона 729 тысяч рублей и в максимуме составляют 2 миллионов 486 тысяч 500 рублей.

Хочется напомнить, что под данным Международный центр качества топлива (IFQC, Хьюстон, США) российское дизельное топливо худшее в Европе.

Бензиновая версия Toyota Land Cruiser Prado стоит в РФ от 2 185 000 рублей в минимальной комплектации «Престиж», таким образом, разница между «зажигалкой» и «соляркой» составляет ощутимые 456 000 рублей. 

Источник:

МВД планирует разрешить сдачу практической части экзамена на права на автомобиле с автоматической коробкой передач. В этом случае в ГИБДД будут выдавать водительские удостоверения со специальным штампом «автомат».    
        

Министерство внутренних дел РФ подготовило поправки в закон «О безопасности дорожного движения», сообщает «Auto.lenta.ru». В соответствии с ними планируется ввести новые категории прав, запретить сдачу экзаменов экстерном, без прохождения обучения в автошколе, а также разрешить сдачу практической части экзамена на права на автомобиле с автоматической коробкой передач. В этом случае в ГИБДД будут выдавать водительские удостоверения со специальным штампом «автомат».

При наличии прав с отметкой «автомат» водителю предлагается запретить управлять автомобилем с механической коробкой передач. Для того, чтобы отменить это ограничение, потребуется заново сдавать экзамен — только уже на машине с «механикой».

Помимо этого, в МВД намерены ввести новые категории прав. В категории «А» появится подкатегория «А1», которая включает в себя легкие мотоциклы с мотором объемом не более 125 кубических сантиметров и мощностью 15 лошадиных сил. Категория «С» дополнится подкатегорией «С1» — для грузовиков с максимальной массой не более 7,5 тонн. Категория «D» расширится за счет подкатегории «D1» — автобусы с 16 посадочными местами. Для автомобилей категории «С1» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого составляет более 750 килограммов, будет предназначена категория «С1Е». Права категории «D1Е» будут выдаваться для управления машиной категории «D1» с прицепом, не предназначенным для перевозки людей.

Еще одна новая категория прав — «М». Она предназначена для водителей, управляющих мопедами или скутерами. Для того чтобы получить такое водительское удостоверение, придется сдать экзамен на знание правил дорожного движения. Потребуется ли прохождение практической части теста — пока не известно. Получить эти права можно будет с 16 лет, а открыть другие категории — по-прежнему только с 18 лет.

Также поправки предполагают, что получить права можно будет только после прохождения курсов в автошколе. В ГИБДД надеются, что это требование поможет улучшить подготовку водителей. Кроме того, иностранцам для работы в России водителями придется получать российское водительское удостоверение.

		В январе продажи новых автомобилей в России положительной динамики не показали. На фото, кстати, Kia Rio.

В январе текущего года продажи новых легковых и коммерческих автомобилей в России по сравнению с аналогичным периодом 2009-го упали на 37 процентов или на 43 тысячи 938 машин. Всего за отчетный месяц на отечественном рынке было реализовано 74 тысячи 86 автомобилей. Такие данные приводятся в отчете Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Первым абзацем исчерпывается вся полезная информация - подробный расклад мало чем радует: рынок стоит, машины покупают плохо, в лидерах - указанные царственным перстом. Кризис поднялся из карманов, перешел в головы. 

Чуть больше конкретики. В первой десятке (на шестой и десятой позиции) одинокие представители японского автопрома: Toyota и Nissan. Удивимся ли на будущий месяц оставшись без Toyota вовсе?.. Hyundai и KIA идут в табеле на втором и третьем месте. За корейцев можно порадоваться - нашли себе жирную жилку, того и гляди, когда начнется подъем, они выйдут в лидеры. Chevrolet и Renault соседствуют на четвертой и пятой строках. Daewoo и Ford по очереди прислонились к Toyota, за ними (перед Nissan) - ГАЗ. Объемы продаж в феврале невелики - 5 118 у Hyndai, 4 920 у KIA, 3 340 у Toyota, 2 777 у Nissan.

Прочие японцы далеки от лидеров. Suzuki на 15 месте, Mazda на семнадцатом, Mitsubishi на восемнадцатом, Honda двадцать первая, Subaru на двадцать пятой позиции. Lexus на 30 месте, Infiniti на тридцать третьем.

Какие там модели ходовые были в январе? В первой десятке шесть мест за маневровыми автомобилями. Два за бюджетными: Logan (третий!), Focus (шестой). Два за корейцами: Daewoo Nexia и KIA Rio.

   ПДД из подзаконного акта предлагается сделать законом. Кто-нибудь верит, что тут же дело пойдет на лад?    
        

Депутаты трех фракций Госдумы внесли на рассмотрение нижней палаты парламента законопроект «О Правилах дорожного движения». Как отмечают разработчики, этот документ призван формализовать правила дорожного движения и придать им статус закона. Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на «Интерфакс».

По словам зампредседателя думского комитета по безопасности Геннадия Гудкова, в большинстве стран Европы и Азии, а также в Америке, правила поведения пешеходов и водителей являются «публичным правом» и имеют статус закона. «Принятие федерального закона, публично регулирующего общественные отношения в сфере дорожного движения, — необходимая мера, призванная поставить барьеры на пути коррупции в этих отношениях, а также обеспечить дальнейшее развитие России как правового государства», — заявил он.

Прим. Drom.ru: На Солнце недавно бурь не было каких? На пальцах если раскладывать, как-то не понятно выглядит цель нововведения. «Поставить барьер на пути коррупции» — стену что ли возвести промеж водителя и постового?

Нынешние ПДД были утверждены правительством и носят статус подзаконного акта. Придание им статуса закона, как утверждают разработчики документа, «полностью исключит субъективный фактор правоприменительной практики и непубличный характер вносимых изменений в эти правила», и усилит легитимность правоотношений, возникающих на дорогах.

Источник:

  В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудники ДПС должны нести службу на освещенных участках дороги и иметь при себе светящийся жезл и светоотражающее снаряжение. Это — обязательные требования к безопасности самих инспекторов.    
        

Сегодня «Российская газета» опубликовала Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 31 декабря 2009 года N 1023 г. Москва «О внесении изменений в Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденный приказом МВД России от 2 марта 2009 г. N 185». Прочитать его можно здесь.

Некоторые подробности раскрывает в комментарии к приказу «Российская газета». В поправках прописано, что при контроле за дорожным движением автомобиль со спецокраской должен стоять таким образом, чтобы все его видели и могли предотвратить нарушение. Если инспекторы принимают меры, чтобы скрыть окраску или спецсигналы от участников движения — это нарушение административного регламента.

В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудники ДПС должны нести службу на освещенных участках дороги и иметь при себе светящийся жезл и светоотражающее снаряжение. Это — обязательные требования к безопасности самих инспекторов.

Но в некоторых случаях работникам ГИБДД разрешается скрываться от водительских взоров — при условии, что контроль осуществляется средствами фотовидеофиксации нарушений. Но это при тех обстоятельствах, когда видимость ограничена естественными переломами рельефа, поворотами и элементами обустройства улично-дорожной сети. То есть за остановками прятаться разрешается.

При контроле инспектор вправе открыть багажник, который может загородить вид на спецокраску и спецсигналы машины, только в том случае, если прибор у него установлен в багажнике. И то только тогда, если этот прибор работает в автоматическом режиме.

Если же контроль за дорогой ведет наряд на патрульном автомобиле без спецокраски, то останавливать нарушителя он не может. Это тот самый пункт, которого раньше вообще не было в регламенте, зато он был в наставлениях по дорожной службе. Теперь его перенесли в документ для общественного использования. При таком контроле этот наряд должен работать либо вместе с постом ДПС, либо с нарядами, которые работают на автомобилях со спецокраской. И только они могут остановить гонщика и оформить административное правонарушение.

Также регламент сильно поправили в той части, которая касается водителей с должностью — следователей СКП, работников прокуратуры и судей. Теперь гаишник не имеет права оформить на них протокол, направить на медосвидетельствование и прочие подобные мелочи. Он должен сообщить дежурному и составить рапорт своему руководству. В случае если кто-то из вышеуказанных лиц нетрезв, то задача автоинспектора принять меры, чтобы этот водитель дальше не поехал за рулем. Каким образом это сделать — не расписывается.

  Виталий Петров и Роберт Кубица.    
        

Команда Renault F1 Team рада объявить, что Виталий Петров будет выступать в её составе и станет напарником Роберта Кубицы.

25-летний гонщик станет первым россиянином, участвующим в Формуле-1 — его дебют состоится в марте на Гран При Бахрейна. Он присоединяется к команде Renault F1 Team, имея за плечами успешную карьеру в серии GP2, где в минувшем сезоне он стал вице-чемпионом.

Руководитель команды Renault F1 Team Эрик Буйе сказал: «Для Виталия это особенный день, и мы приветствуем его в команде. Мы понимаем, что Виталию как новичку предстоит многому научиться в этом сезоне, но он показывал превосходные результаты в GP2 в минувшем году и этим подчеркнул, что готов к переходу в Формулу-1. Выступая вместе с Робертом, Виталий получит отличный ориентир для дальнейшего роста, и я уверен, что он подтвердит тот потенциал, который демонстрировал по ходу всей карьеры».

Виталий Петров добавил: «Для меня это невероятная возможность, и мне по-настоящему хочется работать в команде в новом сезоне. Я всегда мечтал выступать в Формуле-1 и очень рад тому, что дебютирую в такой сильной команде, как Renault. До первой гонки еще больше месяца, и я постараюсь провести с командой как можно больше времени, чтобы до Гран При Бахрейна полностью подготовиться к выступлениям».

Виталий Петров Команда Renault и новый болид

  Toyota решила начать отзыв автомобилей и в Европе. Ранее думали, что ограничатся только Америкой.    
        

Компания Toyota официально объявила: в Европе начнется кампания по отзыву автомобилей из-за брака в конструкции узла акселератора.

На прошлой неделе Toyota начала новую сервисную кампанию В США — педаль акселератора в некоторых моделях застревала в позиции «газ в пол» из-за пока что неназванной неисправности механизма. Изначально предполагалось, что проблемы коснутся только рынка Северной Америки и немного Китая, однако, буквально вчера на британском сайте Toyota появилась информация о намерении компании отозвать и европейские автомобили.

Затронет ли кампания Россию? Неизвестно. Список моделей, которые пойдут на дефектовку в США тут.

Однако, любой владелец новой Toyota может и сам проверить исправность своего авто:

1. Загляните под рулевую колонку, справа от рулевого вала будет узел педали акселератора — черная коробка, к которой подведена педаль газа.

2. Если с левого боку коробки (ближний к валу), вы видите 4 саморезеза, — проблем не будет! Этот узел изготовлен японской компанией Denso. С ними все в порядке.

3. Если же болтиков не видно... увы :(

Наглядное видео на английском:

  Toyota готовится к выпуску новой серии околоспортивных комплектаций автомобилей.    
        

Компания Toyota объявила о своем намерении начать в середине 2010 года производство приспортивленных автомобилей серии G Sports — речь идет о выпуске специальных комплектаций серийных авто Toyota.

Машины серии G Sports или сокращенно G's будут сильно отличаться от своих собратьев как внешним видом, так и оснащением салона. Более того, Toyota обещает поработать над настройками подвески и рулевого механизма. Цель — обеспечить водителю максимальное удовольствие от управления автомобилем.

В серии G Sport летом будут выпущены: Toyota Noah, Toyota Voxy, Toyota Mark X, Toyota Prius.

Toyota Prius G's.

    Практически все формальности, связанные с эксплуатацией автомобиля, станут значительно дороже с конца текущего января.    
        

В конце января в 10 раз вырастут госпошлины за выдачу техталона, а так же за внесение изменений в ПТС автомашины и выдачу водительского удостоверения международного образца. В 4 раза увеличится стоимость российских прав.

С 29 января этого года госпошлина за осуществление выдачи регистрационных знаков на автомашину составит 1,5 тысячи рублей, сегодня эта сумма не превышает 400 рублей.

За ПТС водителю придется отдать 500 рублей, ранее достаточно было 100. Свидетельство о регистрации транспортного средства будет стоить 300 рублей, прежде оно стоило так же 100.

Техталон после с нынешних 30 рублей вырастет до 300 рублей.

Госпошлина, которая будет уплачиваться за выдачу российского бумажного водительского удостоверения составит 400 рублей (сейчас — 100), за пластиковое удостоверение пошлина составит 800 рублей (сейчас — 200). Международные права обойдутся теперь в 1 000 рублей, а не в 100. Серьезно повысится пошлина за выдачу временного разрешения на право управлять автомашиной, до 500 рублей. Ранее это было 60.

В ПТС изменения теперь будут вноситься за 200 рублей, а не за 20.

Временная регистрация автомобиля обойдется в 200 рублей. Ранее пошлиной не облагалась.

Алюминиевые транзитные номера подорожают до 1 000 рублей, против теперешних 400. Бумажные транзитные номера обойдутся в сумму 100 рублей, а не 50 рублей, как они стоят сегодня до вступления в законную силу соответствующих изменений.

Прим. Drom.ru: новость была опубликована 19 января, мы подняли ее, чтобы напомнить автолюбителям о новой стоимости документов на машины!

Источник:

  Сдав старый автомобиль в утиль, можно получить скидку в 50 тысяч рублей на новый Nissan X-Trail российской сборки.    
        

Минпромторг опубликовал полный перечень моделей и производителей новых автотранспортных средств российского производства, подлежащих продаже со скидкой в рамках эксперимента по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию.

В список вошло 66 моделей.

Производитель Модель автомобиля
ОАО "АВТОВАЗ" LADA-1117
LADA-1118
LADA-1119
LADA-2104
LADA-2105
LADA-2107
LADA-2111
LADA-2112
LADA-2113
LADA-2114
LADA-2115
LADA-2121
LADA-2131
LADA-2170
LADA-2171
LADA-2172
LADA-2329
ОАО "УАЗ" UAZ Hunter
UAZ Patriot
UAZ Pickup
УАЗ-2206
УАЗ-2360
УАЗ-3303
УАЗ-3741
УАЗ-3909
УАЗ-3962
ООО "Автозавод ГАЗ" Volga Siber
ГАЗ-2217
ГАЗ-2310
ГАЗ-2705
ГАЗ-2752
ГАЗ-3221
ГАЗ-3302
ОАО "ИЖАВТО" ИЖ-2717
Kia Spectra
Kia Sorento
ООО "ТагАЗ" Hyundai Sonata
Hyundai Accent
Hyundai Santa Fe
ТагАЗ Road Partner
ТагАЗ Tager
ТагАЗ LC100
SsangYong Actyon
ООО "СОЛЛЕРС-Дальний Восток" SsangYong Kyron
SsangYong Rexton
SsangYong Actyon Sports
ОАО "СОЛЛЕРС-Набережные Челны" Fiat Doblo Panorama  
ООО "Северстальавто-КАМА" Fiat Linea
ОАО "СОЛЛЕРС-Набережные Челны" Fiat Albea
ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" Nissan Teana
Nissan X-Trail
ООО "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия" Toyota Camry
ООО "ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус" Volkswagen Tiguan
ЗАО "ССА-ИСУЗУ" ISUZU NLR85
ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ" Chevrolet NIVA
ООО "Дженерал Моторз Авто" Chevrolet Captiva
Chevrolet Cruze
Opel Antara
Opel Astra
ООО "СОЛЛЕРС-ЕЛАБУГА" Fiat Ducato
ЗАО "Форд Мотор Компани" Ford Focus
Ford Mondeo
ОАО "АВТОФРАМОС" Renault Logan
Renault Sandero
ООО "ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус" Skoda Fabia
Skoda Octavia

Источник:

		МВД России уже не раз предлагало страховщикам рассмотреть вопрос о введении повышающего коэффициента для злостных нарушителей ПДД.

Стоимость полисов ОСАГО для водителей, систематически нарушающих правила дорожного движения, должна быть выше, чем для законопослушных автомобилистов. Такое мнение высказал руководитель Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов, выступая на совещании ДОБДД по итогам 2009 года, сообщает «Auto.lenta.ru» со ссылкой на «Российскую газету».

По его словам, МВД России уже не раз предлагало страховщикам рассмотреть вопрос о введении повышающего коэффициента для злостных нарушителей ПДД, который мог бы применяться даже в том случае, если водитель ни разу не попадал в аварию. Однако противники данной меры «наказания» для автомобилистов считают, что в таком случае страховщики должны будут ввести и поощряющий коэффициент для законопослушных водителей.

Кроме того, в России пока нет единой базы данных ГИБДД, поэтому отслеживать нарушения, совершенные водителем в других регионах, пока очень сложно.

Напомним, что сейчас в России действует система бонус-малус, поощряющая водителей за безаварийную езду, и предусматривающую систему повышающих коэффициентов для автомобилистов, ставших причиной ДТП.

Источник:

Сейчас автомобилистам приходится идти в суд в случае превышения скорости, выезда на встречную полосу и вождения в нетрезвом виде. Однако среди водителей есть мнение, что выиграть дело против ГИБДД практически невозможно, потому что судьи чаще всего полностью полагаются на показания «гаишников», не принимая во внимание оправдания водителя. Совет Федерации готов поддержать предложение уполномоченного по правам человека Владимира Лукина принять специальный административно-процессуальный кодекс, который бы уравнял возможности водителей и ГИБДД в суде, сообщают «Ведомости». Комитет по конституционному законодательству подготовит предложения, направленные на повышение состязательности в административном процессе, — об этом после расширенного заседания комитета, на котором обсуждалось предложение Лукина, сообщил его председатель Алексей Александров. О необходимости изменить процедуру разрешения административных споров Лукин заявил в октябре прошлого года. При рассмотрении дел о нарушении правил дорожного движения нарушается принцип равноправия сторон, уверен Лукин. Отсутствие на процессе лица, уполномоченного доказывать состоятельность обвинения, приводит к тому, что бремя обвинения ложится на судью. Поэтому споры и выигрывает в основном ГИБДД. Отсутствие состязательности сторон грозит превращением административного правосудия в репрессивный механизм, предупреждал омбудсмен. Советник президента Вениамин Яковлев согласен, что проблема существует. Но решить ее, по мнению Яковлева, можно по действующему Гражданско-процессуальному кодексу — например, уточнив, что бремя доказывания вины нарушителя лежит на государственном органе. Также следует дать суду возможность привлекать административные органы к участию в деле, а процедуру фиксации правонарушения сделать более эффективной.

		Правительство РФ опубликовало правила проезда по платным дорогам. В них предусмотрено, в частности, что автомобили и лица водителей будут фотографировать при въезде на платную автостраду.

Правительство утвердило и опубликовало правила оказания услуг по организации проезда по платным дорогам. В этом году в распоряжение государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») будут переданы первые федеральные трассы. Это означает, что они станут платными - для начала на тех отрезках, где есть альтернативные объезды. Платными в следующем году, вероятно, станут некоторые участки трасс: М10 «Москва - Петербург», «Дон», «Украина», ЦКАД, М5 «Урал», М8 «Холмогоры», М9 «Балтия», М6 «Каспий». Все это заставило правительство выработать правила платного проезда.

В правилах сказано, что услуга будет всеобщей. То есть отказывать водителям в праве проезда по платным дорогам операторы не могут «за исключением случаев, предусмотренных законодательством». Деньги будут брать на основании «договора о пользовании дорогой». Заключать его можно будет четырьмя способами.

Первый - водитель въезжает на платную автомобильную дорогу в месте, где нет пункта оплаты проезда, и оплачивает проезд по ней в конце своего пути; второй - при въезде оплачивает проезд в пункте взимания платы; третий - покупает проездной талон (размером 75х105 мм), который крепится к лобовому стеклу; четвертый - покупает электронную смарт-карту, которую прикладывает к панели электронного платежного устройства. На всех въездах на платные участки должна быть размещена подробная информация о том, кто именно и сколько возьмет с водителя за проезд.

О ценах, которые будут взиматься за проезд, в правительственных правилах сказано, что устанавливает их сам оператор. Причем цены могут варьироваться в зависимости от класса автомобиля, времени суток, времени года и даже частоты и времени проездов по трассе в случае «постоянных клиентов». Разрешены также акции. Цены, однако, необходимо будет утверждать в правительстве.

Каков именно будет порядок цен на федеральных трассах, в правительстве еще не решили. «Автодор» изначально назначил небольшую стоимость - рубль за километр для легковых авто. Однако позже Минтранс заявил, что плата будет «от рубля до пяти», причем больше всего платить будут грузовики.

За отказ от оплаты проезда, отмечают авторы правил, водитель будет «нести ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации». Ответственность будет административной, а не уголовной.

Кроме того, у въезда на платные участки трасс будут устанавливаться отдельные ворота для льготников, привилегированных групп автомобилистов и спецтранспорта, который получит право проезжать по платной дороге бесплатно и не останавливаясь. Эти льготные проезды разрешено снабжать шлагбаумами.

Еще одно нововведение: «в целях контроля за соблюдением договоров» все факты пользования платной дорогой будут регистрироваться на пленку.

«Оператором может осуществляться регистрация фактов пользования платной автомобильной дорогой, включающая сбор, хранение и использование следующих данных: а) государственный регистрационный номер транспортного средства; б) фотография или видеоизображение транспортного средства; в) фотография водителя за рулем транспортного средства; г) время и место пользования платной автомобильной дорогой», - сказано в правилах. Своей базой данных, правда, операторам запрещено делиться с посторонними лицами.

Источник:

		За год продажи новых автомобилей в России упали на 50%. В будущем году, возможно, станет получше, но совсем на чуточку.

Ассоциация европейского бизнеса опубликовала отчет о статистике продаж автомобилей в РФ за декабрь 2009 года и за весь год в целом. 

Если не вдаваться в детали и анализ цифр, то все плачевно: продажи новых легковых  автомобилей в России снизились на 49% по итогам 2009 года и на 38% в декабре текущего года. В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок по итогам 2009 года - девять местного производства, первые четыре позиции заняты волокушами; поздравим любимых руководителей страны с этим успехом, жить стало лучше, жить стало веселей.

За 2009 год в России было продано на 1 431 542 автомобиля меньше, чем в прошлом году. Снижение продаж в декабре 2009 года составило 38%, или 80 086 штук, по сравнению с тем же периодом 2008 года. В лидерах Lada, за 2009 год заводу удалось продать почти 350 000 машин. Далее идут Chevrolet (104 тыс), Ford (82 тыс), Hyundai (74,5 тыс), Renault (72,2 тыс). В первой десятке есть только два японца: Toyota (68,7 тыс) и Nissan (64,2 тыс). Они занимают седьмую и восьмую строчки соответственно. Далее, Mitsubishi на 11 месте, Mazda на шестнадцатом, Suzuki на 18, Honda на 19, Subaru на 25.

Десятка лидеров по моделям за 2009 год, за опущением лишнего, выглядит следующим образом:

5. Renault Logan - (53 869)
6. Ford Focus - (52 108)
7. Chevrolet Lacetti - (29 362)
8. Daewoo Nexia - (28 233)
11. Daewoo Matiz - (23 181)
12. Chavrolet Lanos - (23 170)
13. Opel Astra - (18 952)
14. Kia Cee'd - (18 943)
15. Hyundai Getz - (18 560)
16. Toyota Camry - (16 452)

Бонус-трек:
17. Toyota Corolla - (16 067)
20. Mitsubishi Lancer X - (13 795)
22. Nissan Qashqai - (13 640)
23. Mazda Mazda3 - (13 006)
24. Suzuki Grand Vitara - (12 679)
25. Nissan X-Trail - (11 505)

Более подробные сведения можно прочесть в полной версии отчета, тут (pdf).

		Доля иномарок в общем объеме рынка за 2009 год снизится всего на 2,5% - с 75,3% в 2008 году до 72,8% в 2009 году.

В 2009 году россияне приобретут около 1,4 млн новых легковых автомобилей, затратив на это примерно $27,5 млрд, подсчитал «Автостат» на основании предварительных итогов. Объем продаж новых автомобилей в текущем году сократится на 50%, а финансовая емкость рынка, выраженная в долларах США, упадет более сильно - на 56%. Это обусловлено снижением средней цены одного автомобиля примерно на $3 тыс. - с $22,5 тыс. до $19,6 тыс.

Доля иномарок в общем объеме рынка за 2009 год снизилась всего на 2,5% - с 75,3% в 2008 году до 72,8% в 2009 году.

		Toyota собирается выпустить в 2010 году около 7,5 млн машин.

Корпорация Toyota Motor прогнозирует 17-процентный рост производства в 2010 году. Предполагается, что без учета деятельности подразделений Daihatsu и Hino Motors годовой объем производства компании составит 7,5 млн машин.

Предполагаемый показатель близок к цифрам 2005 года, он на миллион меньше успехов компании в 2007 году. Как предполагает деловая газета Nikkei, прогноз Toyota не учитывает важный фактор - субсидии правительств на покупку экологичных машин, поэтому реальные объемы производства в 2010 году могут быть заметно выше.

Источник:

		Эксперт по угоностойкости автомобилей компании Угона.нет - Алексей Курчанов рассказал как угоняют машины.

Эксперт по угоностойкости автомобилей компании Угона.нет - Алексей Курчанов рассказал зрителям РЕН ТВ как угоняют машины c помощью интеллектуальных технических средств и как можно от них защититься. На сегодняшний день известно множество способов угона автомобилей, которыми пользуются угонщики: мануфактурный код-граббер, заводилка, замена блоков или модулей, провороты для замков, Бамп-Ган, GSM/GPS глушилка.

Мануфактурный код-граббер - перехватывает код сигнализации и записывает его в свою память. Является одним из основных приспособлений, которые используются автоугонщиками. Обычно код-грабберы делаются в корпусах от брелоков популярных сигнализаций. Взломать код-граббером можно почти всю линейку сигнализаций одной модели. Защита от мануфактурного код-граббера - это сигнализация с диалоговым кодом и индивидуальными ключами шифрования. Система, принявшая сигнал, убеждается, что он был отправлен со "своего" брелка, это случается не один раз, а в диалоге. Система и брелок несколько раз обмениваются кодовыми числами, которые изменяются в независимом порядке. Если коды совпадают, то команда выполняется, а на пульт посылается подтверждение. Повторить такой диалог иным устройством - код-грабером - и этим снять систему с охраны невозможно.

Заводилка создана для оключения штатного иммобилайзера. Выполняется в виде диагностического устройства. Подключается к штатному диагностическому разъёму, после чего вводится требуемая комбинация с клавиатуры и блокировка двигателя отключается. Чтобы защититься от заводики, можно ставить дополнительный иммобилайзер и установить диагностический разъём в потайное место.  

Замена блоков или модулей - один из простых способов отключить штатный иммобилайзер. Это возможно не на всех автомобилях, например, группа VAG применяет множество мультиплексных блоков, которые не работают друг без друга. Но на таких популярных машинах как Mazda, Ford, Mitsubishi, Honda, Toyota, Lexus и прочие, это возможно. Достаточно заменить 1-3 элемента на заранее приготовленные угонщиком, и двигатель можно запускать. Защита от замены блоков - это установка кожухов на ЭБУ и дополнительного иммобилайзера.

Провороты для замков или свертки и свертыши вскрывают автомобильные замки вандальным методом. После этого механизм замка ломается и требует замены. Действие занимает всего несколько секунд. Взламывается большинство видов автомобильных замков. Изготавливаются провороты кустарным способом. Заготовка, которая вставлется в личинку замка выполняется из высокопрочного металла. В качестве защиты от проворотов применяются дверные блокираторы, например, замок Defen.Time. Запорный механизм замка можно устанавливать под любым углом и в любом месте двери машины, имеет гибкий привод, который позволяет легко найти место для крепления замка. Вторым способом противодействия проворотам может быть блокиратор рулевого вала.

Бампинг, Бамп-Ган - приспособление, вскрывающее пиновые замки. Ударным методом пины в механизме личинки замка встают в необходимую комбинацию, и замок проворачивается. Защита от Бамп-Гана - это блокиратор с личинкой ABLOY. Специальные возможности блокиратора «Гарант» заключаются том, что к нему сложно подступиться и работа там каким-либо слесарным инструментом или "болгаркой" невозможна. Секретность дискового механизма замка очень высока, он имеет до 360.000.000 возможных комбинаций ключа. Закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба не дают высверливать механизм.

GSM/GPS глушилка - подавитель GSM и GPS сигнала, действует в радиусе до 15 метров. Если в эфире создать помехи, то сообщение о тревоге или местоположении автомобиля не пройдет. Глушилка продаётся через Интернет. Так как она используется в мирных целях (для конференций), то запретить к продаже ее никто не может. Защита от глушения - это функция контроля канала связи, которая присутствует, например, в линейке устройств MS-P GSM.  Устройство, установленное в машине, с определенным интервалом отправляет сигнал, получив который сервер убеждается, что автомобиль в порядке. Если же в определённое время этот контрольный сигнал не доходит до сервера, то это расценивается как глушение и сервер высылает абоненту тревожное SMS-сообщение или звонок. Помимо глушилки существует прибор Маяк (или закладка), устанавливается в автомобиль максимально скрытно. Имеет автономный источник питания, поэтому найти эту закладку очень непросто. Главным принципом работы маяка является работа в "спящем режиме" в течение долгого времени. Поэтому устройство не "фонит" и найти его при помощи детектора поля невозможно. Если автомобиль угнали, и после угона он помещен в "отстойнике", то через какое-то время устройство выйдет на связь с абонентом и покажет, где оно находится.

Таким образом, на любой известный сегодня способ угона современные разработчики протвоугонных систем имеют противодействие простое и эффективное, надо только правильно отнестись к выбору сигнализации и угон автомобиля вам не будет угрожать.

Установочный центр Угона.нет
Москва, ул. Дубининская, д. 59, тел. (495) 725-04-66
www.ugona.net

Алексей Курчанов Глушилка   Маячок Заводилка   Код-граббер Провороты для замков

   Калининградское автосборочное предприятие третий год подряд становится лидером по промсборке иномарок в РФ.    
        

По итогам 2009 года калининградский завод «Автотор» выпустит 60 258 автомобилей, что на 44,5% ниже показателя за прошлый год (108 458 машин). Таким образом, «Автотор» третий год подряд становится крупнейшим производителем иномарок в России, сообщает «АВТОСТАТ».

«Автотор» стал одним из немногих автозаводов, который в нынешнем году не останавливал производство в связи с падением российского авторынка. Однако количество заказов не позволяло загрузить предприятие в необходимом объеме, и в середине сентября «Автотор» перешел на четырехдневный режим работы.

Предприятие собирает автомобили KIA, BMW и GM. Ежегодно на «Автоторе» планируется собирать в год по тысяче автомобилей каждой модели, хотя максимальный объем производства второй сборочной линии BMW составляет 15 тысяч автомобилей в год. В сентябре на калининградском предприятии стартовало производство нового внедорожника KIA Mohave. А в конце октября «Автотор» начал крупноузловую сборку автомобилей Opel Astra в четырех типах кузова, а также минивэна Opel Zafira. В будущем году предприятие планирует выпустить 25 тысяч Opel Astra и до 6 тысяч Zafira, а с 2011 года эти модели будут выпускаться по полному циклу.

Источник:

		Корейцы снова в топе.

В ноябре 2009 года лидером по импорту новых автомобилей в Россию стала корейская компания Hyundai с показателем 9 176 автомобилей, причем по сравнению с ноябрем 2008 года рост составил 34,7%. Далее следуют Kia (4 665 шт., +295,7%), Daewoo (4 071 шт., +38,5%), Suzuki (3733 шт.) и Toyota (3634 шт.), сообщает Автостат. 

Цифры, кончено, смешные, но тенденция интересная. Несмотря на общее падение спроса на новые автомобили, корейцы к концу года держатся бодрячком. Та же Hyundai (Хёндэ) вошла в первую пятерку самых продаваемых автобрендов по итогам 11 месяцев 2009 года. Японская Toyota, к примеру, на шестой позиции. Под занавес Kia представила для России новый дорогой паркетник Mohave.

Но все это мы уже проходили. В 2006 году Hyundai была самой продаваемой иномаркой в России по итогам первого полугодия. 

Поглядим, что будет в 2010 году.

		Тойоту решили выгнать из Венесуэлы. Во дела!

Президент Венесуэлы Уго Чавес приказал начать проверку в отношении Toyota Motor, пишет информагентство Bloomberg. Ранее Чавес призвал Toyota начать собирать на своем заводе в Венесуэле дешевый общественный транспорт на базе Toyota Land Cruiser. Toyota отказалась.

24 декабря Чавес во время телеэфира объявил: «Я приказал начать расследование в отношении Toyota, которое должно установить, как это они отказались выпускать такие машины. Мы их заставим, а если пойдут на попятную - скатертью дорожка!» Представитель Toyota Motor отказался от комментариев, поскольку прежде необходимо согласовать «нововведения» с Токио.

Ранее Чавес заявлял, что Венесуэла не заинтересована в западных и японских автопроизводителях, поскольку все они не желают делиться технологиями. Ну и пусть, их всех выгоним, а на освободившиеся земли позовем русских, белорусов да китайцев.

Еще в 1981 году Toyota построила сборочное предприятие в Венесуэле, которое выпускает автомобили Toyota Land Cruiser, Toyota Hilux и Toyota Corolla. В прошлом году с конвейера было спущено 13 000 автомобилей.

Интересные дела творятся по соседству с тихим Гондурасом. Может, Чавес хапнул через край знаменитого венесуэльского кофе фортэ? И теперь у него бодряк кипучий...

Источник:

      
    За 11 месяцев 2009 года жители России приобрели лишь 59 тысяч машин с использованием льготного кредита.    
        

Автомобили, купленные по государственной программе льготного автокредитования, за 11 месяцев 2009 года заняли лишь 4,4% российского рынка новых машин. С начала года россияне купили 1,337 миллиона автомобилей, а количество выданных кредитов, согласно статистике Минпромторга, на 3 декабря едва превысило отметку в 59 тысяч штук. Об этом сообщает «Auto.lenta.ru».

Напомним, что запуская программу льготного автокредитования, правительство планировало выдать в 2009 году около 120-150 тысяч займов. Однако сейчас в месяц по этой схеме в России покупают в среднем 2-2,5 тысячи машин — это означает, что по итогам года суммарное количество одобренных заявок на кредиты не превысит 70-75 тысяч штук.

В результате правительство решило сократить финансирование программы автокредитования в 2009 году с 2 миллиардов рублей до 950 миллионов рублей. Однако, несмотря на невысокую популярность льготных автокредитов, действие правительственной программы будет продлено на 2010 год: чиновники вновь надеются выдать 120-150 тысяч автокредитов.

Источник:

		В ближайшее время по итогам «круглого стола» будет разработан комплекс законодательных мер, направленных на снижение роста оптовых и розничных цен на автомобильные топлива в России до приемлемого для населения уровня и повышение прозрачности механизма ценообразования.

Госдума займется разработкой комплекса законодательных мер, направленных на снижение роста цен на автомобильное топливо. Решение об этом было принято вчера по результатам «круглого стола» в нижней палате парламента. Как отметил первый заместитель председателя думского комитета по энергетике Леонид Симановский, «вопрос ценообразования перешел из экономической области в социальную - стоимость топлива на автозаправках растет гораздо быстрее, чем снижается».

По словам начальника управления контроля топливно-энергетического комплекса Федеральной антимонопольной службы Елены Котелкиной, «во многом это связано с тем, что российский рынок нефтепродуктов на данный момент характеризуется сравнительно высокой степенью монополизации, которая снижает "прозрачность" ценообразования и препятствует созданию объективных ценовых индикаторов и эталонов». «Проблемой также является глубокая зависимость российского рынка от мировой цены на нефть», - добавила она. По мнению генерального директора национального института развития РАН Михаила Гельвановского, «непонятно, почему мы должны ориентироваться на мировой рынок - цена на нефть является инфраструктурной и не должна колебаться». Со своей стороны, президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль считает, что «никакой политики ценообразования на сегодняшний день в стране не существует».

В ближайшее время по итогам «круглого стола» будет разработан комплекс законодательных мер, направленных на снижение роста оптовых и розничных цен на автомобильные топлива в России до приемлемого для населения уровня и повышение прозрачности механизма ценообразования. Кроме того, депутаты намерены ускорить реализацию мер по обеспечению развития независимой нефтепереработки, совершенствованию механизмов биржевой торговли нефтью и нефтепродуктами и их законодательному закреплению.

		Амбициозный проект ГАЗа - Volga Siber - не будет реанимирован, сообщил министр промышленности Нижегородской области Николай Сатаев. Завод намерен продолжать выпуск машин, хотя в и символических объемах.

Министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев заявил, что, по его мнению, Volga Siber (амбициозный проект группы ГАЗ 2008 года) реанимирован не будет. «Судьба проекта неутешительна. Оптимизма нет. Не думаю, что он будет реализовываться в дальнейшем. Проект был неудачным», - сообщил Сатаев в среду.

Министр высказал собственное мнение о том, почему проект оказался провальным. Виновата, по версии Сатаева, слишком низкая степень локализации производства. В итоговом продукте слишком много комплектующих иностранного происхождения. Все это сделало автомобиль дорогим.

Цена на Siber колеблется от 490 до 555 тыс. руб. Как с самого старта проекта отмечали его критики, для автомобиля своей ценовой категории Siber, созданный на базе снятого с производства американского Chrysler Sebring, слишком устарел. По мнению нижегородского министра, производственные линии, рассчитанные на выпуск Volga Siber, теперь будут использованы для выпуска «Газелей-плюс», который начнется в 2010 году.

Скептицизм министра контрастирует с теми надеждами, что возлагались на модель год назад, сообщает «Газета.Ru». Volga Siber изначально развивался как проект, пользующийся особым покровительством местной власти. Производство автомобилей этой модели началось в 2008 году. Нижегородская область договорилась с группой ГАЗ инвестировать в проект 7 млрд 211 млн руб. Руководство завода говорило о выпуске 85-90 тысяч автомобилей ежегодно. Только в рекламу было вложено около 50 млн руб.

Однако проекту не повезло. Его выход на рынок в точности совпал с началом кризиса в России и российском автопроме. По итогам первого полугодия потребителям были реализованы всего около тысячи автомобилей, что заставило руководство ГАЗ скорректировать свои прогнозы до 9-16 тысяч Siber в год. В конце августа Нижегородская область урезала объем инвестиций в проект на 1 млрд руб. С середины лета по конец осени судьба проекта неоднократно публично ставилась под сомнение.

По данным за 10 месяцев этого года, были выпущены около 1,5 тысяч автомобилей Siber, и то преимущественно по государственному заказу.

В ответ на очередную волну прогнозов об окончательном закрытии проекта его руководитель Леонид Долгов в ноябре заявил: «Мы не отказываемся от производства порядка 3 тысяч автомобилей в этом и следующем году. Сейчас полным ходом идет исполнение заказа МВД и МЧС».

Очередное скептическое заявление от представителя областного правительства на ГАЗе восприняли спокойно. В пресс-службе группы «Газете.Ru» заявили, что, вопреки разноречивой информации, производство Volga Siber продолжится. Правда, его конкретные объемы будут зависеть от размеров дилерских заказов. В числе ожидаемых клиентов - госструктуры и корпорации. В первом полугодии прогнозный объем производства на заводе оценивают на уровне около 2,5 тысяч автомобилей.

		Падение продаж новых автомобилей в РФ продолжается.

Продажи новых пассажирских автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России за одиннадцать месяцев 2009 года снизились на 50%, или на 1 351 449 штук по сравнению с тем же периодом в 2008 году. Снижение продаж в ноябре 2009 года составило 46%, или 91.145 штук, по сравнению с тем же периодом 2008 года, такие данные приводит в своем отчете Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

Самой покупаемой маркой в нашей стране по итогам одиннадцати месяцев остается Lada. Это диагноз Это результат падения покупательной способности населения и высоких пошлин на импорт автомобилей. Так за период с января по ноябрь 2009 года было продано 321 677 автомобилей марки Lada. Для сравнения у Chevrolet, который находится на второй позиции, всего 95 100 машин.

Японцы встречают нас на шестой позиции рейтинга. Компания Toyota продала за этот год 62 888 машин, на 64% чем за аналогичный период 2008 года. В первой десятке лишь два представителя страны Восходящего Солнца, компанию Toyota составляет Nissan, у него восьмое место, и тоже все грустно. 59 260 проданных за отчетный период машин, и -58% по сравнению с 2008 годом.

Продажи автомобилей в ноябре 2009 года в России составили 105 302 штук, что на 46% или 91 145 штук меньше результатов такого же периода 2008 года.

Самые продаваемые марки в ноябре:

1. Lada: 23 952
2. Hyundai: 7 985
3. Kia: 7 218
4. Chevrolet: 6 371
5. Renault: 6 247
6. Ford: 4 792
7. ГАЗ: 4 456
8. Toyota: 4 166
9. Daewoo: 3 802
10. Nissan: 3 295
11. УАЗ: 3 209
12. Suzuki: 3 089
13. Volkswagen: 3 027
14. Skoda: 2 451
15. Mitsubishi: 2 407
16. Peugeot: 1 587
17. Fiat: 1 477
18. Mercedes-Benz: 1 424
19. BMW: 1 420
20. Opel: 1 307
21. Mazda: 1 241
22. Honda: 1 233
23. Audi: 1 082
24. Chance: 1 016
25. SsangYoung: 836

Примечательно, что премиум-марки BMW и Mercedes-Benz по популярности впереди японских Honda и Mazda. Более того, бренд ЗАЗ Chance, линейка которого состоит только из одной модели (переименованного Chevrolet Lanos), вплотную подобрался к ним.

Источник:

		В конце декабря в России начнутся продажи нового поколения Toyota Land Cruiser Prado.

На официальном сайте российской Toyota появился завлекательный ролик. Реклама обещает, что 24 декабря что-то там появится в продаже мощное и внедорожное. Клубы пыли и наслоения скальных отложений скрывают облик автомобиля. 

Сомневаться практически не приходится, в конце декабря в России пройдет премьера нового поколения Toyota Land Cruiser Prado, который дебютировал на международном автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года.  

Как и прежде, машина выпускается в пяти- и трехдверном кузовах. В Россию Toyota Land Cruiser Prado будет поставляться в обоих вариантах. Под капотом у автомобиля установлен V-образный 6-цилиндровый двигатель (1GR-FE) мощностью 249 л.с., крутящий момент составляет 38,8 кг-м. По желанию заказчика Prado агрегируют 5-ступенчатым или 4-ступенчатым автоматом.

Новый Toyota Land Cruiser Prado, как и его предшественники, спроектирован на несущей раме. Жесткость кузова увеличена на 11%, дополнительные «подушки» призваны уменьшить вибрацию от двигателя и трансмиссии. Передняя независимая подвеска типа даблвишбон и задний мост претерпели незначительные изменения, целью которых было улучшить комфортность и управляемость. Топовые версии Prado оборудованы фирменной системой KDSS, которая позволяет регулировать настройку подвески в зависимости от того, движется машина по асфальту или по пересеченной местности. Аналогичная система используется на Toyota Land Cruiser 200. Плюс в комплект входит адаптивная подвеска (AVS), оснащенная амортизаторами с изменяемой жёсткостью.

Нам пока не известно, сколько будет стоить новый Prado в России. В Европе автомобиль продается по цене от 33 000 евро. Вероятнее всего, в России цена будет в районе 1 500 000 - 1 700 000 рублей.

Рекламные тизеры с сайта российской Toyota Рекламные тизеры с сайта российской Toyota   Toyota Land Cruiser Prado Toyota Land Cruiser Prado   Toyota Land Cruiser Prado - интерьер Toyota Land Cruiser Prado - интерьер   Toyota Land Cruiser Prado - приборная панель Toyota Land Cruiser Prado - центральная консоль

		Американские журналисты выбрали лучшие двигатели 2010 модельного года.

Американское издание Ward's Auto опубликовало ежегодный список лучших силовых установок, используемых в новых моделях рынка США.

Чтобы определить победителя, редакторы Ward's Auto протестировали 34 автомобиля, сравнивая их силовые установки по множеству параметров - мощность, крутящий момент, усовершенствования, техническая актуальность, сравнительные параметры и т.д. Чтобы попасть в список лучших за 2010 модельный год, двигатель должен быть новым или значительно измененным с 2009 модельного года.

И вот список победителей:

Двигатель	Модель, на которой проходили тесты
2.0L TFSI Turbocharged DOHC I-4 (2,0 литра, 4 цилиндра, рядный, турбо)	Audi A4
3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (3,0 литра, V6, суперчаржер)	Audi S4
3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (3,0 литра, 6 цилиндров, рядный, дизель, турбо)	BMW 335d
2.5L DOHC I-4 Hybrid (2,5 литра, 4 цилиндра, рядный, гибрид)	Ford Fusion Hybrid
3.5L EcoBoost Turbocharged DOHC V-6 (3,5 литра, V6, турбо)	Ford Taurus SHO
2.4L Ecotec DOHC I-4 (2,4 литра, 4 цилиндра, рядный)	Chevrolet Equinox
4.6L Tau DOHC V-8 (4,6 литра, V6)	Hyundai Genesis
2.5L Turbocharged DOHC H-4 (2,5 литра, 4 цилиндра, гор.-оппозитный, турбо)	Subaru Legacy 2.5GT
1.8L DOHC I-4 Hybrid (1,8 литра, 4 цилиндра, рядный, гибрид)	Toyota Prius
2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (2,0 литра, 4 цилиндра, рядный, дизель, турбо)	Volkswagen Jetta SportWagen TDI

2.0L TFSI Turbocharged DOHC I-4 (Audi A4) 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4)   3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (BMW 335d) 2.5L DOHC I-4 Hybrid (Ford Fusion Hybrid)   3.5L EcoBoost Turbocharged DOHC V-6 (Ford Taurus SHO) 2.4L Ecotec DOHC I-4 (Chevrolet Equinox)   4.6L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis) 2.5L Turbocharged DOHC H-4 (Subaru Legacy 2.5GT)   1.8L DOHC I-4 Hybrid (Toyota Prius) 2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta SportWagen TDI)

  Владелец вышедшего из эксплуатации транспортного средства, сдаваемого на утилизацию в рамках правительственной программы, должен будет оплатить услугу за утилизацию.    
        

Участие граждан в проводимом в 2010 году правительством эксперименте по стимулированию покупки новых автомобилей, взамен бывших в употреблении, планируется сделать платным. Как сообщили в Минпромторге России, владелец вышедшего из эксплуатации транспортного средства, сдаваемого на утилизацию, должен будет оплатить услугу за утилизацию.

«Расценки будут устанавливаться субъектами России, участвующими в эксперименте», — пояснили в министерстве. Сумма не будет превышать 3 тыс. рублей за одно вышедшее из эксплуатации автотранспортное средство, сообщает «Газета.Ru».

В рамках проекта предлагается принимать к утилизации легковые автомобили (снаряженной массой до 3,5 тонн) старше 10 лет как отечественного, так и импортного производства, которые были зарегистрированы на последнего владельца не менее 1 года. При сдаче автомобиля в утиль потребитель получит сертификат номиналом 50 тыс. рублей, который может быть использован только на приобретение нового автомобиля отечественного производства.

Источник:

  Балансовая прибыль компании «Тойота Банк» на 1 октября 2009 года составила 976,71млн. руб.    
        

«Тойота Банк» вошел в ТОП-20 самых прибыльных и эффективных банков России по итогам 9 месяцев 2009 года. «Автостат» со ссылкой на «РБК-рейтинг» сообщает, что балансовая прибыль банка на 1 октября 2009 года составила 993,23 млн рублей, что обеспечило банку 19 позицию в рейтинге.

ЗАО «Тойота Банк» — дочерняя структура Toyota Kreditbank GmbH, работающая в России с 2007 года. Специализация банка — программы розничного автокредитования и корпоративного кредитования официальных дилеров автомобилей Toyota и Lexus. В настоящее время кредитование автомобилей с помощью собственных банков осуществляют Toyota, BMW, Mercedes Benz.

Источник:

    
    :(    
        

Наш прогноз относительно пошлин в таможенном союзе Россия-Болорусия-Казахстан подтвердился в его привычном варианте: белорусы повышают свои пошлины до российского уровня.    

Таможенные пошлины на легковые автомобили на территории Таможенного союза Белоруссии, России и Казахстана будут установлены до 1 июля 2010 года, заявил заместитель премьер-министра Белоруссии Андрей Кобяков, выступая перед белорусскими парламентариями в пятницу в Минске; сообщает Газета.ru. «Уже согласованы таможенные пошлины на легковые автомобили для юридических лиц, но физических лиц эти пошлины не касаются», — сказал Кояков. Он пояснил, что для физических лиц пошлины на автомобили на территории Таможенного союза будут установлены на уровне ныне действующих в России.

«Мы должны согласовать пошлины на автомобили для физических лиц, чтобы не создавать предпосылок для сохранения таможенных границ внутри территории Таможенного союза», — сказал белорусский чиновник.

Из-за чего был весь сыр-бор можно узнать в этом материале.

Источник:

  Владимир Путин на совместной пресс-конференции с премьер-министром Франции Франсуа Фийоном заявил, что на Дальнем Востоке на заводе «АвтоВАЗ» будут собирать машины марки Nissan.    
        

Компания «АвтоВАЗ» при поддержке Renault развернет производство автомобилей марки Nissan на Дальнем Востоке Российской Федерации. Об этом заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совместной пресс-конференции с премьер-министром Франции Франсуа Фийоном. Какие автомобили будут выпускаться в Приморье, Путин не уточнил.

Далее информация о том, как Renault и Правительство РФ будут «АвтоВАЗ» спасать.

Сергей Чемезов, генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии», председатель совета директоров ОАО «АвтоВАЗ»; Игорь Комаров, президент группы «АвтоВАЗ»; Кристиан Эстев, старший вице-президент группы Renault; Сергей Скворцов, управляющий директор компании «Тройка Диалог», подписали 27 ноября 2009 года в Париже протокол о намерениях в присутствии Владимира Путина и Франсуа Фийона, а также губернатора Самарской области.

Акционеры ОАО «АвтоВАЗ» пришли к соглашению о реструктуризации долга компании и внедрении программы инвестиций и производства продукции. План предусматривает обеспечение, начиная с 2015 года, производства 900 000 автомобилей, 70% которых составят модели «АвтоВАЗа»; сохранение доли на российском рынке в размере 25%, а также развитие экспорта.

Для осуществления этой программы Правительство Российской Федерации намеревается увеличить размер помощи, выделенной ОАО «АвтоВАЗ», с 25 до 75 миллиардов рублей. Эти средства будут направлены на погашение банковской задолженности и обеспечение ликвидности предприятия на краткосрочный период.

Правительство Самарской области берет на себя расходы по выплате заработной платы 14 600 сотрудникам, которые будут переведены на работу в две дочерние компании ОАО «АвтоВАЗ».

Renault, со своей стороны, инвестирует в ОАО «АвтоВАЗ» эквивалент 240 миллионов евро, т.е. 10,8 миллиарда рублей, в форме имущественного взноса, включающего передачу технологий, производственного оборудования, ноу-хау, экспертных знаний и опыта для организации производства новых моделей автомобилей на платформе В0 (платформа Logan). Также Renault окажет поддержку ОАО «АвтоВАЗ» в разработке бюджетной модели, которая заменит «классику», и в создании новых мощностей для производства силовых агрегатов, сообщили в «АвтоВАЗе».

В то же время, Renault совместно с Nissan, своим партнером по Альянсу, планирует использовать свободные производственные мощности «АвтоВАЗа», чтобы производить автомобили двух марок — Renault и Nissan.

Окончательные соглашения будут подписаны в марте 2010 года.

О том, как налаживает производство машин на Дальнем Востоке концерн Sollers, можно прочитать здесь.

Источник:

		В Мадриде огласили имя обладателя награды европейского конкурса Car of the Year-2010. Приз получил Volkswagen Polo, всего на несколько очков опередив ближайшего конкурента Toyota iQ.

В понедельник оргкомитет награды «Европейский автомобиль года» (Car of the Year 2010) назвал победителя ежегодного конкурса. Из семи финалистов голосованием был выбран Volkswagen Polo, сообщает «Газета.Ru».

Эту награду присуждает жюри из автомобильных журналистов 23 европейских стран. Россию в жюри конкурса представляют главный редактор газеты «Авторевю» Михаил Подорожанский и независимый журналист Вадим Овсянкин. Лучший автомобиль года отбирается не сразу, а в несколько этапов. В этом году по итогам четвертьфинала выбрали 34 автомобиля, прошедших в полуфинал. В ходе полуфинала эксперты назвали 7 победителей-финалистов. Наконец, в финале каждому члену жюри было выдано по 25 очков, которые он может по заданной системе распределить между 5 кандидатами.

Основными факторами, влияющими на шансы автомобилей, являются внешний вид, экономичность, надежность, удобство интерьера и технические характеристики. В финал нынешнего года прошли помимо VW Polo также Toyota iQ, Opel Astra, Skoda Yeti, Mercedes E-class, Peugeot 3008 и Citroen C3 Picasso.

Набранные очки распределились следующим образом:

1. VW Polo, 347 очков
2. Toyota iQ, 337 очков
3. Opel Astra, 221 очко
4. Skoda Yeti, 158 очков
5. Mercedes E-class, 155 очков
6. Peugeot 3008, 144 очка
7. Citroen C3 Picasso, 113 очков

Основная борьба развернулась между Polo и iQ, отставшей от победителя в итоге всего на 10 баллов. По общему мнению, в своем классе VW Polo оказался лучшим по соотношению «цена - качество» и по совершенству техники. Кроме того, экспертам понравились уместные усовершенствования вроде двойного сцепления и «идеальные размеры». «Кто-то скажет, что с виду это просто уменьшенный Golf. Ну и что с того?» - цитирует одного из членов жюри официальный сайт конкурса.

Показавшую второй результат Toyota iQ, пишет Independent, нельзя назвать иначе как «интригующей малышкой». Среди ее достоинств - высочайшая маневренность, экономичность и, собственно, размеры. Впрочем, именно эти плюсы, возможно, не дали ей возможности победить: iQ рассматривали скорее как гаджет, чем как автомобиль. «Это образчик миниатюризации на колесах, с кондиционером и бензобаком», - характеризует ее журнал Car.

Российский член жюри конкурса - главный редактор «Авторевю» Михаил Подорожанский - из имеющихся в его распоряжении 25 баллов больше всего, 6 баллов, отдал Мерседесу Е-класса.

Комментируя свои оценки (каждый член жюри должен обосновать свое решение), Подорожанский указал, что, по его мнению, это наиболее элегантный Mercedes E-Class последних десятилетий. Сохраняя свойственное Мерседесам чувство «дистанционного управления», этот автомобиль уже не заставляет скучать по BMW или Audi. «Это образцовый баланс стиля, качества, комфорта, управляемости и связи водителя с автомобилем, - отмечает Подорожанский, - это именно то, что означает "премиум"».

На второе место главный редактор «Авторевю» поставил Toyota iQ. «Чем старше человек, тем меньше ему нужно? Да, за исключением внимания и хоть какого-то удовольствия. Если так, то Toyota iQ меня устраивает вполне, занимая на парковке даже меньше места, чем я мог предположить. И больше внимания к моей персоне», - полагает он. «Некоторое чувство дисгармонии, вызванное нестабильным торможением и относительно высоким расходом топлива (по крайней мере, с бесступенчатой трансмиссией) я готов объяснить моим желанием получать больше "фана", чем может дать маленькая машинка-коробочка». А действительно неприятным сюрпризом стала для Подорожанского высокая цена в России. «Чем ты старше, тем больше платишь за удовольствие? Надеюсь, я еще не настолько стар», - заключает эксперт. А победитель конкурса, Volkswagen Polo, оставил у специалиста впечатление «умеренного прогресса в рамках закона».

Большинство других автомобилей-кандидатов отмечены более яркими достоинствами и недостатками. Так, Vauxhall Astra, занявший почетное третье место, как и iQ, получил 5 звезд на испытаниях безопасности EuroNCAP. Жюри похвалило его за интерьер, однако автомобиль подвела слишком высокая цена и «клаустрофобские задние сидения».

В Skoda Yeti критики не нашли никаких особенных недостатков - он признан «милым увальнем», «компактным, приятным в обращении и недорогим». Однако сумма этих достоинств, по мнению журналистов, «не поражает воображение». Таким образом, ее оказалось недостаточно для победы.

Mercedes-Benz E-class признан «комфортабельным, динамичным, напичканным гаджетами, ладно сделанным и приятным при вождении». Среди его недостатков упомянут «неуклюжий экстерьер» и «тусклый интерьер».

Peugeot 3008, по мнению критиков, имеет интерьер класса премиум и подкупает своей энергичностью. В минусы же ему записали «нелепый внешний вид» - один из журналистов сравнил его с «гвинейской свинкой».

Занявший последнее место в финале Citroen C3 Picasso был похвален за «прекрасный дизайн» и «пружинистую езду», но в целом эксперты признали его «наименее интересным из семи претендентов».

Посетители сайта Drom.ru после объявления финалистов конкурса также провели голосование. Согласно итогам опроса, наибольшее количество голосов получил Mercedes Benz E-Class. Японец iQ также оказался на втором месте. Результаты опроса следующие:

1. Mercedes-Benz E-Class
2. Toyota iQ
3. Volkswagen Polo
4. Opel (Vauxhall) Astra
5. Skoda Yeti
6. Peugeot 3008
7. Citroen C3 Picasso

Citroen C3 Picasso Mercedes-Benz E-Class   Opel Astra Peugeot 3008   Skoda Yeti Toyota iQ   Volkswagen Polo

Объемы импорта подержанных и новых японских автомобилей сильнейшим образом сократились с начала 2009 года. Согласно данным торговой статистики Министерства Финансов Японии в октябре текущего года в Россию было экспортировано 5 417 подержанных автомобилей. Годом ранее, в октябре 2008, Россия ввезла 50 930 машин. Объемы импорта пробежных машин сократились в 9,4 раза. В это же время Ассоциация автопроизводителей Японии располагает данными, согласно которым в октябре 2009 года Россия импортировала всего 4 172 новых автомобиля из Японии. Годом ранее было ввезено 59 917 автомобилей. Объемы импорта новых японских машин сократились в 14 раз. В целом за 10 месяцев 2009 года РФ импортировала 56 389 новых и 34 577 подержанных автомобилей из Японии. Объемы импорта за первые 10 месяцев 2009 года упали на 88% в случае с новыми и на 92% в случае с подержанными автомобилями. Всего в период с января по октябрь 2008 года в Россию было ввезено 506 162 новых и 441 374 пробежных автомобилей из Японии. Источник:

  Государственная Дума и Совет Федерации утвердили новый вариант исчисления ставок транспортного налога. Всё в руках регионов!    
        

В эту среду, 25 ноября, Совет Федерации одобрил новую редакцию закона. Базовая ставка транспортного налога остается без изменений, регионам разрешается увеличивать ее или уменьшить в 10 раз.

Госдума приняла этот законопроект в третьем, окончательном чтении, в минувшую пятницу. Предыдущая редакция документа, увеличивающая базовые ставки в два раза, была отклонена Советом Федерации. Основная причина отказа Верхней палаты кроется в остром сопротивлении автолюбителей новому закону: по всей стране прошли протесты.

Ставки транспортного налога актуальные с 1 января 2010 года  
Мощность двигателя (л.с.) Ставка Минимум Максимум
до 100 л.с. включительно  5 0,5 50
свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно  7 0,7 70
свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно  10 1 100
свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно  15 1,5 150
свыше 250 л.с. 30 3 300


Фактически депутаты федерального собрания переложили ответственность за начисление транспортного налога на плечи региональных парламентариев. Часть регионов уже в той или иной степени повысили базовую ставку, часть оставили ее без изменений: подробный список.

Источник:

		Минпромторг готов разрешить использование праворульных японских машин, ввезенных в индивидуальном порядке.

Минпромторг России сформулировал предложения по внесению изменений в технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» и опубликовал их на своем официальном сайте.

В сообщении министерства утверждается, что были проанализированы предложения и замечания к требованиям, перечисленным в техрегламенте «О безопасности колесных транспортных средств», после чего было принято решение по изменению и уточнению ряда аспектов.

Что же стало результатом этого анализа?

Чиновники подкорректировали требования к максимальной длине транспортных средств, уточнили, что в машинах (кроме инвалидных) должен применяться ножной орган управления, т.е. педаль, а также изменили требования к дисплею спидометра (его должно быть видно, показания должны быть в км/час).

Самым интересным из уточненных аспектов является четвертый. Цитируем:

4. Требования к содержанию идентификационного номера транспортного средства не распространяются на ранее находившиеся в эксплуатации транспортные средства, ввозимые на территорию Российской Федерации в индивидуальном порядке.

Из этого следует, что физические лица смогут беспрепятственно ввозить и эксплуатировать в России автомобили и с Frame No (произведенные для внутреннего рынка Японии) и с VIN-кодом.

В серии вопросов «Закроет ли VIN дорогу правому рулю?» остается еще два пункта:

• Что будет с уже ввезенными в РФ японскими машинами, растаможенными на юридическое лицо?
• Будет ли возможность растаможить японскую иномарку без VIN-номера на юрлицо после вступления регламента в силу?
• Повалит ли в РФ поток краденных европейских и американских автомобилей с перебитыми VIN-кодами?

P.S. После поднятия пошлин в январе 2009 года 98% импорта подержанных автомобилей приходится на физические лица, на них дешевле таможить.  

		Impreza WRX STI Special Edition

В начале декабря на моторшоу в Лос-Анджелесе Subaru представит новую модификацию Special Edition спорт-кара Impreza WRX STI.

Модель для рынка США получила такую же подвеску, которая ставится на японскую комплектацию Spec C: задний стабилизатор на 1 мм толще, увеличена жесткость опор задней подвески и пружин (передние стали на 16% жестче, задние - на 29%).

Двигатель такой же, как и в обычной WRX STI в американской модификации: объем 2,5 литра, мощность 305 л.с., крутящий момент 393 Нм. 6-ступенчатая механическая трансмиссия через электронно управляемый центральный дифференциал передает момент на обе оси.

Ранней весной официальные дилеры Subaru предложат американцам 125 эксклюзивных хэтчбэков цвета Aspen White с литыми 14-спициевыми 18-дюймовыми дисками от Spec C. Через некоторое время версия Special Edition станет доступной для всех комплектацией со стандартным выбором цвета кузова.

Чем же еще отличается особенная WRX STI? Более скудным оснащением, вот чем. Ксеноновые ламы заменены на галогенные, аудиосистема лишена 6-дискового чейнджера, количество колонок уменьшено с 10 до 4, климат-контроль уступил место простенькому кондиционеру.

               

	В скором будущем (в середине 2010 года), возможно, ввозить подержанные автомобили в Россию станет дешевле.

23 ноября газета «Ведомости» распространила информацию о том, что новый таможенный кодекс Таможенного союза государств Россия, Белоруссия и Казахстан может открыть дорогу дешевому импорту подержанных автомобилей. Соль в том, что в России пошлины на автомобили одни, в Белоруссии - совсем другие, а граница скоро станет прозрачно-беспошлинной.

Для физических лиц пошлины в Белоруссии в разы ниже, чем в России, и чем старше автомобиль, тем больше разница. Например, растаможка 5-7-летних автомобилей премиум-класса в Белоруссии в 10-12 раз выгоднее, чем в России. Для автомобилей 5-7 лет с двигателем 2,5-3 л пошлина в России - 5,8 евро за 1 куб. см, а в Белоруссии - 0,6 евро.

«Через Белоруссию в Россию может попасть объем автомобилей, достаточный для того, чтобы сделать российских дилеров неконкурентоспособными не менее чем на год», - считает Терещенко, директор по стратегическому развитию одного из крупнейших дилеров России и Белоруссии. С новыми автомобилями российской сборки Toyota Camry и Volkswagen Passat (около 900 000 руб.) будут соперничать по цене 2-3-летние Audi A6, Mercedes E-класса из Белоруссии, которые сейчас в России на вторичном рынке стоят 1,6 млн руб.

Единый таможенный тариф унифицирует пошлины для всех юридических лиц, но не затрагивает пошлины для физических лиц - они должны быть унифицированы отдельным соглашением до 1 июля 2010 года. С этой же даты исчезнут таможенные границы между странами союза.

Пресс-секретарь премьер-министра Белоруссии Александр Тимошенко привел слова председателя Государственного таможенного комитета Александра Шпилевского: пошлины для физлиц в Таможенном союзе будут согласованы до 1 июля 2010 года отдельным соглашением, но это не означает, что тарифы будут обязательно повышены, а не понижены.

Прим. Drom.ru: Не приходится сомневаться - халявы не будет. Пропустить такую дыру российские власти, обильно поливающие звонкой монетой отечественный автопром, никак не смогут. Официальные дилеры также забьют тревогу. Повод для оптимизма все-таки есть - сценарии согласования пошлин для «физиков» могут быть различными. К примеру, Россия и Белоруссия пойдут на компромисс: мы понизим, а они повысят у себя таможенные тарифы на ввоз подержанных иномарок. Не исключен и привычный вариант: пошлины повысят в Белоруссии в обмен на уступки с российской стороны в каком-нибудь другом вопросе.

Источник:

		Чулпан Хаматова продвигает новый Prius в России.

Месяц назад ООО «Тойота Мотор» объявило о начале продаж гибрида Toyota Prius в России. В прошедшую пятницу Toyota сообщила о том, что первый собранный для рынка России автомобиль был передан владельцу.

Российское представительство бренда Toyota решило перенять практику зарубежных коллег и первый Prius продан знаменитости - ей оказалась заслуженная артистка России Чулпан Хаматова. Ведущая актриса театра «Современник» объясняет свой выбор так: «Меня привлекает возможность комфортно передвигаться по городу, не загрязняя воздух и экономя топливо. Также я неравнодушна к дизайну этого автомобиля, который выглядит футуристично снаружи и в то же время имеет очень просторный и удобный салон с множеством необычных функций».

Новый Prius стоит в России от 1 177 000 рублей, поэтому назвать его покупку практичной нельзя, не смотря на низкий расход топлива машины. По этой причине пиарщики Toyota позиционируют его в первую очередь как высокотехнологичный и дружелюбный к экологии автомобиль, а подобные акции с привлечением звезд должны продемонстрировать россиянам, что ездить на гибриде - модно.

Чулпан Хаматова и новый Prius Чулпан Хаматова и новый Prius   Чулпан Хаматова и новый Prius Чулпан Хаматова и новый Prius

		Новый Lexus GX460 сегодня представят в Китае.

Сегодня в Гуанчжоу откроется 7-й Китайский Автосалон. На нем будет представлено новое поколение внедорожника Lexus GX460.

Подробности об оснащении этой машины опубликованы здесь, официальные фотографии должны быть предоставлены в течение дня. На данный момент в сети уже появились не самые качественные снимки экстерьера и интерьера, которые мы предлагаем вашему вниманию.

Обновление: пока вестей из Китая нет, но американское подразделение Lexus уже выпустило пресс-релиз со всеми подробностями; фотографии обновлены.

Новое поколение внедорожника будет именоваться Lexus GX 460 (ранее - GX 470).

Люксовый SUV получил новый двигатель объемом 4,6 литра с V-образным расположением 8 цилиндров. Система газораспределения - DOHC, за работой 32-х клапанов следит система Dual VVT-i. Пиковая мощность установки составляет 301 л.с., максимальный крутящий момент равен 446 Нм при 3 500 об/мин. Трансмиссия - 6-ступенчатая автоматическая (+1 ступень по сравнению с прошлым поколением).

В стандартной комплектации GX460 оборудован системой постоянного полного привода, основанной на электронно управляемой раздаточной коробке и центральном дифференциале Торсена. Для езды по бездорожью предусмотрена пониженная передача. В обычных условиях центральный дифференциал передает 40% крутящего момента на переднюю ось и 60% на заднюю. В зависимости от дорожных условий это соотношение может меняться от 50:50 до 30:70.

Как и GX470, новый внедорожник построен с использованием рамной конструкции. Подвеска автомобиля работает в трех режимах - Normal, Sport и Comfort (нормальный, спорт и комфорт). Базовые колеса - 265/60 R18.

В базовое оснащение автомобиля входит система кинетической стабилизации подвески (KDSS), система увеличения дорожного просвета на задней оси (AHC), система управления машиной на малых скоростях (Crawl Control), системы помощи при спуске/подъеме (DAC, HAC), система регулирования тягового усилия (A-TRAC) и система динамической стабилизации (VSC).

Комфорт у GX 460 на должном уровне. Передние сидения автоматически регулируется по 8 направлениям, оснащены подогревом и вентиляцией. В базе устанавливается аудиосистема класса премиум от Lexus из 9 колонок, камера заднего вида и 4,2-дюймовый мульти-информационный дисплей. За дополнительную плату модно получить звук от Mark Levinson, кожаную и деревянную отделку всего подряд, систему помощи при парковке, продвинутую навигацию, трехзонный климат-контроль, камеры спереди и по бокам и многое другое.

Lexus GX460 Lexus GX460   Lexus GX460 в движении Lexus GX460 в движении   Lexus GX460 в движении Lexus GX460 в движении   Lexus GX460 Lexus GX460   Lexus GX460 Lexus GX460   Lexus GX460 Lexus GX460 на «бездорожье»   Lexus GX460 на «бездорожье» Lexus GX460 на «бездорожье»   Интерьер Рулевое колесо   Дополнительные кнопки на рулевом колесе Дополнительные кнопки на рулевом колесе   Центральная консоль Управление трансмиссией и системой привода   Панель приборов Управление электроникой   Первый ряд сидений Второй ряд сидений   Третий ряд сидений Багажный отсек   Управление системой кондиционирования для среднего ряда сидений Управление системой автоматического складывания сидений   Мониторы для пассажиров заднего ряда Двигатель   Багажное отделение (все сидения сложены) Багажное отделение (сложен третий ряд)   Багажное отделение Доступ в багажный отсек   Передняя часть Задняя часть  

Придется ли автовладельцам платить повышенный транспортный налог в будущем, 2010, году? На этот вопрос ответят местные за

		Придется ли автовладельцам платить повышенный транспортный налог в будущем, 2010, году? На этот вопрос ответят местные законодательные собрания! (Фото с акции протеста против повышения транспортного налога в Алтайском крае, сделанное журналистами издания Алтапресс - http://www.altapress.ru)

18 ноября согласительная комиссия между Советом Федерации и Государственной Думой договорилась о новом транспортном налоге: базовую ставку оставят прежней, а регионам дадут возможность повышать или понижать ее в 10 раз по своему усмотрению. Об этом сообщает Интерфакс.

Таким образом, Госдума и Совет Федерации отводят от себя гнев автомобилистов за необоснованное повышение налога, и "подставляют" местные органы самоуправления.

Однако ничего не поменялось! Нынешняя редакция закона фактически ничем не отличается от вызвавшей протесты -  депутаты просто играют с цифрами!

Текущий вариант закона, если говорить по-простому, таков: есть базовая ставка, у регионов есть право уменьшать ее в пять раз или увеличивать в пять раз.

Текущие ставки транспортного налога
Мощность двигателя (л.с.)	Ставка	Минимум	Максимум
до 100 л.с. включительно	5	1	25
свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно	7	1,4	35
свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно	10	2	50
свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно	15	3	75
свыше 250 л.с.	30	30	150

Неделю назад они предлагали: повысить базовые ставки вдвое, регионам дать право уменьшать ставку в десять раз или увеличивать в пять.

Не принятый вариант ставок транспортного налога
Мощность двигателя (л.с.)	Ставка	Минимум	Максимум
до 100 л.с. включительно	10	1	50
свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно	14	1,4	70
свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно	20	2	100
свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно	30	3	150
свыше 250 л.с.	60	6	300

Новый, согласованный, вариант предлагает оставить ставку прежней, а регионам дать право повышать или понижать ставку в 10 раз.

Новый вариант ставок транспортного налога
Мощность двигателя (л.с.)	Ставка	Минимум	Максимум
до 100 л.с. включительно	5	0,5	50
свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно	7	0,7	70
свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно	10	1	100
свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно	15	1,5	150
свыше 250 л.с.	30	3	300

Кажется, что стало лучше? Ведь теперь регионы смогут ощутимо понизить ставку транспортного налога?! Однако на практике, ни один из субъектов федерации не воспользовался правом установить минимальные налоговые ставки. Несколько регионов подняли до максимума ставку в тех или иных категориях пользуясь возможностями нынешнего закона. В разные года, начиная с 2003, так поступили в Санкт-Петербурге, Новосибирской области, Курганской, Курской, Ульяновской, Нижегородской, Вологодской, Мурманской области и т.д. В основном планку задирают для автомобилей с высокой мощностью от 200 до 250 л.с. и свыше 250 л.с. Отметим, что повышенные ставки транспортного налога действуют в 20 регионах нашей страны. 

Если закон будет принят в нынешней редакции, каждый регион в отдельности на уровне местных законодательных органов будет рассматривать изменения в транспортном налоге.

Часть регионов уже определились. Ставки налога повысят:
- Томская область (на 20%-60%)
- Хакасия (на 30% по всем позициям, кроме автомобилей мощностью до 100 л. с.)
- Татарстан (до максимума по всем позициям)
- Оренбургская область (окончательное решение пока не принято)
- Белгородская область (на 25% в среднем по всем позициям)
- Пермский край (вопрос решится сегодня)
- Алтайский край (вырастет от 30% до 70%, решение принято в июне 2009)
- Омская область

От повышения налога отказались:
- Москва
- Санкт-Петербург
- Красноярский край (депутаты колеблются)
- Самарская область
- Приморский край
- Хабаровский край
- Новосибирская область (депутаты колеблются)
- Волгоградская область
- Свердловская область

По остальным регионам пока не удалось найти информацию.  

Ожидать, что поправки в налоговый кодекс не будут приняты до начала декабря (это позволит избежать по законодательству налогообложения по новым ставкам в 2010 году), не стоит. Согласованный вариант пройдет обе палаты законодательного собрания РФ за день-два, а там и на подпись президенту. К тому же регионы сейчас могут спокойно повышать ставки транспортного налога на 2010 год, руководствуясь существующим законом. 

Деваться автомобилистам некуда :(

конодательные собрания! (Фото с акции протеста против повышения транспортного налога в Алтайском крае, сделанное журналистами издания Алтапресс - http://www.altapress.ru) 18 ноября согласительная комиссия между Советом Федерации и Государственной Думой договорилась о новом транспортном налоге: базовую ставку оставят прежней, а регионам дадут возможность повышать или понижать ее в 10 раз по своему усмотрению. Об этом сообщает Интерфакс. Таким образом, Госдума и Совет Федерации отводят от себя гнев автомобилистов за необоснованное повышение налога, и "подставляют" местные органы самоуправления. Однако ничего не поменялось! Нынешняя редакция закона фактически ничем не отличается от вызвавшей протесты — депутаты просто играют с цифрами! Текущий вариант закона, если говорить по-простому, таков: есть базовая ставка, у регионов есть право уменьшать ее в пять раз или увеличивать в пять раз. Текущие ставки транспортного налога Мощность двигателя (л.с.) Ставка Минимум Максимум до 100 л.с. включительно 5 1 25 свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно 7 1,4 35 свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно 10 2 50 свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно 15 3 75 свыше 250 л.с. 30 30 150 Неделю назад они предлагали: повысить базовые ставки вдвое, регионам дать право уменьшать ставку в десять раз или увеличивать в пять. Не принятый вариант ставок транспортного налога Мощность двигателя (л.с.) Ставка Минимум Максимум до 100 л.с. включительно 10 1 50 свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно 14 1,4 70 свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно 20 2 100 свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно 30 3 150 свыше 250 л.с. 60 6 300 Новый, согласованный, вариант предлагает оставить ставку прежней, а регионам дать право повышать или понижать ставку в 10 раз. Новый вариант ставок транспортного налога Мощность двигателя (л.с.) Ставка Минимум Максимум до 100 л.с. включительно 5 0,5 50 свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно 7 0,7 70 свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно 10 1 100 свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно 15 1,5 150 свыше 250 л.с. 30 3 300 Кажется, что стало лучше? Ведь теперь регионы смогут ощутимо понизить ставку транспортного налога?! Однако на практике, ни один из субъектов федерации не воспользовался правом установить минимальные налоговые ставки. Несколько регионов подняли до максимума ставку в тех или иных категориях пользуясь возможностями нынешнего закона. В разные года, начиная с 2003, так поступили в Санкт-Петербурге, Новосибирской области, Курганской, Курской, Ульяновской, Нижегородской, Вологодской, Мурманской области и т.д. В основном планку задирают для автомобилей с высокой мощностью от 200 до 250 л.с. и свыше 250 л.с. Отметим, что повышенные ставки транспортного налога действуют в 20 регионах нашей страны. Если закон будет принят в нынешней редакции, каждый регион в отдельности на уровне местных законодательных органов будет рассматривать изменения в транспортном налоге. Часть регионов уже определились. Ставки налога повысят: — Томская область (на 20%-60%) — Хакасия (на 30% по всем позициям, кроме автомобилей мощностью до 100 л. с.) — Татарстан (до максимума по всем позициям) — Оренбургская область (окончательное решение пока не принято) — Белгородская область (на 25% в среднем по всем позициям) — Пермский край (вопрос решится сегодня) — Алтайский край (вырастет от 30% до 70%, решение принято в июне 2009) — Омская область От повышения налога отказались: — Москва — Санкт-Петербург — Красноярский край (депутаты колеблются) — Самарская область — Приморский край — Хабаровский край — Новосибирская область (депутаты колеблются) — Волгоградская область — Свердловская область По остальным регионам пока не удалось найти информацию. Ожидать, что поправки в налоговый кодекс не будут приняты до начала декабря (это позволит избежать по законодательству налогообложения по новым ставкам в 2010 году), не стоит. Согласованный вариант пройдет обе палаты законодательного собрания РФ за день-два, а там и на подпись президенту. К тому же регионы сейчас могут спокойно повышать ставки транспортного налога на 2010 год, руководствуясь существующим законом. Деваться автомобилистам некуда :(

		Министр МВД Нургалиев: за 5 лет граждане изменили отношение к дорожной безопасности.

Благодаря принятым мерам за последние 5 лет в России удалось значительно изменить отношение граждан к вопросам безопасности дорожного движения, заявил в интервью журналистам в Совете Федерации министр внутренних дел России Рашид Нургалиев. Об этом сообщает «Газета.Ru».

«Сейчас очень много сделано в сфере законодательства. Бесспорно, путь был непростой, но многие граждане нашей страны начали понимать, что такое безопасность дорожного движения, и это очень большой шаг вперед, учитывая, что еще 5 лет назад к этой проблеме отношение было откровенно поверхностное. От убеждения мы сегодня пришли к осмыслению этой проблемы», - сказал Нургалиев.

При этом министр заметил, что сейчас сотрудники ГИБДД перестали восприниматься лишь как люди, выполняющие карательные функции в отношении нарушителей. «Мы сегодня не те люди, которые стоят на дороге и нас воспринимают непосредственно как людей, которые должны что то пресекать», - заметил министр. «Сегодня мы оказываем услуги, в том числе уже и в электронном виде, - сказал он. - Используются новейшие технологии и новые решения, которые позволяют нам объективно выявлять нарушителей безопасности дорожного движения».

В связи с этим, добавил он, России будет что представить на открывающейся в Москве Международной министерской конференции по вопросам безопасности дорожного движения, проводимой на основании резолюции ООН.

		ГИБДД заявляет о стабильном снижении числа краж автотранспорта. Согласно обнародованной статистике, за 9 месяцев 2009 года в России было угнано около 72 тысяч машин., что примерно на 5 000 машин меньше, чем в прошлом году.

Руководство ГИБДД говорит о стойкой тенденции сокращения числа угонов автомобилей. По словам заместителя начальника управления ДОБДД МВД РФ Александра Солдатова, уменьшение количества краж связано со снижением спроса на угнанные автомобили в связи с тяжелой экономической ситуацией, а также с совершенствованием работы органов внутренних дел, сообщает «Газета.Ru».

Если в 2006 году произошло 122,9 тыс. краж автомобилей, то в 2007 году число угнанных машин снизилось до 113 тыс. В 2008 году было угнано еще на 10 тыс. автомобилей меньше, а за 9 месяцев 2009 года граждане заявили о пропаже порядка 71,9 тыс. машин.

Лидирует по количеству краж автомобилей Центральный федеральный округ (21,6 тыс.) За ним следуют Приволжский (12,3 тыс. угонов), Сибирский (11,3 тыс.) и Северо-Западный (8,9 тыс.). Согласно приведенным данным, 64% угнанных автомобилей отечественного производства, оставшиеся 36% - иномарки.

Как отметил представитель ГИБДД, наибольшим спросом у похитителей пользуются иномарки средней ценовой категории, поскольку их можно быстро реализовать.

Количество найденных в 2009 году автомобилей составляет 33,2 тыс. штук.

В октябре японские автопроизводители констатировали рост продаж. Не у дел остались иностранные бренды и торговцы подержанными машинами. Японская ассоциация автомобильных дилеров опубликовала данные о статистике постановки на учет подержанных автомобилей в Японии за октябрь. Падение продолжается, в октябре Японцы купили и поставили на учет 333 697 подержанных автомобилей, на 10,2% меньше, чем годом ранее. Также дела обстояли и в сентябре. Причина падения интереса к подержанным авто кроется в субсидиях, которые правительство Японии выделяет на покупку гибридных автомобилей и автомобилей с высокими экологическими показателями. По этой же причине в Японии сильно упали продажи импортных автомобилей. В октябре на учет было поставлено на 22,7% меньше иномарок, чем годом ранее. Всего в октябре японцы приобрели 11 390 автомобилей иностранного производства. Японские автокомпании, напротив, продемонстрировали рост. Так, Toyota увеличила рыночную долю на 13,8% по сравнению с прошлым октябрем. Ей помогли хорошие продажи нового поколения Toyota Prius и Toyota Passo. Toyota продала 133 877 машин за прошлый месяц. Компания Honda, второй по величине производитель Японии, также смогла расширить свой рынок на 29,9%. Ее козыри — Honda Insight и Honda Fit. Honda удалось реализовать 43 427 автомобилей. У всех японских производителей в октябре был существенный рост продаж. В минусе осталась только Suzuki.

		Глава Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов сообщил премьер-министру, что меры по защите отечественного автопрома дают результат.

Объем ввезенных в Россию с начала 2009 года новых иностранных автомобилей составил лишь 27% от аналогичного периода прошлого года, сообщил глава Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов, передает РИА «Новости».

«На сегодняшний день в Россию ввезено новых иностранных автомобилей 27% от объема 2008 года», - заявил Бельянинов в пятницу на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным. «Меры по защите отечественного автопрома дают результат», - констатировал глава ФТС, добавив, что эти меры поддерживают также и модельный ряд всех производимых в России автомобилей.

Ранее ФТС сообщала, что Россия в январе-сентябре 2009 года снизила импорт легковых автомобилей из стран дальнего зарубежья на 76% по сравнению с прошлогодним показателем - до 350,3 тысячи штук (на $5,946 миллиарда). Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса, продажи легковых автомобилей в РФ сократились за девять месяцев 2009 года на 51% по сравнению с тем же периодом 2008 года - до 1,11 миллиона штук.

Источник:

		Госдума приняла закон о повышении ставок транспортного налога. Слово за Советом Федерации и президентом.

Госдума на заседании в эту пятницу приняла в третьем окончательном чтении закон, который увеличивает ставки транспортного налога в два раза, сообщает РИА Новости.

Законом предлагается с 2010 года увеличить ставки транспортного налога вдвое и разрешить региональным властям уменьшать установленные ставки не в пять раз, как в настоящее время, а в десять раз и увеличивать не более чем в пять раз.

С легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил налоговая ставка устанавливается в размере 10 рублей за каждую лошадиную силу, от 100 л.с. до 150 л.с. - 14 рублей, от 150 л.с. до 200 л.с. - 20 рублей, от 200 л.с. до 250 л.с. - 30 рублей, свыше 250 л.с. - 60 рублей.

Мощность двигателя (л.с.)	Было	Стало	Допустимый максимум
до 100 л.с. включительно	5	10	50
свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно	7	14	70
свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно	10	20	100
свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно	15	30	150
свыше 250 л.с.	30	60	300

Субъектам РФ также будет предоставлено право устанавливать ставки транспортного налога в зависимости от года выпуска транспортного средства и его экологического класса. В сопроводительных документах поясняется, что это делается для стимулирования обновления автотранспортного парка, который является одним из основных источников загрязнения окружающей среды.

Автоматического повышения налога с 1 января 2010 года не будет: в конечном счете ставку будут определять региональные власти на местах. Центральные регионы РФ пока не планируют повышение ставок транспортного налога, власти же регионов Сибири и Дальнего Востока, напротив, настроены на повышение. Подробнее читайте тут: http://news.drom.ru/13233.html

Недавний опрос на Drom.ru показал, что свыше 70% российских автомобилистов полагают увеличение транспортного налога серьезным ударом по семейному бюджету.

Автомобилисты продожают активно выражать свое недовольство повышением ставок. Так, в Москве в полдень на 10 минут было перекрыто движение по МКАД в обе стороны. В непродолжительной акции участвовали члены Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов, а также обычные водители, сообщает Gzt.ru. А Федерация автовладельцев России призывала всех выразить протест в пятницу длительным сигналом клаксона.

На утро понедельника, 16 ноября, общественные движения автомобилистов - ТИГР и Федерация автомобилистов России - назначили всероссийскую акцию протеста, которая выразится в пятиминутном гудении клаксонов.

Есть противники нововведений и среди депутатов Госдумы. Согласно информации Эха Москвы, на пятничном заседании Госдумы депутат фракции "Справедливая Россия" Антон Беляков и депутат от КПРФ Анатолий Локоть выступили с предложением отказаться от рассмотрения законопроекта о повышении в 2010 году транспортного налога. Беляков отметил, что данный законопроект не отвечает духу послания президента, в котором говорилось о необходимости снижения налогового бремени. Депутаты КПРФ, ЛДПР и "Справедливой России" проголосовали против новых ставок, однако парламентского большинства "Единой России" хватило для того, чтобы их мнение проигнорировать. За закон проголосовали 313 депутатов, против - 131, воздержались 2.

Теперь законопроект должен будет получить одобрение Совета Федерации и подпись президента России Дмитрия Медведева. Недавно Федерация Автовладельцев России передала в администрацию президента более 80 000 подписей, собранных против принятия новых ставок транспортного налога. Возможно, они еще сыграют свою роль.

Автопробег по Садовому кольцу, организованный московским отделением ФАР в знак протеста против повышения транспортного налога и системы его исчисления, не был разрешен властями столицы. Московское ГУВД обещало жестко пресекать попытки проведения автопробега.

В этот раз пресечение работало по следующему сценарию. 

Сотрудники ДПС разбили ехавшую по Садовому кольцу колонну на три части, затем сместили значительную часть машин на Яузскую набережную. 

Госавтоинспекция составила 132 административных дела в отношении участников несанкционированного автопробега. Как сообщил РИА "Новости" представитель ГИБДД Москвы, в основном это такие нарушения: управление транспортным средством при наличии неисправностей, нечитаемые и нестандартные государственные регистрационные знаки, несоблюдение требований дорожных знаков и разметки, выезд на полосу встречного движения, связанный с поворотом налево.

Среди нарушителей 82 человека являются жителями Москвы, 30 - Московской области, 20 - других регионов страны.

Госдума на заседании в пятницу приняла в первом чтении законопроект Министерства финансов, предусматривающий удвоение базовых ставок транспортного налога с 2010 года. Как пояснили «Газете.Ru» в пресс-службе Министерства финансов, законопроект был внесен в Госдуму в начале октября.

Это означает, что с 2010 года легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил будут облагаться по базовой ставке 10 руб. за каждую лошадиную силу, от 100 до 150 л.с. - 14 руб., от 150 до 200 л.с. - 20 руб., от 200 до 250 л.с. - 30 руб. и свыше 250 л.с. - 60 руб. за лошадиную силу.

Согласно действующему до сих пор законодательству, регионы РФ могли как повышать, так и уменьшать ставки транспортного налога, но не более чем в 5 раз от средних тарифов, разработанных в Минфине. В новой редакции Налогового кодекса местным властям предоставляется право увеличивать ставки в 5, а понижать в 10 раз. Кроме того, субъекты смогут менять ставки в зависимости от года выпуска и экологического класса автомобиля.

Но автоматического повышения налогов не будет: в конечном счете ставку будут определять региональные власти на местах.

Регионы, в которых ставки транспортного налога были максимальными в этом году, в 2010-м получат возможность удвоить их. В особенности тяжело придется автовладельцам Санкт-Петербурга. Сегодня даже тем из них, кто имеет авто мощностью до 100 л.с., приходится платить 22 руб. за лошадиную силу (в три раза больше, чем москвичам, платящим 7 руб. за 1 л.с.). С января 2010 года петербургская ставка транспортного налога может вырасти до 44 руб. за лошадиную силу для наименее мощных автомобилей.

В Государственной думе, по сообщению корреспондента «Газеты.Ru», законопроект был принят быстро: жалобы отдельных депутатов на то, что на внесение изменений им было отпущено очень мало времени, на общий результат голосования не повлияли.

Как поясняют в Минфине, ставки по транспортному налогу не менялись с 2003 года, что неправильно. К тому же новый законопроект увеличит налоговую автономию субъектов федерации, а также «даст им возможность повысить доходы региональных бюджетов».

Мощность двигателя (л.с.)	Ставка налога (в скобках - нынешние цифры)
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно	10 (5)
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно	14 (7)
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно	20 (10)
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно	30 (15)
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)	60 (30)

 

Тем временем в Москве прошел автопробег против повышения транспортного налога, власть мешала как могла.

Источник: